El gobernador de Salta. Gustavo Sáenz pidió hoy al Congreso Nacional que “se trate la ley de derribo y radarización“, en referencia a la caída de un avión cargado con más de 300 kilos de droga, que se estrelló en Rosario de la Frontera, unos 180 kilómetros al sur de la capital provincial.
A través de un posteo en sus redes sociales, Sáenz señaló que “No nos da tregua la lucha contra el narcotráfico. Soy el primer gobernador en la historia que logró que hoy día todas las fuerzas federales estén custodiando y cuidando nuestra frontera. Pero no alcanza, no es suficiente”.
“Tenemos más de 700 kilómetros de frontera y es necesario. Y por eso les pido a los legisladores nacionales, ya lo he hecho en otras oportunidades, que se trate la ley de derribo y radarización de toda la frontera. Es fundamental”, agregó.
Lucha contra el narcotráfico
Asimismo, el mandatario salteño pidió que “los legisladores nacionales acompañen esta medida”, y ratificó que n piensa “dar ni un paso atrás en la lucha contra el narcotráfico”.
Y concluyó: “Vamos a seguir dando todas las batallas que sean necesarias para cuidar a los salteños y defender nuestra frontera”.
La avioneta, con matrícula boliviana, se precipitó a tierra este miércoles en las inmediaciones de Rosario de la Frontera, donde además fueron detenidos los dos pilotos y otras dos personas vinculadas a la causa.
Además, el personal policial decomisó 364 kilos de cocaína, una parte escondida en el fuselaje de la aeronave, y el resto oculta en una finca cercana.
Fronteras “descuidadas”
Salta comparte más de 890 kilómetros de frontera internacional: 534 con Bolivia, 294 con Chile y 66 con Paraguay, lo que la convierte en una de las provincias más expuestas al tránsito ilegal de drogas.
Sáenz también se alineó con la política del Gobierno nacional en materia de seguridad y narcotráfico. “Gracias nuevamente a la ministra Bullrich, al ministro Petri y a todos los que entendieron que la frontera Norte estaba absolutamente descuidada. Vamos a seguir trabajando juntos, con más fuerza que nunca, para terminar de una vez por todas con estos delincuentes y con el crimen organizado”, concluyó.
Crisis climática y fronteras: el LIF celebra su décimo aniversario con un ciclo de conferencias internacionales.
El Laboratorio de Investigación sobre Fronteras (LIF) del CONICET-UNaM lanza una propuesta para repensar los territorios y las geografías del cambio climático con la participación de destacados especialistas de Argentina y Canadá.
Un espacio de reflexión interdisciplinaria sobre los territorios en crisis
En el marco de su décimo aniversario, el Laboratorio de Investigación sobre Fronteras (LIF), perteneciente al Instituto de Estudios Sociales y Humanos (IESyH, CONICET-UNaM), organiza un nuevo encuentro dentro del Ciclo de Conferencias sobre Fronteras, que busca abrir el debate sobre los límites, las tensiones y las transformaciones espaciales en un mundo atravesado por el cambio climático.
La conferencia titulada “Los lugares, territorios y terrenos de un mundo en llamas. Una tríada espacial para la crisis climática” se realizará el martes 4 de noviembre a las 17 horas (Argentina) en modalidad virtual, y será transmitida en vivo a través del canal de YouTube @iesyh.conicetunam.
El evento contará con la disertación del Dr. Gastón Gordillo, investigador de la Universidad de British Columbia (Canadá), reconocido por sus estudios sobre geografía crítica, territorialidad y espacialidad en contextos de conflicto y transformación ambiental.
La conferencia será comentada por Facundo Rojas, investigador del IANIGLA (CONICET-Universidad Nacional de Cuyo), y moderada por Tania Porcaro, integrante del Instituto de Geografía de la Universidad de Buenos Aires (GEFRE).
Una tríada espacial para entender el cambio climático
El encuentro propone repensar las dimensiones espaciales de la crisis climática a partir de tres conceptos centrales —lugar, territorio y terreno—, en el marco de un mundo marcado por los incendios forestales, el extractivismo y la degradación ambiental.
