ESTACIONES DE SERVICIO

Impuesto a los combustibles, nueva prórroga en el sistema de marcadores y reagentes

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ARCA prorroga el uso de marcadores químicos para combustibles hasta 2026 y define cronograma de transición

La Agencia de Recaudación y Control Aduanero (ARCA) oficializó, mediante la Resolución General 5766/2025, la prórroga en el uso de marcadores químicos y reagentes homologados aplicables a combustibles líquidos alcanzados por el Impuesto a los Combustibles Líquidos y al Dióxido de Carbono (Ley 23.966, Título III). La medida fija un cronograma que permitirá a estaciones de servicio, distribuidores y demás operadores continuar utilizando stocks existentes hasta agotar inventarios, asegurando la trazabilidad y diferenciación de hidrocarburos.

Homologación y vigencia de los marcadores

La resolución, publicada el 30 de septiembre de 2025, modifica la Resolución General N° 5703 y extiende la autorización de productos suministrados por CORAS S.A. Argentina (CUIT 33-58117891-9).

  • Para nafta virgen y gasolina natural, los marcadores VERISYM AAN y VERISYM SLV podrán utilizarse hasta el 31 de diciembre de 2026 inclusive.
  • Para productos regulados por el artículo 4° de la Ley 23.966, con destino exento según el inciso d) del artículo 7° (como ciertos combustibles para actividades específicas), los marcadores VERISYM FAAF y VERISYM PAT tendrán vigencia hasta el 31 de enero de 2026 inclusive.

Además, se establece que a partir del 1° de enero de 2027 quedarán abrogadas las Resoluciones Generales 4234, 5098, 5380, 5428 y 5571, que regulaban esquemas anteriores de marcadores y reagentes.

Antecedentes y fundamentos de la decisión

El régimen de marcadores químicos fue establecido para garantizar la trazabilidad de los combustibles, controlar exenciones impositivas y evitar maniobras de evasión o adulteración. El sistema obliga a estaciones de servicio, distribuidores, fraccionadores y revendedores a emplear reactivos autorizados que permiten diferenciar cortes de hidrocarburos.

La ARCA justificó la medida en el pedido de entidades representativas del sector, que manifestaron la existencia de stocks suficientes para prolongar el uso de productos previamente homologados. La resolución busca equilibrar seguridad fiscal y operativa, evitando costos adicionales en un contexto de transición regulatoria.

La norma se dicta en ejercicio de las facultades previstas en el artículo 14 del Título III de la Ley 23.966, en el artículo 31 del Decreto 74/1998, en el Decreto 618/1997, en el Decreto 953/2024 y en el Decreto 13/2025.

La medida tiene un doble impacto:

  • En el plano fiscal, refuerza la transparencia en el pago del impuesto a los combustibles líquidos y al CO₂, clave para la recaudación tributaria.
  • En el sector energético, otorga previsibilidad a operadores y distribuidores, al permitirles utilizar inventarios existentes y planificar la transición hacia un nuevo esquema sin disrupciones.

La decisión también se enmarca en una política de simplificación y estandarización normativa, que desde 2027 concentrará el esquema en un único sistema actualizado de marcadores.

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Estacioneros reclaman un mecanismo de actualización de sus ingresos

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Aseguran que por efecto de la política energética implementada por el Gobierno, en los últimos dos años resignaron un 40 por ciento de su rentabilidad.

El miércoles pasado el INDEC informó que la inflación de 2022 cerró en un 94,8 por ciento, la más alta en el país registrada en los últimos 32 años. Sin embargo -a excepción del diésel Premium- , los combustibles aumentaron por debajo de ese registro: La nafta 67 por ciento y el gasoil 91 por ciento.

En los dos últimos dos años resignamos un 40 por ciento de nuestra rentabilidad y la proyección para 2023 sigue siendo igual de negativa”, afirmó el secretario de CECHA, Pedro Llorvandi. “La política energética de este Gobierno está condenando a más de 400 Estaciones de Servicio a su cierre definitivo”, advirtió.

“No estamos en desacuerdo con que las autoridades acuerden con las petroleras un sendero de precios, pero nosotros necesitamos un mecanismo de actualización de ingresos independiente de esa decisión”, expresó Llorvandi.

