NAFTA

Los combustibles vuelven a aumentar y varias naftas superan los $2.000 en Misiones

Compartí esta noticia !

El precio de los combustibles registró este lunes un nuevo incremento en las estaciones de servicio de Misiones, con subas que oscilan entre el 2% y el 3,91%, dependiendo de la marca y el tipo de producto. Con este ajuste, varias naftas premium ya perforaron el techo simbólico de los $2.000 por litro, mientras que el segmento diésel consolidó un nuevo escalón en la escala inflacionaria del sector energético.

A diferencia del resto de las petroleras, Axion no aplicó aumentos y, por el contrario, realizó pequeñas bajas en algunos productos, lo que la posiciona momentáneamente como la opción más económica del mercado posadeño. Sin embargo, en promedio, los combustibles aumentaron durante el año, por encima de la inflación.

  • Súper: bajó de $1.669 a $1.659
  • Quantium: de $1.969 a $1.949
  • Diésel: de $1.842 a $1.843 (mínima variación)
  • Quantium Diésel: se mantiene en $1.999

Con estos valores, Axion sigue liderando el segmento de precios más bajos y se convirtió en la única marca que no acompañó la tendencia alcista del resto.

YPF: el mayor aumento porcentual

La petrolera estatal aplicó un incremento del 3,91%, el más alto de esta actualización, aunque aun así no pasó a liderar el ránking de precios más caros.

  • Súper: de $1.639 a $1.703
  • Infinia: de $1.864 a $1.896
  • Infinia Diésel: de $1.903 a $1.947

Aun con el ajuste, YPF se mantiene en el segmento medio del mercado.

Shell: sigue siendo la más cara

Shell volvió a encabezar la escala de precios y ejecutó aumentos de entre 2% y 3,63%, consolidándose como la petrolera más costosa del mercado local.

  • Súper: de $1.678 a $1.739
  • V-Power Nafta: de $1.950 a $1.993
  • V-Power Diésel: de $1.999 a $2.039 (supera los $2.000)
  • Evolux Diésel: de $1.731 a $1.785

La premium diésel de Shell volvió a subir otro escalón y se posiciona como uno de los combustibles más caros del NEA.

Un nuevo salto en un mercado ya tensionado

El aumento general de entre 2% y 3,63%, según el producto, se suma a una secuencia de ajustes mensuales que mantiene presionado el costo del transporte, la logística y el bolsillo de los consumidores. La tendencia refuerza el impacto que tiene el descongelamiento gradual de los precios regulados y la recomposición de márgenes que llevan adelante las petroleras en un contexto de volatilidad cambiaria e incrementos en los biocombustibles.

Compartí esta noticia !

El Gobierno baja el corte de biodiésel y actualiza precios de biocombustibles para contener el costo del gasoil

Compartí esta noticia !

El Gobierno ajusta los precios de los biocombustibles y reduce el corte de biodiésel, buscan contener el impacto en el precio del gasoil

La Secretaría de Energía actualizó los valores del bioetanol y biodiésel para noviembre y redujo transitoriamente el porcentaje de mezcla obligatoria en gasoil. Las resoluciones 443/2025 y 445/2025 establecen nuevos precios de referencia y apuntan a morigerar los efectos del aumento del aceite de soja.

Ajuste en los precios y control de costos en el surtidor

El Ministerio de Economía, a través de la Secretaría de Energía, dispuso mediante las Resoluciones 443/2025 y 445/2025 un nuevo esquema de precios para los biocombustibles que integran la mezcla obligatoria con naftas y gasoil, de acuerdo con la Ley N° 27.640 de Marco Regulatorio de Biocombustibles.

El bioetanol elaborado a base de caña de azúcar se fijó en $918,025 por litro, mientras que el bioetanol elaborado a base de maíz quedó en $841,394 por litro, valores que regirán para las operaciones correspondientes al mes de noviembre de 2025 y hasta que se publique una nueva actualización. El plazo máximo de pago se mantuvo en 30 días corridos desde la emisión de factura.

En paralelo, la Resolución 445/2025 estableció un nuevo precio del biodiésel destinado a su mezcla con gasoil, fijado en $1.688.961 por tonelada, y dispuso un plazo de pago máximo de siete días corridos. Además, la medida redujo de manera transitoria el corte obligatorio de biodiésel del 7,5% al 7% sobre el volumen total del gasoil comercializado en el país.

Según la normativa, el ajuste responde a un incremento sostenido del precio del aceite de soja —principal insumo del biodiésel— que elevó los costos de producción y amenazaba con trasladarse al precio final del gasoil.

