jue. Mar 19th, 2026

damián di pace

Comer sin gluten cuesta más: la canasta sin TACC es 12% más cara que la tradicional

By Redacción Economis 1 semana ago
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Un informe de la consultora Focus Market revela que mantener una dieta básica libre de gluten en Argentina implica un costo mayor que una canasta alimentaria tradicional. Según el relevamiento realizado para el blog de educación financiera de Naranja X, la canasta básica alimentaria sin TACC cuesta en promedio un 12% más que la canasta omnivora que cumple los requerimientos nutricionales de un adulto promedio.

De acuerdo con el estudio, la canasta básica tradicional, compuesta por seis categorías -cereales, proteínas, lácteos, frutas y verduras, aceite y snacks- alcanza un valor mensual de $206.137,28 para un adulto.

En contraste, la canasta sin TACC, que reemplaza los productos con gluten por equivalentes certificados, tiene un costo mensual de $231.479,27, lo que representa una diferencia cercana al 12% respecto de la versión convencional.

“Desde la perspectiva de estructura de mercado, la canasta básica alimentaria tradicional opera en un entorno relativamente más competitivo y con amplias economías de escala, debido a la alta presencia de proveedores masivos y canales de distribución convencionales. En cambio, la canasta básica sin TACC presenta una estructura más concentrada, con menor número de oferentes especializados y una dependencia significativa de certificaciones y normativas específicas”, explicó Damián Di Pace, director de Focus Market.

Los productos que más encarecen la canasta sin gluten

El informe señala que la brecha de precios se amplía especialmente en algunas categorías. Los cereales sin TACC presentan valores hasta 42% superiores, mientras que los snacks certificados sin gluten pueden alcanzar sobreprecios de hasta 230% respecto de sus equivalentes tradicionales.

Según Di Pace, esta diferencia responde a factores estructurales de la industria. “La certificación de gluten, los insumos alternativos —como harinas especiales— y los procesos de producción segregados implican costos adicionales que no se distribuyen homogéneamente en toda la cadena de valor, generando una prima de precio que impacta directamente en la accesibilidad económica para hogares con necesidades alimentarias especiales”, detalló.

Metodología del informe

El estudio de Focus Market se elaboró siguiendo tres referencias técnicas:

  • La metodología de Canasta Básica Alimentaria del Instituto Nacional de Estadística y Censos.
  • Las Guías Alimentarias para la Población Argentina (GAPA) del Ministerio de Salud de la Nación.
  • Los requerimientos energéticos promedio establecidos por la Organización Mundial de la Salud, que estiman entre 2.200 y 2.400 kilocalorías diarias para un adulto.

Cambios en el etiquetado de alimentos sin gluten

El informe también recuerda que a fines de 2023 se actualizó la normativa sobre Alimentos Libres de Gluten (ALG) en Argentina, incorporando el nuevo logo identificador “SIN GLUTEN”.

La regulación establece dos tipos de productos: aquellos elaborados con ingredientes naturalmente libres de gluten y aquellos que, aun partiendo de materias primas que lo contienen, son procesados para removerlo. En ambos casos el límite máximo permitido es de 10 miligramos de gluten por kilogramo de alimento.

Las empresas cuentan con un plazo de adaptación de tres años, hasta el 2 de diciembre de 2026, por lo que durante ese período convivirán en las góndolas productos identificados con los sellos “SIN TACC” y “SIN GLUTEN”.

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Deuda Bancaria: más hogares acceden al crédito formal. ¿Qué puede pasar con las Tasas?

By Economis Redacción 6 meses ago
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En un informe de Focus Market se observa que el avance del crédito en Argentina se ha convertido en el gran sostén del consumo para una parte significativa de la población que antes no contaba ni con volumen ni con acceso al mismo.

