Misiones está a punto de dar un paso histórico en materia energética y ambiental. En Oberá, se encuentra en etapa final de construcción el parque solar fotovoltaico más grande de la provincia, una obra de 20 hectáreas que aportará 10 megavatios de potencia al sistema eléctrico y beneficiará directamente a más de 5400 familias, además de industrias y comercios de la zona centro.
La iniciativa, ejecutada con aportes provinciales y articulación entre organismos estratégicos, tendrá un impacto directo en Oberá y otros diez municipios del área de concesión de la Cooperativa Eléctrica Limitada (Celos), consolidando un esquema de generación energética distribuida con fuentes renovables.
“Estamos hablando de un parque solar que va a inyectar 10 megas, una megaobra que no solo abastecerá a Oberá sino que potenciará al parque industrial y a toda la región”, afirmó el intendente Pablo Hassan, al destacar el valor estratégico del proyecto para el desarrollo económico y productivo local.
Según confirmó Virginia Kluka, presidenta de Energía de Misiones, en agosto entrarán en funcionamiento los primeros 5 megavatios, y antes de fin de año el parque estará operando en su máxima capacidad. “Son 10 megas misioneros. Es energía limpia, generada acá, para nuestra gente”, remarcó.
Por su parte, Sebastián Macías, presidente de Vialidad Provincial, subrayó que esta infraestructura energética no solo fortalece el sistema eléctrico, sino que también acompaña la planificación territorial y la radicación de inversiones productivas. “Esta obra permite que las industrias puedan no solo establecerse sino también disponer de la potencia necesaria para crecer”, dijo.
El parque solar representa un modelo replicable de transición energética, con impacto ambiental positivo y reducción de la dependencia del sistema interconectado. A través del uso de energía fotovoltaica, Oberá y su área de influencia podrán avanzar hacia un modelo más sostenible, con generación limpia, confiable y descentralizada.
Se están construyendo veredas sobre calle Goya, para asegurar la accesibilidad hacia la escuela N° 788 para lograr comodidad para los alumnos de la institución.
La escuela antes mencionada, está en el límite de los barrios villa Svea y Mousquere, tiene calles asfaltada, otra de empedrado y cordón cuneta, mientras que las veredas eran de césped, por tal motivo y para asegurar una mejor accesibilidad, el Gobierno de la Ciudad ejecutó la construcción de veredas sobre calle Goya.
Aunque en febrero de 2025 se emitieron más permisos de construcción en Misiones que en el mismo mes del año anterior, el ritmo de crecimiento muestra señales de desaceleración si se compara con el pico de enero. Sin embargo, en el contexto regional del NEA y Norte Grande, Misiones sigue siendo uno de los distritos con mayor dinamismo en el otorgamiento de permisos, especialmente en Posadas, Oberá y Puerto Iguazú.
En febrero de 2025, la provincia acumuló 62 permisos, una suba interanual del 17% respecto a febrero de 2024 (53), aunque con una caída mensual del 29% frente a enero (88). En metros cuadrados autorizados, se habilitaron 19.814 m², una baja del 31% mensual y del 13% interanual, lo que refleja que si bien hay más obras, son de menor tamaño promedio.
La comparación con otras provincias de la región revela la fortaleza relativa de Misiones. En febrero de este año:
Corrientes capital otorgó 16 permisos, una mejora respecto a enero (6) y febrero de 2024 (13).
Resistencia, Chaco, mostró también crecimiento sostenido: 17 permisos en febrero, 6 en enero y 14 hace un año.
Formosa capital autorizó 11 permisos, frente a 36 en enero (un pico inusual), y 15 en febrero de 2024.
Goya y Curuzú Cuatiá registraron 10 y 4 permisos respectivamente, con mejoras respecto a enero.
Clorinda, Formosa, subió a 8 permisos en febrero, el doble que el año anterior.
En el interior misionero, algunos municipios siguen destacándose: Oberá lideró febrero con 22 permisos, seguido por Posadas (15), Eldorado (12) y Puerto Iguazú (7). En cambio, Leandro N. Alem, que había tenido un fuerte salto en enero, no registró nuevos permisos en febrero.
