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El mercado de motos cerró 2025 con un salto del 33,8% y más de 650 mil unidades patentadas

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El mercado argentino de motovehículos cerró 2025 con un fuerte repunte en los patentamientos y consolidó uno de los mejores desempeños de los últimos años. Impulsado por un sólido cierre en diciembre, el sector alcanzó un total de 650.325 motos 0km registradas, lo que representa un crecimiento interanual del 33,8% respecto de 2024, según informó la División Motovehículos de la Asociación de Concesionarios de Automotores de la República Argentina (ACARA). El dato confirma la recuperación del segmento en un contexto económico aún desafiante y refuerza el rol de la moto como alternativa de movilidad y herramienta de trabajo.

En diciembre de 2025 se patentaron 60.078 motovehículos, un 20% más que en el mismo mes de 2024, cuando se habían registrado 50.060 unidades. En la comparación mensual, el incremento fue del 15% frente a noviembre, que había cerrado con 52.257 patentamientos.

Un cierre de año en alza y un mercado que consolida la recuperación

El desempeño de diciembre fue clave para consolidar el balance anual. Con las 60.078 unidades del último mes, el mercado superó ampliamente las 486.061 motos patentadas en todo 2024, cerrando el año con 650.325 unidades, de acuerdo con los datos oficiales de ACARA.

La evolución positiva se explica tanto por la mejora en la demanda como por una mayor disponibilidad de modelos y marcas en los concesionarios. En términos intermensuales, el salto del 15% refleja un cierre de año dinámico, habitual en el sector, pero que en esta oportunidad se dio sobre una base ya elevada de patentamientos.

Cambios en el ranking de marcas y fuerte competencia entre los modelos líderes

En cuanto a la participación por marcas, Honda mantuvo el liderazgo del mercado en diciembre con 11.608 unidades patentadas. En el segundo lugar se ubicó Motomel, que retomó esa posición con 7.864 unidades, desplazando a Gilera, que quedó tercera con 7.517.

El cuarto puesto fue para Corven, con 5.820 unidades, un avance significativo frente al mes anterior, mientras que Zanella cerró el top cinco con 5.443 patentamientos. Keller, con 5.264 unidades, quedó fuera de los primeros cinco lugares.

También se registraron novedades relevantes en el ranking de modelos. Tras haber quedado segunda en noviembre, la Honda Wave 110 volvió a liderar en diciembre con 5.801 unidades, seguida por la Gilera Smash, que registró 5.241 patentamientos. El tercer lugar fue para la Keller KN 110-8, con 4.420 unidades, seguida por la Motomel B110 (4.320) y la Corven Energy 110, que cerró el mes con 4.000 unidades.

Sin embargo, en el acumulado anual el liderazgo fue para Gilera Smash, que finalizó 2025 como la moto más patentada del país, con 58.402 unidades, superando a la Honda Wave 110, que alcanzó 56.283 patentamientos en todo el año. El dato refleja una competencia cada vez más ajustada en el segmento de motos de baja cilindrada, el más demandado del mercado.

Impacto sectorial y señales para 2026

El crecimiento del mercado de motos durante 2025 tiene implicancias directas para la industria, la red de concesionarios y las economías regionales vinculadas a la comercialización y el servicio posventa. El fuerte peso de los modelos de entrada de gama confirma el rol de la moto como bien de movilidad accesible y como herramienta clave para actividades laborales, especialmente en contextos de restricción del crédito y elevados costos del transporte.

Desde ACARA destacaron que el informe completo de diciembre y del acumulado anual incluye el desglose por marca, modelo y región geográfica, lo que permite observar un desempeño heterogéneo entre provincias, pero con una tendencia generalizada al alza.

Con un crecimiento cercano al 34% interanual, el cierre de 2025 deja una base alta para el próximo año y plantea el desafío de sostener el ritmo de patentamientos en un escenario económico que seguirá condicionado por variables macroeconómicas, costos y niveles de consumo.

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En julio se patentaron 37.433 motovehículos

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El número de unidades patentadas durante julio ascendió a 37.433 unidades, lo que reflejó una suba interanual del 9,3% ya que en julio de 2022 se habían registrado 34.245 motovehículos, de acuerdo al reporte de la División Motovehículos de la Asociación de Concesionarias de Automotores (Acara).

Si la comparación es contra junio pasado, la suba alcanza el 10,6%, ya que en ese mes se habían patentado 33.841.

