El puente Andresito-Capanema tendría “los días contados” según funcionario de Brasil

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La localidad de Andresito está en estado de alerta tras conocer el planteo de un funcionario brasileño, quien afirmó que que el paso internacional que une a la localidad con Capanema, debe ser cerrado por el bajo movimiento. No es la primera vez que esto sucede en el viaducto internacional, por lo que este jueves se reúnen autoridades de ambos países.

Las declaraciones en Radio Cultura de Foz de Iguazú, fueron del jefe de la Policía Federal de esa ciudad, Marcos Smith, quien dijo que el paso internacional “debe ser cerrado por bajo movimiento”; ya que, de acuerdo a recientes relevamientos, tiene diez veces menos al cercano paso fronterizo entre San Antonio y Santo Antonio, distante unos 80 kilómetros al norte”, según el funcionario.

Para Smith el cruce internacional tendría “los días contados para ser cerrado“, ya que según la Policía Federal de Brasil, las personas prefieren usar el paso internacional de San Antonio y Santo Antonio do Sudoeste, donde hay servicio aduanero y en Capanema-Andresito es solo control migratorio.

El funcionario reconoció que el cruce es muy importante para las comunidades de Capanema y Andresito, por lo que pidió que “no se dé una pueblada pidiendo que se mantenga abierto el paso“.

Por supuesto que estas declaraciones impactaron inmediatamente en la población que movilizó a sus autoridades, el comercio, la industria y a todos los sectores; lo que se replicó también en la vecina localidad fronteriza de Capanema, con la que los lazos comerciales, turísticos y afectivos, son si se quiere previos a la colonización del lugar.

El diputado provincial Julio Petterson se mostró preocupado por este anuncio y explicó a Economis, que “no es la primera vez que se hace ese planteo desde Brasil, ya durante la pandemia de Covid-19, las autoridades del vecino país no querían rehabilitar el cruce, pero gracias a las gestiones de los vecinos de ambas localidades fronterizas se logró reabrir el paso”.

Adelantó que está previsto para mañana jueves una reunión binacional a las 14, con la participación de autoridades locales encabezadas por el intendente, Bruno Beck; concejales, Fernando Azula, presidente de la Cámara de Comercio y Turismo local; además de empresarios agroganaderos, comerciantes, colonos y cooperativistas, entre otros. Por la ciudad de Capanema estarán presentes, el Vice Prefeito, Rotary Club, Grupo comunicacional y demás funcionarios.

Además, también habría una segunda reunión el sábado en Capanema, para llevar los planteos a las autoridades brasileñas. Así los vecinos piensan hacerse oír ante los gobiernos provinciales, nacionales y ambas cancillerías.

En comunicación con Radio Républica el intendente de Comandante Andresito, Bruno Beck planteó que “nos tomaron por sorpresa las declaraciones del funcionario brasileño, ya que venimos peticionando desde prácticamente la inauguración del puente de que se habilite plenamente las 24 horas del día”.

Además, cargó contra la falta de compromiso con los legisladores nacionales por Misiones que “no existen para estos trámites”.

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AFIP frenó la venta irregular de 80 mil litros de combustible en Chaco

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La Administración Federal de Ingresos Públicos (AFIP) interdictó más de 80.000 litros de combustible que eran trasladados en dos camiones cisterna y pretendían ser comercializados de manera irregular en Paraguay.

El operativo fue llevado adelante por agentes de la Dirección General Impositiva (DGI) y de la Dirección General de Aduanas (DGA) sobre la ruta nacional 11, en la provincia de Chaco, y contó con la participación de miembros de la policía local.

El personal de la AFIP detuvo dos vehículos de carga para realizar controles de rutina. Las tareas de fiscalización arrojaron como resultado que los camiones cisterna se dirigían a la localidad formoseña de Laguna Naick Neck para ser entregados a una persona con antecedentes en la base de contribuyentes no confiables.

Además, se constató que el destinatario carecía de capacidad económica, financiera y operativa para justificar la adquisición del combustible ni tampoco estaba empadronado en los registros de la Secretaría de Energía.