“A fin de morigerar el impacto de dicho incremento en el precio del gasoil en boca de surtidor y en el costo logístico de la actividad económica en general, se considera necesario establecer transitoriamente una reducción del porcentaje de mezcla obligatoria”, señala el texto oficial.

Contexto normativo y fundamentos técnicos

Ambas resoluciones se dictan en el marco de la Ley 27.640, que desde 2021 regula las actividades de elaboración, comercialización y mezcla de biocombustibles, y faculta a la Secretaría de Energía a fijar los precios de adquisición y los porcentajes de corte obligatorios.

El precio del biodiésel se actualiza conforme al procedimiento establecido en la Resolución 963/2023, que define la metodología de cálculo considerando los costos de producción, transporte y rentabilidad del sector. La última actualización había sido dispuesta por la Resolución 422/2025, vigente desde el 23 de octubre.

En cuanto al bioetanol, los valores se determinan de acuerdo con los procedimientos aprobados en la Resolución 373/2023 y su modificatoria, la 709/2023, que permiten realizar ajustes excepcionales cuando los precios de los biocombustibles generan “distorsiones” en el precio de los combustibles fósiles en surtidor.

La Secretaría recordó además que las medidas se adoptan bajo el paraguas del Decreto 70/2023, que declaró la emergencia pública económica, energética y fiscal hasta diciembre de 2025, y de la Ley 27.742, que prorrogó la emergencia por un año más.

“Resulta necesario atender las posibles distorsiones en el mercado y garantizar la estabilidad de precios en un contexto de emergencia energética y económica”, fundamenta el organismo.

Impacto económico y proyección del mercado energético

El ajuste en los precios del bioetanol y biodiésel tiene impacto directo sobre las refinerías, empresas mezcladoras y productores agroindustriales que integran el esquema de biocombustibles. La actualización busca equilibrar la rentabilidad de los elaboradores frente al encarecimiento de los insumos —especialmente el aceite de soja— sin afectar la competitividad del gasoil y la nafta en el mercado interno.

La reducción temporal del corte de biodiésel también apunta a contener el costo logístico y evitar presiones adicionales sobre los precios del transporte y de los productos básicos, sectores sensibles a las variaciones del combustible.

En el plano institucional, las medidas reafirman el rol de la Secretaría de Energía como autoridad de aplicación del marco regulatorio, consolidando un esquema de revisión mensual que permite ajustar las variables de acuerdo con la evolución de los mercados agrícolas y energéticos.

De acuerdo con fuentes del sector, el desafío será sostener un equilibrio entre la viabilidad económica de los biocombustibles —clave para las economías regionales productoras de maíz, caña y soja— y la necesidad de mantener precios estables en los combustibles fósiles durante un contexto de transición energética y restricción macroeconómica.

Compartí esta noticia !

Llenar el tanque en Misiones cuesta el triple en la era Milei

Compartí esta noticia !

En apenas 21 meses, el precio de los combustibles en Misiones dibujó una curva ascendente que marca con crudeza los costos de la transición económica nacional. Desde diciembre de 2023 hasta septiembre de 2025, los surtidores de YPF muestran un aumento que desvela a consumidores y empresarios: la nafta súper subió 208,9%, mientras que el Infinia Diesel lo hizo 181,7%.

El dato adquiere una dimensión tangible cuando se pasa de los porcentajes a la billetera: llenar un tanque de 55 litros con súper costaba $26.675 en diciembre de 2023. Hoy, esa misma operación exige $82.390. En el caso de una camioneta Hilux, con 80 litros de Infinia Diesel, la diferencia es aún más brutal: de $49.520 a $139.520. Un salto de $90.000 en menos de dos años, detalla un informe elaborado por el diputado Christian Castro.

Si bien septiembre de 2025 mostró una dinámica algo más calma -con incrementos mensuales de entre 2,6% y 4% según el producto-, lo cierto es que los valores actuales consolidan un “nuevo piso” que condiciona tanto el consumo de los hogares como la estructura de costos de las empresas.

  • Nafta Súper: $1.498 por litro (+4,03% mensual).
  • Nafta Infinia: $1.721 por litro (+2,62%).
  • Gasoil común: $1.511 por litro (+2,79%).
  • Gasoil Premium: $1.744 por litro (+3,93%).

Son subas que, si bien no desbordan, se ubican por encima de la inflación esperada de 1,8% proyectada por el Banco Central para ese mes.

La lectura económica es clara: los combustibles han sido uno de los motores de presión inflacionaria en la era Milei. Primero con un ajuste severo en 2024 y comienzos de 2025, y ahora con un esquema de correcciones que siguen superando la inflación.