“El crecimiento del crédito formal refleja tanto una mayor inclusión financiera como un cambio estructural en las estrategias de financiamiento de los hogares. El sistema bancario recuperó protagonismo en la primera etapa del actual gobierno. Sin embargo, este proceso también impone desafíos. El acceso más amplio al crédito puede derivar en situaciones de sobreendeudamiento si no se acompaña con educación financiera, regulación adecuada y monitoreo prudencial. Por su parte, los actuales niveles de tasas de interés se esperan que sean temporarios porque podrían perjudicar tanto el financiamiento de capital de trabajo de las empresas como el consumo de los hogares, incrementando las moras en los pagos de deuda”, señaló Damián Di Pace, director de la consultora Focus Market.

El relevamiento incluyó una encuesta a 2.850 hogares argentinos y utilizó datos complementarios de la Encuesta Permanente de Hogares (EPH) del cuarto trimestre de 2024, junto con estadísticas del Banco Central de la República Argentina (BCRA).

Uno de los principales hallazgos fue el cambio en el patrón de financiamiento. En 2023, el 41,3% de los hogares tenía deuda bancaria y el 82,6% algún tipo de deuda no bancaria. En 2025 esos valores se ubicaron en 47,9% y 61,6%, respectivamente. Esto representa una caída de más de 20 puntos porcentuales en el endeudamiento informal y un aumento de más de 6 puntos en el acceso al crédito formal. La tendencia se desarrolla en un contexto de mayor estabilidad macroeconómica y de expansión sostenida del crédito.

El informe mensual del BCRA correspondiente a mayo de 2025 indica que los préstamos en pesos al sector privado crecieron $3,7 billones en ese mes, con un aumento real del 2,7% mensual. Desde enero de 2024, el crédito en pesos acumula una suba real del 135%, con 14 meses consecutivos de expansión.

En relación al Producto Interno Bruto (PIB), el crédito alcanzó en mayo el 8,6%, superando el 5,2% registrado a fines de 2023. Se estima que hacia fin de año alcance el 10% del PIB, consolidando un proceso de reactivación de la oferta y la demanda de crédito en Argentina.

“La evolución del endeudamiento en la Argentina no debe leerse solo en términos cuantitativos, sino como un reflejo de una transformación más profunda: la consolidación de un sistema financiero que comienza a integrar a sectores históricamente excluidos, abriendo la puerta a un desarrollo más inclusivo y sostenible. El crédito que venía siendo abundante hoy tiene un techo, que es la escasez de pesos, y un límite, que es la tasa de interés, en un contexto en el cual el gobierno manifiesta que es circunstancial en situación eleccionaria en Argentina”, explicó Di Pace.

El crecimiento del endeudamiento formal responde tanto a factores macroeconómicos como a medidas concretas de política económica. La desaceleración inflacionaria y una mayor previsibilidad económica mejoraron la confianza de los hogares y del sistema financiero. Además, se introdujeron cambios regulatorios que facilitaron el acceso al crédito: se incrementaron los límites de financiación con tarjeta, se flexibilizaron las condiciones para préstamos personales y se ampliaron los topes de ingresos y facturación del monotributo. Esta última medida permitió a una parte significativa de la población acceder a productos financieros que antes le estaban vedados.

En términos de montos, el stock de deuda bancaria asciende a $22,8 billones, con un promedio de $4.660.549 por hogar endeudado, equivalentes a 2,78 salarios promedio del sector registrado (RIPTE). En 2023, el promedio era de apenas $377.664, o 1,43 salarios promedio. La deuda bancaria incluye préstamos personales, tarjetas de crédito, préstamos hipotecarios, prendarios y adelantos bancarios, lo que refleja un uso más intensivo del crédito por parte de los hogares.

Para estimar los hogares con deuda bancaria se combinaron datos del BCRA y de la EPH. El Banco Central informó que 20,3 millones de adultos cuentan con financiamiento dentro del sistema financiero ampliado (SFA), lo que representa el 56,6% de la población adulta. De ellos, 13,7 millones están endeudados con entidades financieras y 10,9 millones con entidades no financieras, con 5,6 millones que tienen deudas en ambos sistemas. Estimando un promedio de dos adultos por hogar, se concluye que cerca del 48% de los hogares argentinos tiene deuda bancaria.

