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Vuelve a caer el consumo de combustibles en las Estaciones de Servicio

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El aumento del precio de los combustibles superior al 18 por ciento promedio desde que comenzó el año, provocó nuevamente la caída del consumo en las Estaciones de Servicio durante el mes de junio, según informó la Secretaría de Energía.

De acuerdo a la dependencia oficial, las ventas de naftas y gasoil al público retrocedieron 5.28 por ciento en la comparación interanual, arrastradas por el derrumbe de la demanda de productos Premiums.

La más afectada fue la nafta Grado 3, con una baja del 25.04 por ciento respecto a junio de 2018, mientras el diésel de máxima calidad hizo lo propio pero un 13.88. En contraposición la súper –cuya brecha con la de mayor octanaje es actualmente de más de 7 pesos- trepó 1.87 por ciento, y el gasoil Grado 2, a pesar de la demanda del campo, tan solo 1.52 por ciento.

 

La comparación intermensual también deparó un panorama preocupante, con un descenso de las ventas generales del 3.64 por ciento, con guarismos negativos en todos los combustibles: El Gasoil G2 retrocedió 5.2 por ciento; el Diesel G3, 3.68; la Súper, 3.18 y la nafta Premium, 1 por ciento.

Por el lado de las empresas, Trafigura (Puma) fue la única que mejoró su perfomance, con un alza del 2.62 en los volúmenes comercializados en el sector de las Estaciones de Servicio, en tanto que Raízen (Shell) se replegó 8.8 por ciento, AXION, 4.14 e YPF 3.92 por ciento.

SEMESTRE EN BAJA

El acumulado de los primeros seis meses del año también arrojó un saldo en rojo. Los despachos cayeron 1.17 por ciento en relación a igual período de 2018, siendo la nafta Premium la más perjudicada con un repliegue del 24.40 por ciento.

 

 

 
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Cuántos litros de nafta se pueden comprar con un salario promedio en Argentina

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El precio de nafta depende de muchos factores. Por ejemplo, del precio del petróleo en el mercado internacional, los impuestos a pagar y el margen fijado por los dueños de las gasolineras. En algunos países el valor de 1 litro de combustible en estaciones de servicio puede variar de un día a otro o, incluso, de una hora para otra.

Teniendo en cuenta la volatilidad del mercado petrolero, el equipo de análisis de Picodi decidió analizar cuántos litros de nafta se pueden comprar con un salario promedio en Argentina y en otros países americanos. Con este objetivo, estudiamos los precios promedios de 1 litro de la nafta en la primera mitad del año 2019 y los comparamos con el salario promedio en 22 países de la región. Si sientes curiosidad por saber en qué país “bañarte” en combustible, termina de leer nuestro informe y revisa las infografías interactivas.

En búsqueda de la nafta más barata

(Al hacer clic en las flechas verás datos de los otros 21 países)

 

La mejor relación entre sueldo promedio y precio por litro de nafta se encuentra en Estados Unidos (1ra posición) y en Canadá (2da posición), donde se pueden comprar 4.711 y 2.511 litros respectivamente. El tercer puesto, entre 22 países revisados, es ocupado por Puerto Rico (2.206 litros).

En países como Venezuela y Ecuador, miembros de la Organización de Países Exportadores de Petróleo, la situación también parece favorable a primera vista. Mientras que en el país ecuatorial el indicador es uno de los más altos de América Latina (1.088 litros), la crisis y la inflación han llevado Venezuela a una situación surrealista. En el país llanero un salario promedio es suficiente para comprar una cantidad inimaginable de nafta, ¡más de 14 mil millones de litros! Sin embargo, dadas las circunstancias, esta situación completamente hipotética.

En Argentina (10ma posición), el sueldo promedio nos permite comprar 607 litros de nafta. Los motivos de esta situación están relacionados al importe de la remuneración promedio (25.495 pesos) y el precio medio por litro de nafta (42,02 pesos). En la clasificación, Argentina es seguido por países como Costa Rica, Panamá y otros, donde podremos obtener entre 700 y 900 litros.

Por otro lado, Cuba es el país cerrando la lista con la cantidad más pequeña de nafta posible, sólo 30 litros. Pese a que República Dominicana, Nicaragua y Paraguay se sitúan en la parte final del ranking, pueden presumir de mejores números. En estos países es posible comprar alrededor de 300 litros de nafta.

Líderes mundiales en nafta
(pon el cursor encima de un país para ver sus datos)

 

En la búsqueda del índice más elevado de litros de nafta comprados, analizamos los precios y salarios en más de 100 países en seis continentes. Los países que merecen particular atención son los siguientes: EE. UU. (4.711 litros), Canadá (2.511 litros), Qatar (6.476 litros), Kuwait (5.251 litros), Emiratos Árabes Unidos (4.922 litros), Arabia Saudita (3.277 litros) y Australia (3.783 litros).