Menor superficie, mayor diversificación
El análisis de los metros cuadrados autorizados en Misiones refuerza la idea de una construcción más diversificada pero de menor escala. Si en enero se habían habilitado 28.719 m², en febrero esa cifra bajó a 19.814 m². Posadas sigue concentrando la mayor superficie (8.745 m²), seguida por Oberá (4.760 m²) y Eldorado (3.709 m²).
El promedio de superficie por permiso también cayó: pasó de 326 m² por permiso en enero a 319 m² en febrero, lo que sugiere que muchas de las nuevas obras están vinculadas a viviendas unifamiliares o pequeñas ampliaciones, más que a grandes desarrollos.
A pesar de la desaceleración mensual, Misiones mantiene una posición destacada en el mapa regional de la construcción. La cantidad de permisos otorgados la ubica entre las jurisdicciones más activas del NEA, aunque con obras de menor escala, lo que también explica la débil recuperación del empleo en el sector.
La evolución del segundo trimestre será clave para determinar si esta tendencia continúa consolidándose o si el contexto macroeconómico frena aún más la actividad privada. Mientras tanto, la construcción sigue siendo uno de los indicadores más sensibles del pulso económico en la región.
La ciudad de Oberá fue escenario de un fin de semana vibrante con la llegada del TCR South America, una de las competencias automovilísticas más importantes de la región, que se desarrolló junto al Campeonato Misionero de Pista. El evento no solo encendió motores, sino también la economía local y el sector turístico.
Desde semanas antes, tanto el Gobierno de la Ciudad como el Automóvil Club Oberá trabajaron intensamente para dejar el autódromo en condiciones óptimas. Las tareas incluyeron pintura, arreglos en los pianos del circuito y mantenimiento integral del predio, en una coordinación que combinó esfuerzo público y privado.
“La verdad que fue un evento muy importante que movió muchísimo la economía y el turismo. La capacidad hotelera estuvo al 100% y los gastronómicos trabajaron a pleno durante el fin de semana”, destacó el intendente Pablo Hassan, visiblemente satisfecho por el resultado de la convocatoria.
Hassan subrayó que estos eventos forman parte de una política pública activa para promover el desarrollo local a través del deporte. “Siguiendo las líneas del gobierno provincial, se logra traer este tipo de actividades que potencian no solo a la ciudad, sino a toda la zona centro de Misiones”, afirmó.
El TCR South America volvió a confirmar que el deporte motor no solo es espectáculo, sino también una potente herramienta de dinamización económica y promoción turística.
Adrenalina a alta velocidad
El TCR South America Banco BRB cerró la segunda fecha de la temporada con las victorias de Leonel Pernía, en la carrera 1, y Juan Ángel Rosso, en la segunda competencia que se inicia con la grilla invertida de los primeros diez de la clasificación. Con estos triunfos, Pernía lidera la tabla general del campeonato y Rosso escaló al tercer lugar, por detrás de Pedro Cardoso que tuvo un gran fin de semana con dos podios.
Por la mañana la primera carrera fue bastante lineal. Con un circuito trabado con muchas bajadas y subidas, el que pudo aprovechar el potencial del Peugeot 308 GTI TCR fue el campeón Cardoso. El brasileño pudo escalar hasta el segundo lugar, superando a su compatriota y ex Fórmula 1, Nelson Piquet Jr. con una gran maniobra.
La gran “vedette” de la competencia matinal fue el neumático Hankook. A pesar de una temperatura de ambiente moderada, los pilotos debieron cuidarlos para poder llegar a la bandera a cuadros. Los que apretaron al principio tuvieron que cuidar en el final y algunos perdieron algunos puestos. Esto fue lo que definió el triunfo en la Copa Trophy que fue liderada hasta los últimos giros por el debutante Enzo Gianfratti y luego tomó el mando Adrián Chiriano hasta el final.
