Diarios de Misiones

El INTI elimina el Servicio Argentino de Calibración y Medición

Compartí esta noticia !

El INTI disuelve el Servicio Argentino de Calibración y Medición (SAC) y concentra la certificación en el OAA para fortalecer el Sistema Nacional de Calidad

El Instituto Nacional de Tecnología Industrial (INTI) oficializó la disolución del Servicio Argentino de Calibración y Medición (SAC), creado en 1985, con el objetivo de eliminar superposiciones con el Organismo Argentino de Acreditación (OAA) y robustecer el Sistema Nacional de Calidad. La medida, alineada con las políticas nacionales de desregulación y eficiencia administrativa, busca impulsar que los laboratorios certifiquen directamente ante el OAA, organismo con reconocimiento internacional.

Unificación institucional: por qué se elimina el SAC tras casi cuatro décadas

La decisión fue anunciada este 2 de diciembre de 2025 y se fundamenta en la necesidad de corregir una estructura duplicada dentro de la gestión de la calidad. Tanto el SAC como el OAA intervenían en la autorización de Certificados de Calibración y Medición, generando —según los argumentos oficiales— una superposición de funciones que afectaba la eficiencia del sistema.

La medida se enmarca en las políticas de desregulación, desburocratización y simplificación impulsadas por el Gobierno Nacional para optimizar el uso de los recursos públicos y promover un entorno técnico más competitivo para la certificación de calidad.

De acuerdo con el INTI, la disolución del SAC permite avanzar hacia un esquema unificado que fortalece la capacidad de los laboratorios para obtener acreditaciones internacionalmente reconocidas. El OAA, como organismo central del sistema, cuenta con el respaldo de entidades globales como ILAC, IAF, IAAC, la OCDE y el International Halal Acreditation Forum (IHAF).

Reconfiguración del Sistema Nacional de Calidad: nuevas competencias y transición para los laboratorios

El rediseño normativo se apoya en la Resolución Nº 276/24 de la Secretaría de Industria y Comercio del Ministerio de Economía. Esta normativa habilita a los entes privados —además del INTI— a efectuar la aprobación de modelos y verificaciones periódicas de instrumentos de medición, una función históricamente concentrada en el ámbito estatal.

Según los fundamentos oficiales, la nueva estructura apunta a: Consolidar un sistema de calibración más robusto bajo la coordinación del OAA. Eliminar barreras técnicas al comercio, facilitando procesos más ágiles para empresas y laboratorios. Promover la transparencia y estandarización, al operar bajo acreditaciones reconocidas globalmente. Fortalecer la competitividad, mejorando la inserción de productos y servicios argentinos en mercados internacionales.

La Dirección Operativa del INTI garantizó una transición ordenada, de modo que los laboratorios puedan iniciar formalmente los procedimientos necesarios para la acreditación ante el OAA. Esto implica migrar sus certificaciones al nuevo régimen y adecuar procesos internos a los estándares exigidos por el organismo.

Laboratorios, industria y comercio exterior

El rediseño del esquema de certificación genera consecuencias directas para industrias que dependen de la calibración y medición para operar:

Laboratorios privados y públicos

La eliminación del SAC implica que todos deberán certificar ante el OAA, un organismo con estándares estrictos y homologación internacional. Esto puede elevar la competitividad pero exige inversiones en adecuación técnica.

Empresas industriales

La simplificación del sistema busca reducir tiempos y costos en la aprobación de modelos y verificaciones periódicas, especialmente en sectores donde la trazabilidad de mediciones es crítica —manufacturas, alimentos, construcción, energía, logística.

Comercio exterior

El reconocimiento internacional del OAA facilita la aceptación de certificaciones argentinas en otros mercados, reduciendo la necesidad de ensayos duplicados y potenciando la inserción de productos locales.

Estado nacional

El nuevo esquema se alinea con la estrategia de eficiencia administrativa, reducción del gasto operativo y fortalecimiento de estándares compatibles con organismos multilaterales.

Compartí esta noticia !

Comenzó el 42° Operativo LIRAa para reforzar la prevención contra el Aedes aegypti

Compartí esta noticia !

Esta mañana, en las instalaciones del Centro de Atención al Vecino “Dolores Norte”, se realizó el lanzamiento del 42° Operativo LIRAa (Levantamiento de Índices Rápido de Aedes aegypti), una acción clave para fortalecer las tareas de prevención y control del mosquito transmisor del dengue, zika, fiebre amarilla y chikungunya, entre otros.

