HIDROVÍA

Hidrovía: se conforma el Consejo de Control de la Vía Navegable Troncal

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Habiendo transcurrido el 90% del proceso para el llamado a licitación para el mantenimiento de la vía navegable troncal, se han recibido más de 200 consultas por parte de interesados.

Asimismo, y dado el carácter internacional de esta licitación, diferentes embajadas han realizado consultas con el fin de mantener informadas a las empresas de sus paises que deseen participar.

Cumpliendo estrictamente el cronograma, el próximo 27 de febrero se estarán recibiendo las ofertas para poder definitivamente y de una vez por todas después de tantos años, dar un paso más en la adjudicación del contrato de la Hidrovía. Es por ello, que en el día de la fecha la Agencia Nacional de Puertos y Navegación (ANPYN) convocó un encuentro con los usuarios y principales actores de la hidrovía para comenzar a darle a forma al Consejo de Control de la Vía Navegable Troncal.

“Pensamos que estamos en condiciones de formar una mesa de supervisión de la VNT en la que estén presentes todos: provincias y empresarios. Nadie la conoce mejor que los usuarios. Nos parece importante abrir el juego para los próximos 30 años. Siempre teniendo presentes las diferencias de los usuarios de la Hidrovía del norte y los usuarios del sur”, aseguró durante la apertura de la reunión el Director Ejecutivo de la ANPYN Iñaqui Arreseygor.

Por su parte, el presidente de la Cámara Argentina de la Industria Aceitera y Centro de Exportadores de Cereales (CIARA – CEC), Gustavo Idigoras, se expresó sobre la iniciativa y aseguró: “el órgano de control debe tener un consejo consultivo de usuarios en el que se aporten ideas. Con esta licitación, y su correcta ejecución, nos jugamos las próximas décadas de logística exportadora competitiva”.

En mayo de este año se estima que estará definido el actor privado que llevará adelante todas las tareas de mejoras contempladas, fruto de múltiples consultas y de la activa participación de productores, gobiernos provinciales, cámaras portuarias, asociaciones y ongs ambientales.

Y son estos mismos sectores los que han sido invitados a incorporarse al flamante consejo de control de la vía navegable troncal, cuya función será monitorear y seguir de cerca el cumplimiento efectivo de lo plasmado en el pliego.

Participan entre otros: la cámara de actividades portuarias marítimas, confederaciones rurales argentinas, Soc rural, Coninagro, federacion agraria, bolsa de comercio de rosario, cámara de la industria aceitera de la rep argentina, funcionarios de las provincias de Entre Ríos, Santa Fé, Misiones, Chaco, Buenos Aires, cámaras navieras y la Cámara de Puertos Privados Comerciales.

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Passalacqua busca incorporar a Misiones a la nueva licitación de la hidrovía

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l gobernador Hugo Passalacqua mantuvo un encuentro con el director de la COMIP, José Antonio López, con el objetivo de avanzar en la incorporación de Misiones a la nueva licitación de la Hidrovía. Cabe destacar que actualmente el tramo licitado finaliza en la confluencia de los ríos Paraná y Paraguay, lo que limita las operaciones de navegación en la provincia.

Durante la reunión, se analizó la posibilidad de extender el balizado y dragado hasta Misiones, lo que permitiría la circulación de barcazas de mayor porte, optimizando el transporte de carga y reduciendo costos logísticos para la producción misionera.

El mandatario provincial señaló en sus redes sociales que la adhesión de Misiones a la Hidrovía marcaría un antes y un después en el comercio regional. “La incorporación de nuestra provincia permitiría optimizar el transporte y la exportación de la producción misionera, lo que redundaría en más crecimiento y trabajo para todos”, expresó.

UNA INFRAESTRUCTURA ESENCIAL PARA EL DESARROLLO REGIONAL

El Gobierno de Misiones busca la inclusión en la Hidrovía, ya que  beneficiaría a numerosos sectores productivos, al reducir los costos de transporte y mejorar la competitividad de los productos misioneros en los mercados nacionales e internacionales. Además, el desarrollo de esta infraestructura permitiría fortalecer la conectividad fluvial de Misiones con otras provincias. Justamente, la gestión de Passalacqua muestra un interés primordial en el proyecto debido a los beneficios de crecimiento económico y generación de empleo en la provincia.

En ese sentido, el Gobierno provincial continuará con las gestiones para lograr que Misiones sea parte de la nueva licitación, permitiendo así el acceso a mejores condiciones logísticas para la producción local.

