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El Banco Mundial advierte: proteger los recursos naturales ya no es solo ambiental, es clave para la economía

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Un nuevo informe del Banco Mundial sostiene que la degradación de la tierra, el agua y el aire no solo constituye una amenaza ambiental, sino un riesgo económico inmediato. Según el estudio Reboot Development: The Economics of a Livable Planet (2025), restaurar los ecosistemas y gestionar mejor los recursos naturales puede generar beneficios económicos y sociales sustanciales, desde mayor productividad agrícola hasta la creación de empleo en sectores verdes.

El documento revela que el 90% de la población mundial vive en tierras degradadas, con aire contaminado o bajo estrés hídrico, mientras que en los países de bajos ingresos el 80% enfrenta simultáneamente los tres problemas. La pérdida de bosques, por ejemplo, reduce las precipitaciones y los rendimientos agrícolas, generando costos anuales cercanos a USD 379.000 millones, equivalentes al 8% del PBI agrícola global.

Otro dato crítico es la “paradoja del nitrógeno”: si bien los fertilizantes impulsan la producción, su uso excesivo deteriora cultivos y ecosistemas, lo que representa un costo global estimado en USD 3,4 billones anuales.

Además, la contaminación del aire y el agua daña silenciosamente la salud, reduce la productividad laboral y afecta las capacidades cognitivas, limitando el potencial humano.

La oportunidad: más empleo y crecimiento con naturaleza gestionada

Pese al diagnóstico, el Banco Mundial subraya que invertir en naturaleza es una política de desarrollo inteligente. El informe estima que un uso más eficiente de los recursos naturales podría reducir la contaminación en un 50% y generar retornos muy superiores al costo inicial.

Entre los ejemplos concretos:

  • Manejo de fertilizantes: mejorar las prácticas de uso de nitrógeno puede generar beneficios 25 veces superiores a su costo, aumentando a la vez los rendimientos de los cultivos.
  • Agua potable y saneamiento: la cloración en el punto de acceso podría evitar la muerte de una cuarta parte de los niños que fallecen prematuramente por enfermedades relacionadas con el agua.
  • Mercados de contaminación: cada dólar invertido en esquemas de reducción de emisiones puede generar beneficios de entre USD 26 y USD 215.

“Las personas y comunidades de todo el mundo no solo enfrentan una crisis ambiental, sino también económica. La buena noticia es que existen soluciones: si los países hacen las inversiones acertadas ahora, los sistemas naturales se pueden restaurar y generar rendimientos considerables en materia de crecimiento y empleo”, afirmó Axel van Trotsenburg, director gerente sénior del Banco Mundial.

Información, coordinación y evaluación

El informe destaca tres áreas clave para avanzar en un modelo de desarrollo sostenible:

  • Información en tiempo real: integrar datos de estaciones de monitoreo y satélites para mejorar la toma de decisiones y la rendición de cuentas.
  • Coordinación intersectorial: aplicar políticas de manera conjunta, evitando que la reducción de impactos en un área genere efectos negativos en otras.
  • Evaluación continua: realizar revisiones periódicas para ajustar las políticas y escalar las prácticas más efectivas.

El Banco Mundial insiste en que ya existen experiencias exitosas de crecimiento económico desacoplado de la degradación ambiental, lo que demuestra la viabilidad de transitar hacia economías resilientes y sostenibles.

El estudio plantea que los países deben dejar de ver la naturaleza como una restricción y empezar a considerarla un activo económico estratégico. Restaurar ecosistemas y reducir la presión sobre los recursos naturales no solo protege la biodiversidad, sino que aumenta la resiliencia económica frente a sequías, crisis hídricas y choques de productividad.

En términos de política pública, se proyecta una mayor presión para que los gobiernos internalicen los costos ambientales mediante impuestos verdes, estándares de emisiones y esquemas de comercio de derechos. El desafío, subraya el Banco Mundial, será asegurar que estas políticas contemplen criterios de equidad, especialmente en países de ingresos bajos y medios.

Misiones podría ir hacía una economía que valore el capital natural

El informe subraya que proteger y restaurar la naturaleza deja de ser una “externalidad” para convertirse en una palanca de crecimiento y empleo. Misiones tiene factores comparativos —bosques de rápido crecimiento, un entramado pyme orientado a la madera y capacidades académicas locales— que pueden convertir a la provincia en un caso ejemplar de bioeconomía regional.