A raíz de estas numerosas irregularidades, los inspectores de la DGI y la DGA resolvieron interdictar la totalidad de la carga, que consistía en 66.000 litros de nafta súper y 15.000 litros de gasoil, con un valor de mercado de más de 19,5 millones de pesos. De esta manera, se desarticuló una maniobra cuyo objetivo presunto era cruzar la mercadería de forma clandestina a Paraguay y revenderla en el país vecino, para obtener una ganancia por el diferencial de precio en el combustible.

Las actas labradas por el organismo tienen como consecuencia el posible decomiso de la mercadería interdicta, como así también la aplicación de multas y clausura.

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Concluyen que Argentina no justificó peaje en Hidrovía Paraguay-Paraná

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Las delegaciones de Paraguay, Bolivia, Brasil y Uruguay coincidieron en que la documentación presentada por la delegación de Argentina no demostró servicios efectivamente prestados para la navegación segura en el tramo de Santa Fe a Confluencia que justifiquen el cobro de una tasa retributiva en línea con el artículo 9 del Acuerdo de Santa Cruz de la Sierra.

A esta misma conclusión arribó el sector privado, entre ellos, la Comisión Permanente de Transporte de la Cuenca del Plata (CPTCP), entidad integrada por los usuarios de la vía navegable de los cinco países signatarios, y cámaras de la industria argentina que reforzaron la posición de los países arriba citados y que las condiciones hidromorfológicas del río, por sus profundidades naturales, permiten la navegación segura de las embarcaciones a 10 pies de calado, las 24 horas, sin necesidad de mayores intervenciones de dragado.

La delegación de Argentina admitió que la tarifa de peaje no responde a intervenciones de dragado y la justificó en razón de servicios de señalización, cambio de trazas constantes y un Sistema de Identificación Automática (AIS por sus siglas en inglés) que permite conocer en tiempo real el posicionamiento de las embarcaciones y la navegación nocturna en dicho tramo, que no fueron demostradas y que las delegaciones y usuarios de la vía navegable calificaron de ineficientes.

Los cuatro países concluyeron luego de ocho meses de tratamiento de la cuestión en la Comisión del Acuerdo en que se ofreció amplia oportunidad para la justificación por parte de Argentina dar por concluida la labor del órgano técnico y elevar la discusión al nivel del Comité Intergubernamental de la Hidrovía (CIH).

Invocaron para el efecto disposiciones reglamentarias que disponen que de no alcanzarse soluciones satisfactorio y no habiendo acuerdo en la Comisión, queda agotado el ámbito de tratamiento técnico y se abre la instancia del CIH para atender la controversia.

La delegación argentina se opuso a dicho procedimiento y planteó continuar el tema en la instancia técnica, sin acceder a suspender su intención de aplicar la medida conforme fue requerido nuevamente por los cuatro países.

El debate se realizó en Buenos Aires, en ocasión de la LIX Reunión de la Comisión del Acuerdo con la participación presencial de las delegaciones de Argentina, Bolivia, Brasil, Paraguay y Uruguay, integradas por funcionarios técnicos de sus respectivas administraciones.

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Scioli planteó necesidad de reforzar controles para combatir contrabando de vino y ajo a Brasil

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El embajador argentino en Brasil, Daniel Scioli, planteó hoy la necesidad de reforzar controles fronterizos para combatir el contrabando de vino y ajo, en una reunión con el secretario de Ingresos Federales de Brasil (Receita Federal) Robinson Sakiyama Barreirinhas.

En la ocasión, Scioli le planteó a Sakiyama Barreirinhas “la necesidad de actuar en forma conjunta con participación de la Aduana-AFIP y fortalecer la inspección en los principales puertos de entrada de las exportaciones argentinas: las ciudades de São Borja (RS), Foz do Iguaçu (PR) y Porto Xavier (RS)”, detalló un comunicado oficial.

El trabajo conjunto “será importante para frenar el fraude y las prácticas desleales al comercio, además de contribuir a la seguridad alimentaria de ambos países”, agregó el escrito.

La Receita Federal es el organismo encargado de la recaudación en el país limítrofe.

El contrabando en las fronteras perjudica a los dos países ya que impide el cobro de impuestos para Brasil y afecta la competitividad de los productos argentinos.

