vie. Jul 10th, 2026

OBRA PUBLICA

Infraestructura: Passalacqua gestiona ante Nación obras prioritarias para la provincia

By Redacción Economis 1 año ago
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El gobernador Hugo Passalacqua mantuvo un encuentro con funcionarios de la Secretaría de Obras Públicas y de Recursos Hídricos de la Nación para evaluar el avance de proyectos comprometidos por el Estado Nacional en territorio misionero.

En el marco de una agenda institucional en la Ciudad Autónoma de Buenos Aires, el gobernador Hugo Passalacqua se reunió este martes con el secretario de Obras Públicas de la Nación, Luis Giovine, y el subsecretario de Recursos Hídricos, Bartolomé Heredia, para repasar el estado de ejecución de obras de infraestructura financiadas por el Estado Nacional en diferentes localidades de Misiones.

Durante el encuentro se analizaron los avances de proyectos priorizados para la provincia, entre ellos el reacondicionamiento de la toma sobre el arroyo Mbocay en Puerto Iguazú, la obra de agua potable que une Corpus y Gobernador Roca, el saneamiento de la cuenca del brazo del arroyo Itá en Posadas, la próxima finalización de los desagües cloacales en Apóstoles y la continuidad de obras de cloacas en Aristóbulo del Valle.

“El Estado Nacional tiene un compromiso con estas obras, que resultan esenciales para mejorar la calidad de vida de muchas familias misioneras”, expresó Passalacqua en sus redes sociales.

El gobernador también recordó que, “sin perjuicio de esos compromisos, el Gobierno de Misiones debió asumir con recursos propios la continuidad de iniciativas iniciadas por Nación”, como el saneamiento del arroyo Mbotaby en Oberá y la construcción de más de 28 Centros de Desarrollo Infantil en distintos municipios de toda la provincia.

“Seguimos gestionando con firmeza para que las soluciones necesarias lleguen a cada rincón de la provincia”, añadió el gobernador al cierre del encuentro.

En la reunión también participó el ministro de Hacienda de Misiones, Adolfo Safrán. Las autoridades coincidieron en la necesidad de fortalecer la articulación interinstitucional para asegurar la culminación de estas obras y avanzar en soluciones concretas que impulsen el desarrollo territorial de la provincia.

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Construcción: más del 80% de las empresas no espera mejoras pese al repunte del INDEC

By Redacción Economis 1 año ago
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Construcción: el 80% de las empresas no espera mejoras en el corto plazo, pese al repunte estadístico del INDEC

Un informe del INDEC advierte que la mayoría de los empresarios del sector de la construcción prevé un estancamiento o caída de la actividad en los próximos meses. La recuperación de indicadores en abril no logra revertir el pesimismo de fondo, tanto en la obra pública como en la privada.

La recuperación estadística no cambia las expectativas del sector

Pese a que el nivel general de actividad de la construcción registró en abril un crecimiento del 25,9% interanual y del 5,1% desestacionalizado respecto a marzo, más del 80% de las empresas del sector cree que la situación no mejorará en el corto plazo. La percepción negativa predomina tanto entre compañías que operan en obra pública como en el sector privado.

En concreto, el 85,2% de las firmas vinculadas a la obra privada considera que el nivel de actividad se mantendrá igual o disminuirá en el próximo trimestre. En el caso de las empresas enfocadas en obra pública, la cifra asciende al 80,4%.

Principales causas del pesimismo empresarial

Entre las firmas privadas que prevén una caída de la actividad, los factores más señalados fueron los altos costos de construcción (28,9%) y la caída de la actividad económica general (27,3%). En el caso de las compañías dedicadas a la obra pública, los atrasos en la cadena de pagos (25,4%) y la desaceleración económica (22,2%) son las causas más mencionadas.

Aunque el informe revela una mejora significativa en el consumo aparente de insumos como artículos sanitarios de cerámica (+84,2%), placas de yeso (+82,6%) y asfalto (+74,9%), estos aumentos responden a factores estacionales y de stock, más que a nuevas inversiones sostenidas o expansión real del empleo.

Menos del 20% confía en un repunte del sector

Sólo el 14,8% de las empresas privadas y el 19,6% de las vinculadas a obra pública confían en una mejora de la actividad en los próximos meses. Las razones de ese leve optimismo están asociadas al crecimiento económico general (28,9%) y a la estabilidad de precios (28,9%), según lo relevado por el INDEC.

Un dato relevante: el mismo porcentaje de empresas que identifica la estabilidad de precios como un aliciente, la menciona también como un factor de incertidumbre. Esta dualidad refleja la fragilidad de las expectativas económicas en el sector de la construcción.

