vie. Mar 13th, 2026

GNC

Buscan avales para que el GNC llegue a todo el Norte Argentino

By Damian Zena 4 años ago
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Entusiasmados por la construcción del gasoducto que une a las provincias de Formosa con Chaco, los legisladores del Norte Argentino avanzaron en diálogos con diferentes actores del rubro de gas automotor y funcionarios del gobierno para consensuar un marco regulatorio especial para la actividad.

En el Congreso nacional visualizaron con buenas expectativas el hecho de que la construcción del Gasoducto del Nordeste Argentino (GNEA) avance a ritmo acelerado y que estén ya conectadas las provincias de Formosa y Chaco, en zonas del país donde nunca hubo gas natural.

Desde julio de este año, cuando se activó la soldadura de caños en la localidad de Mansilla, marcando un suceso histórico para el NEA, se dio el paso fundamental para que las provincias norteñas cuenten por primera vez con suministro de gas por redes.

“Las condiciones están dadas para que el GNC sea un combustible alternativo y limpio para todos los habitantes del Chaco, Misiones y demás regiones que estaban impedidas de esta opción”, dijo el diputado del Chaco Juan Manuel Pedrini.

Agregó que el Poder Legislativo tiene en sus manos hoy la llave para darle impulso al GNC en estas provincias porque la estructura del gasoducto ya está disponible y la red de Estaciones de Servicio de la Argentina no solamente cubre todas las áreas del país, sino que ostentan la potencialidad instalada más importante de Latinoamérica.

Cabe destacar que la intención en la Cámara Baja es brindar las normativas necesarias para que se generen nuevas inversiones en dicha zona, para la instalación de talleres y conversiones, como también la readaptación de las Estaciones de Servicio al GNC.

Para alcanzar este objetivo, Pedrini informó que mantuvo reuniones con los empresarios y con expertos en la materia del GNC, a la vez que les trasmitió el interés a los demás legisladores para que prontamente se emita un proyecto que termine con la “discriminación de los chaqueños y formoseños a la posibilidad del uso del GNC”.

Finalmente expresó que “la ley nos va a permitir integrarnos al resto del país, generando empleo genuino” y aseguró que el gobernador Jorge Capitanich está realmente interesado en fundar la era del GNC en el Chaco.

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El Gobierno ahorró US$ 800 millones tras una renegociación por compras de GNC

By Cristian Milciades 4 años ago
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La portavoz Gabriela Cerruti afirmó hoy que el Gobierno consiguió un ahorro de US$ 800 millones en la importación de Gas Natural Comprimido (GNC) a partir de una renegociación en las condiciones de compra, a la vez que destacó “el crecimiento de las reservas del Banco Central” por las compras de las últimas seis jornadas, e indicó que ya comenzó la convocatoria a empresarios y sindicalistas.

En su conferencia de prensa semanal, Cerruti adelantó que el país está llegando a un nivel de desempleo “con cifras muy alentadoras, por debajo del 7%”, y reveló que “en algunas provincias va a haber cifras récord”, afirmaciones en sintonía con las declaraciones del ministro de Economía, Sergio Massa, en el Consejo de las Américas, quien sostuvo que “en las próximas horas se conocerá una baja del desempleo al 6,7%, en línea con los números en distintas regiones y provincias, que muestran un crecimiento del 5% con números inesperados en materia de empleo formal”.

Por otro lado, la funcionaria aseguró que el Gobierno “entre hoy y mañana” publicará el anunciado decreto que persigue el objetivo de transformar planes sociales en empleo privado formal y pronosticó que, a partir de la iniciativa, “el año que viene 200 mil trabajadores de planes sociales van a pasar a tener empleo formal”.

La propuesta ofrecerá beneficios impositivos y tributarios para los empleadores privados que “solo pagarán obras sociales y ART”, y contempla que el Estado cubra durante un año la parte del salario del nuevo trabajador equivalente al monto que hoy percibe como beneficiario de planes sociales.

“El Estado va a seguir sosteniendo el monto actual que da por planes y el resto (del salario) lo va a pagar el empleador”, sostuvo Cerruti.

Respecto a la importación de energía, Cerruti precisó que “se consiguió un ahorro importantísimo de US$ 800 millones, a partir de una renegociación en las últimas compras de GNC, en relación con los últimos dos barcos que se tenían que comprar”.

También destacó los buenos resultados en materia de producción y exportaciones, al puntualizar en el incremento de la capacidad instalada de la industria, “que llegó al mismo nivel que en junio de 2015”, y en el récord de envíos externos durante el primer semestre, que permitió ubicarse “44% por encima de 2019”.

Respecto a la convocatoria realizada por el Gobierno para un acuerdo de precios y salarios con empresarios y trabajadores, la funcionaria adelantó que “el secretario de Comercio (Matías Tombolini) está avanzando en la convocatoria con los empresarios”.

“Es una convocatoria que se construye, que no se hace de un día para el otro porque queremos que suceda algo cuando se convoque”, añadió.

