La Municipalidad de Posadas desarrolló un trabajo de pavimentación en la calle Humahuaca, una vía de ingreso al barrio San Francisco de Asís.
Esta obra se enmarca en un programa de conectividad de barrios implementado por la actual gestión, en donde se mejorarán distintas arterias para descomprimir el tránsito vehícular en distintas avenidas.
En este sentido, Humahuaca será una vía de ingreso desde Quaranta hacia Jesús Nazareno. Para ello, se relizó una remoción del suelo para optimizar la base que fue cubiertas por balastro 19 32 y una capa de asfalto, con el fin de dar respuesta a los requerimientos de los vecinos.
Posteriormente, se hará lo propio sobre la calle Quiroga, cuya arteria de salida que conectará las avenidas Masa con Quaranta.
La Municipalidad de Posadas comenzará con las obras de mejoramiento en calle Junín desde Santa Fe a Entre Ríos, con la intención de lograr una mejor circulación vial.
Este trabajo consiste en sacar los tortugones, para luego colocar una capa de asfalto en la franja dónde se encontraron dichos elementos de concreto. Mientras se desarrolle esta primera etapa, el tránsito estará interrumpido. A continuación se delineará con pintura amarilla el carril de los colectivos y se instalarán delineadores, tachas y elementos viales flexibles para la separación de las vías de tránsito de las líneas del transporte público de pasajeros de vehículos particulares.
Este trabajo tiene como intención evitar el embotellamiento de las unidades que quedan demoradas por aquellos colectivos que continúan levantando gente, como por ejemplo el articulado. Ante esta problemática, se dispuso la ampliación de la faja de tránsito de dichos vehículos para los transportes que hayan culminado de subir pasajeros puedan sobrepasar a los que aún siguen abordando.
Una vez concluída esta tarea estará prohibida la detención y el estacionamiento en la mano izquierda en el tramo indicado. El secretario de Movilidad Urbana, Lucas Jardín explicó que “esta respuesta posibilitará que las líneas puedan tardar entre 10 a 15 minutos de llegar de Roque Pérez a Mitre, optimizando los tiempos, mientras que al contar con un sólo paso el tiempo de en hacer ese recorrido era de hasta 30 minutos”.
Un equipo comenzó con el despeje de los separadores de carril que se encuentran por calle Junín, con el objetivo de agrandar la calzada.
Otra de las acciones que ejecutan las cuadrillas que dependen del municipio, es el inicio al trabajo de reasfaltado en calle Bolívar, desde Rivadavia a Buenos Aires. Esta tarea consiste en la reparación total de la arteria, en donde se desarrolla un trabajo de fresado para luego hacer bacheo y finalizar con una cobertura de material asfáltico.
Dicho trabajo se culminó en calle Bolívar, desde Roque Sáenz Peña y Buenos Aires, desde avenida Mitre a Santiago del Estero.
En tanto, se continúan realizando los trabajos de readecuación de badenes en calle Rivadavia y Belgrano, con el fín de que las líneas de los colectivos articulados no toquen la parte inferior. Para ello, se realizan tareas de remoción y colocación de balastro, para finalmente concretar una cobertura de hormigón, el cual le dará mayor solidez y resistirá el peso de dichos vehículos.
Por otro lado, se desarrolla una tarea de bacheo en calle Paraguay, desde Gobernador Bermúdez a Morcillo. Asimismo, se culminó con dicha labor en la zona de Cocomarola y Pueyrredón, un punto donde la calzada estaba muy deteriorada y causaba problemas en la circulación de distintos automóviles.
El municipio desarrolla tareas de caminos terrados en Miguel Lanús e Itaembé Miní Oeste
La Municipalidad de Posadas viene desarrollando mantenimiento de caminos terrados en Miguel Lanús y en Itaembé Miní Oeste.
