Low Cost

Las Low Cost le roban 20% de mercado a las empresas líderes y Aerolíneas perdió 8,5 puntos

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(Invenomica) Durante el primer cuatrimestre del año 2019 la cantidad de pasajeros transportados en vuelos de cabotaje creció un 15,8% frente a idéntico período de 2018 y continúa en un sendero de franca expansión. Desde el 2014 la cantidad de pasajeros transportados localmente se engrosó en un 78%.
Al mismo tiempo se consolida el cambio estructural en el mercado. Las dos empresas grandes y líderes, Aerolíneas Argentinas y LATAM, crecieron a tasas muy inferiores que el resto de las compañías y perdieron 20 puntos porcentuales en la participación de mercado desde el 2016 a la fecha. Las dos líderes pasaron de explicar el 98,4% del mercado en los primeros cuatro meses de 2016 al 78,6% en 2019.
Esta evolución positiva es particularmente destacable en un contexto en el cual los indicadores de consumo y de la actividad económica en general muestran variaciones interanuales negativas, y pone de manifiesto que las reformas implementadas en el sector lograron cumplir con el objetivo conformar un mercado más grande, masivo y competitivo.
Las empresas tradicionales deberán necesariamente optimizar sus estructuras operativas y comerciales para conservar su rol relevante en el sector.

En un mercado que se expande, las empresas grandes y tradicionales continúan perdiendo participación. Durante los primeros 4 meses de 2019 Aerolíneas Argentinas transportó un 63,2% de los pasajeros locales, un valor marcadamente inferior que el 71,6% de igual período del año previo. Por su parte LATAM pasó de explicar el 16,7% del mercado en 2018 hasta tocar el 15,5% en 2019, aunque viene atravesando un proceso de pérdida de mercado persistente (en 2016 LATAM explicaba el 24,1% del mercado).

Norwegian y Flybondi son las empresas que contribuyeron con más fuerza al crecimiento del transporte aéreo de cabotaje. En el primer cuatrimestre de 2019 Norwegian transportó 387 mil pasajeros (todos incrementales, dado que a esta altura del año 2018 no operaba) y Flybondi trasladó 458 mil pasajeros (más que triplicando su volumen del mismo período de 2018).

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Con tarifas ultralowcost, otra aerolínea comenzará a volar a Misiones

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El 18 de junio será el vuelo de bautismo en Misiones para JetSmart, la nueva low cost que aterrizará en la tierra colorada. Ese día hará el primer vuelo desde el aeropuerto de El Palomar a las Cataratas del Iguazú.
Dos días después, comenzará a conectar Puerto Iguazú con Salta.
El pasaje El Palomar-Iguazú comenzará con un precio promocional de 77,13 pesos por tramo.
El gobierno nacional autorizó este lunes a la aerolínea JetSmart a prestar servicios aéreos en 261 rutas que interconectarán ciudades del interior del país y destinos regionales sin pasar por Buenos Aires que incluyen 35 vuelos directos de Salta con destinos nacionales e internacionales. La concesión de las rutas por el término de 15 años se hizo efectiva mediante la publicación en el Boletín Oficial de la resolución 5/2019 del Ministerio de Transporte, firmada por el ministro Guillermo Dietrich.
 
“Queremos ofrecer a los cordobeses y a todos los argentinos la posibilidad de contar con vuelos directos desde Córdoba hacia distintas regiones, que les ahorren tiempo y dinero respecto de otras propuestas que incluyen conexiones. Esto es lo que llamamos ‘rutas Smart’ y esta nueva ruta es un claro ejemplo de eso”, dijo a Télam Estuardo Ortiz, CEO de JetSmart Airlines.
 
JetSmart vuela actualmente desde Santiago de Chile a Buenos Aires (El Palomar), Córdoba y Mendoza, y desde abril iniciará sus servicios de cabotaje en la Argentina utilizando como base el aeropuerto de El Palomar.

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JetSmart ploteó con un yaguareté a sus aviones antes de volar a Iguazú

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La low cost JetSmart, que en junio volará a las Cataratas del Iguazú, comenzó a buscar la preferencia de los misioneros, donde encontrará una feroz competencia con otras líneas de bajo costo: por eso, ploteó la cola de uno de sus aviones con el rostro de un yaguareté.