El directivo sostuvo que las pizarras “al menos” deberían emparentarse con la inflación, ya que los costos operativos se mueven a ese ritmo, “empezando por los salarios y siguiendo por los repuestos y los honorarios de los servicios profesionales tercerizados, como son los ingenieros, contadores y abogados”, enumeró.

En el afán de buscar soluciones, el empresario planteó que “si el Gobierno sigue en esta postura, que nos den una bonificación acorde a nuestras necesidades porque el estacionero ya no puede seguir resistiendo mayores gastos con menores ingresos”.

Precios justos

Tras la suba aplicada recientemente por Shell, y que será acompañada en breve por el resto de las compañías, el acuerdo entre el Ministerio de Economía y las petroleras contempla un ajuste similar en febrero y otro de 3.8 por ciento en marzo.

No obstante el compromiso podría extenderse hasta julio, según adelantaron fuentes allegadas a la cartera que conduce Sergio Massa.

Fuente: Redacción SUrtidores.

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Estaciones de servicio refuerzan el abastecimiento de combustible por el fin de semana largo

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Con gran expectativa para el turismo, los estacioneros se preparan para recibir gran cantidad de clientes ¿Cómo operarán las compañías para responder a la demanda?

Desde mañana jueves, hasta el domingo, los argentinos que deseen realizar una escapada podrán aprovechar esos cuatro días gracias al feriado de la Inmaculada Concepción de María y al día no laborable que se estableció para fomentar el turismo.

Según un informe de Booking.com, entre los destinos nacionales más reservados entre el 8 y 11 de diciembre se encuentran: Buenos Aires, Mar del Plata, Mendoza, San Carlos de Bariloche y Puerto Iguazú. Asimismo, desde Turismo de la Nación, informaron que la capacidad hotelera supera el 90 por ciento en la mayoría de los puntos mencionados.

Cerrando un año complejo para el abastecimiento de combustibles, ¿cómo se preparan las compañías energéticas para hacer frente a la demanda? En principio, todas las marcas garantizaron que habrá stock para responder al consumo en todo el país.

Fuentes de YPF informaron que desde que se generó el problema con el abastecimiento de gasoil, viene reforzando y batiendo récords en el mercado.

“Las ventas de combustibles están un 10 por ciento por encima de la pre-pandemia, y en el caso del gasoil, en niveles de abastecimiento que no se habían visto en los últimos 10 años”, aclaran.

Por lo tanto, para el fin de semana largo, la compañía pretende continuar con esa política llevando adelante un mayor esfuerzo de producción y logístico en los puntos de mayor interés turístico.

En la misma línea, desde Shell y Puma informaron que continuarán con su estrategia de distribución tradicional, reforzando en las Estaciones de Servicio que mayor movimiento de vehículos espera recibir.

Por su parte, desde AXION energy, confirmaron que se aumentará el despacho de productos como habitualmente se realiza en fechas de mayor flujo de personas en todas las provincias argentinas.

En cuanto a DAPSA, la red ya activó el plan de abastecimiento cotidiano para los fines de semana largos, en los que se refuerza el stock y se extienden los horarios de despacho, de manera que puedan anticiparse a la demanda.

Fuente: Redacción Surtidores

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Un software a medida de los estacioneros que buscan ganar mercado

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Los estacioneros son empresarios y como tales, buscan constantemente estrategias para sacar ventaja en el mercado. Por esto es que AICON se define como una compañía que resulta ser la mejor socia estratégica para ellos ya que corre detrás de lo nuevo y el motor de su trabajo es la innovación y la escucha activa de cada cliente.

En diálogo con surtidores.com.ar, los ejecutivos Juan José Orusa y Pablo Baer, comentaron que aquello que distingue a este software de sus competidores es su moderna tecnología y la cantidad de sistemas que pueden integrarlo. “Actualmente, funciones como envío de informes y mensajes por whatsapp o emails automáticos, le aportan a los equipos de trabajo de las Estaciones de Servicio dinamismo y eficiencia”, afirmaron.

Por su parte, resaltaron que es ideal para grupos empresarios ya que la plataforma es multiempresa. Esto significa que a través de AICON, las Estaciones de Servicio podrán centralizar la contabilidad y cualquier proceso que deseen. Así como establecer tareas determinadas para el personal, autorizaciones de pago, habilitar etapas específicas y cualquier otra función que requiera de una confirmación según el sistema al que se deba adaptar.