Sin embargo, eso exige políticas integradas: medición ambiental, trazabilidad y certificación, esquemas de pago por servicios ecosistémicos y acceso a financiamiento concesional para escalar inversiones verdes. Sin esas señales de mercado y coordinación institucional, el riesgo es que la expansión productiva erosione los servicios hídricos y la productividad futura, replicando la ‘trampa’ que el informe advierte para economías basadas en extracción.

La experiencia misionera muestra que el desarrollo industrial y la preservación ambiental no son caminos contrapuestos, sino que pueden retroalimentarse si se asume una visión estratégica de largo plazo. El desafío no es menor: exige inversión en información ambiental, certificaciones y esquemas innovadores de financiamiento verde. Pero el potencial es enorme.

Si Misiones logra articular sus políticas productivas con las recomendaciones internacionales, podría no solo consolidar su industria, sino también posicionarse como un modelo de desarrollo donde el cuidado de la naturaleza se transforma en motor de empleo, competitividad y resiliencia frente al cambio climático.

Reiniciar el desarrollo: La economía de un planeta habitable by CristianMilciades

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Electromovilidad en Argentina: ventas de híbridos y eléctricos crecieron 56% en el semestre

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En los primeros seis meses de 2025, los modelos más vendidos fueron los híbridos Corolla Cross y Corolla sedán, consolidando el liderazgo de Toyota.

La electromovilidad dejó de ser una promesa a futuro para convertirse en un fenómeno palpable en el presente. La tendencia global hacia la reducción de emisiones y la transición energética encuentra eco en Argentina, donde el mercado automotor empieza a experimentar un cambio de paradigma. Si bien todavía representa un porcentaje menor en comparación con los vehículos tradicionales, el crecimiento sostenido de los autos eléctricos e híbridos en los últimos años, sumado a políticas gubernamentales específicas, dibuja un escenario en el que estas tecnologías avanzan con mayor firmeza en el país.

En este marco, los números del primer semestre de 2025 ratificaron el viraje. Según datos del Sistema de Información Online del Mercado Automotor de Argentina (Siomaa), en los primeros seis meses del año se patentaron 12.355 vehículos electrificados, entre eléctricos puros, híbridos e híbridos suaves.

Esta cifra representa un crecimiento del 56% respecto al mismo período de 2024, cuando se habían registrado 7.910 unidades. Se trata del mayor registro histórico desde que se introdujeron estas tecnologías en el país, lo que marca un punto de inflexión. Sin embargo, aún equivale a apenas un 4% del total de 309.000 autos patentados en ese lapso, lo que revela tanto el avance como el amplio terreno por recorrer.

El mercado argentino mostró una clara preferencia por lo familiar y confiable y las ventas estuvieron dominadas por soluciones híbridas convencionales. Toyota reafirmó su liderazgo; el Corolla Cross híbrido fue el modelo más patentado con 5.855 unidades -un crecimiento del 61,9% frente a las 3.617 del primer semestre de 2024- y el Corolla sedán híbrido aportó otras 2.517 unidades. Entre ambos concentraron el 68% de las ventas electrificadas y el conjunto de híbridos convencionales representó el 79% del segmento, una señal de que todavía predomina la búsqueda de equilibrio entre precio, autonomía y practicidad.

Más atrás en el ranking emergieron modelos de distintas gamas. El Mercedes-Benz GLC 300 Mild Hybrid alcanzó 274 patentamientos, mientras que en la categoría de eléctricos puros Renault lideró con el Mégane E-Tech (85 unidades) y el Kwid E-Tech (83). Le siguieron el Volvo EX30 (82) y modelos de lujo o recién lanzados como el BMW iX2 (21).

Lo cierto es que este salto estadístico no puede entenderse al margen de las decisiones públicas. A comienzos de 2025 el Gobierno nacional implementó el Decreto 49/2025 y la Resolución 210/2025, que autorizaron la importación de hasta 50.000 vehículos electrificados con arancel 0% durante cinco años, renovable anualmente, y establecieron un tope de valor FOB de 16.000 dólares para favorecer modelos de gama media y baja.

La respuesta del mercado fue inmediata y la convocatoria inicial de marzo recibió 33.027 solicitudes y se asignaron 28.262 unidades, 9.285 a terminales locales y 18.977 a importadores y particulares. En junio se abrió una segunda ronda que habilitó 21.738 unidades adicionales. Con estas operaciones se estima que más de 28.000 autos electrificados ingresarán al país en el segundo semestre.

Esa apertura también es la puerta de entrada para marcas chinas que hasta ahora tenían presencia marginal en Argentina. Aunque hoy participan apenas con el 1,2% del mercado electrificado local, su cuota podría trepar al 5% antes de fin de año con llegadas previstas de fabricantes como BAIC, Haval, Chery, JAC y DFSK, y la instalación de terminales o importadores de MG, BYD, Dongfeng y Leapmotor.