En esas reuniones tiene como premisa “tres puntos”, en los cuales se buscará “ordenar los precios, ordenar la cuestión de las divisas y ordenar también el abastecimiento”.

Consultada sobre la marcha de distintos sectores sindicales de ayer, Cerruti denunció “la codicia, la especulación y a los formadores de precios que se aprovechan de la situación” y aseguró que las consignas “son todas compartidas por el Gobierno”.

También aclaró que el Gobierno “no está analizando” una suma fija para trabajadores en relación de dependencia, en sintonía con la idea del cotitular de la Confederación general del Trabajo Héctor Daer de seguir trabajando en paritaria abiertas.

Cerruti enfatizó que “este es un gobierno de coalición, del Frente de Todos”, y lo que expresa el ministro de Economía Sergio Massa en relación a una convocatoria amplia a los actores económicos y sociales “es lo mismo que dice el Presidente (Alberto Fernández), de trabajar a corto, mediano y largo plazo con políticas de Estado con diferentes fuerzas políticas”.

Cerruti indicó que esos diálogos “se están dando en el Congreso, con leyes en donde se busca el consenso con la oposición, y en el Consejo Económico y Social, con políticas económicas y sociales”; y señaló que también se da “con contactos institucionales permanentes con las provincias donde gobierna la oposición”.

Por otra parte, señaló que lo que Massa propuso como orden fiscal se extenderá también “al congelamiento de ingresos a las empresas del Estado y no solamente a la administración pública”.

En ese sentido, dijo que en las próximas horas se congelarán los ingresos de personal en las empresas del Estado, medida que hasta el momento “solo está rigiendo en la estructura pública de los Ministerios”.

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En Córdoba probaron con éxito un ómnibus impulsado a GNC

By Cristian Milciades 4 años ago
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La empresa de transporte Coniferal de Córdoba probó el bus urbano Scania K280 4×2 propulsado a GNC, durante un mes en condiciones de operación reales.

Scania Argentina continúa trabajando hacia un sistema de transporte sustentable en todo el país, y en este marco en la ciudad de Córdoba se probó un bus urbano propulsado a GNC, durante 30 días. La unidad se sumó a la flota de 237 colectivos de Coniferal S.A..

El K280 4×2 impulsado a GNC se destacó por su insonorización, su confort, innovación en seguridad, y cuidado por el medioambiente. La unidad de la gama Green Efficiency cubrió el trayecto “Ciudad Universitaria-Barrio Arenales” que realiza la línea 66, acumulando un total de 3.300 kilómetros durante la prueba.

El recorrido, que incluye una diversidad de características topográficas, permitió recolectar y analizar datos muy valiosos como constatar también que se puede lograr una reducción significativa en los costos operativos.

Las pruebas incluyeron evaluación de emisiones sonoras, vibraciones, el desempeño del bus, radio de giro, velocidad y consumo de GNC.

Coniferal, con 53 años de trayectoria, opera con 22 líneas que brindan sus servicios transportando casi cuatro millones de pasajeros al mes, recorriendo un millón cuatrocientos cincuenta mil kilómetros mensuales.

El bus Scania de la línea Green Efficiency equipa un motor del ciclo Otto de 9.3 litros, con 280 caballos de potencia. Además, cumple con la norma Euro 6 (reduciendo las emisiones de CO2, NO2, NOX y material particulado), y tiene una autonomía estimada en 300 kilómetros.

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Firmaron acuerdo para impulsar la transformación a gas del transporte de carga y pasajeros

By Cristian Milciades 4 años ago
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El Ministerio de Transporte y el Ente Nacional Regulador del Gas (ENARGAS), firmaron un acuerdo de cooperación para establecer criterios, para resolver problemáticas comunes, con la pretensión de impulsar la transformación a gas del transporte de cargas y pasajeros, según informaron fuentes de la cartera.

El acuerdo fue firmado por el ministro de Transporte, Alexis Guerrera, y el titular del ENARGAS, Federico Bernal, durante una reunión desarrollada esta tarde, en la sede ministerial.

Guerrera señaló que “es fundamental para nosotros trabajar de manera coordinada con el ENARGAS y la Cámara Argentina del Gas Comprimido para garantizar, por un lado, la provisión de GNC a la flota vehicular que ya existe y, por otro, poder desplegar este combustible alternativo en el transporte automotor de pasajeros y de carga”.

El ministro agregó que “este es un paso intermedio en la transformación de la matriz energética del transporte, con la que estamos avanzando hacia una movilidad más sostenible que nos va a permitir cumplir con nuestros compromisos climáticos internacionales y asegurar una mejor calidad de vida para las generaciones actuales y futuras”.

En tanto, Bernal afirmó que “con el ministro Guerrera coincidimos y compartimos como visión estratégica la importancia neurálgica del gas en todas sus modalidades, y un país sin un sistema de transporte competitivo y confiable, más aún uno del tamaño del nuestro, quedará eternamente postergado. La Argentina cuenta con Vaca Muerta, segunda reserva de gas no convencional del mundo y en el marco de nuestras respectivas competencias, nos proponemos con el ministro, un trabajo coordinado y eficiente para hacer del gas natural el energético de transición clave del sistema de transporte nacional”.