Nuestro equipo de desarrolladores permiten que el software se adapte a la demanda de cada cliente, es versátil y completo: desde administrar los recursos humanos, controlar stocks, gestionar flotas y facturación, hasta generación de certificados u organizar descuentos y sorteos para aumentar la circulación en el negocio”, sostuvieron los empresarios.

Una de las novedades a las que se refirieron fue la optimización de la configuración de las líneas de producción: ya sea de combustibles o dentro del shop. En este sentido, los dueños de las estaciones pueden realizar seguimiento de cada proceso de elaboración controlando el stock en tiempo real y realizando análisis de costos precisos.

AICON EESS es de alcance nacional: se encuentra en cada región del territorio argentino. Trabaja con grandes empresas que gestionan hasta más de 15 Estaciones de Servicio a la vez. Su trayectoria hizo que comiencen a realizar los estudios de mercado para incursionar en mercados limítrofes y trabajar para la homologación de sus procesos.

Al respecto, los referentes de AICON destacaron que su crecimiento es posible gracias a la calidad de atención de las mesas de ayuda que responden rápidamente a los problemas y permite la retroalimentación en el sistema.

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Estaciones de Servicio se reunieron con funcionarios de la Secretaría de Energía de la Nación

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Representantes de diferentes entidades empresarias, dialogaron con Ariel Kogan sobre los faltantes de combustibles, la posibilidad de ampliar el margen de rentabilidad y la situación del gas.

Directivos de la Confederación de Entidades del Comercio de los Hidrocarburos de la República Argentina (CECHA) fueron recibidos ayer por el asesor de la Secretaría de Energía Ariel Kogan, con el objetivo de ponerlo al corriente del crítico escenario que atraviesa el sector de las Estaciones de Servicio.

Por primera vez, luego de mucho tiempo, cada referente tuvo la oportunidad de expresar la situación que su sector está atravesando. Aunque se manifestaron en contra de que no haya sido el propio secretario Darío Martínez quien los atendiera, agradecieron la buena predisposición a escuchar las experiencias y a realizar las conexiones necesarias para encontrar soluciones rápidas.

En cuanto al abastecimiento de combustibles, los empresarios le recordaron que la cuotificación conspira contra la continuidad del trabajo. “Es sabido que el precio internacional atenta contra la importación, pero se da como consecuencia a la disparada del Brent. No obstante, ello no quita que la Secretaría mantenga reuniones con las empresas petroleras para poder desarrollar alguna estrategia que permita importar, para compensar el mercado local”, señaló el funcionario.

Kogan explicó que al resultar más barato importar gasoil que GNL, intentarán proveer más combustibles líquidos para disponer de más gas. Asimismo, agregó que aunque la producción se eleva mes a mes, el problema radica en el transporte, y es ahí donde están acelerando todo lo posible para contrarrestar la deficiencia.

Al respecto, el presidente de CECHA, Gabriel Bornoroni, comentó: “Me quedé con una sensación positiva de la reunión. Por un lado, se nos sugirió que por los contratos de gas de la zona del litoral nos pongamos en contacto con el responsable del área en la Secretaría, mientras que nos prometieron una próxima reunión con las petroleras donde nos sentaremos a hablar sobre una posible intervención del Estado para ampliar el margen de rentabilidad de las Estaciones de Servicio”.

En este momento se está negociando con YPF de Bolivia para renovar el contrato por mayor capacidad de provisión. Si bien hay dureza desde el país vecino, la idea es insistir en realizar un acuerdo conveniente para que nos asegure el suministro acorde a nuestra necesidad. Más aún, de fallar esta tratativa o sea no obtener el volumen necesario, se está analizando realizar un intercambio (invierno – verano) con Chile, a los efectos de suministrar la falencia de gas que pueda tener el NOA”, detalló Bornoroni en diálogo con surtidores.com.ar.

En cuanto a los barcos con GLP que se importan para incrementar la disponibilidad de fluido durante el invierno, el empresario confió que la operatoria sigue en pie pero con una logística eficiente. “Acumular buques sin poder vaciarlos, genera un costo elevadísimo no solo por una permanencia innecesaria del regasificador, sino también por las abultadas multas que surgen de incumplir las estadías contratadas”, subrayó el titular de CECHA.

Fuente: surtidores.com

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