Tras el anuncio de comienzos de mes, el gobierno dispuso que el 19 de febrero comiencen a registrarse vehículos nuevos con los sistemas digitales RUV y RUNA. Por ahora tendrá algunas limitaciones como el estado civil del comprador y sólo la inscripción de motos
El anuncio de la semana pasada del Ministerio de Justicia oficializando la puesta en funcionamiento de dos sistemas complementarios que representan la base de la transformación del sistema registral automotor argentino.
Por un lado se lanzó el Registro Único Virtual (RUV), mediante el cual se podrán cargar los legajos de vehículos y propietarios en el sistema global llamado Registro Único Nacional del Automotor (RUNA), que no es otra cosa que la base de datos global que servirá como paraguas para la reforma del sistema registral completo.
Ambos anuncios causaron un fuerte impacto en el público y en el sector dedicado a la registración de vehículos. Para los usuarios y concesionarios fue una buena noticia, para los representantes de los Registros, no. Si bien este anuncio no fue una sorpresa porque estaba incorporado en el art. 353 del famoso DNU 70/2023, hasta el pasado 5 de febrero había permanecido entre los proyectos a futuro que todavía no se habían concretado.
En esencia, el RUV permitirá a los concesionarios de autos y motos cero kilómetro, realizar toda la registración del alta inicial en sus propios locales sin tener que ir a un Registro Automotor, de modo tal que los clientes podrán salir conduciendo su vehículo con el título de propiedad, la cédula verde y las chapas patente colocadas ese mismo día.
Cuando hizo oficial por parte del ministro Mariano Cúneo Libarona, se explicó también que inicialmente se utilizará sólo para autos 0km y que era intención del gobierno ponerlo en funcionamiento en un plazo aproximado a 10 días.
Las diversas cámaras que nuclean al sector automotor como la Asociación de Concesionarios de Automotores (ACARA), la Cámara de Comercio Automotor (CCA), la Cámara Argentina de Concesionarios de Motos (CADECOM), Cámara Argentina de Fabricantes de Motos (CAFAM) y la Cámara Argentina de la Motocicleta (CAM), expresaron sus dudas por distintas vías, que incluyen el funcionamiento en sí mismo y la preocupación por la fuente de trabajo de sus empleados para el futuro, cuando el sistema se extienda también a autos y motos usadas.
Del mismo modo que la Secretaría de Industria y Comercio lo hizo con los fabricantes e importadores de autos para explicar el plan referido al cupo de 50.000 autos que podrán importarse sin pagar el 35% de arancel habitual, el Ministerio de Justicia hizo también dos reuniones con las cámaras que nuclean a los concesionarios de autos y motos con la misma finalidad.
En estas reuniones se hizo una demostración del funcionamiento de la plataforma RUNA que los concesionarios utilizarán para hacer el alta de un nuevo vehículo a nombre de su titular. Como primer paso, cada concesionario tendrá que hacer un trámite inicial para conseguir su usuario y contraseña, y registrar la firma digital de al menos una persona de su plantel, que será la que valide las inscripciones de vehículos.
Una vez ingresados los concesionarios en el RUNA, a través de varias pantallas se pedirán los datos de código VIN, es decir del vehículo que se está registrando. Ese número se validará con la base de datos y si es correcto, se podrá visualizar toda información del auto o motocicleta que incluye marca, modelo, tipo, número de chasis y motor y origen.
A continuación se deberá ingresar el valor de la factura, que permitirá establecer el arancel a pagar por el alta. Este arancel bajó el año pasado al 1% para vehículos nacionales e importados, pero a través del RUNA volverá a bajar, ya que será del 0,8%. En el ejemplo que se ofreció en las reuniones de esta semana, se mostró que sobre un monto de factura de $22.000.000, el arancel de alta del 0km será de $176.000.
Finalmente, se pedirá el CUIT del comprador. Con ese dato, la vinculación del RUNA con el Registro Nacional de las Personas (Renaper), permitirá que queden registrados el vehículo, el precio y el nombre del titular. Además de registrar el domicilio legal, también se podrá registrar el domicilio real del comprador, aunque no sea el que figura oficialmente en su documento de identidad.
