Puente internacional: deterioro crítico amenaza la conexión Argentina-Brasil

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El puente internacional Agustín P Justo-Getúlio Vargas, símbolo de unión entre Argentina y Brasil, enfrenta una situación crítica de deterioro que pone en peligro su integridad estructural. A pesar de los llamados a realizar las necesarias obras de reparación, el Gobierno nacional aún no ha respondido, dejando al viaducto sobre el río Uruguay al borde del colapso, lo que genera gran preocupación en la comunidad y entre los empresarios del transporte.

ADVERTENCIAS INSISTENTES

Delia Flores, presidenta de la Cámara Libreña de Empresarios del Transporte Automotor de Cargas y Afines (Calibre), expresó su inquietud sobre el riesgo de transitar por el puente ya que a pesar de los trabajos de reparación realizados el año pasado en el lado brasileño, el estado del puente sigue siendo lamentable, con mínimas mejoras del lado argentino.

“La situación de nuestro puente es desesperante, pero el flujo de vehículos continúa porque es la principal vía de comunicación terrestre con Brasil”, subrayó Flores. Este viaducto, crucial para el intercambio comercial y turístico entre ambos países, soporta el tránsito de camiones del Mercosur y de residentes y turistas de ambas orillas del río Uruguay.

La superficie asfáltica visiblemente deteriorada y la falta de mantenimiento estructural hacen que quienes transitan por el puente enfrenten riesgos de siniestros viales, agravados por condiciones meteorológicas adversas, especialmente las lluvias. Los baches, surgidos rápidamente tras intentos de reparación, obligan a los conductores a desviarse de su carril, generando situaciones potencialmente peligrosas.

PROCESO DE REPARACIÓN ESTANCADO

Los procesos de licitación para la reparación han sido obstaculizados por múltiples intentos fallidos, dejando el puente en un estado de abandono. A pesar de los anuncios de mantenimiento durante el último gobierno, las obras prometidas no se han materializado, y la nueva administración ha anunciado que las obras públicas serán realizadas por empresas privadas, generando incertidumbre sobre el futuro de esta infraestructura clave.

PROPUESTA DE CONCESIÓN

Una propuesta para concesionar el viaducto, respaldada por diversos actores del comercio exterior, podría asegurar el financiamiento necesario para su mantenimiento. Sin embargo, este enfoque también plantea desafíos logísticos y requiere coordinación entre las autoridades de ambos países. Flores destacó la importancia de esta opción y abogó por iniciar gestiones con las autoridades actuales para encontrar una solución.

A medida que el puente se acerca a su 79º aniversario en octubre, su deterioro estructural plantea preguntas sobre su sostenibilidad a largo plazo, una situación vergonzosa a nivel mundial.

PROBLEMAS EN LA RUTA ARGENTINA DE ACCESO

El estado deplorable del puente internacional no es el único problema; la Ruta Nacional Nº 117, vía de acceso argentina que lleva a su cabecera del lado argentino del río Uruguay, también está muy deteriorada y es objeto de quejas constantes por parte de camioneros, despachantes de Aduana, empresas de transporte y autoridades locales.

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Entendimiento con Brasil para que vuelva a cruzar el tren de cargas desde Argentina

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En marco del Plan de Modernización del Transporte que lleva adelante el ministro Diego Giuliano, el presidente de Trenes Argentinos Cargas (TAC), Daniel Vispo, se reunió con  autoridades de Aduana y de la concesionaria ferroviaria del país limítrofe para trazar los lineamientos de obra que permitirán reactivar el cruce internacional Paso de los Libres – Uruguayana. 

Previo a que se concrete el proyecto es necesario comenzar un plan de obras que, se estima, podría dejar acondicionada la infraestructura ferroviaria en el segundo semestre del año. Para eso, este martes un equipo de TAC inspeccionó la vía del lado argentino para evaluar su estado: se deben encarar tareas de limpieza y desmalezado para luego mejorar las vías, reconstruir alcantarillados y cambiar fijaciones con el correspondiente agregado de balasto.

En ese sentido, Vispo acordó con el intendente de Paso de los Libres, Martín Ascúa, comenzar los trabajos de desmalezado como primer paso para la reconexión internacional.

