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El Ministerio de Gobierno y la ANSV coordinan acciones para reducir la siniestralidad vial

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Autoridades de la Agencia Nacional de Seguridad Vial, dependiente del Ministerio de Transporte de la Nación, se encuentran en la Provincia desarrollando una serie de reuniones y actividades con el Ministerio de Gobierno, orientadas a reducir la tasa de siniestralidad vial.

La jornada de trabajo comenzó ayer al mediodía y continuó hoy por la mañana con la firma de tres convenios entre el ministro de Gobierno, Marcelo Gabriel Pérez, y el director Ejecutivo de la ANSV, Carlos Pérez.

El primero consiste en la creación del Observatorio Provincial de Seguridad Vial, cuya finalidad será aportar los datos necesarios para saber dónde y cómo se producen los incidentes de tránsito. A partir de este relevamiento la información será procesada por la Agencia y, posteriormente, se adoptarán las medidas correspondientes en los sectores de concentración de siniestros viales.

El segundo se trata de la implementación del Sistema Nacional de Antecedentes de Tránsito, que permitirá actualizar el Registro Nacional en cuanto a las inhabilitaciones parciales o totales, las retenciones de licencias y las suspensiones por ineptitud.

Mientras que el último se refiere a la ratificación de la adhesión al Formulario Estadístico Único, que servirá para recabar los datos de los siniestros viales acaecidos en todo el territorio nacional.

Durante la jornada del miércoles se conformó una mesa de trabajo, oportunidad en que los funcionarios nacionales encargados de las distintas áreas de la Agencia Nacional de Seguridad Vial trataron y debatieron en profundidad esta problemática que, según confirmaron, afecta a todo el país.

A través de exposiciones audiovisuales informaron a los presentes en qué consiste el trabajo de la ANSV, su función, conformación y competencias, y las tareas de prevención y concientización que vienen desarrollando en todo país.

La directora nacional del Observatorio Vial, Verónica Heler,  destacó que “se trata de un trabajo en conjunto entre Nación, Provincia y municipios. Esto es una invitación a duplicar el compromiso para que trabajemos juntos, ya que la inseguridad vial ocurre en todo el territorio”.

“Estamos muy contentos de estar acá. Misiones fue una de las provincias a la que no pudimos venir el año pasado, y la  inseguridad vial para nosotros como agencia y como observatorio es una cuestión que si o si tenemos que trabajar con todas las provincias”, agregó Heler.

Por otra parte, afirmó: “Los datos que necesitamos son para conocer lo que sucede en todo el territorio, y tienen que ser entregados a la agencia nacional para poder conocer lo que está pasando”.

“La idea es proponer equipos de trabajo en conjunto, crear lazos comunes, conocernos, definir qué podemos y qué queremos hacer en Misiones, y en base a eso tener un plan. La propuesta es tener procesos homogéneos de recolección y análisis de datos, e institucionalizar a la seguridad vial  como una política pública” enfatizó la directora nacional del Observatorio Vial.

Participaron de esta fructífera mesa de trabajo, el subsecretario de Seguridad y Justicia, Ariel Marinoni; el director del Consejo Provincial de Seguridad Vial, Juan Carlos Cuenca; personal de Seguridad Vial y Turismo de la Policía de Misiones; el secretario de Seguridad de la Municipalidad de Posadas, Víctor Rutschman, y el director General de Tránsito municipal, Omar Talavera.

En tanto que por la ANSV estuvieron presentes, el jefe de Gabinete, Alberto Palazzo; la directora nacional del Observatorio Vial, Verónica Heler; el director de Campañas, Capacitación y Prensa, Guillermo Laferriere; la directora General de Estadísticas, Eugenia Keller; el director nacional de Licencias y Antecedentes de Transito, Nicolás Mancini, y sus respectivos equipos de trabajo.

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Presentaron el libro “Paseo de Palabras”

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En el espacio Multicultural del edificio “La Costa”, en el cuarto tramo de la costanera, se realizó la presentación del libro “Paseo de Palabras”, una antología del curso de talleristas del Paseo La Terminal, a cargo del escritor Raúl Novau. Además, se entregaron certificados a los 12 participantes de los talleres que dejaron su huella en “Paseo de Palabras”.

La obra se concretó en el marco del Programa MejorArte, cuyo objetivo es desplegar la cultura a través de los distintos barrios de la ciudad. La profesora Laura Camelli anunció que el material bibliográfico “Paseo de Palabras” participará en el stand de Misiones en la edición 2017 de la Feria Internacional de Libro.

