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Avanza la renovación tecnológica de la navegación aérea en Argentina con el nuevo sistema ATM de Indra

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Argentina moderniza su espacio aéreo, avanza la instalación del nuevo Sistema de Gestión del Tránsito Aéreo (ATM)

El proceso de renovación tecnológica de la navegación aérea nacional avanza en los centros de control de Ezeiza, Córdoba y Mendoza. La iniciativa, liderada por EANA con tecnología Indra, promete mayor eficiencia, seguridad operacional y sostenibilidad en el tránsito aéreo argentino.

Transformación tecnológica en la gestión del espacio aéreo

La Empresa Argentina de Navegación Aérea (EANA) confirmó avances significativos en la implementación del nuevo Sistema de Gestión del Tránsito Aéreo (ATM), el núcleo tecnológico que permitirá planificar, supervisar y controlar el tráfico aéreo con estándares internacionales de eficiencia y seguridad.

El nuevo sistema, provisto por la empresa Indra, se encuentra actualmente en fase de instalación en los Centros de Control de Área (ACC) de Ezeiza, Córdoba y Mendoza, en el marco de la primera etapa del plan nacional. Durante julio, se completó el arribo del equipamiento central, junto con la readecuación de los espacios técnicos y la incorporación de simuladores de entrenamiento para controladores de tránsito aéreo y personal técnico.

La segunda etapa, que se iniciará próximamente, prevé la instalación del sistema en los centros de control de Resistencia y Comodoro Rivadavia, completando la cobertura total del país. De esta forma, Argentina avanza hacia una infraestructura integrada y digital que permitirá optimizar la gestión del espacio aéreo y mejorar la previsibilidad de las operaciones aeronáuticas.

Capacitación técnica y adecuación de infraestructura

El despliegue del nuevo ATM incluye un programa integral de capacitación dirigido al personal técnico y operativo de EANA. Este proceso contempla instancias progresivas de formación sobre uso, mantenimiento y configuración del sistema, con entrenamiento práctico en los simuladores recientemente incorporados.

El objetivo es garantizar la transferencia de conocimientos y la preparación operativa de controladores e instructores en todas las Regiones de Información de Vuelo (FIR) del país, fortaleciendo la capacidad institucional ante la transición tecnológica más importante del sistema de navegación aérea en las últimas décadas.

Paralelamente, se ejecutan obras de modernización edilicia en los principales centros de control, en especial en el Aeropuerto Internacional de Ezeiza, donde se reacondicionaron salas técnicas, áreas de potencia y comunicaciones, además de oficinas destinadas al nuevo equipamiento. Los trabajos se realizan sin interrupción del servicio, preservando la continuidad de las operaciones aéreas nacionales e internacionales.

Eficiencia, sostenibilidad y seguridad operacional

El nuevo Sistema de Gestión del Tránsito Aéreo (ATM) integra información en tiempo real sobre vigilancia, meteorología, comunicaciones y planes de vuelo, e incorpora tecnologías de última generación como Modo S y ADS-B, claves para la trazabilidad y control de las aeronaves.

Entre sus beneficios, se destacan la reducción de demoras, la optimización de rutas de vuelo, la disminución del consumo de combustible y una mayor eficiencia energética, contribuyendo a una aviación más sostenible.

La renovación del ATM, considerada una deuda pendiente en materia de innovación tecnológica, posiciona a la Argentina dentro del grupo de países que adoptan sistemas de gestión aérea de nueva generación, esenciales para enfrentar los desafíos del crecimiento del tráfico aéreo y garantizar mayores niveles de seguridad operacional.

Con este avance, el país da un paso clave hacia la modernización integral del espacio aéreo nacional, fortaleciendo la conectividad, la competitividad del sector aeronáutico y la integración del transporte aéreo en el contexto regional y global.

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La Policía de Misiones participó en un simulacro aéreo de emergencia y rescate junto a entes nacionales

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Un equipo especializado del CIO 911 y de pilotos de drones participó en un simulacro de accidente aéreo. El ejercicio buscó reforzar la coordinación y la capacidad de respuesta ante emergencias aeronáuticas.

La Policía de Misiones formó parte de un simulacro nacional de accidente aéreo que reunió a organismos de seguridad y fuerzas armadas de todo el país. El entrenamiento fue organizado por la Administración Nacional de Aviación Civil (ANAC), la Empresa Argentina de Navegación Aérea (EANA) y el Subcentro de Búsqueda y Salvamento.

El grupo misionero estuvo integrado por personal del CIO 911, entre ellos pilotos de drones y operadores de los Centros Móviles de Videovigilancia, bajo la supervisión del comisario Guillermo Zárate, subdirector del Centro Integral de Operaciones.