A su vez y al ser una vía compartida con Brasil, el presidente de TAC mantuvo un encuentro con el delegado de la Receita Federal de Brasil – aduana de Uruguayana, Wilsimar García Junior, y representantes de Rumo, la empresa concesionaria que opera los ferrocarriles brasileños en la zona. Vispo presentó el proyecto de la rehabilitación del cruce y puesta en operación del Puerto Seco de Uruguayana, que es una playa multimodal para la consolidación y desconsolidación de carga, obteniendo una aceptación integral a la propuesta. 

El Puerto Seco cuenta con un Área de Control Integrado que optimiza los tiempos por estar operativas las aduanas de ambos países. La reactivación del cruce y la puesta en actividades del Puerto Seco permitirá un intercambio comercial entre los países y la posibilidad de generar sinergias tren-camión.

Este encuentro fue el puntapié inicial  para esta revinculación ferroviaria internacional luego de seis años fuera de actividad, operatoria que se sumará a la reconexión con Paraguay durante 2022, lo que consolida el segundo paso internacional inaugurado en lo que va de la gestión.

En mayo de 2017, fue cuando el último tren carguero del Urquiza cruzó a Brasil a través del puente internacional que vincula la ciudad correntina de Paso de los Libres con Uruguayana: de lo que era un flujo activo se pasó a cero tráfico; y hoy TAC trabaja desde el área comercial para avanzar en acuerdos de carga de productos contenedorizados a transportar.

De las reuniones participaron también por parte de TAC, el Director de Explotación, Juan Manuel Roel; el gerente de la línea Urquiza, Mario Arellano; el subgerente de infraestructura, Gustavo Lombardi y el jefe de la Unidad de Producción de la línea, Gerardo Serrano.

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Municipio de Paso de los Libres avisa que habilita el pago de sueldos de enero 2.023

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El Municipio de Paso de los Libres ha informado a sus trabajadores municipales que a partir del viernes 27 de enero está disponible el pago de los sueldos correspondientes a enero del corriente año. Según el cronograma de pagos establecido, para el personal que percibe haberes mediante cuenta en el Banco BBVA, los depósitos estarán disponibles a partir de las 08:00 hs del viernes 27 de enero.

Para el personal que percibe haberes mediante cuenta en el Banco Patagonia, los depósitos están disponibles desde las 00:00 hs del mismo día. Por otro lado, para el personal de planta permanente y contratados que percibe haberes mediante cuenta en el Banco de Corrientes, los depósitos están disponibles desde las 00:00 del viernes 27 de enero.

El personal que percibe sus haberes en efectivo también podrá acceder a su pago, pero deberá concurrir a los lugares indicados para hacerlo. El personal afectado a la Secretaría de Obras y Servicios Públicos deberá acudir al Corralón Municipal a partir de las 08:30 hs del viernes 27 de enero, mientras que el personal de las demás áreas deberá concurrir a la Oficina de Personal en Palacio Municipal a partir de las 08:30 hs del mismo día.

El Municipio ha pedido a los trabajadores municipales que verifiquen sus haberes y en caso de detectar algún problema, se comuniquen con la Oficina de Personal para solucionarlo. Además, se ha pedido a los trabajadores que se aseguren de haber proporcionado información correcta de sus cuentas bancarias para evitar problemas en el pago de haberes.

En resumen, el Municipio de Paso de los Libres ha habilitado el pago de los sueldos correspondientes a enero 2023 para sus trabajadores municipales. Los depósitos estarán disponibles para algunos bancos a partir de las 00:00 hs, mientras que para otros estarán disponibles a partir de las 08:00 hs. El personal que percibe sus haberes en efectivo deberá concurrir a los lugares indicados para recibir su pago.

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“No conozco Los Ángeles, pero debe ser como Posadas”, destacó intendente correntino

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El intendente de Paso de los Libres, Martín Ascúa, comparó a Corrientes con Misiones y dijo que, por contraste, la tierra colorada exhibe un desarrollo “ejemplificador” en, prácticamente, todas las asignaturas. 

“Se puede trazar un paralelo y uno ve un contraste enorme”, afirmó Ascúa en diálogo con Radio News. “Yo visito seguido Misiones, porque no solo tengo amigos, sino que es una provincia vecina que está muy cerca y admiro sus bellezas naturales”, comentó. 

“Misiones una provincia que potencia muchísimo su turismo. Una cosa es tener bellezas naturales y otra es explotarlas y Misiones lo hace de una manera ejemplificadora”, argumentó. 


“Una vez, estando en Posadas de paseo con mi familia, en un momento hablo con el secretario de desarrollo económico (de su municipalidad), y le digo: ‘Mirá, esto es increíble, estoy paseando por Posadas, y es como pasear por Los Ángeles; no conozco Los Ángeles pero debe ser como Posadas”, contó el intendente correntino. 

