ESTACIONES DE SERVICIO

Un software a medida de los estacioneros que buscan ganar mercado

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Los estacioneros son empresarios y como tales, buscan constantemente estrategias para sacar ventaja en el mercado. Por esto es que AICON se define como una compañía que resulta ser la mejor socia estratégica para ellos ya que corre detrás de lo nuevo y el motor de su trabajo es la innovación y la escucha activa de cada cliente.

En diálogo con surtidores.com.ar, los ejecutivos Juan José Orusa y Pablo Baer, comentaron que aquello que distingue a este software de sus competidores es su moderna tecnología y la cantidad de sistemas que pueden integrarlo. “Actualmente, funciones como envío de informes y mensajes por whatsapp o emails automáticos, le aportan a los equipos de trabajo de las Estaciones de Servicio dinamismo y eficiencia”, afirmaron.

Por su parte, resaltaron que es ideal para grupos empresarios ya que la plataforma es multiempresa. Esto significa que a través de AICON, las Estaciones de Servicio podrán centralizar la contabilidad y cualquier proceso que deseen. Así como establecer tareas determinadas para el personal, autorizaciones de pago, habilitar etapas específicas y cualquier otra función que requiera de una confirmación según el sistema al que se deba adaptar.

Nuestro equipo de desarrolladores permiten que el software se adapte a la demanda de cada cliente, es versátil y completo: desde administrar los recursos humanos, controlar stocks, gestionar flotas y facturación, hasta generación de certificados u organizar descuentos y sorteos para aumentar la circulación en el negocio”, sostuvieron los empresarios.

Una de las novedades a las que se refirieron fue la optimización de la configuración de las líneas de producción: ya sea de combustibles o dentro del shop. En este sentido, los dueños de las estaciones pueden realizar seguimiento de cada proceso de elaboración controlando el stock en tiempo real y realizando análisis de costos precisos.

AICON EESS es de alcance nacional: se encuentra en cada región del territorio argentino. Trabaja con grandes empresas que gestionan hasta más de 15 Estaciones de Servicio a la vez. Su trayectoria hizo que comiencen a realizar los estudios de mercado para incursionar en mercados limítrofes y trabajar para la homologación de sus procesos.

Al respecto, los referentes de AICON destacaron que su crecimiento es posible gracias a la calidad de atención de las mesas de ayuda que responden rápidamente a los problemas y permite la retroalimentación en el sistema.

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Estaciones de Servicio se reunieron con funcionarios de la Secretaría de Energía de la Nación

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Representantes de diferentes entidades empresarias, dialogaron con Ariel Kogan sobre los faltantes de combustibles, la posibilidad de ampliar el margen de rentabilidad y la situación del gas.

Directivos de la Confederación de Entidades del Comercio de los Hidrocarburos de la República Argentina (CECHA) fueron recibidos ayer por el asesor de la Secretaría de Energía Ariel Kogan, con el objetivo de ponerlo al corriente del crítico escenario que atraviesa el sector de las Estaciones de Servicio.

Por primera vez, luego de mucho tiempo, cada referente tuvo la oportunidad de expresar la situación que su sector está atravesando. Aunque se manifestaron en contra de que no haya sido el propio secretario Darío Martínez quien los atendiera, agradecieron la buena predisposición a escuchar las experiencias y a realizar las conexiones necesarias para encontrar soluciones rápidas.

En cuanto al abastecimiento de combustibles, los empresarios le recordaron que la cuotificación conspira contra la continuidad del trabajo. “Es sabido que el precio internacional atenta contra la importación, pero se da como consecuencia a la disparada del Brent. No obstante, ello no quita que la Secretaría mantenga reuniones con las empresas petroleras para poder desarrollar alguna estrategia que permita importar, para compensar el mercado local”, señaló el funcionario.

Kogan explicó que al resultar más barato importar gasoil que GNL, intentarán proveer más combustibles líquidos para disponer de más gas. Asimismo, agregó que aunque la producción se eleva mes a mes, el problema radica en el transporte, y es ahí donde están acelerando todo lo posible para contrarrestar la deficiencia.

Al respecto, el presidente de CECHA, Gabriel Bornoroni, comentó: “Me quedé con una sensación positiva de la reunión. Por un lado, se nos sugirió que por los contratos de gas de la zona del litoral nos pongamos en contacto con el responsable del área en la Secretaría, mientras que nos prometieron una próxima reunión con las petroleras donde nos sentaremos a hablar sobre una posible intervención del Estado para ampliar el margen de rentabilidad de las Estaciones de Servicio”.