El impacto golpea en dos frentes. Para las familias llenar el tanque se transformó en un ejercicio de resignación presupuestaria, donde cada viaje largo se traduce en una decisión financiera. Las empresas, particularmente de transporte, agro e industria, enfrentan un costo estructural mayor, que erosiona la competitividad y empuja los precios finales de bienes y servicios.

En los balances de los próximos meses, tanto consumidores como empresarios deberán lidiar con este escenario de precios altos y ajustes constantes. El combustible, insumo básico para mover la economía, se convirtió en un termómetro visible de las tensiones entre la política de desregulación y la realidad cotidiana de los bolsillos.

La conclusión es inevitable: en Misiones, la Era Milei dejó los combustibles más caros de la historia reciente, y aunque el ritmo de suba se desacelera, el costo acumulado ya cambió de manera estructural la forma en que se planifica, se produce y se consume en la provincia.

Compartí esta noticia !

Ventas de combustibles cayeron 10,6% en Misiones durante agosto, el peor resultado del año

Compartí esta noticia !

Según la Secretaría de Energía de la Nación, en agosto de 2025 la venta de combustibles al público en Misiones totalizó 35.913 metros cúbicos, lo que representa una caída del 10,6% respecto al mismo mes de 2024 y una baja del 8,2% en comparación con julio.

Ese mes, el 57% de las ventas en la provincia correspondieron a naftas, que mostraron un retroceso del 6,9% interanual. La caída estuvo impulsada por la nafta súper (-9,0%), mientras que la premium creció 6,9%, aunque su menor volumen no alcanzó para compensar la baja. El gasoil, que concentró el 43% de las operaciones, sufrió una fuerte contracción del 15% interanual, marcada por el desplome de la versión común (-21,8%), en tanto que la premium avanzó 3,0%.

Con este resultado negativo, Misiones entró en terreno rojo en el acumulado anual. Entre enero y agosto se comercializaron 298.719 metros cúbicos, un descenso del 0,7% frente al mismo período de 2024. El retroceso se explica por la merma del gasoil (-3,8%), ya que las naftas exhiben un alza del 1,8%.

En el plano regional, Misiones continúa siendo la provincia con mayor consumo del NEA, aunque perdió participación: pasó del 33% al 32%. En cuanto a los desempeños relativos, Chaco y Formosa mostraron subas (1,9% y 3,4%, respectivamente), mientras que Corrientes también cayó, aunque en menor medida que Misiones (-1,6% contra -10,6%).

A nivel nacional, las ventas de combustibles registraron un leve incremento del 0,4% interanual en agosto. Sin embargo, solo ocho provincias tuvieron resultados positivos -con Santiago del Estero a la cabeza (10,6%)-, mientras que dieciséis cerraron en baja, siendo la Ciudad Autónoma de Buenos Aires la más golpeada (-11,7%).

Compartí esta noticia !

En julio, las ventas de combustibles crecieron 2,4% en Misiones

Compartí esta noticia !

Según la Secretaría de Energía de la Nación, en julio de 2025 la venta de combustibles al público en Misiones totalizó 39.130 metros cúbicos, registrando un crecimiento del 2,4% contra igual mes del 2024; al tiempo que contra el mes anterior se expandieron 12,0%.

Durante este mes de análisis, el 57% de las ventas misioneras correspondieron a naftas, que mostraron un alza del 5,6% interanual muy apoyada en el segmento premium pero también con variación positiva en la súper (+17,6% vs. +3,7% respectivamente). El gasoil, por su parte, concentró el 43% de las ventas aunque presentó una caída del 1,4% interanual, con buen desempeño del segmento premium (+12,5%) pero con una baja del 6,6% en el común.

Con este resultado, Misiones muestra un resultado acumulado levemente positivo: entre enero y julio de corriente año, se comercializaron 262.806 metros cúbicos totales, creciendo 0,8% contra igual período del año anterior, con importante tracción de la nafta (+3,1% acumulado vs. -2,0% del gasoil).

En el plano regional, Misiones sigue siendo la provincia con el mayor volumen de consumo del NEA (33,7% del total) y del Norte Grande (15,5%); en términos de desempeño, en el nordeste predominaron los resultados positivos: además del incremento misionero también crecieron Formosa (6,2%) y Corrientes (0,3%) mientras que Chaco tuvo una caída (-0,7%).

Por su parte, en el plano nacional, las ventas totales de combustible tuvieron una variación negativa de 1,2%; en ese contexto, solo diez provincias presentaron alzas lideradas por Tierra del Fuego, al tiempo que las catorce provincias restantes tuvieron bajas siendo la de Tucumán la más fuerte (-19,4%).

Compartí esta noticia !

Categorías

Solverwp- WordPress Theme and Plugin