“Quiero felicitar a todos los integrantes de este taller por el trabajo, el compromiso y la predisposición, que hizo posible que salga a la luz este hermoso material bibliográfico”, dijo Humada. Y adelantó que van a redoblar esfuerzos para que el Programa MejorArte siga creciendo y difundiéndose a lo largo y a lo ancho de Posadas.

En tanto, el escritor Novau dijo: “Quiero agradecer a la Municipalidad de Posadas por hacerme partícipe de los Talleres de MejorArte, a los alumnos presentes que me acompañaron en lo que fue un destacado taller literario cargado de ideas, opiniones, enseñanzas y aprendizajes varios”. El escritor también elogió el trabajo de Edith Bastos por la ilustración de tapa, la cual lleva por nombre ‘arenero’.

Los doce participantes del libro son escritores de distintos barrios de la ciudad, del interior de la provincia, Paraguay y Francia: Eva Alderete, Julio César Ramírez, Edith Bastos, Eduardo Domingo Carrozo, Justina Domingo Carrozo, Mónica Kallus, Mirta Pawlik, Antonio Pratto, Teura Roja, Eduardo Vassiliades, Arminda Zárate Riveros y Carlos Zarza Machuca.

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Plan Belgrano: articulan acciones para la Hidrovía Paraná-Paraguay

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Ayer se realizó una reunión encabezada por el titular del Plan Belgrano José Cano, junto a diferentes representantes de gobiernos y asociaciones de la región, con la finalidad de articular acciones tendientes a potenciar la Hidrovía Paraná Paraguay. El presidente de la Asociación de Madereros de Misiones, Cristian Gruber comentó a Economis las potencialidades que esta vía tiene para el sector.

Además de Cano participaron Víctor Zimmermann (coordinador para el NEA del Plan Belgrano), Ángel Elías (Presidente del Consejo Portuario Argentino), Juan Carlos Venesia (Director del Programa Santafesino de Desarrollo de la Hidrovía del Gobierno de Santa Fe), Cristian Gruber (Presidente de la Asociación de Madereros de Misiones), Luis Lichowski (Ministro de Industria de Misiones), Hernan Damiani (Representante del Plan Belgrano para la provincia de Misiones) y Ramiro Garrocho (Coordinador Comunicación y Relaciones Institucionales del Plan Belgrano).

Gruber planteó que se trabajó en las formas de usar esta vía de comunicación para abastecer al mercado misionero y a la vez potenciar la salida de la producción por el río. En relación al sector forestal el empresario comentó que también trabajan para poder incluir la madera misionera en las construcciones e incrementar la colocación de la producción en el mercado externo.

Explicó que tanto Misiones como Corrientes van incrementando su capacidad productiva y si no le avanza en la colocación de la producción en otros mercados se generará una sobreoferta. Lo cual afectaría a todo el sector.

En tanto Zimmermann destacó que “este encuentro sirvió para potenciar acciones de la hidrovía Paraná – Paraguay, y promocionar una agenda de articulación pública/privada para su desarrollo, en un trabajo conjunto con gobiernos locales y el gobierno nacional”. “La logística y la infraestructura de la hidrovía fueron dos de los temas principales de los que dialogamos en esta reunión, y se trata de un eje clave para el desarrollo productivo de la Argentina, y del norte en particular, ya que pasa por diferentes ciudades fundamentales de la región, y que sin dudas impacta fuertemente en el sector productivo”.

Zimmermann destacó además “la participación no solo de representantes de gobiernos provinciales, sin distinción de color político, así como de importantes asociaciones representantes de las economías regionales, nos permite sin duda avanzar en una agenda de trabajo amplio, y nos permite de esa manera dar grandes pasos hacia adelante en la búsqueda de dar respuestas al sector productivo”.

La Hidrovía Paraguay-Paraná es un Programa definido sobre la base de una estrategia de transporte fluvial a lo largo del sistema hídrico del mismo nombre, en un tramo comprendido entre Puerto Cáceres (Brasil) en su extremo Norte y Puerto Nueva Palmira (Uruguay) en su extremo Sur. Los países que comparten este sistema fluvial -Argentina, Bolivia, Brasil, Paraguay y Uruguay – crearon el Comité Intergubernamental de la Hidrovía (CIH), a través del cual celebraron diversos convenios con organismos internacionales  para la ejecución de estudios sobre la vía navegable.

El propósito del Programa es garantizar la navegación diurna y nocturna de convoyes -formados por barcazas y un remolcador de empuje- durante todo el año, de modo de permitir el transporte de los productos de la región en importantes volúmenes de carga, a través de grandes distancias y con el menor costo posible.