Con la intención de brindarle un acceso y egreso a los ciudadanos que residen en estos sectores de la ciudad, se concretó tareas de perfilado, cuneteo y compactación en las calles internas de Miguel Lanús Sector C y en la calle Calle N° 194 ingreso al Barrio Estepa.
Mientras que en Itaembé Miní se realizó lo propio en las calles 133 y 135 entre 154 y 158. La importancia de este trabajo es la conexión que habrá entre las avenidas 147 y 131 -continuación de Jauretche desde Quaranta-.
El promedio anual de obras licitadas hasta 2015 fue de 168 trabajos mientras que desde 2016 hasta la actualidad ese número se redujo a 31. El promedio anual de obras en ejecución hasta hace cuatro años era de 600 mientras que desde 2015 la cifra se redujo a 200. De los 2.800 kilómetros de autopistas prometidos, sólo se construyeron 90.
«Si nos guiamos por los informes del estado de la red, no sé si es el peor año de la historia pero seguro que es el peor de los últimos 20 años. Desde el ’98 para acá que no teníamos una situación tan mala». Los números y las palabras describen el panorama actual de Vialidad Nacional, según las declaraciones de Jorge Campanile, referente de la Asociación Gremial de Profesionales y Personal Superior de VN.
Campanile habló por Radio Noticias y dio un detallado informe sobre la pésima situación que atraviesa Vialidad por el recorte de fondos y la falta de recursos para llevar adelante las tareas que corresponden al organismo que depende del Gobierno nacional.
«Después del paro general de abril, al cual muchos trabajadores adherimos, salieron algunos informes periodísticos anónimos donde se enumeraban una serie de supuestos logros; pareciera que esta gestión de Nación está refundando Vialidad cuando sabemos que es todo lo contrario. Las inversiones, desde 2016, están concentradas en un radio cercano al Gran Buenos Aires mientras que en todo el resto de la red nacional brilla por su ausencia», lamentó Campanile.
Y agregó que «eso se comprueba con los compromisos asumidos que tiene el Estado nacional porque con las obras no hay un respaldo económico en el Presupuesto, por eso vemos hoy por hoy que se están lentificando, renegociando los planes de trabajos, alargando los plazos. Está muy clara la política de falta de inversión en rutas».
Desde la Asociación Gremial también denunciaron que de los «4.500 kilómetros de rutas seguras prometidos, no se ejecutó nada». Y que hasta 2015 el promedio anual de obras finalizadas fue de 113 trabajos mientras que desde 2016 en adelante ese número descendió a solo 57.
También denuncian que de los 226 millones de pesos necesarios para obras, solo se asignaron 50 millones. Y que el 40 por ciento del Presupuesto 2019 (Sisvial), «será quitado en el 2020 para financiar los PPP (Participación Público Privada) y Corredores Viales S.A.».
La Dirección Provincial de Vialidad concluyó la construcción del puente sobre el arroyo Concepción Chico, ubicado en un camino rural del municipio de Tres Capones. El paso será habilitado en los próximos días. También avanzan rápidamente la ejecución de obras similares obre el arroyo sin nombre ubicado en la calle Héctor “Chiquito” Dalmau de Campo Ramón y arroyo Tamanduá en el municipio de Aristóbulo del Valle.
Por otra parte, Vialidad Misiones pavimentará el acceso a la localidad de Profundidad. El proyecto ejecutivo prevé construir 8,5 km de obra básica, desagües, alcantarillas, banquinas y pavimento sobre RP Nº 204. El Gobernador Passalacqua, el Presidente DPV Leonardo Stelatto y la intendenta Silvia Estigarribia compartieron el acto licitatorio.
En los municipios de San Vicente, Dos de Mayo y Eldorado, Oberá y Leandro N. Alem Vialidad continúa ejecutando obras de pavimento sobre empedrado y construcción de cordón cuneta, badenes y empedrado. Estas obras son importantes y necesarias para mejorar el tránsito local y el acceso de los vecinos.