De hecho, si las proyecciones del sector se cumplen, el programa podría catapultar las ventas totales de electrificados a cerca de 68.000 unidades en 2025, un 12% del mercado, frente a las 18.740 unidades registradas durante todo 2024, lo que sería un crecimiento que, de concretarse, superaría el 300%.

No obstante, la aceleración viene con desafíos palpables. La infraestructura de carga sigue siendo incipiente y está concentrada en los grandes centros urbanos, lo que limita la adopción en ciudades medianas y zonas rurales. La brecha de precios entre modelos electrificados y convencionales persiste, incluso con los beneficios arancelarios, y la oferta de servicios técnicos especializados para mantenimiento y reparación aún resulta limitada, una barrera que afecta directamente la confianza del comprador, especialmente por la incertidumbre sobre el costo y la cobertura del seguro de autos para estos modelos.

Además, existe un debate técnico y regulatorio sobre la clasificación de los mild-hybrid, vehículos que solo emplean energía eléctrica para asistencia y sistemas periféricos y no para propulsión autónoma. Algunos expertos consideran que representan una mejora incremental pero insuficiente frente a híbridos plenos o enchufables.

De esta forma, en las proyecciones de mercado, Argentina podría cerrar 2025 con un volumen cercano a las 650.000 unidades entre autos de pasajeros y comerciales livianos; si se cumplen las expectativas, los electrificados representarían alrededor del 8% ese año, duplicando su participación actual, y podrían estabilizarse en torno al 12% a comienzos de 2026 si se consolida la nacionalización de los cupos y se despliegan políticas complementarias.

Panorama mundial de la electromovilidad

La transición energética dejó de ser una promesa distante para convertirse en una fuerza que reordena mercados, políticas y rutinas cotidianas. Aunque encuentra resistencias políticas en algunos grandes actores, su impulso ya no responde únicamente a la conciencia ambiental, sino que lo empujan decisiones públicas, estrategias industriales y la caída sostenida del costo de las baterías.

Un informe de la consultora Economía y Energía captura esa aceleración con cifras contundentes. Las ventas mundiales de autos eléctricos saltaron de 3 millones en 2020 a 17,5 millones en 2024; hoy el parque global supera los 58 millones de unidades, un 45% más que en 2023. En 2024, los vehículos electrificados representaron el 22% de las ventas totales y un 4,5% de la flota mundial. En términos relativos aún parece temprano, pero los números señalan un punto de inflexión: la electromovilidad dejó de ser un nicho para convertirse en columna vertebral de la industria automotriz.

El liderazgo es chino y es abrumador. China concentró el 65% de las ventas mundiales en 2024 y casi la mitad de los autos que vendió ese año fueron eléctricos, el doble que Europa y cinco veces más que Estados Unidos. Detrás de ese liderazgo está una mezcla de capacidad industrial, innovación y políticas de incentivo que aceleraron la implantación de infraestructura de carga y la adopción masiva.

Por su lado, América Latina aparece en otra escala y mostró un crecimiento espectacular en términos relativos —el parque regional aumentó un 1.300% entre 2020 y 2024, pasando de 18.000 a 249.000 unidades—, pero en términos per cápita sigue rezagada. La región cuenta con apenas 3,8 vehículos eléctricos por cada 10.000 habitantes, frente a 241 en China, 183 en Europa y 72 en Estados Unidos. Brasil lidera la región con el 61% del total (más de 152.000 unidades), seguido por México (15%) y Costa Rica (7%).

Argentina, en concreto, quedó rezagada incluso frente a sus pares latinoamericanos. Con 0,4 vehículos eléctricos cada 10.000 habitantes, registra niveles comparables a Perú y apenas superiores a Honduras. En 2024 el parque de autos “puros” fue de 1.555 unidades sobre un universo de 15,5 millones de vehículos; los híbridos sumaron unas 46.000 unidades.

La diferencia con países como Costa Rica no es fortuita y se debe a que mientras aquel aplicó nueve tipos de incentivos identificados en el estudio, Argentina sólo implementó hasta ahora la reducción de aranceles de importación mediante el decreto 49/2025 y aún no cuenta con una estrategia nacional integral de movilidad eléctrica.

Ante esto, el desafío para Argentina es claro y urgente: definir políticas fiscales, desplegar infraestructura y estimular la industria de servicios para cerrar la brecha o quedar relegada en un mercado que ya redefine la industria automotriz mundial. La elección entre actuar con decisión o permanecer a remolque no es sólo económica, es una decisión estratégica sobre el lugar del país en la movilidad del siglo XXI.