El stock promedio se calculó a partir de saldos de tarjeta de crédito ($1.372.000) y préstamos personales ($1.750.000), además de líneas como adelantos, créditos hipotecarios y prendarios, todos en expansión. En mayo, los créditos hipotecarios UVA crecieron un 13,9% real mensual, con una suba interanual del 269,6%. Los préstamos prendarios aumentaron 5,8% mensual y 167,1% interanual. Las financiaciones con tarjeta crecieron 3,0% mensual (75,8% interanual), y los préstamos personales, 4,4% mensual (236% interanual).

Por otra parte, la deuda no bancaria suma $7,57 billones, con un stock promedio de $1.205.362 por hogar. Esta categoría incluye el no pago de servicios públicos, impuestos, cuotas educativas, expensas, compras fiadas o préstamos informales. La mayor parte está concentrada en préstamos personales informales, que representan el 36,8% del total, con un stock promedio de $2.219.944 por hogar. Le siguen los préstamos de familiares o amigos (35,4%) y el no pago de impuestos (17,9%).

En comparación con 2023, se observa una transformación clara. Las deudas por compras fiadas en comercios pasaron de representar el 23,2% de la deuda no bancaria al 3% actual. El no pago de cuotas educativas cayó del 6,7% al 0,7%, y el de servicios del 3,8% al 2,3%. Esta caída en las formas más precarias de financiamiento sugiere un proceso de formalización. Muchas familias que antes quedaban fuera del sistema bancario hoy logran acceder, con mejores tasas, condiciones más claras y mayor protección legal.

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Economía sobre Ruedas: ¿Cuántos salarios se necesitan para comprar un OKM?

By Economis Redacción 1 año ago
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La consultora Focus Market elaboró un informe detallado que analiza el costo de acceder a un automóvil cero kilómetro (OKM) en Argentina y cómo se compara con otros países de América Latina. La compra de un vehículo nuevo representa un desafío económico que varía considerablemente según el país. Factores como la carga impositiva, los costos de producción, las regulaciones, la disponibilidad de financiamiento y el poder adquisitivo de los trabajadores influyen en el acceso a un automóvil en cada nación.

Según Damián Di Pace, director de la consultora Focus Market, “en las últimas semanas hemos observado algunas bajas en los precios listados por concesionarias. Sin embargo, Argentina sigue teniendo el precio más alto de la región para un vehículo nuevo, con un valor de USD 24.673. En comparación, en Brasil, Chile, Uruguay y Paraguay, los precios oscilan entre un 30% y un 53% menos”.

Al comparar los precios de los vehículos nuevos en Argentina y los países limítrofes, es importante considerar también los impuestos que se pagan y cuántos salarios promedio necesita un trabajador para adquirir un automóvil. Esta relación ha mostrado variaciones a lo largo del tiempo.

Análisis de precios y políticas fiscales

Tras la decisión del Ministerio de Economía de la Nación de reducir o eliminar los impuestos internos sobre vehículos con un valor de entre $41 y $75 millones, así como una disminución de la alícuota del 35% al 18% para autos de mayor valor, los precios de los vehículos, tanto económicos como de lujo, se han acercado.

Damián Di Pace destacó que “la diferencia de precios se explica en parte por la fuerte carga impositiva que enfrentan los autos nuevos en Argentina. Más de la mitad del valor de un OKM en el país está compuesto por impuestos nacionales, provinciales y municipales. La combinación del IVA, los impuestos internos –con alícuotas de hasta el 35%– y los aranceles de importación provoca que el costo final de los vehículos sea significativamente mayor que en los países vecinos, donde la presión tributaria es menor.”