En la reunión también estuvieron presentes el jefe de Gabinete de Asesores del Ministerio de Transporte, Álvaro Errea, y la subsecretaria de Transporte Automotor, Laura Labat.

El ENARGAS se encuentra proyectando “corredores verdes” para el abastecimiento de las flotas de camiones y buses propulsados mediante Gas Natural Comprimido (GNC), en vehículos de cargas y pasajeros y que además dictó el “Procedimiento para la habilitación de vehículos importados, propulsados mediante el uso de gas natural” y la “habilitación de vehículos para transporte producidos en Territorio Nacional, propulsados mediante el uso de gas natural”.

El proyecto de transición energética para el transporte público de pasajeros tiene como objetivos fundamentales la reducción de la preponderancia domestica de motores a combustión interna a base de hidrocarburos (combustibles fósiles) para ir hacia motores eléctricos, como también reducir en la transición, el consumo de hidrocarburos más comunes y contaminantes (nafta, gasoil) mediante la elaboración y promoción de políticas y planes integrados para promover la inclusión, el uso eficiente de los recursos, la mitigación y adaptación al cambio climático.

También impulsa la renovación e incorporación de flota en el transporte público de pasajeros de las jurisdicciones que se encuentren en situaciones más críticas: posibilitando el acceso a sistemas de transporte seguros, asequibles, accesibles y sostenibles para todos y mejorar la seguridad vial.

Es por ello que el Ministerio de Transporte de la Nación tomó contacto con ENARGAS y la Cámara Argentina del Gas Natural Comprimido quienes aseguran que están dadas las condiciones de oferta y tecnológicas para cubrir una demanda inicial de provisión de GNC para el transporte público de pasajeros.

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Aumenta el GNC y estacioneros amenazan con un paro nacional

By Cristian Milciades 4 años ago
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Mayo tendrá un aumento en el GNC del 15% cuando los expendedores autoconvocados preparan un paro nacional en las estaciones.

Entre los aumentos del mes de mayo, el GNC suma presión a la inflación con un incremento del 15%, pendiente por la suba de naftas en los últimos meses. Al mismo tiempo, los expendedores autoconvocados preparan un paro nacional en las estaciones para este domingo (1/5).

El incremento en el precio del GNC es producto de la manera en la que están estructurados los contratos de quienes venden este combustible. Así, los precios se mueven de acuerdo a un porcentaje del precio de la nafta súper.

Pedro González, vicepresidente de la Cámara de Expendedores de GNC, precisó que los precios en el Área Metropolitana de Buenos Aires quedarán entre los $52 y los $54 dependiendo de cada estación, “sus costos y sus posibilidades”.

El tanque de un auto pro medio se llena con unos 14 metros cúbicos, que a su vez duran unos 200 kilómetros en ruta y unos 160 kilómetros en ciudades, estimó González.

Por lo tanto “llenar el tanque” de GNC pasará a costar alrededor de $750 en el AMBA.

Paro de estacioneros

Anoche (28/4) los expendedores autoconvocados emitieron un comunicado donde cuestionaron a la Secretaria de Energía de la Nación y anunciaron un paro.

“No estamos viendo ninguna actividad de parte de la Secretaria de Energía de la Nación sobre el tema de la provisión de Gas”, arranca el comunicado de los expendedores.

“El punto que vemos es el siguiente, el problema NO resulta presentarse en forma uniforme en todo el país, aun así está claro qué hay muchas ciudades o regiones donde el GNC NO va a poder ser sostenido como oferta dentro del menú de combustibles y hay muchos otros lugares donde va a existir una “ilusión” de oferta que va a durar unas horas al día ya que las estaciones con contrat o solo van a poder sostener la venta hasta su capacidad de reserva, luego de lo cual la venta deberá interrumpirse hasta el próximo día, a esto anterior habrá que agregar el daño al empleo ¿cómo se van a sostener las fuentes de trabajo sin ingresos en nuestras pymes? es otra pregunta sin respuesta”, prosiguen.

Y agregan que “todo lo anterior, representa un escenario pergeñado por gente tan indolente como torpe, cada día qué pasa resulta menos velado el efecto desastroso que esta desatención va a producir. Un daño irreparable al sistema del GNC, un golpe al empleo formal, un golpe a muchas pymes y un golpe al bolsillo de nuestros clientes que son el eslabón más débil de la cadena productiva, la médula de la actividad informal que NO puede mantenerse en movimiento con combustibles Premium”.

“Todo lo anterior describe un escenario distópico que responde a un profundo desconocimiento del sector y una actitud de negligente desinterés que cada día resulta menos velada”, añaden la agrupación.

Por último, concluyen: “estamos lanzando la única medida posible ante tanta inacción del gobierno, el cese de venta de GNC a nivel nacional a partir de las 0hs. del día 01/05/2022 a fin de exigir la continuidad de los contratos de provisión de gas en boca de pozo, de TODAS las estaciones de GNC que quedarían desprovistas de la materia prima necesaria para sostener su actividad”.

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