“Reflexionaremos sobre cómo los incendios y los desastres ecológicos reconfiguran las nociones tradicionales de espacio, y cómo el territorio se convierte en un campo de disputa política, económica y simbólica”, señalaron desde la organización del LIF.
La propuesta busca tender puentes entre la geografía crítica, la antropología, la ecología política y los estudios ambientales, promoviendo un diálogo entre investigadores del norte y del sur global sobre las fronteras como espacios dinámicos de conflicto y resistencia.
Este ciclo se inscribe en una línea de trabajo consolidada por el LIF en la última década. Orientada al análisis de las fronteras geográficas, sociales, culturales y epistemológicas desde una mirada interdisciplinaria.
Una década de investigación sobre fronteras y territorialidades
El Laboratorio de Investigación sobre Fronteras (LIF) celebra en 2025 diez años de trayectoria como espacio de referencia en el estudio de las dinámicas de frontera en América del Sur. Integrado al IESyH (CONICET-UNaM), el laboratorio ha impulsado investigaciones sobre movilidad, soberanía, extractivismo, migraciones, pueblos originarios y conflictos ambientales en zonas de frontera.
El ciclo de conferencias, que se desarrolla a lo largo de todo el año, tiene como propósito fortalecer la red académica regional e internacional. Y consolidar un enfoque crítico sobre las transformaciones territoriales contemporáneas.
“El LIF reafirma su compromiso con la producción de conocimiento situado, interdisciplinario y con perspectiva latinoamericana”, destacaron desde la organización.
El Ministerio de Seguridad Nacional y la Dirección Nacional de Migraciones aprobaron un nuevo Protocolo para la Detección Temprana de Situaciones de Trata de Personas en Pasos Fronterizos. La medida, publicada este jueves 14 de agosto en el Boletín Oficial mediante la Resolución Conjunta 3/2025, actualiza y reemplaza el instrumento vigente desde 2012, incorporando criterios y herramientas adaptadas a las nuevas modalidades del delito.
El nuevo protocolo será de aplicación obligatoria para todas las Fuerzas Policiales y de Seguridad Federales que actúen como Policía Auxiliar Migratoria —Prefectura Naval Argentina, Gendarmería Nacional, Policía Federal Argentina y Policía de Seguridad Aeroportuaria— así como para los agentes de la Dirección Nacional de Migraciones (DNM). Su objetivo es fortalecer la capacidad del Estado para prevenir, detectar e investigar la trata de personas en los pasos de ingreso y egreso del país, en línea con los compromisos asumidos por Argentina en tratados internacionales.
La actualización responde a un cambio sustancial en la dinámica del delito. El protocolo anterior, aprobado en 2012, antecedía a la Ley 26.842, que modificó de forma profunda el marco legal sobre trata. En los últimos trece años, las redes criminales han sofisticado sus métodos, operando con carácter intra e internacional y mayor coordinación logística. Informes de la ONU (Oficina contra las Drogas y el Delito, 2024) advierten que los pasos fronterizos son escenarios críticos para detectar tanto a víctimas en etapa de captación y traslado, como a aquellas ya explotadas y en tránsito hacia otros puntos.
Contenido técnico y alcance del nuevo protocolo
El texto aprobado como Anexo IF-2025-81056586-APN-SSIC#MSG establece pautas unificadas para:
Identificación temprana de víctimas y presuntos tratantes en controles migratorios.
Procedimientos de intervención inmediata para resguardar la integridad de las personas.
Uso de herramientas tecnológicas y bases de datos para la verificación de identidad y antecedentes.
Coordinación entre organismos nacionales y cooperación con autoridades extranjeras.
El protocolo incluye un anexo reservado, con procedimientos específicos de actuación operativa, que no será de acceso público para resguardar la efectividad de las tareas de control.
La elaboración fue coordinada por la Dirección Nacional de Investigaciones de Delitos de Trata y Contra la Integridad Sexual del Ministerio de Seguridad y la DNM, con apoyo técnico de la Organización Internacional para las Migraciones (OIM) en el marco del Programa EUROFRONT. También participaron el Comité Ejecutivo para la Lucha contra la Trata, áreas de control de fronteras e hidrovías y de cooperación internacional, junto con las fuerzas federales. La ministra Patricia Bullrich y el director nacional de Migraciones, Sebastián Pablo Seoane, rubricaron la norma.