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Hidrovía: representantes de Argentina, Brasil, Bolivia y Paraguay recorrieron la infraestructura en el tramo norte de la vía navegable

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La Cancillería Argentina y la Administración General de Puertos coordinaron la recorrida de invitados de la Comisión Intergubernamental de la Hidrovía –CIH-, integrada por Argentina, Brasil, Bolivia, Paraguay y Uruguay, por la zona norte de la Vía Navegable Troncal, donde se repasó el estado de la infraestructura y las obras de mantenimiento desarrolladas en la traza de la VNT, que garantizan una navegación más eficiente y segura.

Se trata del inicio de un chequeo técnico exhaustivo que llevarán adelante equipos de todos los países participantes del CIH, como parte de la discusión sobre la infraestructura y servicios prestados en la VNT y los costos asociados que determinan el monto del peaje percibido por dichas tareas.

Antes de la navegación técnica, las delegaciones se reunieron con el jefe de Gabinete de Ministros, Agustín Rossi, quien resaltó la iniciativa como el medio más adecuado para la resolución de controversias entre países hermanos.

Rossi sostuvo que “la vía navegable troncal es de importancia estratégica no solo para Argentina sino para nuestros países vecinos, y su correcta navegación y aprovechamiento exige muchas veces diálogo sobre las diferentes miradas y situaciones, pero lo importante es que hoy aquí en Corrientes se está trabajando con representantes de los cuatro países para acceder a una mesa de diálogo que nos permita encontrar puntos comunes y resolver todas las situaciones en beneficio de todos los países”.  

Encabezaron las actividades el subsecretario de Asuntos de América Latina, Gabriel Fuks, José Beni, interventor de la Administración General de Puertos, entidad concesionaria de la Hidrovía Paraná – Paraguay en el tramo Santa Fe – Confluencia, y Alejandro Echevarne, director Nacional de Puertos y Vías Navegables del ministerio de Transporte.

Fuks afirmó que “hoy se hizo una navegación con los distintos jefes de delegación de Paraguay, Bolivia y Brasil y mañana y pasado hay una navegación de funcionarios técnicos de estos mismos países. La Argentina está aportando la información que le ha sido requerida y esperemos que en el corto plazo podamos llegar a un acuerdo mucho más explícito”. Puntualizó en ese sentido: “No puede dejarse de lado el esfuerzo enorme que ha hecho la Argentina por aportar la información y el volumen necesario para que el debate se desarrolle sobre bases certeras”. “Ha sido muy buena esta navegación y aporta al conjunto”, consideró.

Por su parte, José Beni aseguró que “estamos en una recorrida con funcionarios y delegaciones diplomáticas de la región para conocer y mostrar los trabajos que se hacen en la zona de Corrientes, y el puente que la une con Chaco”, destacó Beni, y agregó que las tareas continuarán “con una verificación todavía más técnica de todo el tramo Confluencia-Santa Fe, buscando que la recorrida permita conocer y entender la labor diaria que se realiza”.

Domingo Peppo, embajador argentino en Paraguay, destacó la importancia de hacer el recorrido ya que “una cosa es tratar los temas en un salón y otra cosa ver in situ la situación real de lo que pasa en el río y las acciones que ha llevado adelante la Argentina”.

“Que todos los sectores técnicos de los diferentes países puedan apreciar esto le va a agregar a la mesa de negociación un valor sustancial en este proceso para el cual esperamos encontrar una salida favorable”, sostuvo.

Por su parte, Mauricio Fávero, jefe de la delegación brasileña, señaló: “Creemos que la Hidrovía será lo que los países queremos que la Hidrovía sea y Brasil apoya que podamos tener una visión más ambiciosa en términos de hacer de ella una vía de tráfico y tránsito internacional importante para mercaderías; y en ese sentido hay un potencial enorme”.

A su turno el representante de Paraguay, Luis Carlos García, subrayó que “participamos de este ejercicio de navegación para revisar las condiciones de navegabilidad del tramo que está siendo objeto de controversias respecto a la aplicación de un nuevo peaje. Esperamos que a partir de estos nuevos insumos este grupo de expertos pueda informar al comité de la Hidrovía”.

También se refirió a la recorrida el jefe de la delegación de Bolivia, Raúl Gilmar Cortez Laura, quien agradeció “a toda la delegación argentina por haber concretado esta navegación y poder alcanzar alguna alternativa de solución. Espero que durante la próxima reunión técnica se puedan concretar mayores avances”.