La compañía aérea low cost, JetSmart, inició este miércoles, con un vuelo a la ciudad de Mendoza, sus operaciones de cabotaje en Argentina, convirtiéndose en la segunda empresa de estas características en utilizar el aeropuerto de El Palomar para sus servicios.
Eduardo Ortiz, CEO de JetSmart, puntualizó que “desde hoy es posible volar Smart en Argentina, en un Airbus A320 nuevo, seguro, confiable y por pocos pesos. El cliente decide qué quiere comprar, y paga solo por lo que usa. Queremos que todos los argentinos puedan viajar en avión”.
La propuesta de la compañía incluye ya 17 rutas y une ocho ciudades del país con una visión altamente federal: más de la mitad de sus vuelos entre provincias no pasan por Buenos Aires. Estas ‘rutas Smart’, como la definen sus directivos, representan vuelos directos hacia distintas regiones y abarcan distintos puntos de Córdoba, Mendoza, Neuquén, Bariloche, Iguazú, Salta y Tucumán.
Como oferta promocional, hasta el viernes, la aerolínea pondrá a la venta pasajes para sus 17 rutas por $199, precio final por tramo, con tasas incluidas.
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Despegó JetSmart, la low cost que en junio sumará una ruta a las Cataratas del Iguazú

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Con la presencia del presidente Mauricio Macri y con un primer vuelo desde el aeropuerto de El Palomar hasta Mendoza, la aerolínea low cost JetSmart dio por comenzadas sus operaciones de cabotaje este miércoles 10 de abril, en la Argentina.
A esta primera ruta, el jueves 11 de abril se sumará el primer vuelo a Neuquén y el 12 a Córdoba. Luego llegarán las operaciones a Salta y Tucumán (también en abril), Bariloche en mayo y Puerto Iguazú en Junio.
En un lapso de dos meses, la aerolínea inaugurará 17 rutas, 10 de ellas sin pasar por Buenos Aires.
Durante la presentación también estuvieron el Ministro de Transporte Guillermo Dietrich y el Secretario de Turismo de la Nación, Gustavo Santos.
Si bien la base de operaciones es, en principio, el aeropuerto de El Palomar, desde JetSmart no descartaron utilizar también Aeroparque. No es extraño: mientras que Flybondi tiene sus vuelos desde El Palomar, otra low cost, Norwegian Argentina, realiza sus operaciones desde Aeroparque.
Desde que iniciaron la venta de pasajes, la aceptación en el mercado ha sido importante: “Hemos tenido una gran aceptación desde el comienzo de nuestra venta de pasajes y actualmente estamos por encima del 70% de ocupación promedio en las rutas anunciadas”, señaló en varias entrevistas Gonzalo Pérez Corral, gerente general de la compañía, quien agregó que buscan replicar, en la Argentina, el modelo de Chile: en 2018 transportaron 2,5 millones de pasajeros, con un crecimiento del 25% respecto al año anterior. Lo interesante es que la mayoría son nuevos pasajeros que se incorporan al mercado tradicional.

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JetSmart comenzará sus operaciones de cabotaje el 10 de abril

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Para brindar el servicio la firma low cost contará con tres aviones. Dos de ellos legarán en los próximos días desde Francia.
El segundo avión de la firma low cost JetSmart, llegará al país este jueves directamente de la fábrica de Toulouse (Francia), para iniciar a partir del próximo 10 de abril los vuelos de cabotaje, informó hoy el gerente general de la empresa en Argentina, Gonzalo Pérez Corral.
Pérez Corral indicó además que ese segundo avión se sumará al que ya se encuentra en Argentina y que fuera presentado el mes pasado, en tanto que un tercer avión arribará, también directamente de la fábrica, en un plazo de 10 días.
“Vamos a comenzar nuestros vuelos de cabotaje en Argentina con tres aviones, todos 0 km, con lo cual estamos cumpliendo con el plan de inversiones que habíamos presentado en las audiencias públicas”, sostuvo el directivo.
Explicó que “el primer vuelo será el 10 de abril a Mendoza, al día siguiente realizaremos el primer vuelo a Neuquén y el 12 a Córdoba, luego, sumaremos a Salta y Tucumán en abril, Bariloche en mayo e Iguazú en Junio, pero en el lapso de dos meses vamos a estar inaugurando 17 rutas, 10 de las cuales no pasan por Buenos Aires”.

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