De esta forma, en los siete meses acumulados del año se patentaron 276.639 motos, esto es un 8,2% más que en el mismo período de 2022, en el que se habían registrado 255.618 motovehículos.

En cuanto a la participación, no se observa en julio ningún cambio relevante en los primeros puestos, Honda siguió liderando el mercado con 9.687, seguida por Motomel, que con 4.822 unidades se consolida en el segundo puesto, por cuarto mes consecutivo, y deja a Corven, con 4.157, en el tercer escalón.

Cuarta se posicionó Zanella, con 3.823 unidades, superando a Gilera, que supo estar tercera en gran parte de 2022, y pasó a cerrar el top five con 3.821 unidades.

Tampoco se observan cambios en cuanto al modelo más patentado con respecto a junio: La Honda Wave 110, histórica líder de años anteriores, sigue firme en la primera posición.

La Motomel B110 sigue en segundo lugar por segundo mes consecutivo, dejando a la Corven Energy 110 By Corven tercera, luego de haber sido segunda durante varios meses. Al igual que el mes pasado, la Gilera Sash está la cuarta posición y cierra los primeros cinco puestos la Keller KN 110-8.

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Aficionado a los fierros cuenta parte de la historia de Eldorado a través de motocicletas

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Desde sus primeras apariciones, a finales del siglo XIX, la motocicleta fue considerada un símbolo de libertad, de empoderamiento y de rebeldía juvenil. Usada como medio de transporte, como herramienta de trabajo o como un elemento para ostentar status social, las motos despierta la pasión de millones de “fierreros”, alrededor del mundo, llegando al punto de generar hermandades en torno al vehículo de dos ruedas.

Omar Ocampo es un apasionado por las motocicletas de la ciudad de Eldorado que decidió montar un museo de motos donde cada vehículo cuente un poco la historia de la Capital del Trabajo. Luego de 19 años de mucho trabajo a pulmón, el pasado 29 de septiembre (fecha aniversario de la ciudad) abrió sus puertas al público, de manera totalmente gratuita para quienes quieran conocer de qué se trata esta propuesta.

Pero, ¿De dónde surge esta la idea de montar este espacio?Omar explica que la historia puede remontarse a su infancia, donde uno los momentos felices que recuerda era cuando un amigo le prestaba su bicicleta los fines de semana. “Era de una familia humilde, donde mis padres no podían comprarme una bici, entonces andaba con la de un vecino que era más pudiente y que los fines de semana iba a visitar a su abuela y me la dejaba para que la cuide”, recuerda.

Años más tarde, ya de adulto pudo comprarse su primera bicicleta, luego una moto y esa pasión que guardaba por las dos ruedas lo llevó a invertir en un proyecto que no lo redituaría económicamente, pero si en lo emocional. Empezó comprando motos baratas, en desuso, deterioradas, con la única condición de que los primeros propietarios fueran eldoradenses. El resto, la inversión, la reparación de las unidades y la proyección del emprendimiento que abrió sus puertas para locales y visitantes de la ciudad.

“La idea es, fue y será preservar la cultura de Eldorado a través de las motos, cada una tiene una historia detrás, algo que contar y mi deseo es que se pueda contar parte de la historia de acá, con esto, creo firmemente que somos una comunidad fierrera”, explica Omar.

Para la inauguración del museo lo visitó el gobernador, Oscar Herrera Ahuad, quien lo acompañó en los últimos meses, cuando ultimaba detalles para la gran apertura. “Debo agradecerle que siempre fui muy solidario y atento en todo lo que iba necesitando, estoy muy agradecido por todo lo que hizo”, agradeció.

Omar aclara que no es un coleccionista de motos, cada adquisición tiene como destino ser patrimonio de la ciudad, que cada persona que la visite se sienta parte de esa historia que reflejan. La unidad más “nueva”, es modelo 95´ y la más antigua es del año 1922. “De esta manera, la más nueva a la fecha tiene más de 20 años y los que lo conocieron en su juventud, cuando salió, tendrían cerca de 40 años”, explicó.

De esta manera, alrededor de 70 motos y 30 bicicletas se exponen en un local cedido por comodato en el km 2 de la ciudad. Los horarios de visita son de 15 a 22 horas los sábados, domingos y feriados, con entrada totalmente gratuita. “Tal vez algunos puedan pagar una entrada, pero no es la idea, el museo para todos”, detalló.