En la explicación que se dio a los concesionarios, se adelantó que en una primera instancia, el sistema funcionará únicamente para personas físicas que tengan estado civil soltero. Con esa prerrogativa, el RUV y el RUNA comenzarán a funcionar el próximo 19 de febrero únicamente para registrar motos, aunque las autoridades del ministerio aseguraron que en muy pocos días estará habilitada la ampliación a personas casadas, donde se incluirán los datos el cónyuge. La fecha para que comiencen a registrarse automóviles todavía no está especificada.
El siguiente paso es una de las grandes novedades, la asignación del dominio, es decir del número de patente que tendrá el vehículo. Cada concesionario tendrá un stock de placas que pedirá a ACARA en paralelo con la compra de autos cero kilómetro a la fábrica o importador. De ese modo, en orden correlativo a la cantidad de chapas existentes en cada concesionario, se irá asignando en la carga digital.
Como en la actualidad todavía no está normalizada la producción de patentes que traía muchos meses de atraso, cada concesionario tendrá asignada la codificación de las placas que tiene pedidas y el auto podrá entregarse con placas provisorias. La placa metálica, cuando esté disponible, se le podrá enviar por correo al titular del vehículo.
Terminado este paso, se imprime la documentación completa, la firman el comprador y el concesionario, que en ese mismo acto estará certificando la firma del cliente y la verificación policial del vehículo, se escanea, se sube al RUV y se firma digitalmente por parte del comerciante, homologando la inscripción en el RUNA. A partir de ese paso ya se puede asignar al perfil de Mi Argentina del comprador, tanto el título de propiedad como la cédula verde.
Durante la explicación de las autoridades, se hizo especial hincapié en informar que este es el primer paso, que por el momento van a convivir ambos sistemas, el digital y el analógico tradicional en los Registros del Automotor, y que el universo final al que se llegará incluirá en el futuro también el comercio de autos usados, es decir, la transferencia entre particulares.
HUGO PASSALACQUA: “EN UN CONTEXTO DE DIFICULTADES PARA EL MUNDO DEL EMPLEO A NIVEL NACIONAL, ES FUNDAMENTAL CONTENER Y PROTEGER A LOS TRABAJADORES DE MISIONES”
El gobernador Hugo Passalacqua se reunió con la ministra de Trabajo, Silvana Giménez, para evaluar la situación del empleo en la provincia y avanzar en políticas de protección para los trabajadores y trabajadoras. Durante el encuentro, destacaron el valor de fortalecer el sector laboral, con especial foco en la producción primaria y la lucha contra el trabajo infantil.
Esta mañana, el gobernador Hugo Passalacqua mantuvo una reunión con la ministra de Trabajo, Silvana Giménez, con el objetivo de analizar el esquema laboral en la provincia y reforzar estrategias para proteger a los trabajadores y trabajadoras, en un contexto de dificultades para el empleo a nivel nacional.
Durante el encuentro, se abordaron diversos temas sindicales y se destacó la necesidad de fortalecer el sector productivo, fundamental para la economía provincial. Asimismo, se avanzó en la lucha contra el trabajo infantil, una problemática clave en la agenda del gobierno. Tras la reunión, el gobernador Passalacqua expresó a través de sus redes sociales: “en tiempos difíciles, es fundamental contener y proteger a los trabajadores y trabajadoras de Misiones, especialmente de la producción primaria, que es el motor de nuestra provincia. Seguimos avanzando en temas sindicales y en la erradicación del trabajo infantil”.
El economista analizó el impacto del índice de precios en la economía cotidiana y explicó por qué la sensación de presión sigue presente en los bolsillos.
El Instituto Nacional de Estadística y Censos (INDEC) informó que la inflación de enero de 2025 se ubicó en 2,2%, el nivel más bajo en cinco años y por debajo de las estimaciones de analistas privados, que proyectaban 2,3%. Si bien el dato marca un claro avance en la lucha contra la inflación, el impacto en la economía de los hogares sigue siendo limitado, según explicó el economista Fausto Spotorno.