El refuerzo de los protocolos en frontera apunta a cerrar brechas operativas que las organizaciones criminales han explotado en los últimos años. Desde el Ministerio de Seguridad remarcan que “la prevención del delito de trata es una política de Estado” y que el control migratorio coordinado es “clave para la detección temprana y la protección de las víctimas”. Se espera que la implementación implique capacitaciones periódicas, uso de nuevos dispositivos de detección y la conformación de mesas de monitoreo interinstitucionales.
La norma ya está en vigor y se prevé su difusión interna inmediata entre los organismos involucrados. El monitoreo estará a cargo del Ministerio de Seguridad y la DNM, con revisiones periódicas para actualizar criterios frente a cambios en las modalidades delictivas. En el plano regional, la medida podría fortalecer la cooperación con países limítrofes, especialmente en zonas de alta circulación como Misiones, Formosa, Salta y Jujuy, donde la presión migratoria y la actividad del crimen organizado requieren respuestas rápidas y coordinadas.
El Gobierno reformula el régimen migratorio y habilita el cobro a extranjeros por salud y educación públicas
Con un decreto de necesidad y urgencia, el Ejecutivo estableció nuevas condiciones para la residencia, atención sanitaria y educación universitaria de extranjeros en Argentina. Los cambios buscan reforzar el control migratorio, limitar el acceso gratuito a servicios públicos y vincular la ciudadanía a inversiones.
Endurecen condiciones migratorias y acceso a derechos
A través del Decreto 366/2025, publicado este 29 de mayo en el Boletín Oficial, el Poder Ejecutivo introdujo profundas reformas al régimen migratorio argentino, mediante modificaciones a la Ley 25.871. El texto, que consta de más de 160 artículos, redefine los criterios de admisión, permanencia y expulsión de extranjeros, e introduce por primera vez mecanismos de cobro por servicios de salud y educación pública para quienes no posean residencia permanente.
Entre los puntos clave, se destaca la segmentación en el acceso a derechos: solo los residentes permanentes podrán gozar plenamente de la atención médica gratuita y de la educación universitaria sin arancel. Los extranjeros con residencia transitoria o temporaria deberán presentar un seguro médico o abonar los costos de las prestaciones. En el caso de los estudios superiores, las universidades estatales estarán habilitadas a cobrar aranceles a los estudiantes extranjeros sin residencia permanente.
Salud y educación pública: cambios en el acceso y financiamiento
El decreto justifica estas reformas en base a una “sobrecarga del sistema sanitario” y al “incremento de extranjeros que acceden gratuitamente a servicios de alta complejidad sin intención de radicarse en el país”. Según el Ministerio de Salud, solo en 2024 las consultas de migrantes en hospitales nacionales implicaron un gasto de $42.000 millones, mientras que los egresos hospitalarios ascendieron a $72.000 millones, representando un 10,58% del total de egresos.
En paralelo, se señala un aumento de 135% en la matrícula de estudiantes extranjeros en universidades públicas entre 2015 y 2023, pasando de 35.202 a 82.797 alumnos. En particular, más del 25% de los inscriptos en la carrera de medicina en universidades estatales son migrantes, lo que según el Ejecutivo “afecta la sostenibilidad del sistema universitario gratuito”.
El nuevo régimen exige a todos los extranjeros declarar un seguro de salud al momento de su ingreso al país. Además, deberán presentar una declaración jurada sobre el propósito de su estadía, denunciar un domicilio electrónico y mantener actualizado su domicilio físico.
También se establecen nuevos impedimentos para el ingreso y permanencia: tener antecedentes penales en Argentina o el exterior, haber cometido delitos con penas de más de tres años, o ingresar por pasos no habilitados. La residencia podrá ser cancelada y derivar en expulsión incluso ante condenas por delitos menores o por falsear documentación.