Los principales beneficios del mejoramiento de las condiciones de navegabilidad en los ríos Paraguay y Paraná se refieren a la reducción de los costes de transporte y en la minimización de riesgos en la vía navegable. Por otro parte, desde el punto de vista físico, la Hidrovía constituye un verdadero eje de integración e intercambio de los países de la región. Asimismo, el Programa se basa en el aprovechamiento de las condiciones naturales del sistema hídrico y no en la adaptación de éste a los requerimientos de la navegación. Esto conlleva el diseño de estrategias y políticas alternativas de sustentabilidad para el conjunto de los recursos naturales y los procesos ecológicos de la región.

 

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Red vial pavimentada: Vialidad avanza en varios frentes de bacheo

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De acuerdo a las urgencias y prioridades determinadas por el último relevamiento efectuado respecto al estado de conservación de la red vial pavimentada, la Dirección Provincial de Vialidad lleva adelante un programa de obras para resolver inconvenientes detectados en la calzada principal de varias rutas y recuperar la plena transitabilidad de las mismas.

Equipos de bacheo y la planta asfáltica propia, se encuentran afectados a un importante operativo en la Ruta Provincial Nº 2, tramo Azara – Puente Aº Chimiray; RP Nº 4, desde empalme RP 103 (Santa Ana) hasta Leandro N. Alem y RP Nº 17, tramo comprendido entre las localidades de 9 de Julio y Santiago de Liniers. También se trabajó en sectores de la Avda. Belgrano en Leandro N. Alem.

Próximamente las obras se extenderán a la RP Nº 1 desde Apóstoles hasta Azara y la RP Nº 103 en el tramo comprendido entre el Puente Aº Acaraguá y Santa Rita.

Las tareas de bacheo de carpetas asfálticas resultan fundamentales para extender la vida útil del pavimento. Dentro del detalle técnico de las obras está previsto realizar: fresado corrector de huellas y deformaciones, bacheo superficial y profundo, trabajos específicos para detener el ingreso del agua e impedir la acción destructiva sobre la carpeta y la base.

Las obras tienen la finalidad de jerarquizar las rutas asfaltadas, mejorando las condiciones de transitabilidad, seguridad vial y comodidad para los usuarios. La DPV solicita a los conductores transitar con precaución, disminuir la velocidad, acatar las indicaciones de los banderilleros que están apostados en la ruta y respetar la señalización transitoria.

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Mercosur debe lograr una posición monolítica para negociar con la UE

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Los ministros de Relaciones Exteriores se reunieron en el Palacio San Martín, donde el tema casi excluyente fue afilar la estrategia de negociación con Bruselas, que en los últimos años apenas alcanzó una suma de pretensiones de cada uno de los cuatro países, sin objetivos mancomunados.

La reunión de cancilleres del Mercosur comenzó este jueves en el Palacio San Martín con la mirada puesta en alcanzar un acuerdo de intercambio comercial con la Unión Europea (UE), y la anfitriona del encuentro, Susana Malcorra, confirmó que el eje estará en consensuar “una posición bien monolítica y bien definida” para “alcanzar lo antes posible” ese entendimiento.

Del encuentro participan la canciller Malcorra y sus pares de Brasil, Aloysio Nunes; Paraguay, Eladio Loizaga, y Uruguay, Rodolfo Nin Novoa.


“Queremos ver la forma de tener una posición bien monolítica y bien definida, y alcanzar lo antes posible un acuerdo con la UE, en el momento en que ellos muestran un enorme interés porque esto ocurra”, sostuvo la jefa de la diplomacia argentina, quien antes de ingresar a la reunión mantuvo un breve diálogo con la prensa.

“Esta es una de esas oportunidades que no hay que perder”, resumió.

Más temprano, Malcorra desayunó en la Cancillería con su par de Brasil para reconfirmar los puntos de la agenda bilateral que habían acordado los presidentes Mauricio Macri y Michel Temer cuando se vieron en Brasil, en febrero.

Malcorra señaló a Télam que la controversia por los vuelos británicos a las Islas Malvinas con escala en Brasil no habían sido parte de la conversación.

“Eso lo estamos manejando por otro carril. La queja existe y no hay cambios respecto a eso. Pero esto es una reunión para reconfirmar la hoja de ruta del Mercosur”, indicó la canciller a esta agencia.