Spotorno analizó los factores detrás de la desaceleración inflacionaria y los desafíos que aún persisten. Según su visión, la inflación está bajando, pero la sensación de presión económica sigue presente debido a un fenómeno de reacomodamiento de precios relativos y al rezago en la recuperación de los salarios.
Uno de los principales puntos que destacó el economista es que la inflación en los últimos meses está impulsada por los servicios y no tanto por los bienes, lo que tiene una explicación clara.
“Los precios que habían quedado atrasados son los que están subiendo más rápido”, explicó Spotorno. Esto se debe a que durante años, muchas tarifas y servicios estuvieron congelados, generando un desfase con el resto de la economía. Ahora, con el ajuste de precios relativos, rubros como electricidad, gas, transporte y servicios públicos están registrando incrementos superiores al promedio.
Este proceso de reacomodamiento hace que, aunque la inflación general baje, ciertos sectores sigan sintiendo la presión del aumento de precios.
“Si hoy nos muestran un gráfico con los precios que más subieron entre 2019 y 2023, veremos que son los que ahora menos están subiendo”, explicó. Esto responde a la lógica de que los rubros que aumentaron de forma descontrolada en los últimos años ahora muestran estabilidad, mientras que aquellos que quedaron rezagados están en un proceso de actualización.
Spotorno explicó que la baja de la inflación responde a dos factores principales: el ajuste monetario y el reacomodamiento de precios relativos.
“Son como los dos o tres kilos finales de una dieta, que son los que más cuesta bajar”, graficó el economista. Reducir la inflación del 10% al 5% mensual fue un desafío, pero bajar del 5% al 2% y estabilizar el 1% será aún más difícil.
“No solo hay que bajar el consumo de calorías (emisión de dinero), sino que también hay que hacer ejercicio (ajustar precios relativos), y eso genera más esfuerzo”, explicó Spotorno.
Uno de los puntos clave que destacó Spotorno es que una inflación más baja no significa que los precios bajen, sino que suben a menor velocidad.
“La inflación baja no significa que los precios bajen. Siguen aumentando, solo que más lento”, detalló. Esto explica por qué muchos hogares aún sienten que los precios están altos a pesar de la desaceleración del índice general.
“Podemos seguir sintiendo que algunos precios están caros porque, en términos relativos, ciertos productos o servicios siguen ajustándose”, agregó.
Además, la mejora en los salarios no es inmediata, lo que agrava la sensación de presión económica en los hogares.
“Los salarios en general se están acomodando por arriba de la inflación, pero el ajuste llega un poco tarde”, explicó.
Los sectores más afectados por esta situación son los trabajadores independientes e informales, que tienen más dificultades para actualizar sus ingresos al ritmo de los precios.
El cambio en los precios relativos está obligando a muchas familias a reorganizar su estructura de gastos.
“Si antes destinabas un tercio de tu sueldo al supermercado y un 10% a servicios públicos, ahora ese 10% puede convertirse en un 20%”, explicó.
Este reajuste en los gastos del hogar genera tensiones en el corto plazo, pero es un proceso que eventualmente se estabilizará.
“Hasta que no se acomoden todos los precios relativos, las familias van a sentir el impacto y tendrán que hacer ajustes en su consumo cotidiano”, advirtió Spotorno.
A pesar de las dificultades actuales, el economista se mostró optimista respecto al futuro y destacó que, una vez finalizado el proceso de reacomodamiento de precios, la sensación de alivio en los hogares será más evidente.
“Una vez que se acomoda la estructura de gastos, el crecimiento económico permitirá que la situación mejore de manera sostenible”, afirmó.
Para Spotorno, la clave del proceso actual es la credibilidad del programa económico. Si el Gobierno logra sostener la estabilidad y garantizar reglas claras en materia monetaria y fiscal, las mejoras en los salarios y en el poder adquisitivo comenzarán a sentirse con más fuerza.