El operativo cuenta con la participación de 120 personas que recorrerán distintos sectores de la ciudad con el objetivo de relevar la presencia de criaderos y evaluar el índice larvario en los hogares. Según lo previsto, los trabajos se extenderán hasta el próximo 8 de diciembre, siempre que las condiciones climáticas acompañen el desarrollo normal de las tareas.

En ese marco, el director de Epidemiología, Fabricio Tejerina, destacó la importancia de las jornadas y remarcó el valor del trabajo en territorio. “Este operativo tiene que ver con realizar un diagnóstico real, con un trabajo serio en campo, que nos permita contar con datos concretos sobre lo que está pasando y, a partir de eso, tomar las medidas necesarias para evitar que las personas se enfermen o vuelvan a enfermar”, expresó.

Un operativo de prevención

Asimismo, subrayó la responsabilidad que implica cada edición del relevamiento. “Para nosotros la responsabilidad es muy alta. Si bien trabajamos durante todo el año, cada operativo refuerza ese compromiso sostenido que el municipio mantiene frente a estas enfermedades”, afirmó.

En esa línea, Tejerina señaló que la política sanitaria no se limita a momentos puntuales. “No es una acción que comience o termine en una etapa del año, sino un trabajo permanente. La forma más profesional de abordarlo es lo que hacemos cotidianamente, todos los días, en el territorio”, explicó.

Finalmente, resaltó el contacto directo con los vecinos como uno de los principales objetivos. “Es una nueva oportunidad para llegar a nuevos hogares, dialogar con las familias, comunicar qué medidas deben tomar y reforzar la prevención, eliminando los lugares donde se reproduce el mosquito”, concluyó.

En esta edición, se estima alcanzar las 6.500 viviendas tratadas, lo que permitirá contar con información actualizada y precisa para orientar las acciones sanitarias y reforzar las estrategias de prevención en los barrios.

Un relevamiento sanitario integral

Por su parte, la secretaria de Salud, Deportes y Desarrollo Humano, Gabriela Flores, destacó el valor integral del operativo y agradeció el compromiso de quienes participarán en el trabajo territorial. En ese sentido, subrayó que va más allá del relevamiento técnico. “Este trabajo es fundamental, no solo por los datos que van a recolectar. Se recolectará mucho más que números: van a traer salud, prevención y cuidado comunitario a cada uno de los barrios”, remarcó.

Para cerrar, resaltó la importancia de la estratificación que se realizará a partir de los resultados. “Sabemos que este relevamiento nos va a brindar la información necesaria para intervenir de manera precisa, según cada barrio y el nivel de vulnerabilidad de cada zona, fortaleciendo así las acciones de prevención y control”, afirmó.

Desde el municipio recordaron la importancia de la colaboración de los vecinos, permitiendo el ingreso de los agentes debidamente identificados y manteniendo los hogares libres de recipientes que puedan acumular agua, fundamentales para cortar el ciclo de reproducción del mosquito.

Compartí esta noticia !

Flybondi invertirá USD 1.700 millones para sumar 35 aviones y expandirse en América Latina

Compartí esta noticia !

Flybondi anuncia una inversión récord de USD 1.700 millones para incorporar 35 aviones y expandir su red regional

La aerolínea low cost Flybondi dio a conocer el plan de ampliación de flota más grande de su historia —y uno de los más relevantes de la aviación comercial latinoamericana en dos décadas— con una inversión de USD 1.700 millones destinada a la incorporación de 35 nuevos aviones, una decisión que redefine su estrategia de crecimiento, fortalece la competencia en el mercado aéreo argentino y expande su alcance regional hacia Paraguay, Colombia, el Caribe y el norte de Brasil.

Una inversión sin precedentes: acuerdos con Airbus y Boeing para renovar la flota

El anuncio se formalizó en un encuentro con periodistas, donde el CEO de la compañía, Mauricio Sana, presentó los ejes del plan de expansión. Flybondi adquirirá 15 Airbus A220-300, con opción a sumar 5 unidades adicionales, y 10 Boeing 737 MAX 10, también con opción a otros 5 equipos. Las entregas del Airbus A220-300 están previstas entre 2027 y 2029, mientras que el MAX 10 permitirá evaluar incluso la incorporación de una clase ejecutiva en rutas específicas sin abandonar el modelo low cost.

