Para competir con las low cost, Aerolíneas Argentinas elimina la clase ejecutiva
“Actualmente, la clase ejecutiva solo tenía una demanda del 30% y la mayoría de los pasajeros que la utilizaban eran los que viajaban en forma corporativa”, indicó el presidente de Aerolíneas Argentinas, Mario Dell’Acqua.
Aerolíneas Argentinas anunció que eliminará la clase ejecutiva de los vuelos de cabotaje y regionales con el objetivo de ganar espacio y sumar más asientos en sus 31 aviones Boeing 737-800. De esta forma, modificando el interior de su flota, los aviones pasarían de tener 170 asientos a entre 186 y 189.
Con esta iniciativa, anunciada en Aeroparque por el presidente de la compañía, Mario Dell’Acqua, el jefe de Gabinete, Marcos Peña, y el ministro de Transporte, Guillermo Dietrich, Aerolíneas se ahorraría US$73 millones. De acuerdo a lo que explicaron las autoridades de la compañía, sumarán cerca de 500 lugares en los vuelos, lo que equivale a 3 aviones extra o a un 10% más de pasajeros con la misma cantidad de aviones. La medida, que empezará a implementarse en junio de 2018, supondrá una inversión de US$15 millones.
La compañía anunció la reconfiguración de una parte de su flota que ahora transportará más pasajeros. El proceso consiste en la modificación de los interiores de cabina de sus 31 aviones Boeing 737-800. Al momento, estos aviones cuentan con una capacidad total de 170 asientos. La modificación le permitirá sumar entre 16 y 19 nuevos asientos a cada aeronave, mediante la reconfiguración de su clase ejecutiva.
De esta manera, Aerolíneas Argentinas sumará alrededor de 500 plazas, lo que es equivalente en asientos a 3 aviones extras o dicho de otro modo, se podrá transportar un 10% más de pasajeros con la misma cantidad de aviones. La inversión total ronda los 15 millones de dólares y la primera etapa de implementación comenzará en junio, finalizando en diciembre con 20 aviones reconvertidos.
Con la activación de esta nueva modalidad, para el año 2020 los ahorros en materia de gastos operativos alcanzarán los 73 millones de dólares, gracias a la reducción de un 10% de los costos por asientos, los cuales están asociados a la eficiencia en el uso de combustible, gastos de mantenimiento y otros costos asociados a la operación.
“Reconfigurando la clase ejecutiva, que no es una clase bien aprovechada ya que solo el 30% de los usuarios la paga, estamos logrando que cada vez más argentinos puedan viajar más y mejor”, expreso Mario Dell’Acqua, presidente del Grupo Aerolíneas.
“Estamos viviendo la “Revolución de los aviones”, algo que nos pidió el presidente Macri cuando asumió. Muchísimos más aviones volando, más conectados y más gente a bordo”, aseguró el Ministro de Transportes de la Nación, Guillermo Dietrich.
Por su parte, el Jefe de Gabinete de Ministros, Marcos Peña dijo que “La novedad, tiene además, un valor simbólico. Muchos de los usuarios de la clase ejecutiva vienen de la política y de sectores privilegiados, esta medida sirve para democratizar un espacio y hacerlo accesible a otros sectores de la sociedad.”
Esta medida se suma y complementa con la rebaja del 20% en las tarifas más económicas de la compañía que son utilizadas por el 21% de los pasajeros. Este proceso que se dio en los últimos dos años también apunto a expandir la oferta a nuevos segmentos de viajeros y contribuyó a una mayor accesibilidad. Aerolíneas transportó en 2017, 13,1 millones de pasajeros y la venta de tickets aéreos creció un 36% en los dos últimos.
El grupo Aerolíneas cuenta con una flota de 81 aviones compuesta por aeronaves Airbus 330 / 340 para sus vuelos de largo alcance, Boeing 737 – 700 / 800 / MAX y modelos Embraer 190. La reconversión de las aeronaves representa el 50% del total de sus aviones de corto y mediano alcance.