La obra pública sigue paralizada en gran parte del país

“El sector de la obra pública está totalmente parado. Hay alguna reactivación menor en municipios del norte y Santa Fe, pero en provincias como Córdoba o Buenos Aires hay empresas al borde de la quiebra”, advirtió José Pizone, presidente de la Federación Argentina de la Piedra.

Desde la Cámara Argentina de la Construcción (CAMARCO), señalaron que la actividad permanece estable, pero sobre una base estadística muy baja respecto al año pasado, lo que limita el alcance real de la recuperación.

Qué políticas pide el sector para reactivarse

Tanto empresas públicas como privadas coinciden en que las políticas más necesarias para dinamizar el sector son: reducción de cargas fiscales, acceso al crédito para la construcción y estabilidad de precios. Sin estos pilares, difícilmente pueda sostenerse la actividad, incluso si los indicadores muestran mejoras puntuales.

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Constructores a Milei: sin obra pública no hay crecimiento ni competitividad

By Redacción Economis 1 año ago
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CAMARCO reclamó al Gobierno una política activa de inversión: “La infraestructura debe ser una prioridad del Estado”. En la apertura de su 70ª Convención Anual, la Cámara Argentina de la Construcción destacó el rol estratégico del sector para el desarrollo económico y social, con un mensaje directo al presidente Javier Milei.

Reclamo institucional por el rol del Estado en la obra pública

En un clima de fuerte expectativa por las definiciones económicas del gobierno nacional, la Cámara Argentina de la Construcción (CAMARCO) inauguró su 70ª Convención Anual con un mensaje contundente: la infraestructura debe ser una prioridad estratégica del Estado, incluso en contextos de ajuste fiscal.

El presidente de la entidad, Gustavo Weiss, fue el encargado de abrir el encuentro con un discurso enfático sobre el rol de la construcción como dinamizadora del crecimiento económico, la equidad territorial y la competitividad sistémica del país. “Sin conectividad no hay productividad. Sin inversión sostenida, no hay crecimiento”, sentenció ante un auditorio de más de mil asistentes en La Rural.

El Gobierno, sin embargo, no envió representantes de alto nivel, marcando un gesto de distancia política que contrastó con la convocatoria amplia del sector empresario.

Diagnóstico crítico: baja inversión y cuellos logísticos

Bajo el lema “Nuevas oportunidades”, la convención puso el foco en los desafíos estructurales que enfrenta la infraestructura argentina. Weiss enumeró los principales cuellos de botella: escasa inversión pública, transporte de cargas excesivamente concentrado en camiones (más del 90%), falta de conectividad digital y problemas energéticos.

“Cada obra que emprendemos es una pieza fundamental en el desarrollo nacional”, afirmó el titular de CAMARCO. A la vez, advirtió que las restricciones presupuestarias no deben traducirse en el abandono de políticas de infraestructura, sino en el diseño de nuevos esquemas de gestión y financiamiento.

Propuesta sectorial: visión de largo plazo y articulación público-privada

Weiss llamó a reconstruir consensos en torno al desarrollo productivo con base en la inversión en infraestructura. “Podemos convertirla en un motor de desarrollo, si logramos coordinar esfuerzos públicos y privados y diseñamos una visión estratégica de largo plazo”, expresó.

El titular de la cámara también reclamó reglas de juego claras, previsibilidad y eficiencia en la gestión estatal, condiciones necesarias para destrabar inversiones y atraer capital hacia grandes proyectos.

Además, reafirmó el compromiso del sector privado con el país: “Desde CAMARCO, tenemos el conocimiento, la capacidad y las ideas para liderar esta transformación”.

Un llamado a la acción con impacto federal

La convención no solo funcionó como un espacio de diagnóstico, sino también como una plataforma de propuestas para el futuro. “Esta Convención es más que un espacio de diálogo. Es el punto de partida para nuevos proyectos, para decisiones que marquen un camino de crecimiento sostenible”, cerró Weiss.

En un contexto donde la paralización de la obra pública impacta negativamente sobre el empleo, las pymes proveedoras y el desarrollo territorial, el sector busca reinsertarse en el centro del debate económico nacional.

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Sigue en rojo la venta de insumos para la construcción

By Redacción Economis 2 años ago
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Este indicador mide la evolución de los volúmenes vendidos al sector privado de los productos para la construcción que fabrican las empresas que lo conforman. Esperan una lenta recuperación.

La venta de insumos para la construcción cerró 2024 cayó en diciembre 6,6% en forma interanual y 1,2% con relación a noviembre en forma desestacionalizada, según el Índice Construya (IC).