“Fijate que hoy tenemos un proyecto con las federaciones económicas de Corrientes y Misiones para llevar la autopista que llega a Paso de los Libres, de Ruta 14, hasta San José, y de ahí seguir para conectar con Posadas, pero los misioneros ya están por llegar al límite con Corrientes sin que haya un plan nacional”, ilustró. 

“Ahí, uno va viendo la asimetría o el contraste que tiene Misiones con Corrientes desde el punto de vista del desarrollo productivo, industrial”, indicó. 

“En Corrientes tenemos solo materia prima sin valor agregado y no tenemos nada para venderle a los brasileros”, se lamentó. 

El intendente de Paso de los Libres, que va por su segundo mandato, hizo foco también en “la deuda social que tiene Corrientes, la cuestión productiva, el desarrollo, los caminos, la ciencia, la tecnología”. 

“Nosotros estamos empezando a construir con el Procrear 120 viviendas, y me comentaba Santiago Maggiotti (ministro de Desarrollo Territorial y Hábitat) que el Procrear no tiene éxito en Misiones porque todo el mundo se acoge a los programas del Iprodha misionero”, afirmó.  

Agregó que, contrariamente a lo que sucede en la tierra colorada, en Paso de los Libres, una ciudad de unos 60.000 habitantes, “tenemos un déficit habitacional de 10.000 familias y el Instituto de Vivienda de Corrientes no está colocando un solo ladrillo”. 

“Las ultimas 100 viviendas que se entregaron en Corrientes fue en 2019, y se habían empezado a construir en 2016; hoy no hay un plan de viviendas en todo Corrientes”, expresó. 

“Estamos hablando de un contraste enorme”, remarcó Ascúa. Dijo que “uno puede hablar con cualquier de los 74 intendentes de la provincia, y te puede decir que todos los reclamos de la gente son de competencia del gobierno provincial, ya sea agua, cloacas, o la salud, que está centralizada en la capital”. 

Cuestionó al gobernador correntino Gustavo Valdéz por no acompañar la comitiva de mandatarios del Norte Grande que estuvo en Estados Unidos a mediados de septiembre. 

“Nosotros no tenemos turismo desarrollado, tenemos en Santa Lucía el invernadero más grande Sudamérica, pero no logramos que sea un componente de desarrollo de la región; no logramos con la yerba, tampoco con la forestación; somos la provincia con la mayor superficie forestada y no logramos agregarle valor a la madera. Es una deuda enorme que tenemos los correntinos”, remató. 

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Invertirán 39 millones en renovar el puente internacional de Paso de los Libres

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Se contempla una inversión de $39 millones, un plazo de ejecución de 3 meses y se renovará a nuevo el estado de la calzada, luminarias y desagüe.

El Gobierno nacional publicó el llamado a licitación pública para reparar el puente internacional Agustín P. Justo-Getúlio Vargas, que une a Argentina y Brasil.

El viaducto data de 1947 y, debido al intenso tráfico de camiones y autos, presentaba serios daños estructurales lo que imposibilitaba el normal tránsito de los vehículos.

Esto generaba situaciones peligrosas para la seguridad de conductores y contratiempos en el transporte internacional de cargas, ya que se aumentaban los tiempos de traslado de las mercaderías.

Por ello, tras reunirse con todos los sectores afectados por esta situación, el intendente de Paso de los Libres, Martín “Tincho” Ascúa, gestionó ante el Gobierno nacional la obra que ahora se encuentra en llamado a licitación.

“Esta es una respuesta a la demanda de libreños, turistas y transportistas, ya que el estado del puente era muy malo y necesitaba refacciones urgentes. Estamos muy expectantes a este llamado a licitación para que puedan comenzar lo más pronto posible las obras”, destacó Ascúa.

“Ahora continuaremos dialogando con el Gobierno nacional para hacer los arreglos necesarios en la ruta 117, que también tiene serios problemas por el estado del asfalto. Vamos a hacer todas las gestiones posibles para arreglar todo el ingreso a Paso de los Libres, desde avenida Newbery hasta el puente internacional”, definió Ascúa. Los trabajos, enmarcados en el llamado a licitación N° 46/10-0214-LPU22, consisten en el fresado y construcción de carpeta de desgaste.

La obra tiene un presupuesto de $39.225.915,83 y un plazo de 90 días.

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