En este momento se está negociando con YPF de Bolivia para renovar el contrato por mayor capacidad de provisión. Si bien hay dureza desde el país vecino, la idea es insistir en realizar un acuerdo conveniente para que nos asegure el suministro acorde a nuestra necesidad. Más aún, de fallar esta tratativa o sea no obtener el volumen necesario, se está analizando realizar un intercambio (invierno – verano) con Chile, a los efectos de suministrar la falencia de gas que pueda tener el NOA”, detalló Bornoroni en diálogo con surtidores.com.ar.

En cuanto a los barcos con GLP que se importan para incrementar la disponibilidad de fluido durante el invierno, el empresario confió que la operatoria sigue en pie pero con una logística eficiente. “Acumular buques sin poder vaciarlos, genera un costo elevadísimo no solo por una permanencia innecesaria del regasificador, sino también por las abultadas multas que surgen de incumplir las estadías contratadas”, subrayó el titular de CECHA.

Fuente: surtidores.com

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Estacioneros reclaman al gobierno por la actualidad económica y social de las Estaciones de Servicio

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CECHA envió notas al secretario de Energía Darío Martínez y al de Comercio Roberto Feletti, solicitando que el Estado otorgue un alivio fiscal a las petroleras y que a través de ello, estas mejoren los márgenes de rentabilidad y abastecimiento de combustibles.

Las Estaciones de Servicio atraviesan un escenario por demás complejo como consecuencia de varios factores que repercuten negativamente cada vez con mayor intensidad.

Por enumerar algunos, se destaca el incremento de los costos operativos, especialmente los salarios; los precios contenidos durante prácticamente 9 meses y las restricciones en el suministro de los combustibles, que en principio ocurría en determinadas regiones sea por su uso industrial y agrícola, pero que hoy afecta directamente a aquellas zonas de mayor densidad poblacional.

En este contexto, la Confederación del Comercio de los Hidrocarburos de la República Argentina (CECHA), envió notas al secretario de Energía Darío Martínez y al de Comercio Roberto Feletti, en reclamo para que el gobierno intervenga en la elaboración de medidas para aliviar la situación del sector.

Los estacioneros proponen un acuerdo entre las empresas petroleras y el Estado nacional para hallar, en el menor plazo una posible, una solución que  contemple un ajuste en los márgenes de rentabilidad.

Para ello, solicitan que el gobierno determine condiciones tributarias más flexibles a las empresas proveedoras, de manera que un alivio fiscal permita a quienes lo reciben, mejorar las comisiones por la venta de combustibles. Pero además, restablecer los REPRO o ATP, que contribuyeron durante la pandemia y tiempo después, para que las Estaciones de Servicio, aun en el límite de su operación, pudieran al menos subsistir y alejarse del espectro de la quiebra.

Con el fin de aportar ideas y contemplar soluciones posibles, le solicitamos tengan a bien concedernos en forma indelegable una entrevista que seguramente contribuirá, de concretarse, un beneficio para todos los involucrados y la nación misma”, concluyeron los expendedores.

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Estaciones de servicio solicitan atención prioritaria del Gobierno y las petroleras

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Expendedores de todo el país confluyeron ayer en una reunión en la sede de CECHA, para analizar la situación del sector y debatir medidas a adoptar para revertir el crítico presente que atraviesan. Preocupa el suministro de gas.

Bajo un clima de preocupación por el contexto económico y político que transita nuestro país, representantes de Cámaras y Federaciones que integran la Confederación del Comercio de los Hidrocarburos de la República Argentina (CECHA), se reunieron ayer en la sede de la entidad para analizar la situación del sector.

“Más allá de la actualización de los precios de los combustibles de febrero y marzo, el escenario de nuestra actividad sigue siendo crítico”, alertó su presidente, Gabriel Bornoroni, en diálogo con surtidores.com.ar.

“Las Estaciones de Servicio están en una situación verdaderamente límite, ya que las ventas no superan el punto de equilibrio, que en términos generales se ubica en 300.000 litros”, sentenció el titular de CECHA.

En la búsqueda de soluciones, los expendedores enviaron una nota al secretario de Comercio Interior, Roberto Feletti, solicitando su intervención en salvaguarda de más de 3.000 establecimientos en riesgo y de los 30.000 empleados que prestan tareas en ellos.