Otro eje clave del decreto es la reforma de la Ley de Ciudadanía N° 346. Se transfiere la potestad de otorgarla del Poder Judicial a la Dirección Nacional de Migraciones, que también evaluará las solicitudes por inversión “relevante”. El Ministerio de Economía definirá los criterios para calificar dichas inversiones, en línea con políticas de atracción de capital extranjero.
Se busca, además, impedir abusos como el denominado “turismo de natalidad”, mediante el cual extranjeros dan a luz en el país para facilitar la obtención de residencia y ciudadanía.
Contexto regional y previsiones del Ejecutivo
El texto del DNU advierte sobre un posible “efecto llamada” por parte de migrantes deportados de Estados Unidos, estimados en 1.250.000, de los cuales más de 138.000 son sudamericanos. A eso suma la preocupación por el accionar de organizaciones criminales extranjeras como el Tren de Aragua y la RAM.
El Gobierno plantea que sin estas reformas, la “sobrecarga sobre los servicios esenciales, la economía y la seguridad pública” puede escalar rápidamente. En esa línea, busca fortalecer los controles fronterizos, agilizar expulsiones y modernizar el sistema migratorio.
El decreto ya genera repercusiones en el ámbito académico, sanitario y político. Sectores universitarios y de derechos humanos anticipan cuestionamientos legales y movilizaciones. Desde el Ejecutivo defienden que la medida busca “equilibrio fiscal, equidad y sostenibilidad”, y aseguran que no se restringirán servicios en emergencias ni se afectará el principio de reunificación familiar.
En términos económicos, las reformas podrían reducir la presión sobre el gasto público, especialmente en salud y educación, y abrir una nueva vía de ingresos mediante el cobro de servicios y la atracción de inversiones ligadas a la ciudadanía.
En una conversación exclusiva con Matías Korniczuk, representante de Grupo Sol, un conglomerado líder que abarca Autopartes Sol, Aguasol, Ladrillos Sol e Inmuebles Tierras del Sol, se revela la evolución y diversificación de esta empresa que ha expandido sus operaciones desde el corazón de Misiones. Con más de 150 empleados y una distribuidora de autopartes que abarca cinco provincias, Grupo Sol se ha mantenido firme ante los desafíos del mercado en las últimas tres décadas.
Como empresa misionera líder en la distribución mayorista de repuestos, accesorios y lubricantes para el automotor en todo el NEA, Autopartes Sol se caracterizó siempre por tener una visión de futuro que la impulsó a su expansión comercial basada en una rápida atención, un stock muy completo y la experiencia de casi 35 años de comercialización en el mercado.
Korniczuk comparte cómo la reconocida empresa de Campo Grande que es líder en el NEA en la distribución mayorista de repuestos, accesorios y lubricantes para el automotor, ha logrado diversificar sus negocios, comenzando como una distribuidora de repuestos y expandiéndose a múltiples unidades dentro del mismo grupo empresarial. El empresario destaca la importancia del esfuerzo, la dedicación y una visión clara para alcanzar los objetivos en un país que demanda constante atención y compromiso.
El representante del Grupo Sol también aborda la competencia de los países vecinos y la presencia de importados asiáticos en el mercado, destacando la apertura económica como una oportunidad para ampliar la oferta de productos y diversificar las opciones disponibles para los consumidores.
Korniczuk fue el encargado de abrir el primer after office de Mejora Continua del 2024, allí contó cómo se gestó el grupo y como fue reconvirtiéndose hasta ser empresa que es actualmente en estos casi 30 años de trayectoria. En la charla dio como anticipo que el grupo avanza en la construcción de su planta en el parque industrial de Campo Grande y que siguen con el sueño de su padre, quien al fundar la distribuidora de repuestos ya preveía que el futuro pasaba por ensamblar autopartes en Misiones. Para no depender tanto de las coyunturas políticas que afectan ciclicamente al mercado importador.
En la entrevista explicó que el mercado más difícil de abastecer es el de los autos de origen asiático, que cada vez hay mayor cantidad de unidades circulando en el país, por la diferencia de costos frente a los de factorías europeas o americanas. Por ello su padre cuando vivía ya había comenzado las gestiones para hacer acuerdos con empresas chinas para traer los componentes y ensamblar las autopartes en la tierra colorada. Un sueño que él tiene como meta llevar adelante.