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San Juan reafirma la identidad de sus vinos

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Desde 1997, la Evaluación de Vinos de San Juan (EVISAN) es un encuentro anual que vincula ciencia, producción y comunicación con un propósito común: investigar de manera objetiva la calidad sensorial de los vinos elaborados en la provincia.

Se realizó la 26º edición de la Evaluación de Vinos de San Juan (EVISAN), la cual reúne a instituciones académicas, organismos vitivinícolas y productores con el objetivo de fortalecer la identidad vitivinícola de la provincia.

Impulsada por la Facultad de Ciencias Químicas y Tecnológicas de la Universidad Católica de Cuyo, con el apoyo del Ministerio de Producción Trabajo e Innovación de la provincia, los informes técnicos de EVISAN constituyen un registro único que evidencia la evolución enológica de la provincia. En cada edición, además de evaluar la cosecha, se analizan las particularidades de los distintos valles sanjuaninos mediante perfiles sensoriales.

Este enfoque permite vincular investigación y producción, favoreciendo la mejora continua del sector y consolidando un espacio de transferencia tecnológica y responsabilidad social”, destacó Juan Carlos Hidalgo, Director de Desarrollo Vitivinícola de San Juan.

Una evaluación técnica con impacto
Bajo la modalidad de cata a ciegas, especialistas en enología, alimentos y sommellerie evalúan atributos clave como color, intensidad aromática, equilibrio en boca y carácter varietal. 

Organizado por la Universidad Católica de Cuyo y acompañado por el Ministerio de Producción, EVISAN no es un concurso, sino un proyecto de investigación que reúne durante tres días a enólogos, productores, sommeliers y especialistas para evaluar los vinos de la última añada.

“Los resultados obtenidos no solo permiten monitorear la calidad de cada añada, sino también comprender la influencia de factores edáficos y climáticos en los vinos sanjuaninos, aportando información estratégica para la toma de decisiones en bodegas y viñedos”, remarcó Hidalgo.

La edición 2025 convocó a productores y bodegas de toda la provincia, que presentaron 92 muestras de vinos de la nueva cosecha. El análisis sensorial se realizó en el Laboratorio CRESA-FCQyT-UCCuyo, bajo la coordinación de las licenciadas Natalia Páez y Natalia Oliver, con la colaboración de estudiantes y un panel de profesionales del sector.

En total, participaron 34 bodegas, que aportaron 92 muestras de los seis valles vitivinícolas de San Juan, cada uno representado por un varietal de la añada actual:

  • Valle de Tulum: Pinot Gris
  • Valle de Ullum: Sauvignon Blanc
  • Valle del Pedernal: Syrah
  • Valle de Iglesia: Malbec
  • Valle de Zonda: Malbec
  • Valle de Calingasta: Malbec

Según el informe técnico de esta edición, los vinos sanjuaninos se distinguen por su color notable, la gran complejidad e intensidad aromática, un equilibrio armónico en boca y un carácter varietal definido. A la vez, cada valle imprime su propio sello: esta diversidad enriquece la identidad vitivinícola de San Juan y refuerza su proyección en el mapa del vino argentino.

Un espacio de encuentro y difusión

Como parte de EVISAN 2025, se desarrolló el Seminario Técnico “San Juan y sus Valles” en la Estación San Martín, un ámbito de debate y degustación para profesionales, productores y académicos, donde se presentaron los primeros resultados de la evaluación.

La 26ª edición incluyó además la Feria Enogastronómica EVISAN 2025, realizada en el Salón Grazia, que abrió sus puertas al público con degustaciones, propuestas gastronómicas y actividades culturales. De este modo, EVISAN reafirma su doble vocación: aportar información técnica de calidad y fortalecer el vínculo de los vinos sanjuaninos con la comunidad.

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Presentaron una IA predictiva para el ámbito jurídico en Argentina

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En conjunto con el Colegio de Abogados de Córdoba, la empresa tecnológica trabaja en el desarrollo de una herramienta de inteligencia artificial para búsquedas ágiles de jurisprudencia, generación de escritos y predicción de fallos.

Con más de 25 años de experiencia en el desarrollo de soluciones tecnológicas de impacto global, Santex da un paso inédito en el ecosistema legal argentino al diseñar, junto al Colegio de Abogados de Córdoba, LegalIA: la primera inteligencia artificial predictiva creada en el país para profesionales del derecho.