“Cuando tenés precios irracionales, nadie invierte en sectores clave como la energía o el transporte. Pero cuando los precios son más realistas, las inversiones vuelven y eso genera crecimiento y empleo”, explicó.
Si bien la inflación ha bajado considerablemente y se proyecta que siga desacelerándose, los hogares aún no perciben un alivio real en su economía diaria.
El reacomodamiento de tarifas y servicios, sumado al rezago en la recuperación de los salarios, hace que la sensación de presión siga presente en el corto plazo.
Sin embargo, si el Gobierno logra consolidar la estabilidad económica y los salarios continúan ajustándose por encima de la inflación, la mejora en el poder adquisitivo será más palpable en los próximos meses.
El gran desafío, según Spotorno, será lograr que la inflación siga bajando sin generar nuevos desequilibrios, un objetivo que requerirá ajustes en varios frentes y una estrategia económica bien definida.
La industria funcionó al 56,7% de su potencial máximo en el último mes de 2024. Desde 2018, solo el dato de 2023 fue peor a este.
La industria manufacturera cerró 2024 con una utilización del 56,7% de su capacidad instalada. Si bien hubo una leve mejora interanual, se trató del segundo peor dato desde 2018.
Vale recordar que diciembre de 2023 fue un mes atípico, con una transición gubernamental que incluyó una fuerte devaluación de la moneda. El clima generalizado de incertidumbre se tradujo en un uso de capacidad instalada de apenas 54,9% por entonces.
Aun así el dato se mantuvo en niveles muy bajos en términos históricos. La cifra fue incluso inferior a la de diciembre 2020, cuando la economía estaba afectada por el impacto de la pandemia de Covid-19.
En 2024 la industria sufrió su peor caída anual desde 2002, al perder un 9,4% respecto del año previo. La caída del consumo interno, la paralización en la demanda de insumos para la construcción y problemas para pagar importaciones en los primeros meses del año fueron las razones de este derrumbe.
Dentro de las divisiones más relevantes dentro del Índice de Producción Industrial (IPI) del INDEC, las que más cayeron en 2024 fueron Productos minerales no metálicos (-24,3%), Maquinaria y equipo (-18,6%) e Industrias metálicas básicas (-17,5%). La crisis de la construcción impactó en estos sectores a través de la menor demanda de productos como el cemento o el acero, mientras que el consumo deprimido se vio reflejado, por ejemplo, en el bajo dinamismo de la producción de electrodomésticos.
Mientras Refinación de petróleo fue la única actividad que mejoró respecto de 2023 (+2%), Alimentos y bebidas fue la de merma más acotada (-0,8%). Vale remarcar que en ambos casos se trata de rubros con salida exportadora.
Recién a partir de julio comenzaron a observarse recuperaciones mensuales. En diciembre la industria produjo 0,2% más que el mes previo, de acuerdo con la serie desestacionalizada de INDEC, aunque dicha serie se ubicó todavía un 0,5% detrás del nivel de noviembre de 2023, antes de la llegada de Milei a Casa Rosada.
Con el foco puesto en la desregulación del mercado yerbatero aplicada por el presidente Javier Milei, dos de los medios más importantes de habla inglesa hacen foco en el oro verde misionero.
El más reciente fue The Economist que publicó un artículo titulado “Las reformas liberales de Javier Milei están perjudicando a los productores de yerba mate”, en tanto días atrás CNN publicó el siguiente informe, “No sé cómo haré para comer”: los trabajadores detrás del mate, la bebida nacional argentina, sufren con las reformas de Milei.
Las reformas liberales de Javier Milei están perjudicando a los productores de yerba mate
Son muchos los argentinos que toman mate diariamente. Esa infusión levemente amarga se hace con las hojas del Ilex Paraguariensis, más conocida como la planta de yerba mate, que en la Argentina es cultivada por unos 13.000 pequeños productores en unas 230.000 hectáreas, mayormente en la provincia de Misiones.
Javier Milei, el presidente argentino, desreguló la industria yerbatera en diciembre de 2023 y terminó con el poder de fijar un precio mínimo para el producto que hasta entonces tenía el Instituto Nacional de la Yerba Mate (INYM).