Durante la práctica se realizaron operaciones con medios aéreos reales, en coordinación con la Fuerza Aérea Argentina y policías provinciales, con el objetivo de evaluar los tiempos de respuesta, la eficacia en la búsqueda y rescate de víctimas y la coordinación interinstitucional en situaciones críticas.

En los últimos años, la Policía de Misiones incorporó tecnología avanzada en sus operativos, como drones equipados con cámaras térmicas e infrarrojas y sistemas de transmisión en tiempo real, lo que la posiciona como referente en la región en tareas de vigilancia, búsqueda y rescate.

La participación en este simulacro fortalece la capacidad de gestión operativa y los conocimientos de la fuerza frente a emergencias.

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EANA inauguró sus nuevas oficinas centrales

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Con la presencia del ministro de Transporte de la Nación, Diego Giuliano, quedaron inauguradas las oficinas centrales de la Empresa Argentina de Navegación Aérea S.E., ubicadas en cinco pisos del edificio Torre Bouchard, de la Ciudad Autónoma de Buenos Aires. Recibido y acompañado por Gabriela Logatto, presidenta y gerenta general de EANA S.E., el titular de la cartera realizó una recorrida por las oficinas en las cuales funciona la sede central de EANA desde mayo.

La ceremonia de inauguración, que también contó con la presencia de Julio A. Roca, subsecretario de Gestión Administrativa del Ministerio de Transporte de la Nación, del Directorio de EANA y de sus máximas autoridades, culminó con el descubrimiento de una placa conmemorativa.

Las flamantes instalaciones, que abarcan un total de 4.200 metros cuadrados, representan otro logro significativo en el avance de la mejora en la infraestructura edilicia de la empresa. Con espacio para 400 puestos de trabajo operativo, cuentan con la implementación tecnológica de los sistemas principales de la nueva Red Core a nivel nacional.

Dentro de las remodelaciones realizadas en el espacio, se destaca la incorporación de dos salas de Instrucción con capacidad para 20 personas cada una, nueve salas de reuniones, un espacio de lactancia, dos depósitos para el guardado de materiales, nuevas instalaciones eléctricas -independientes de los demás pisos que componen el edificio-, y la instalación de un sistema homologado para la detección y extinción de incendio.

EANA es una empresa del Estado que tiene un rol trascendente y este Ministerio siempre la escucha y acompaña. Argentina es el octavo país del mundo en extensión territorial, por lo que el sistema aéreo es esencial. Trabajar en un lugar como este, con estas características y, sobre todo, con el capital humano con el que cuenta EANA, que en definitiva es lo más importante, para nosotros es una carta de autoridad que nos genera mucho orgullo por lo que se ha logrado”, expresó Giuliano.

Producto de las obras que se realizaron, enmarcadas en el Plan de Modernización del Transporte que promueve e impulsa el Ministerio de Transporte de la Nación, el espacio también se beneficia de otro avance tecnológico como es la incorporación de una red corporativa con tecnología SDN (redes definidas por software), la cual será extensible a los 54 aeropuertos de la red EANA, más los sitios críticos como EAVAs y radares.

Respecto de lo que significa para EANA contar con este moderno espacio, Logatto aseguró: “Llevar adelante una obra de esta naturaleza fue un gran desafío de todas y todos los involucrados. Nos producen mucho orgullo las nuevas oficinas de EANA Central, no solo por sus características y por lo inmediato, sino porque esto se hizo para que perdure en el tiempo. Finalmente, nuestras trabajadoras y trabajadores cuentan con un espacio propio, pensado especialmente para el funcionamiento de EANA, y eso es lo más importante”.

A comienzos del 2020, esta gestión asumió el compromiso de lograr un cambio de paradigma en los servicios de navegación aérea, valorizando y profesionalizando el capital humano, y fortaleciendo y modernizando la infraestructura tecnológica y edilicia. Se propuso, a través de la planificación estratégica y la inversión integral y federal, reconstruir y jerarquizar el servicio. Contar con este espacio unificado de las oficinas centrales significa la consolidación del avance del Plan Estratégico EANA S.E. 2020-2024.

La unificación de EANA Central en un edificio moderno, confortable y con mayor tecnología es otro hito que le permite a la empresa avanzar, construir, consolidar e integrar el funcionamiento de su administración central.

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Suspendieron la búsqueda de la avioneta desaparecida tras seis días de rastrillajes

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La Empresa Argentina de Navegación Aérea S.E. comunica que luego de seis jornadas de intensa búsqueda sin resultados positivos de la aeronave monomotor Van’s RV-10, matrícula PP-ZRT de bandera brasileña, queda suspendida la coordinación nacional del operativo de búsqueda y salvamento.