A lo largo de los últimos años, el precio de los autos en Argentina ha evolucionado, aunque, según el Sistema de Información Online del Mercado Automotor de Argentina (Siomaa), en 2024 el Índice de Precios del Sector Automotor (IPSA) mostró un aumento del 67% en los valores de lista de los vehículos 0 km, muy por debajo de la inflación anual del 117,8%. Esto refleja que, a pesar del aumento generalizado de precios, los autos han ajustado por debajo del costo de vida. Dentro de este promedio, los autos livianos experimentaron un alza del 129%, los SUV un 67,7% y las pick-ups un 63%, lo que indica una variabilidad en el impacto por segmento.

Recientemente, el mercado se ha visto afectado por cambios en la política impositiva. La eliminación del anticipo del 95% del impuesto PAIS en enero de 2025 y la reducción progresiva de este tributo durante 2024 provocaron una caída puntual en los precios de los autos nuevos, con reducciones de hasta un 4,5% en algunos modelos. Sin embargo, algunas marcas no ajustaron sus precios a la baja, argumentando que, debido a la inflación y la devaluación del peso, mantener los precios sin aumentos ya implicaba una reducción en términos reales.

Estructura del mercado y evolución de precios

Un factor clave que ha influido en los precios de los autos en Argentina es la estructura del mercado. Durante el primer semestre de 2024, el sector automotor experimentó un cambio significativo: la eliminación de los permisos de importación permitió a las marcas ajustar su stock y generar una sobreoferta, lo que resultó en bonificaciones y descuentos, especialmente en los modelos de entrada de gama. Como resultado, los precios de lista dejaron de ser un piso y pasaron a convertirse en un techo, favoreciendo a quienes compran en efectivo, en lugar de suscribirse a planes de ahorro.

En este contexto, el gobierno anunció la eliminación de los impuestos internos para los autos que cuestan entre $41 y $75 millones, así como la reducción de la alícuota para los vehículos de alta gama. Se espera que estas medidas reduzcan los precios entre un 15% y un 20%, aunque su impacto dependerá de la respuesta de las automotrices y la demanda del mercado.

Evolución de la relación entre el salario promedio y el precio de los autos

Para ilustrar con mayor claridad cómo el precio de un automóvil 0 km se relaciona con el poder adquisitivo del salario promedio en Argentina, se presenta el siguiente gráfico que muestra la evolución de la cantidad de salarios promedio necesarios para adquirir un vehículo nuevo desde 2021 hasta 2025.

La relación entre el precio de los autos 0 km y el salario promedio ha experimentado una mejora significativa. En 2021, se requerían casi 30 sueldos para comprar un vehículo, cifra que ascendió a 58 en 2023. Actualmente, con un SIPA provisorio de $1.146.474, se requieren 19,6 sueldos para acceder a un 0 km.

Por otro lado, es importante destacar que los planes de ahorro habían perdido atractivo en el pasado, ya que los precios de lista de referencia quedaban por encima de los valores reales de mercado. Esto llevó a las marcas a ofrecer bonificaciones y descuentos para quienes pagan en efectivo, haciendo que esta opción resultara más conveniente. En el futuro, si hay estabilidad cambiaria, los planes de ahorro podrían recuperar parte de la demanda como vía de financiamiento para la compra de vehículos 0 km.

Perspectivas a futuro

Como se mencionó anteriormente, la reducción de impuestos aplicada, por ahora, solo a vehículos de alta gama, podría ampliar aún más la brecha entre los diferentes segmentos del mercado, beneficiando principalmente a quienes tienen mayor capacidad de compra.

Damián Di Pace concluyó que “comprar un automóvil 0 km sigue siendo un desafío, tanto para los compradores, quienes deben afrontar impuestos que representan casi la mitad del valor del vehículo, como para el mercado automotor, que ofrece planes de ahorro que han perdido atractivo, ya que los consumidores se dan cuenta de su falta de conveniencia. Por su parte, el Gobierno parece estar dando pasos hacia una flexibilización de la carga impositiva, aunque aún queda un largo recorrido para llegar a competir con nuestros países limítrofes en materia de precios”.

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