Ahora, los productores yerbateros están en problemas: en términos reales, el precio de sus cosechas se desplomó más de un 50%. “No cubrimos ni los costos”, dice la productora yerbatera María Ferreira, sentada al costado de una ruta de Misiones, que junto a otros colegas argumenta que ahora están a merced de lo que quieran pagarles los 10 molinos que concentran más del 70% de la molienda, empaquetado y distribución del producto.
La desregulación impulsada por Milei eliminó el control estatal sobre el precio de la yerba mate, lo que dejo el mercado en manos de la oferta y la demandaRodrigo Abd – AP
No es la primera vez que les pasa. El sector estuvo regulado durante casi 60 años, hasta que en 1991 el entonces presidente Carlos Menem disolvió la comisión que establecía límites a las superficies plantadas. La consecuente sobreproducción de yerba marcó el abrupto desplome de su precio durante la década siguiente. En 2002, los productores protestaron bloqueando las rutas con sus tractores, y el 2002 volvieron las regulaciones, con la creación del INYM.
Los 12 directores del organismo, provenientes de los diferentes eslabones de la cadena de producción, acordaban y establecían un precio mínimo a pagarles a los yerbateros. En caso de desacuerdo, intervenía el gobierno nacional como árbitro. Esos precios “artificialmente altos”, según el economista misionero Gerardo Alonso Schwarz, desencadenaron nuevamente un “exceso de plantado”.
En los últimos años, el INYM había comenzado a poner restricciones a la superficie a plantar. “La realidad es que el ente regulador que podría haber controlado esos ciclos no lo hizo”, apunta Schwarz.
El ministro de Desregulación de Argentina ha celebrado la baja del precio que pagan hoy los argentinos por su infusión favorita, que en noviembre fue un 30% más bajo en términos reales que un año antes. Los líderes del sector atribuyen un 50% de esa reducción del precio que han sufrido algunos productores a una mejora del clima para el plantado y al crecimiento del mercado negro del producto. “Muchos yerbateros no quieren pagar impuestos, así que les venden su producción a otros que les pagan menos”, dice Victoria Szychowski, responsable de la marca de yerba Amanda.
El Gobierno celebra la baja del precio de la yerba, pero productores alertan sobre el impacto del mercado negro y las dificultades para sostener la actividad
María Soledad Fracalossi, del INYM, alienta a los productores de yerba mate a diversificar sus cosechas. Aunque un tribunal federal ordenó la suspensión de las medidas desregulatorias de Milei respecto de la yerba mate, Fracalossi dice que el INYM no puede fijar precios mínimos hasta que sean nombrados todos los miembros de su directorio. El presidente del organismo es designado por el gobierno nacional, y todavía no lo ha hecho.
Curiosamente, y aunque están molestos por la situación, muchos productores yerbateros no guardan resentimiento hacia Milei, porque sus recortes presupuestarios han ayudado a la Argentina a reducir drásticamente sus niveles de inflación. Jorge Lizznienz, segunda generación de yerbateros, dice que el presidente libertario les dio esperanza a los argentinos. En cuando a la yerba mate, sin embargo, Lizznienz aventura que “el presidente de nuestro país esta muy mal asesorado”.
“No sé cómo haré para comer”: los trabajadores detrás del mate, la bebida nacional argentina, sufren con las reformas de Milei
Sonia Lemos no sabe cómo hará para poner comida en la mesa hasta la próxima cosecha, dentro de dos meses.
Lemos, de 42 años, es una trabajadora temporaria del norte de Argentina. Seis meses al año, cosecha yerba, las hojas de un arbusto nativo de América del Sur que son la base de la bebida nacional de Argentina, el mate.
Pocas bebidas impregnan el estilo de vida argentino como el mate, una infusión de hojas secas de yerba que debe beberse lentamente y, lo más importante, compartirse con amigos o familiares. Cuando la selección argentina viajó a la Copa Mundial de fútbol de 2022 en Qatar, The New York Times informó que llevaban consigo más de 500 kilogramos de yerba mate para el torneo de un mes de duración.