El Mercosur buscará definir este jueves una posición unificada y de mayor fortaleza política frente a la Unión Europea para acelerar el acuerdo de asociación birregional, que tendrá a fin de mes en Buenos Aires una nueva ronda de negociaciones, tras el impulso que la presidencia protémpore argentina le impuso al proceso con el objetivo de poder cerrarlo antes de que concluya el corriente año.

“Es una reunión de trabajo con los ministros de los cuatro países firmantes fundadores, que apunta a discutir la temática del Mercosur y la Unión Europea (UE). Estamos empezando una discusión de fondo. Los cancilleres necesitamos darle una impronta política, así que ése es el tema central. Por supuesto recorreremos otros temas de la región”, señaló Malcorra tras participar de un seminario organizado por la revista The Economist en el Hotel Alvear.

El encuentro de los cancilleres es preparatorio de la XXVII Ronda del Comité de Negociaciones Birregionales, que entre 20 y 24 de marzo reunirá en el Palacio San Martín a técnicos y funcionarios políticos de ambos bloques, en la primera cita tras el cambio de escenario que la nueva administración estadounidense impuso en las relaciones comerciales internacionales.

Bruselas había definido, antes de la elección del presidente estadounidense, Donald Trump, que el Mercosur tendría oportunidad para cerrar la negociación hasta entonces, en la expectativa de un triunfo de Hillary Clinton permitiera concluir este año el Acuerdo Transatlántico entre la Unión Europea y Estados Unidos, que venía a buen ritmo durante la administración de Barack Obama.


El triunfo de Trump no solo frustró esa negociación sino que puso en riesgo el Nafta, el tratado de libre comercio entre Estados Unidos, Canadá y México, y malogró apenas cerrado el Acuerdo Transpacífico (TPP), firmado entre 12 países de esta cuenca, incluidos tres de los cuatro miembros de la Alianza del Pacífico, México, Chile y Perú.

“Es necesario estar alertas a las oportunidades y reaccionar muy rápido, con el Mercosur como plataforma de lanzamiento, ahora que la UE ya no tiene un acuerdo con Estados Unidos a la vista”, reflexionó el miércoles Malcorra, al respecto.

Además, “lo que pasa con el Nafta nos da la oportunidad de traer a México a la región, ya que antes sólo veía a Estados Unidos como socio”, completó la canciller.

El acercamiento a la Alianza del Pacífico, que también integra Colombia, fue uno los primeros ejes de la agenda externa del presidente Mauricio Macri, aspiración que comparte con su par brasileño Michel Temer, con quien en su última reunión del 6 de febrero acordó propiciar el acercamiento a México.

“En un mundo con muchísimas incertidumbres, el Gobierno nacional tiene una certidumbre: estar cerrados al mundo no nos ha traído buenos resultados. Después de ser sumamente selectivos para integrarnos con el exterior, vemos que el mundo se vuelve proteccionista, nacionalista, populista, y nosotros hemos hecho maestría, doctorado y postdoctorado en eso y vemos que no funciona. La integración al mundo no es abrirse a tontas y a locas, sino decidir donde están nuestros intereses y defenderlos”, recalcó Malcorra.

En los 17 años de negociaciones del acuerdo de asociación, el Mercosur y la Unión Europea mantuvieron irreductibles las barreras sobre sus mercados industriales y de servicios, en el caso del bloque sudamericano, y agrícolas en los países europeos.

En lo que atañe a la posición del Mercosur, Malcorra definió que la integración al mundo “no es abrirse a tontas y a locas, sino decidir donde están nuestros intereses y defenderlos”.

En ese marco envío un claro mensaje a la Unión Europea: “no se puede pretender que se tenga en cuenta todo lo que les interesa a ellos, sin que la agroindustria esté incluída”.

Malcorra consideró que con la salida del Reino Unido de la Unión Europea muchos países que recibían financiamiento agrícola van a perder recursos, por lo cual “hay que montarse sobre esas transiciones sin una visión meramente economicista, sino de política económica”.

“Confío en que el bloque se despierte y entienda que hay una oportunidad histórica dado el vacío de liderazgo en el multilateralismo; es una discusión política, no económica, y hay una convicción de que hay que privilegiar lo político y presionar sobre sectores económicos refractarios a avanzar a un acuerdo”, instó la canciller frente a la reunión que tendrá mañana con sus pares.

El gobierno argentino aspira a cerrar las negociaciones birregionales a fin de año, en simultáneo con la XI Conferencia Ministerial de la Organización Mundial de Comercio (OMC), máxima instancia de decisión de la entidad, que se celebrará en Buenos Aires en diciembre próximo.

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