Al contrario, en Madagascar (42 litros), Tayikistán (131 litros) y Zambia (137 litros) se puede comprar una cantidad muy limitada. A nivel regional, la peor relación salario promedio y precio promedio por litro de nafta se encuentra en África Subsahariana, Europa Sudeste y en el sudeste asiático.

Nigeria es un ejemplo interesante. Pese a ser un gran exportador de petróleo y tener uno de los precios más bajos por litro de nafta, el salario promedio es muy bajo (201 USD) y no permite que sus ciudadanos tengan la capacidad de hacerse con grandes reservas de combustible (501 litros).

Metodología
Este análisis se basó en las últimas tasas de salario promedio publicadas en los sitios web oficiales de las autoridades competentes de cada país. Los precios promedio de la nafta en la primera mitad del año 2019, en más de 100 países en todo el mundo, provienen de la página globalpetrolprices.com y otras fuentes locales. Para obtener el número de litros se dividió el salario promedio por el precio promedio por litro de nafta. Finalmente, para la conversión de la moneda se utilizaron los indicadores de los últimos 90 días.

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Pese a una nueva caída en las ventas, YPF volvió a aumentar los precios y la nafta Infinia ya cuesta 54,51 pesos en Misiones

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La petrolera YPF aumentó desde la medianoche un 2,5 por ciento las naftas y un 1,75 el gasoil, en todo el país, un alza que “morigerada” por la decisión del Gobierno nacional de aplicar una parte de lo que correspondería del impuesto a los combustibles líquidos.

Las razones del nuevo aumento, de acuerdo a lo expresado por la empresa, responden al incremento durante junio del precio internacional del crudo Brent, el Impuesto a los combustibles líquidos (ICL) y de los biocombustibles con los que se cortan las naftas (etanol) y el diesel (biodiesel).

De esta manera quedaron descartadas las especulaciones que se venían realizando en los últimos días en el sector en torno a la posible baja de los precios en las Estaciones de Servicio, y ratificó la postura de las petroleras de no absorber el costo impositivo y traspasarlo íntegramente a precios.

Desde la compañía destacaron que los incrementos, previo a impuestos, están por “debajo a la inflación estimada de junio” de acuerdo a proyecciones privadas.

Con los nuevos valores, la nafta Infinia aumentó a 54,51 en Misiones, mientras que la Súper subió a 48,88. La Infinia diesel está 53,11 pesos y la diesel 500, 45,32.

Los sucesivos tarifazos impulsados por el Gobierno nacional derivaron en una histórica caída en las ventas. 

 
 

La Secretaría de Energía dio a conocer los datos del mercado de combustibles de mayo. El relevamiento indica una mejora interanual en las ventas al público del 3.74 por ciento, a raíz de la gran demanda del campo que traccionó el consumo de gasoil Grado 2 un 18.48 por ciento.

Sin embargo los despachos de naftas no logran recuperarse, al punto que los de este mes alcanzaron el registro más bajo de los últimos dos años. En efecto, el documento oficial indica que desde mayo de 2017, que se comercializaron 22.654 metros cúbicos por día, todos los demás períodos superaron este volumen.

 

En lo que respecta a la nafta súper, el expendio en las Estaciones de Servicio superó  9.86 por ciento al mismo mes del año 2018, en tanto que la Premium retrocedió 24 por ciento acumulando nueve períodos consecutivos de baja. Algo similar sucedió con el diésel Grado 3, que se replegó 6.16 por ciento.

Entre las empresas, Puma registró un fuerte incremento en la actividad interanual del 23.94 por ciento; YPF, 3.54 y Axion, 2.33 por ciento. Raízen en tanto, bajó 2.5 por ciento.

 

NUEVO AUMENTO

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¿No más subas? YPF alcanzó el punto de equilibrio en los precios de los combustibles

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Para agasajar al periodismo en su día, YPF reunió a los comunicadores del sector energético. Estuvieron presentes su Presidente, Miguel Gutiérrez junto a demás integrantes del Directorio y se propició la ocasión para compartir un balance de la gestión realizada y objetivos próximos.

“El ruido electoral no nos tiene que afectar porque debemos seguir adelante con el desarrollo de los emprendimientos de la compañía y la diversificación de carteras de inversiones en un contexto de constantes desafíos”, aclaró en primer lugar Gutiérrez, evitando hablar de los temas de campaña política.