El mate, una actividad social con una dosis de cafeína, se remonta a la época precolombina, cuando las hojas se recolectaban a mano de la misma manera que lo ha estado haciendo Lemos durante los últimos 30 años.
“Cuando yo era niña, éramos pobres. Mi mamá y mi papá también eran trabajadores agrícolas y yo dejé la escuela a los 12 años y me uní a ellos”, le dijo a CNN. Es una historia común en Misiones, donde se produce la gran mayoría de la producción de yerba mate y que es una de las provincias más pobres de Argentina.
Es un trabajo duro, pero Lemos pinta una imagen positiva de ello. Si bien su familia nunca se hizo rica, sí soñó con enviar a sus cuatro hijos a la escuela para que encuentren una vida mejor.
Este año, sin embargo, sus sueños han sido truncados por un cambio de rumbo gubernamental.
La industria de la yerba mate en Argentina, un negocio altamente regulado en el que el gobierno central establece los precios y subsidia la producción, es uno de los varios sectores que se preparan para una tormenta desde la elección del presidente de extrema derecha, Javier Milei.
La propuesta de Milei durante la campaña electoral fue simple: Argentina está en una crisis económica crónica debido a la mala gestión y a la corrupción, dijo. Y prometió eliminar la interferencia estatal y dejar que el mercado se regule a sí mismo. Desde que asumió el cargo en diciembre, ha anunciado planes para privatizar la aerolínea nacional, la emisora pública y la compañía petrolera estatal de Argentina (aunque desde entonces se ha retirado de esta última propuesta).
Milei también ha anunciado reformas para debilitar las protecciones laborales, permitiendo a las empresas contratar y despedir a los empleados más rápidamente, y reducir las regulaciones y los subsidios gubernamentales. Para aumentar la confusión, varias de estas reformas ya han entrado en vigor con decretos gubernamentales, aunque el Congreso aún no ha celebrado una votación formal, y los tribunales locales han aceptado apelaciones contra algunos aspectos de las nuevas regulaciones.
Mientras que Milei está abordando múltiples frentes para tratar de cambiar a Argentina para siempre lo antes posible, para Lemos las medidas han traído un final abrupto a la intercosecha, el apoyo financiero del gobierno para los trabajadores estacionales en los periodos en los que no hay cosecha agrícola. Esa reforma se produce al mismo tiempo que el aumento del costo de vida ha consumido los modestos ahorros de Lemos, y Argentina enfrenta la tasa de inflación más alta del mundo.
“Recibí la intercosecha hasta diciembre, 64.000 pesos argentinos (US$ 78) al mes. Luego, en enero, me dijeron que no la cobraríamos”, dijo a CNN.
“La cosecha no comenzará hasta marzo. Hasta entonces, no sé qué hacer y no sé cómo comeré”.
Lemos es uno de los muchos argentinos que miran con ansiedad el futuro. La semana pasada, ella y decenas de miles más salieron a las calles de Buenos Aires y otras ciudades argentinas para protestar contra un mega proyecto de ley de reformas respaldado por Milei y conocido como DNU (formalmente, el Decreto de Necesidad y Urgencia). Fue una manifestación histórica: la primera vez que un nuevo presidente se enfrentaba a una huelga general a menos de dos meses después de asumir el cargo.
Otra manifestante, Daniela Pantalone, azafata de Aerolíneas Argentinas y madre de dos hijos, de 52 años, dice que los planes de Milei de privatizar la aerolínea no parecen tener en cuenta las vidas afectadas por un cambio tan radical.
“Hemos estado escuchando todos los planes de privatización y liberalización del mercado, y todavía no hemos oído al gobierno decir qué será de nosotros”, dijo a CNN.
También señala que privatizar la aerolínea nacional podría poner en peligro las rutas más pequeñas, que mantienen al país conectado pero que pueden no ser rentables.