Es la expansión de flota más importante para la región en los últimos 20 años. El mercado nos muestra que podemos incrementar la cantidad de destinos a servir. Esta flota nos permite un mejor mix para ese crecimiento, con mejor experiencia para nuestros clientes”, sostuvo Sana.

Ambos modelos se destacan por su eficiencia operativa y capacidad: Airbus A220-300: 160 pasajeros. Boeing 737 MAX 10: 240 pasajeros

La combinación permitirá optimizar costos, ampliar frecuencias y mejorar la competitividad frente a otras aerolíneas que operan en la región.

El presidente y CEO de COC Global Enterprise, Leonardo Scatturice —firma que se convirtió en el principal accionista en junio pasado— calificó la decisión como “un paso histórico para Flybondi”. Afirmó que la inversión “impulsa la generación de miles de empleos, mejora la conectividad y dinamiza la economía, creando nuevas oportunidades para todos”.

Nuevo ciclo de expansión regional y fortalecimiento del mercado aéreo argentino

El crecimiento proyectado incluye rutas internacionales hacia Paraguay, Colombia, el Caribe y el norte de Brasil, mercados que la compañía considera estratégicos para aumentar el tráfico regional. En el plano doméstico, el desarrollo apunta a profundizar operaciones por fuera de Buenos Aires, incluyendo rutas como Córdoba–Asunción, destacada por Sana como ejemplo del potencial de la descentralización.

Vamos a mantener la accesibilidad con una mejora en la calidad del servicio. Esta decisión es un paso natural en nuestra visión de construir la red aérea más democrática y eficiente de la región”, afirmó el CEO.

COC Global Enterprise liderará la ronda de financiamiento del proyecto, estimado en USD 1.700 millones en cinco años. Si bien Flybondi no precisó si participarán bancos u otros fondos de inversión, sostuvo que el nuevo músculo financiero permitirá acelerar la expansión y consolidar la competitividad de la aerolínea.

Actualmente, Flybondi opera 32 rutas22 de cabotaje y 10 internacionales— conectando Argentina con Brasil, Paraguay y Perú. Su flota está compuesta por 14 Boeing 737-800 NG y un Airbus A320. Desde su inicio de operaciones en 2018, transportó 17 millones de pasajeros, con un dato distintivo: el 20% volaba por primera vez.

Empleo, conectividad y competencia

La inversión proyectada reconfigura el escenario del transporte aéreo regional y puede generar efectos significativos:

Mayor conectividad y dinamización turística

Nuevos aviones y nuevas rutas ampliarán la oferta hacia destinos internacionales estratégicos, potenciando la llegada de visitantes a Argentina y la salida de pasajeros desde provincias que hoy dependen de conexiones vía Buenos Aires.

Competencia en precios y servicios

Con aeronaves más eficientes, Flybondi apunta a mantener tarifas competitivas, una variable clave en un contexto de inflación y cambios en la demanda turística.

Expansión del empleo aeronáutico

La compañía anticipa que la incorporación de 35 aeronaves impulsará la creación de “miles de empleos”, tanto directos como indirectos, en mantenimiento, operación, servicios aeroportuarios y cadenas vinculadas.

Reconfiguración del mapa aéreo regional

Paraguay se presenta como mercado prioritario. También se proyecta un desembarco fuerte en el Caribe y el norte de Brasil, áreas con alta demanda estacional y permanente.

Flybondi remarcó que el plan marcará “un hito estratégico” para su posicionamiento en Argentina y América Latina, mientras consolida una flota basada en “aviones de alta eficiencia y última generación”.

Compartí esta noticia !

Kristi Noem quiere endurecer el “veto de viaje” a EE.UU.: pide sumar a diez países más a la lista

Compartí esta noticia !

CNN  — La secretaria también recomendó que la lista del “veto de viaje” incluya entre 30 y 32 países, frente a los 19 países actualmente sujetos a restricciones, según una fuente familiarizada con el asunto.

“No fuimos fundados para que invasores extranjeros masacren a nuestros héroes, drenen nuestros impuestos ganados con esfuerzo o se apropien de los beneficios destinados a los ESTADOUNIDENSES. NO LOS QUEREMOS. NI UNO SOLO”, dijo Noem en una publicación en X.

La recomendación llega tras el ataque armado en Washington que dejó un miembro de la Guardia Nacional muerto y otro gravemente herido. El presunto atacante, Rahmanullah Lakanwal, es un ciudadano afgano que trabajó con Estados Unidos en Afganistán y luego se asentó en Washington bajo el Gobierno de Biden, antes de recibir permiso temporal de residencia y posteriormente asilo bajo el Gobierno de Trump.