El plato fuerte del fin de semana fue la segunda carrera. Con casi diez autos encerrados en solo 5/6 segundos durante casi toda la competencia, las vueltas finales fueron muy atractivas. Desde la partida, Santino Balerini con el Toyota Corolla TCR de Paladini Racing mantuvo la punta hasta el inicio de último giro que fue superado por uno de sus compañeros de equipo, el “colo” Rosso.
Tan apretada fue esta competencia que el ingreso del auto de seguridad por el toque entre el panameño Luis Ramirez y el argentino Fabián Yannantuoni no modificó mucho en las posiciones pero si le dio respiro a los neumáticos. El relanzamiento indebido de Balerini hizo que los comisarios sancionen al piloto del Paladini Racing con cinco segundos, lo que lo relegó hasta el noveno lugar.
La última vuelta fue espectacular. Rosso y Cardoso lo superaron a Balerini y se escaparon para cruzar la bandera a cuadros en primero y segundo lugar. Detrás de ellos fue un desparramo con un toque entre el Toyota Corolla TCR de Paladini Racing y el Peugeot 308 TCR del panameño Ramirez que no logró terminar. Lento en la pista, Balerini buscó defenderse hasta el final y en la última chicana entró a la par de Leonel Pernía lo que hizo que los dos salgan lento a la recta final. La cuadriculada cayó sobre seis autos a la vez.
Finalmente, el podio quedó conformado por Rosso, Cardoso y L. Pernía, seguidos por Fabricio Pezzini, Raphael Reis, Genaro Rasetto, Gianfratti, Chiriano, Balerini (con los 5 segundos de recargo) y Tiago Pernía cerró el “top ten”.
En la Copa Trophy, la victoria fue para Gianfratti, seguido por Chiriano y Maria Nienkötter.
Cerrado el fin de semana, el campeonato quedó con Leonel Pernía en la punta con 148 unidades, Cardoso con 134 y Rosso con 93. La Copa Trophy está liderada por Chiriano con 48, seguido por Nienkötter con 38 y Gianfratti con 23. La tabla de equipos es liderada por el Honda YPF Racing.
En la cuarta sesión ordinaria del Concejo Deliberante de Oberá, realizada este martes 25, se aprobó una nueva Ordenanza que unifica y regula la prestación del servicio de taxis, remises y plataformas digitales en la ciudad.
El proyecto fue trabajado por la Comisión de Transporte y Movilidad Urbana, que dictaminó la implementación de un marco normativo para el transporte privado, particular y oneroso de pasajeros. La nueva Ordenanza declara a esta actividad como un servicio privado de interés público, abarcando vehículos de hasta cuatro personas, sin importar la modalidad mediante la cual se accede al servicio. De este modo, la regulación alcanza tanto a los sistemas tradicionales como a los que operan mediante aplicaciones móviles.
Durante la sesión, el presidente de la Comisión, concejal Maximilian Binder, destacó el consenso logrado y el trabajo conjunto con todos los sectores involucrados. También subrayó que la normativa reemplaza una regulación vigente desde 1993, lo que simplificará el control del servicio y beneficiará a los transportes habilitados con exenciones tributarias.
“Se permitió el ingreso de nuevas tecnologías que ya funcionan en todo el mundo, generando una fuente legítima de trabajo. Es fundamental garantizar reglas equitativas para todas las modalidades, asegurando la seguridad del usuario y permitiendo que elija el servicio más conveniente”, sostuvo Binder.
Por su parte, la concejal Mara Frontini celebró la sanción del proyecto, luego de diez meses de trabajo para unificar las tres iniciativas presentadas en mayo del año pasado. “Este marco permite la coexistencia de todos los sistemas. Seguramente surgirán nuevas problemáticas en el futuro, pero este es un paso clave para ordenar y modernizar el servicio”, expresó.
Con esta normativa, Oberá se adapta a los desafíos del presente, estableciendo reglas claras para el funcionamiento del transporte privado y promoviendo un equilibrio entre innovación tecnológica y control estatal.