El pasado miércoles 6 de abril, el Servicio de Control de Tránsito Aéreo alertó sobre la pérdida de contacto con la aeronave mencionada al Servicio de Búsqueda y Salvamento (SAR), activándose en ese acto el protocolo de búsqueda. La aeronave volaba desde el aeropuerto de El Calafate hacia el de Trelew con tres personas a bordo.

El operativo, coordinado por la Empresa Argentina de Navegación Aérea S.E., contó con el despliegue de fuerzas necesario para el rastrillaje por cielo, tierra y mar. Lo integraron: la Fuerza Aérea Argentina, la Armada Argentina, el Ejército Argentino, la Prefectura Naval Argentina, Defensa Civil de la provincia del Chubut y el Aeroclub Comodoro Rivadavia.

A pesar de los esfuerzos realizados en las tareas de búsqueda, no fue posible encontrar ningún rastro de la aeronave ni de sus ocupantes.

Ante la suspensión del operativo, el Subcentro SAR Comodoro Rivadavia se mantiene en estado de alerta.

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EANA digitalizó las comunicaciones aeronáuticas del aeropuerto y del centro de control de Córdoba

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La empresa del Ministerio de Transporte da un paso más en el avance hacia la modernización y digitalización total de sus sistemas de comunicaciones aeronáuticas en todo el país.

La Empresa Argentina de Navegación Aérea, EANA S.E, completó en Córdoba la instalación y puesta en servicio del nuevo Sistema de Conmutación de Voz de la torre de control del Aeropuerto Internacional Ingeniero Aeronáutico Ambrosio Taravella y del Centro de Control de Área Córdoba.

Conocido por su sigla en inglés, VCS, la instalación del nuevo Voice Communications System forma parte del Plan Estratégico de EANA 2020-2024 con el que se avanza en la digitalización plena de los sistemas en todo el país. El VCS es el elemento central de la infraestructura de comunicaciones tanto de la torre de control como del centro de control de área. Los enlaces terrestres de comunicaciones (MPLS) dispondrán ahora de respaldo satelital VSAT, provisto por ARSAT, lográndose así la necesaria redundancia total del sistema.

Asimismo, EANA implementó un sistema de comunicación de respaldo por IP, que brinda al control de tránsito aéreo una alternativa de comunicación ante un eventual inconveniente en la operación del VCS.  El nuevo sistema es de última generación y fue adquirido a la empresa austríaca Frequentis.

Con esta implementación, enmarcada en el Plan de Modernización del Transporte impulsado por el Ministerio de Transporte de la Nación, se logra la redundancia plena que garantiza una mayor disponibilidad del sistema aún ante la salida de servicio de alguno de sus componentes. Debido a la importancia central del VCS en la operación de los servicios de navegación aérea, el reemplazo del sistema antiguo por el nuevo se llevó a cabo sin afectar el normal funcionamiento del control de tránsito aéreo.

A través del nuevo VCS, el personal del control de tránsito aéreo puede acceder y utilizar los equipos de VHF tanto locales como remotos, a la vez que podrá integrar hasta 63 líneas telefónicas, esenciales para la coordinación operativa entre distintas dependencias de la región y el país, tanto en la red de telecomunicaciones aeronáuticas (ATN) como en la red pública (PSTN). 

El nuevo equipamiento cuenta con 42 puestos de operación totalmente equipados de acuerdo a estándares internacionales y gestiona hasta 78 equipos de radio. La capacidad de almacenamiento de registros de audio, provenientes ahora de hasta 236 canales, es de un total de 60 días.

¿Cómo funciona?

Las comunicaciones de voz para el control de tránsito aéreo en ruta se establecen mediante enlaces de VHF-AM. Debido a su alcance limitado, de algunos cientos de km, y con el objetivo de garantizar la cobertura de las comunicaciones en todas las regiones de información de vuelo (FIR) del espacio aéreo argentino, EANA cuenta con la denominada Red de Avanzada de Estaciones de VHF Aeronáuticas (REAVA). Una REAVA consta de estaciones remotas distribuidas dentro del vasto territorio que abarca una FIR, y sus respectivas estaciones principales.

En cada FIR, las estaciones remotas se encuentran interconectadas con la estación principal mediante enlaces terrestres y satelitales. Esto permite establecer comunicaciones entre el personal que opera desde la estación principal de una FIR y las aeronaves ubicadas en las inmediaciones de cualquier estación remota, de forma transparente.

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