Sin embargo, el directivo se mostró abierto a las preguntas los representantes de medios de comunicación, especialmente con miras al futuro del GNL y las iniciativas relativas a las nuevas energías, como YPF LUZ o YPF VENTURES.

Al ser consultado por surtidores.com.ar sobre la problemática de los precios al consumidor, Gutiérrez opinó que “alcanzamos el punto de equilibrio”, es decir que podría inferirse que no serán necesarios nuevos aumentos al surtidor, en caso de que las variables que afectan a los hidrocarburos no se modifiquen sustancialmente.

A pesar de ello, informó que la caída en las ventas provocada por los golpes inflacionarios y la devaluación resulta un factor negativo para la firma y dijo que lo que más se siente es la migración del consumo de combustibles premium a los de menor valor y expresó que “afecta a la diversificación del mercado de productos”.

Además brindó su parecer sobre la apertura del abanico de Estaciones de Servicio a nuevas marcas y banderas, hecho que calificó de “extremadamente positivo para el país” y en ese sentido, aseveró que “Argentina es el mercado con más actores de la región y este hecho redunda en una competencia sana que es buena para el resto de la economía”.

También se refirió a su futuro en el cargo teniendo en cuenta el posible cambio de gobierno y dejó en claro que sin importar el resultado electoral, “lo mejor para YPF es que haya recambio y renovación de autoridades cada cuatro años”.

Por su parte, el Vicepresidente de Comunicación, Sebastián Mocorrea, afrimó que “la estructura de YPF tal como la conocemos hoy solamente tiene siete años, ya que desde el 2012, funciona con 51 por ciento de capital accionario estatal y el resto privado, lo que nos impulsa a estar en constante dinamismo para responder a las demandas de los nuevos clientes en un mundo moderno y tecnológico”.

 
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Precios calientes: Oberá tiene la nafta más cara de Misiones

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La última suba de combustibles en marzo había dejado a Puerto Iguazú con el triste privilegio de tener la nafta más cara de Misiones. El aumento de este lunes, modificó el mapa de precios y es ahora Oberá la ciudad con el combustible más caro, con Axión, la petrolera que marcó el camino de la remarcación: la nafta premium cuesta 54,69 pesos, apenas por encima de San Pedro, donde la premium de la misma petrolera cuesta 54,16 pesos.
Puerto Iguazú, de todos modos, sigue estando en el podio de los combustibles caros, con la petrolera Shell que vende la V Power a 53,40 pesos y la V Power Diesel a 51,69.
En Posadas, la YPF Infinia cuesta 52,39 pesos, mientras que le Premium de Axion vale 51,97 pesos, contra 51,57 de Shell.
En Puerto Rico, la Infinia vale 52,83, lo mismo que en Andresito, Bernardo de Irigoyen y Puerto Iguazú.
Con el último aumento del lunes, los combustibles premium aumentaron 11 por ciento en lo que va del año. En los últimos doce meses, 64 por ciento y en la era Macri, 220 por ciento. La super, en tanto, 11 por ciento en 2019, 63 por ciento en los últimos doce meses y 211 por ciento en la era Macri. 

 
Nueva caída en las ventas
La venta de naftas y gasoil en Estaciones de Servicio cayeron nuevamente en marzo acumulando la sexta retracción consecutiva, según informó la Secretaría de Energía de la Nación.
De acuerdo al relevamiento oficial, el consumo de estos combustibles al público retrocedió el tercer mes de año 3.3 por ciento (comparado con el mismo período de 2018), empujado por el derrumbe de la demanda de productos Premium, del 23.87 en el caso de la nafta y del 10.1 en el diesel.   
Los productos tradicionales, por su parte, mejoraron los números del año pasado: La Súper, 5.8 por ciento y el gasoil 1 por ciento. No obstante, lejos de acaparar la migración de los despachos, las cifras revelan la fuerte recesión que atraviesa la actividad minorista de comercialización de combustibles.    
Vale recordar que 2018 cerró con balance negativo y tuvo un primer cuatrimestre de aumento del consumo, un segundo de estancamiento y el tercero de retracción. Con estos datos, 2019 continúa con la misma tendencia.
Entre las empresas, a excepción de AXION Energy, todas tuvieron un desempeño negativo. En el caso de YPF, fue de -2.37 por ciento; Raízen, -12.98 por ciento; Trafigura, -8,15 por ciento y Refinor, -1 por ciento. PAE, en cambio, escaló 7.8 por ciento.
El informe revela finalmente que en ventas totales a todos los sectores de consumo (incluido agro, transportes, bunker, industria y usinas), la ex Esso trepó al segundo lugar del podio desplazando a  Shell, que ostentaba esa posición desde hace décadas.

 
 
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