“Hay rutas en Argentina que no tienen suficientes pasajeros para ser comercialmente viables porque, simplemente, no hay suficiente gente allí. Pero Argentina es un país grande, y la mayoría de esos lugares están a días de distancia de Buenos Aires u otra gran ciudad”, dijo. “¿Qué haríamos? ¿Dejar las provincias aisladas del centro del país?”.
Javier Milei saluda a sus seguidores desde el palacio de gobierno tras asumir como presidente de Argentina el 10 de diciembre de 2023.Florencia Martinpicture alliance/dpa/Getty Images/Archivo
Popular para algunos
Aún así, las acciones de Milei siguen siendo populares para muchos argentinos. Según una encuesta reciente de la Universidad de San Andrés en Buenos Aires, el 42% de la población apoya las reformas, mientras que el 51% se opone.
La aerolínea nacional y, en particular, la industria del mate a menudo son consideradas ineficientes y excesivamente burocráticas. Hasta ahora, el Instituto Nacional de la Yerba Mate (INYM) de Argentina regulaba las cosechas, las importaciones y las exportaciones, y fijaba precios mínimos para la hoja seca, a diferencia de los precios de la mayoría de los demás productos agrícolas como el azúcar, la soja o el café, que flotan libremente. Entre las reformas propuestas por Milei estuvieron la suspensión de la intercosecha, pagada a los trabajadores temporarios registrados en el INYM, que ya entró en vigor. Según el INYM, en Misiones hay unos 15.000 tareferos que tienen derecho a recibir el beneficio por temporada muerta, aunque no está claro cuántos han visto suspendido su beneficio. CNN preguntó al Ministerio de Trabajo argentino sobre la intercosecha, pero aún no obtuvo respuesta. Milei también pretende despojar al instituto del poder de fijar los precios de la yerba mate, una medida que se ha detenido temporalmente tras una apelación ante los tribunales.
Si bien la sólida regulación vigente hasta ahora protege a los pequeños agricultores artesanales y les garantiza un ingreso mínimo cada año (más de la mitad de los productores de mate reconocidos por INYM tienen menos de cinco hectáreas), también significa que el crecimiento de la producción se ha estancado.
Los aliados de Milei, como el político local Humberto Schiavoni, dicen que recortar las regulaciones en el mercado de mate aumentará la producción y permitirá a los productores fijar el precio que consideren más justo. En lugar de fijar los precios, el INYM se convertiría en un grupo de presión como hay otros grupos de productores agrícolas, como la asociación de viticultores.
Una plantación de yerba mate casi seca durante una sequía en un campo de la Cooperativa Agrícola de la Colonia Liebig en Corrientes, Argentina, el 24 de febrero de 2022.Juan Mabromata/AFP/Getty Images/Archivo
Pero el presidente interino de INYM, Jonás Petterson, sostiene que la desregulación sólo favorecerá a un puñado de grandes corporaciones que podrán fijar los precios en detrimento de los pequeños productores. En una entrevista con CNN, Petterson argumentó que sin los controles del Instituto, los trabajadores temporarios como Lemos se quedarían solos negociando sus salarios con los grandes productores, mientras que una reforma agraria propuesta por Milei para favorecer la inversión extranjera sólo abriría la producción rural a los conglomerados de la industria agroindustrial internacional
“El instituto garantiza la sostenibilidad de la industria, mientras que el DNU se centra en la competitividad y la rentabilidad”, dijo Petterson a CNN. “Pero no queremos competir, queremos cooperar y ser sostenibles a largo plazo”.
El miércoles, el paquete de reformas de Milei fue presentado por primera vez al Congreso, luego de un problemático itinerario por varias comisiones. De los 664 artículos originales que presentó el gobierno, más de 140 han sido anulados.
Lemos cree que, si se aprueba, allanará el camino hacia una nueva Argentina que le costará reconocer: “Con toda honestidad, nunca pensé que las cosas iban a cambiar… Siempre escuchamos que cosas así suceden en otros países. que pasan por reformas, pero nunca pensé que nos llegaría a nosotros también. Pero este nuevo presidente está alterando muchas cosas”.