Antecedentes: tras el ataque armado contra dos miembros de la Guardia Nacional en Washington la semana pasada, Trump y su Gobierno prometieron intensificar la represión inmigratoria y comenzaron a escalar su retórica antiinmigrante.

La semana pasada, el Departamento de Estado anunció una pausa en la emisión de visas para titulares de pasaportes afganos, mientras que el servicio de inmigración de EE.UU. dijo que detendrá todas las decisiones de asilo y volverá a examinar todas las tarjetas de residencia otorgadas a personas de 19 países “de preocupación”.

Los comentarios de Noem se producen un día después de que defendiera la amenaza de Trump de “pausar permanentemente” la inmigración desde lo que él llamó “países del tercer mundo”, sin especificar a qué países se refería. Noem dijo el domingo en “Meet the Press” de NBC que el enfoque del Gobierno se basa en preocupaciones sobre la seguridad nacional y fallas en la verificación, insistiendo en que la inestabilidad en los “países del tercer mundo” ha creado riesgos inaceptables.

La lista actual de países con restricciones totales o parciales incluye: Afganistán, Birmania (Myanmar), Chad, República del Congo, Guinea Ecuatorial, Eritrea, Haití, Irán, Libia, Somalia, Sudán, Yemen, Burundi, Cuba, Laos, Sierra Leona, Togo, Turkmenistán y Venezuela.

Los nacionales de esos países enfrentan limitaciones para viajar a Estados Unidos, y la lista podría seguir ampliándose con base en evaluaciones en curso.

La Casa Blanca ha argumentado que algunos de estos países presentan procesos de verificación deficientes o se han negado a recibir de vuelta a sus propios ciudadanos.

Además, el Gobierno de Trump ha intensificado la revisión migratoria: el Servicio de Ciudadanía e Inmigración de EE.UU. reexaminará todas las tarjetas de residencia otorgadas a personas de esos 19 países, y pausó las decisiones de asilo “hasta garantizar que cada extranjero sea evaluado y controlado al máximo”.

El mismo día, el Departamento de Seguridad Nacional, que supervisa el Servicio de Inmigración, anunció que también revisará todos los casos de asilo aprobados bajo el expresidente Joe Biden.

También se anunció una pausa en todas las decisiones de asilo “hasta que podamos garantizar que cada extranjero sea investigado y examinado en la mayor medida posible”.

Compartí esta noticia !

El Municipio de Alem continúa invirtiendo en infraestructura

Compartí esta noticia !

La Municipalidad de Alem informa la habilitación de la calle El Hornero, una obra que había sido iniciada en 2019 y que permaneció inconclusa durante varios años. La actual gestión retomó los trabajos el año pasado con el objetivo de completarla y ponerla en funcionamiento de manera adecuada.

En esta etapa se ejecutaron dos cuadras de empedrado, dos cuadras de cordón cuneta, la construcción de un badén, desagüe pluvial, boca de tormenta, alcantarilla y la salida de conexión hacia otra arteria, prevista para acompañar el desarrollo de los terrenos de la zona. La intervención conforma un paquete integral de infraestructura vial e hidráulica que mejora la transitabilidad y prepara el sector para futuras ampliaciones.

El Intendente Matías Sebely señaló la importancia de completar obras que habían quedado pendientes:
“Esta calle comenzó a ejecutarse en 2019 y quedó trunca. Desde nuestra gestión nos comprometimos a terminar cada obra inconclusa, porque eso impacta directamente en la calidad de vida de los vecinos. Hoy la calle El Hornero está habilitada y en condiciones, y es un avance concreto para este sector de la ciudad.”

El secretario de Desarrollo Urbano y Servicios, Claudio Balaiches, destacó el trabajo técnico que permitió garantizar el funcionamiento integral de la zona: “Además del empedrado y el cordón, ejecutamos toda la infraestructura hidráulica necesaria: badén, boca de tormenta, desagüe y alcantarilla. Esto asegura un correcto escurrimiento del agua y deja preparada la conexión con futuras arterias. Es una obra pensada para solucionar problemas y acompañar el crecimiento del barrio.”

La habilitación de la calle El Hornero reafirma el compromiso de la Municipalidad de Alem con el desarrollo urbano, la mejora de la infraestructura y la continuidad de obras que transforman la ciudad.

Compartí esta noticia !

Categorías

Solverwp- WordPress Theme and Plugin