“Arrancamos con una distribuidora de repuestos y hoy tenemos varias unidades de negocios dentro del mismo grupo de empresas”, explica Matías a Economis en un aparte del after office de Mejora Continua.
¿Cómo ha sido ir evolucionando y diversificándose?
Como todo en este país, tenés que ponerle mucha dedicación, mucho empeño, estar muy encima. Pero todo se logra con esfuerzo, con dedicación y sobre todo teniendo un horizonte claro, se pueden conseguir los objetivos.
¿Cuántas personas trabajan hoy en el grupo?
En total somos más de 150 personas en el grupo con las diferentes unidades de negocio.
¿Cuál es la unidad más grande?
La unidad más grande que tenemos es la distribuidora de autopartes. Tenemos una sede en Campo Grande y un centro logístico en Corrientes, capital. Nosotros actualmente atendemos cinco provincias. Misiones, Corrientes, Chaco, Formosa y parte de Entre Ríos.
¿Qué tipo de autopartes?
Vendemos prácticamente todo para el auto. Somos muy fuertes en suspensión, electricidad, baterías y ahora recientemente incorporamos neumáticos.
¿Multimarcas o alguna en especial?
Multimarcas. Todas las marcas. Sí, somos más exclusivos en ciertas líneas, en ciertos proveedores. Somos representantes de Total Lubricante, de Corven, de Neumáticos Dunlop. Ahí apostamos más.
Autopartes siempre ha tenido un componente internacional. ¿Cómo les ha ido en estos últimos años con eso, con los productos importados?
Muy complicado. La verdad que fueron años muy difíciles los últimos dos, tres años. Fueron de terror con las entregas, muchísimos faltantes. Estamos al revés de lo que estamos ahora. Teníamos muchísima demanda y poca mercadería. Ahora tenemos poca demanda y mucha mercadería.
¿Cómo ven el mercado hacia adelante? ¿Se repondrá?
Nosotros siempre somos optimistas. Siempre consideramos que sí. Yo considero que el mercado se va a reponer, que va a mejorar y que vamos a tener un buen año. Después del segundo semestre se me hace que vamos a empezar a levantar y a tener un buen año.
De los diferentes rubros que manejan, ¿cuál sería el que despegaría primero? ¿Autopartes? ¿Construcción?
Creería que va a ser el rubro de autopartes. El rubro de autopartes porque, bien o mal, es un rubro que no es de primera necesidad, pero termina siendo una necesidad básica para la casa. El tipo que tiene un auto necesita repararlo, necesita arreglarlo. Es un medio de movilidad que yo creo que va a despegar, seguro que va a despegar.
Y además muchos trabajan con el vehículo.
Mucha gente trabaja con el vehículo, necesita moverse, llevar a los chicos a la escuela, ir al trabajo. No todos trabajamos o estamos cerca de nuestro trabajo. Entonces creo que es un medio de movilidad y un rubro que con el tiempo va a seguir creciendo.
¿Cómo prepararse porque se habla de una apertura de todo lo que es la economía con la competencia de los países vecinos?
En nuestro rubro puntual no nos va a afectar. Al contrario, yo creo que nos va a beneficiar un poco que haya una apertura. Hoy justamente no tenemos fábricas de todos los productos que comercializamos en Argentina. En realidad son muy pocos las fábricas nacionales. Entonces la apertura de los mercados nos va a beneficiar para tener más producto, más demanda. Más producto, más diversificado el abanico y las opciones que tenemos hoy, que por ahí son muy limitadas.
Paraguay siempre ha competido con la parte de automotores, lo que es la parte de repuestos, con los importados asiáticos. ¿Siguen teniendo esa competencia?
Sí, eso sí. Siguen siendo fuertes. Sobre todo los importados asiáticos. Ellos siguen teniendo mucha predominancia. Son los fuertes, son los jugadores importantes del mercado. No hay otro. Ahí no hay vuelta que darle.