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Hidrovía: Cafiero asegura que hay acuerdo con Paraguay por el conflicto de los peajes

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El canciller Santiago Cafiero aseguró ayer que se llegó a un acuerdo con Paraguay por el conflicto abierto ante el cobro de peajes en la Hidrovía y destacó que “eso es positivo porque le bajamos el nivel de tensión y una escalada mayor” al debate abierto entre los gobiernos de Alberto Fernández y Santiago Peña.

A lo largo de una exposición en la comisión de Relaciones Exteriores del Senado a “agenda abierta” el canciller Cafiero dijo que hubo una reunión con representantes de Paraguay y Argentina para abordar el conflicto de la Hidrovía donde intervinieron también referentes de Brasil, Bolivia y Uruguay.

“En la reunión conjunta se logró labrar un acta sobre el acuerdo. Esto es positivo porque le quitamos tensión al tema y le quitamos escalada al tema”, dijo Cafiero ante los senadores. Aclaró que en adelante habrá 60 días para analizar toda la documentación y arribar a un acuerdo técnico.

“No nos define un peaje una relación con Paraguay ni a Paraguay lo define un peaje, la relación con Argentina no nos va a definir eso, nos estamos poniendo de acuerdo el día de hoy (por ayer), hubo una reunión en las comisiones técnicas donde hay un principio de acuerdo sobre esto, que esta tasa retributiva es necesaria y en última instancia es lo que presentó la Argentina”, dijo el canciller.

Argentina ya presentó el detalle de las obras que se están haciendo y el monto del peaje como de la tasa retributiva. También se analiza en un proceso de negociación una redefinición de las tarifas del peaje.

El canciller Cafiero habló ante la Comisión de Relaciones Exteriores del Senado, que preside el senador Adolfo Rodríguez Saá. Allí el funcionario del Gobierno dijo que en la reunión que se hizo ayer para evaluar el tema de la Hidrovía fue “fundamental” la intervención de los representantes de Brasil y Bolivia para arribar a un acuerdo.

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Paraguay retira toda la energía que le corresponde de Yacyretá y reclama deuda Argentina de 90 millones de dólares

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Desde las 10:00 de este lunes inició el retiro de la totalidad de energía que le corresponde a Paraguay de lo producido por la hidroeléctrica Yacyretá, con lo que aumenta la participación de esta entidad en el suministro a nivel nacional y disminuye la energía cedida a Argentina.

La medida responde a una decisión política y estratégica siguiendo indicaciones del Poder Ejecutivo, señaló el presidente de la ANDE, Félix Sosa.

Con esta medida se deja mayor excedente de energía en Itaipu, por lo que se realizó una reunión entre el presidente de la ANDE, los directores de ambas hidroeléctricas y el presidente de la República en ejercicio, Pedro Alliana.

Hasta el momento la ANDE había aumentado el retiro de energía de la Entidad Binacional Yacyretá (EBY) en horarios pico y la participación variaba entre el 75% y 90%. A partir de este lunes, el retiro será del 100% para el suministro local, señaló.

Sobre los aspectos económicos, el titular de la ANDE dijo que se conversará a nivel del Consejo de Administración de Itaipu Binacional para definir los contratos de energía requerida para el año que viene. Dentro de la EBY queda definir «cuál es la tarifa real» y recordó que las condiciones y suministro desde Itaipu son más previsibles.

Con el aumento del retiro de la energía, se garantizan también ingresos de la ANDE para la hidroeléctrica compartida con Argentina, que atraviesa actualmente una situación financiera comprometida.

Situación en Yacyretá

La EBY cuenta con deudas del lado argentino que no son reconocidas. El presidente en ejercicio, Pedro Alliana, explicó que se tratan de US$ 93 millones por energía cedida y una diferencia de US$ 40 millones dado que Argentina disminuyó su aporte a la EBY  (de US$ 18 a US$ 10 millones) en los últimos meses.

La decisión tomada responde a la defensa de los intereses de Paraguay. «Estamos cediendo energía a un país que no nos está pagando lo que corresponde. Hoy por hoy queremos que se honren los compromisos con la EBY y evaluamos también lo más conveniente para la ANDE», señaló Alliana.

Por último, puntualizó que también existen deudas de la administración anterior de la EBY del lado paraguayo: US$ 48 millones de deuda con un ente financiero y US$ 20 millones a proveedores.

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