Este indicador mide la evolución de los volúmenes vendidos al sector privado de los productos para la construcción que fabrican las empresas que lo conforman.

“Durante 2024 se vio una reducción de las ventas de materiales para la construcción con algunos meses de repunte. Creemos que el proceso de recuperación será lento y estará asociado a la reactivación de las obras privadas, traccionado principalmente por la expansión del crédito hipotecario y la búsqueda de inversión en ladrillos”, señalaron desde Construya.

De esta forma, el acumulado de enero-diciembre de 2024 cerró 27,2% por debajo del mismo período del año anterior.

La merma está impactada por la eliminación de la obra pública y por un aumento de los costos en dólares que ralentiza los nuevos proyectos.

Los despachos de cemento cayeron en todos los meses de 2024, en términos interanuales, y acumularon un derrumbe del 23,9% durante todo el año pasado. Sucedió en el marco de la paralización de la obra pública y la profunda crisis que atravesó el sector de la construcción, fundamentalmente en los primeros meses del Gobierno de Javier Milei.

Según datos de la Asociación de Fabricantes de Cemento Portland (AFCP), en diciembre último se despacharon 764.708 toneladas, un 5,4% menos que en el mismo mes de 2023. Asimismo, la cifra fue un 11,9% inferior a la de noviembre de 2024, aunque en este caso la merma tiene un estrecho vínculo con cuestiones estacionales. Descontando este factor, el economista Salvador Vitelli estimó una leve mejora mensual del 0,7%.

Con estos números, el acumulado anual dio como resultado un despacho de 9.494.332 toneladas, el dato más bajo de la serie reportada por AFCP, que comienza en 2019. En materias de comercio exterior de cemento, las exportaciones totalizaron unas 61.157 toneladas anuales (-0,6% interanual), mientras que las importaciones representaron apenas unas 4.698 toneladas, aunque con un fuerte crecimiento de casi 80%

Matías Cattaruzzi, analista de Adcap, remarcó en su cuenta de X que “con sobre stock, alto precio de construcción y sin obra pública se sigue en mínimos”.

Vale recordar que la construcción fue el sector más afectado por la recesión que se agudizó con la devaluación de diciembre de 2023 y el camino que el Poder Ejecutivo tomó para reducir el déficit fiscal. Desde el pico de agosto de 2023, y hasta septiembre de 2024, el rubro perdió más de 88.000 puestos de trabajo registrados. Además, el último dato del INDEC sobre su actividad arrojó un desplome del 24,5% interanual en octubre pasado.

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La CAC reclamó que se realicen obras viales clave para el comercio en Corrientes

By Redacción Economis 2 años ago
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Puso el foco en las rutas 12 y 14 que conectan con el Mercosur. La Cámara Argentina de Comercio y Servicios (CAC) reclamó la realización de obras públicas en las Rutas Nacionales N° 12 y 14 que resultan clave para la conexión en el Mercosur.

La CAC cursó una nota al secretario de Obras Públicas, Luis Enrique Giovine, solicitando la reparación de las dos carreteras estratégicas del denominado Corredor Vial 18, de relevancia para el entramado productivo argentino.

“La demanda había sido previamente  planteada por la Federación Económica de Corrientes (FEC), que advirtió sobre los perjuicios que el deterioro de estas vías genera para el comercio en la provincia y de toda la región del NEA”, señaló la CAC en un comunicado.

La entidad afirmó que “estas rutas son fundamentales para la conectividad logística y comercial de la región, especialmente como parte del corredor estratégico del Mercosur”.

“Su deterioro constante genera no solo un encarecimiento significativo de los costos de transporte, sino también un alarmante aumento de accidentes viales con consecuencias fatales, que amén de las irreparables pérdidas humanas, acaban impactando negativamente en el desarrollo productivo, turístico y social”, explicó CAC.

Asimismo, la Cámara subrayó la importancia de la colaboración público-privada para la implementación de políticas públicas más efectivas y, en ese sentido, instó a las autoridades a atender el pedido de sus socios y priorizar la reparación y el mantenimiento de estas rutas estratégicas.

Ante la CAC, la FEC resaltó los principales perjuicios del deterioro de las mencionadas arterias:

Logística y producción: Incremento de costos para el transporte de bienes agrícolas, forestales e industriales, lo que afecta directamente la competitividad regional y nacional.

Conexión internacional: Obstáculos para el flujo comercial con el Mercosur, limitando las exportaciones y el intercambio económico.

Turismo: Pérdida de oportunidades en un sector estratégico para la economía regional, afectando directamente a las comunidades locales.

Seguridad vial: Riesgo constante para la vida de quienes transitan estas rutas, con una alarmante cantidad de accidentes.

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