A pesar de contar con un número importante de piezas expuestas, entre motos y bicicletas restauradas y otras en proceso de restauración, es sólo el comienzo de varias aristas más que tendrá este proyecto. Entre los planes está la creación de un espacio de lectura dedicado a Horacio Quiroga y entre las muestras hay una réplica a la moto que tenía él. Otra personalidad presente, a través de las motos es el Che Guevara, con una Norton similar a la que el ícono revolucionario tenía al recorrer el continente.

Una siambreta que revivió

Cada moto tiene su historia, todas pertenecieron a algún vecino de la ciudad, sin embargo hay una que Omar destaca de las demás, por su carga emotiva. Hace doce meses decidió comprarle a don Cáceres una siambreta, una moto de carga que el dueño original usaba para trabajar. Don Cáceres vendía achuras, algo muy común años atrás, lo usó para llevar los muebles que construía en su carpintería, entre otras cosas.

“Cuando se la compré, no me creía que era para un museo. La moto estaba muy deteriorada y costó acceder a todos los repuestos, pero la pude terminar”, indicó Omar. Cuando la terminó, lo invitó a Don Cáceres para que la vea expuesta en el museo, quien no pudo contener las lágrimas al ver a su vieja compañera de trabajo en un espacio de reivindicación histórica. “Son esas las historias que me motivan a continuar, Don Cáceres con sus 97 años es parte importante de la historia de Eldorado y su moto es parte formó parte de ella”, explica Omar que busca inmortalizarlos a través del museo.

“Esto no está pensado para el 103 aniversario (Eldorado cumplió 102 años de su fundación9, si no para el 200 aniversario, para cuando nosotros ya no estemos, esto quedará y le contará a los que vienen que hubo acá antes que ellos y es lo que busco”, finalizó Omar.

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Usá el casco certificado, cuidémonos entre todos

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Gracias al trabajo en conjunto con los representantes del sector de seguridad vial, desde el Concejo Deliberante se lanzó una campaña de sensibilización y concientización sobre la conducción responsable.

La importancia del uso de casco certificado: Este jueves, se realizó un nuevo encuentro con el titular del Consejo Provincial de Seguridad Vial, Luis Di Falco y el representante de Motociclistas Misioneros Asociados (MMA), Alejandro Melgarejo para conocer sobre el uso de los cascos en motociclistas, como elemento principal para salvar vidas.

Durante el mismo, Melgarejo, señaló que, en los últimos años, la motocicleta se convirtió en el principal medio de transporte en la ciudad por su mantenimiento económico y su bajo consumo en combustible. Pero también, remarcó, que en el 2019 la mayor causa de fallecimiento en motovehículos se produjo por no utilizar el casco: «La principal causa de fallecimiento de un siniestro en motocicleta es el traumatismo de cráneo, ya sea por no usar casco o por usar un casco de mala calidad (trucho). Está demostrado que un buen casco con homologación Internacional DOT y ECE 2205 te salva la vida. Este es el debate que tenemos que dar: legislar para salvar vidas, vidas de conciudadanos».

«Está comprobado científicamente y estadísticamente que el casco usado correctamente ayuda a salvar vidas. Usemos el casco, cuidémonos entre todos», puntualizó Di Falco.

En reuniones anteriores, ediles y representantes del sector de seguridad vial, acordaron trabajar en conjunto con diversas iniciativas de prevención para contribuir a disminuir la cantidad de accidentes viales. Es por ello, que desde el Concejo Deliberante se realizará una fuerte campaña de concientización sobre el uso de los elementos de seguridad para circular responsablemente.

«Todos usamos las misma calles, avenidas y rutas. Es por eso que debemos orientarnos a la convivencia vial, lejos de la intolerancia y la agresividad. A los motociclistas nuestro consejo: manejar siempre con precaución, cuídate vos y para los automovilistas: respeten al motociclista hay una familia que lo está esperando en su casa», cerró Melgarejo.

Recordamos a la población, que se encuentra en vigencia la Ordenanza XVI- N°26 que establece la reglamentación para una correcta circulación de ciclomotores y motovehículos dentro de la ciudad. Los artículos 4, 5, 6 y 8, por su parte, hacen referencia a la obligatoriedad de utilizar el casco para circular, sin excepciones. Asimismo, la Ordenanza XVI-N°66 (ex XVI-17), detalla el régimen de penalidades establecido por el municipio, en caso de incumplir con el uso del mismo.

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