Pero también reclaman la asistencia de las compañías petroleras, sin distinción de marcas, para que incrementen las comisiones por las ventas de combustibles y garanticen el abastecimiento sin restricciones ni cupos.

“No es posible que en este contexto inflacionario, los márgenes se mantengan estáticos como si nada hubiera cambiado en el país”, expresó Bornoroni.

Los empresarios asimismo, manifestaron su inquietud por el abastecimiento de gas para GNC, circunstancia que fue apuntada por el propio secretario de Energía ayer en una dura carta enviada al presidente Alberto Fernández y al ministro de Economía Martín Guzmán, en la que advierte que la provisión del fluido corre peligro por el recorte presupuestario tras el acuerdo con el FMI.

“Este apretón monetario pone en crisis al sistema antes del invierno y rompe con la cadena de pago y provisión. Es una verdadera crisis que afecta a todos los frentes del sector energético”, enfatizó Darío Martínez. “O es el Fondo o es un plan algo extraño del ministro. No hay explicación para lo que está haciendo”, remató.

En este contexto, los estacioneros exigieron al Gobierno que “obtenga suministros extras de gas, sea a través de la producción interna convencional o no convencional o mediante la importación de buques con GNL, cuya contratación no debe quedar en última instancia”.

“Está claro que nuestro sector requiere una atención especial desde las autoridades y las petroleras, no solo para preservar la subsistencia económica de la actividad, sino para garantizar las fuentes de trabajo que están en franco peligro”, subrayaron los empresarios.

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En Misiones se hacen filas de hasta cinco horas para llenar el tanque de combustible

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Las Estaciones de Servicio de la provincia están colapsadas por la cantidad de habitantes de Brasil y Paraguay que llegan para abastecerse de combustibles.

Los misioneros ya no aguantan más, día tras día viven una odisea al momento de ir a cargar nafta y hacen filas de hasta cinco horas en estaciones de servicio que están colapsadas. Y a ello se debe agregar que las bocas de expendio sufren del desabastecimiento por el crecimiento de la demanda, que supera el 30 por ciento en toda la provincia respecto a los consumos del 2019.

Este hecho se da a que las Estaciones de Servicio que poseen las ciudades de la provincia también deben enfrentarse a una vasta cantidad de habitantes de Brasil y Paraguay que cruzan la frontera para cargar en Argentina, debido a que el combustible es entre un 40 y 50 por ciento más barato en territorio nacional.

Eso hace que vengan muchos extranjeros, en especial en las localidades fronterizas, como Posadas, Puerto Iguazú o Bernardo de Irigoyen”, le confió Adolfo Safrán, ministro de Hacienda, Finanzas, Obras y Servicios Públicos de Misiones, al portal especializado surtidores.com.ar.

Puerto Iguazú sólo tiene cuatro Estaciones de Servicio para todos los ciudadanos, y debe soportar dos ciudades de países vecinos que tienen entre 400 y 500 mil habitantes cada una. Con que llegue un 2 por ciento de esos habitantes, complica la situación y se generan las demoras al momento de cargar combustible”, amplió Faruk Jalaf, presidente de la Cámara de Estaciones de Servicio y Afines del Nordeste, en diálogo con este portal de noticias.

Incluso, ese problema tuvo como consecuencia que a partir de febrero de este año se empezaran a aplicar precios diferenciados y cupos en combustibles para los automóviles con patente extranjera, además de la exigencia de realizar filas diferenciadas.

Y si bien desde el sector reconocen que ayudó en cierta medida, los misioneros ya no resisten este escenario, que deriva en mal humor general por parte de los usuarios y de los empleados, así como una posible afectación al turismo local.

Hubo gestiones por parte del Ministerio, como del gobernador provincial con las autoridades de YPF, fundamentalmente. Pero se ve difícil porque hay restricciones en cuanto a la producción de combustibles en el país”, declaró Safrán.

Sin embargo, la problemática pareciera acentuarse con la “viveza criolla”, donde algunos vecinos, de Puerto Iguazú por nombrar alguna localidad, que compran combustible en tanques adicionales y lo revenden a través de las redes sociales y portales online de manera clandestina. Esta venta ilegal se vuelve difícil de controlar, debido a que se comercializa en un espacio virtual no regulado.

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