El tráfico ilegal de ambos productos no es un problema nuevo.

En febrero de 2021 la Secretaría de Ingresos Federales y la AFIP incautaron 26 mil botellas de vino argentino, por un valor estimado de casi US$ 1 millón.

Recientemente, en agosto de 2022, se incautaron más de 5.000 botellas de vino.

Respecto al ajo, las exportaciones argentinas deben realizarse en cajas de 10 kg cumpliendo con todos los requisitos exigidos por el Ministerio de Agricultura y Pecuaria de Brasil.

El contrabando se produce con mercancías vendidas en bolsas lo que, además de afectar la recaudación y el ciclo legal del negocio, compromete la condición del producto y la salud de las personas.

En la reunión de hoy Scioli también planteó la posibilidad de que el futuro hub logístico de ProMendoza en Salvador de Bahía se beneficie del pago diferido de impuestos federales, con el fin de potenciar aún más las exportaciones argentinas al Nordeste de Brasil, un mercado de 60 millones de habitantes.

Asimismo, el Embajador se interesó sobre los alcances de la reforma impositiva que Brasil se encuentra debatiendo, se informó.

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Aduana en enero secuestró combustible, vehículos, neumáticos y cigarrillos por más de 20 millones de dólares en Posadas

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● En el año 2022, el paso fronterizo con mayor movimiento migratorio en todo el país fue transitado por 8 millones de personas
● El organismo que dirige Guillermo Michel ha advertido que la mercancía más buscada por ciudadanos paraguayos es el combustible: secuestró 743 litros y 34 vehículos.
● En el detalle de la mercadería secuestrada, se destacan 17.360 atados de cigarrillos

Cruzando el Río Paraná, el Paso Fronterizo Internacional Posadas-Encarnación conecta nuestro país con la República del Paraguay. En el año 2022 fue el cruce más transitado del país, con más de 8 millones de personas, en gran parte para comprar productos argentinos —que no sólo son competitivos por el tipo de cambio, sino también por su calidad. En particular, la mercancía más buscada por ciudadanos paraguayos es el combustible.

Agentes especializados de la Dirección General de Aduanas-AFIP afectados al control de automotores que ingresan al país detectaron una gran cantidad de vehículos, tanto extranjeros como nacionales, con tanques modificados para el tráfico de combustible.

Teniendo en cuenta que el litro de éste se compra en la Argentina a $210 y se vende en Paraguay al equivalente a $420, la maniobra puede rendir ganancias de $200 por litro. Incluso, hay vehículos que tienen tanques de 80 litros, lo cual da un margen de $16.000 por viaje — algunos de los automotores tenían 6 pases por día.

En ese marco, en enero la Aduana secuestró más de 25 automotores por infracción al régimen de equipaje. Cabe recordar que esa vía no admite la exportación de combustible y que, además, en los casos mencionados hubo elementos que permitían presumir que las maniobras tenían fines comerciales: peritajes posteriores confirmaron que, en efecto, los vehículos estaban acondicionados para el contrabando oculto de combustible. Las multas, que ya han empezado a ser pagadas, ascienden a cerca de $400.000.

Ese tráfico irregular apela a métodos de ocultamiento tan peligrosos como insólitos: algunos extraen combustible de la Argentina en bolsas. Una inspectora de la Aduana lo comprobó controlando un vehículo de salida, cuando notó deformaciones en el asiento trasero. Luego, al levantarlo, detectó bolsas de plástico llenas de nafta y gasoil.

Dicho eso, en el primer mes del año no solo hubo secuestros de combustibles y vehículos: el valor del total de mercaderías incautadas supera los 20 millones dólares, un absoluto máximo histórico para la Aduana de Posadas. En concreto, fueron secuestrados 189 neumáticos, 443 pares de calzado, 6.934 productos de bazar, 17.360 atados de cigarrillos, 488 termos y vasos térmicos, 987 prendas de vestir, 34 vehículos y 743 litros de combustible.

Además, esa misma repartición recaudó más de $38.000.000 en concepto de tributos correspondientes a mercaderías ingresadas por turistas luego de compras realizadas en el exterior.

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