Se trata de una plataforma que combina el expertise de la firma cordobesa en innovación y desarrollo de software con las necesidades específicas del ámbito jurídico, brindando a los abogados una herramienta única, confiable y segura. Santex lidera la construcción de la arquitectura tecnológica y el motor de IA, garantizando precisión, escalabilidad y usabilidad en un entorno de nube privada.

Entre las principales funciones de LegalIA de encuentran:

·         Búsqueda avanzada de jurisprudencia en segundos.

·         Generación automática de modelos de escritos.

·         Predicción de fallos con base en miles de casos previos.

·         Asistente conversacional en lenguaje natural.

·         Módulos de recomendación y gestor documental centralizado.

·         Diseño bajo normas internacionales de compliance y ciberseguridad, operando en un entorno cerrado y seguro, protegiendo los datos sensibles de abogados y clientes.

LegalA materializa la misión de Santex de crear tecnología que transforme sectores clave de la sociedad y el compromiso del Colegio de Abogados con la modernización del ejercicio profesional. Actualmente en fase beta, LegalIA estará disponible para los matriculados a partir de 2026. Su implementación promete marcar un antes y un después en la forma en que se investiga, litiga y se accede a la información legal en Córdoba y en el resto del país.

El anuncio de LegalIA se realizó durante la gala por el Centenario del Colegio de Abogados de Córdoba, en el Teatro Libertador San Martín. La presentación contó con la presencia de autoridades nacionales, provinciales y municipales, junto con referentes del ámbito jurídico y tecnológico.

“Esta herramienta es un claro ejemplo de cómo la inteligencia artificial puede brindar aportes significativos a cualquier actividad. Gracias a la confianza del Colegio de Abogados de Córdoba, desarrollamos una solución transformadora para la modernización del sector legal, mientras contribuimos a nuestro propósito que es utilizar la tecnología para mejorar la calidad de vida de las personas” aseguró Walter Abrigo, Socio y Director General de Santex.

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Consultora Analytica: inflación en alimentos modera su ritmo y se ubicaría debajo del 2% en septiembre

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Según un relevamiento de la consultora Analytica, los precios de alimentos y bebidas en el Gran Buenos Aires aumentaron un 0,4% en la primera semana de septiembre, lo que ubica la variación mensual proyectada para el nivel general de precios en 1,9%. El informe refleja fuertes alzas en frutas y verduras, con descensos en pescados y mariscos.

Desaceleración inflacionaria y monitoreo sectorial

El monitoreo semanal de precios de alimentos y bebidas que realiza Analytica en el Gran Buenos Aires se ha convertido en un termómetro clave para evaluar la dinámica inflacionaria de corto plazo.

Tras la volatilidad de los primeros meses del año, los relevamientos muestran una tendencia a la moderación. El promedio de cuatro semanas marca un alza del 2,3%, lo que, de confirmarse, consolidaría un escenario de inflación mensual significativamente más baja que la registrada en la primera mitad de 2025.

Este tipo de informes adquiere especial relevancia en el marco de la política económica nacional, donde la desaceleración de los precios es uno de los objetivos centrales del Ministerio de Economía.

Variaciones por rubro

El reporte de la primera semana de septiembre muestra un comportamiento dispar entre categorías:

  • Verduras: +9,4% en promedio de cuatro semanas, siendo el rubro de mayor incremento.
  • Frutas: +5,0%, impulsadas por factores estacionales.
  • Pan y cereales: +1,0%, con relativa estabilidad pese a la presión de costos.
  • Lácteos: +0,9%, por debajo del promedio general.
  • Pescados y mariscos: -3,1%, registrando la única caída significativa de precios.

En términos agregados, el estudio estima que el nivel general de precios en septiembre se ubicará en torno al 1,9%, lo que de concretarse marcaría una de las tasas mensuales más bajas de los últimos años.

El comportamiento de los precios de alimentos es clave por su incidencia directa en el Índice de Precios al Consumidor (IPC) y su impacto en los sectores de menores ingresos. Una inflación mensual en torno al 2% supondría un alivio relativo para los bolsillos, aunque persisten desafíos vinculados a la estacionalidad de productos frescos y a la presión de tarifas y combustibles.

Para el Gobierno, los datos de Analytica podrían respaldar la narrativa de desinflación progresiva, en tanto que para las empresas y consumidores abre un margen de previsibilidad en materia de costos y consumo.

De cara a los próximos meses, el desafío estará en consolidar esta tendencia en un escenario marcado por la volatilidad de los precios internacionales de alimentos y las restricciones propias del mercado interno.

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