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Patentes: otorgan mayor autonomía al INPI para actualizar criterios tecnológicos

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La derogación de una norma vigente desde 2001 busca agilizar la actualización de los criterios de patentabilidad. El cambio impacta especialmente en sectores vinculados a biotecnología, innovación agropecuaria, genética vegetal y economía del conocimiento.

El Gobierno nacional derogó una resolución conjunta que desde hace casi 25 años regulaba la elaboración y modificación de las directrices técnicas utilizadas para evaluar solicitudes de patentes en Argentina. La medida, oficializada mediante la Resolución Conjunta 1/2026 de las Secretarías de Agricultura e Industria, transfiere plenamente al Instituto Nacional de la Propiedad Industrial (INPI) la facultad de revisar y actualizar los criterios de patentabilidad sin necesidad de intervenciones administrativas adicionales.

Aunque se trata de una modificación regulatoria de bajo perfil, su alcance trasciende el ámbito jurídico. La decisión apunta a reducir burocracia en un área estratégica para la innovación tecnológica y podría tener efectos sobre sectores donde la protección de desarrollos científicos resulta un activo económico central, como la biotecnología, la genética aplicada al agro, los insumos biológicos, la industria farmacéutica y la economía del conocimiento.

Un cambio institucional con impacto en la innovación

La norma eliminada había creado en 2001 un Grupo de Trabajo Permanente en Propiedad Intelectual integrado por organismos como el INTA, el INASE, el SENASA y el propio INPI para elaborar criterios vinculados al patentamiento de materia viva y sustancias naturales.

Aquella estructura respondió a un contexto tecnológico muy diferente al actual. El avance de la biotecnología, la edición genética, los bioinsumos y las nuevas tecnologías aplicadas a la producción agropecuaria generó escenarios que no existían cuando se diseñó aquel esquema.

Según argumenta el Gobierno, la obligación de incorporar validaciones externas y procedimientos específicos para modificar directrices técnicas terminó convirtiéndose en una barrera para adaptar los criterios de examen a la velocidad que exige la innovación.

La nueva resolución sostiene que las funciones para definir y actualizar esas directrices ya se encuentran contempladas dentro de las atribuciones legales del INPI, por lo que mantener mecanismos adicionales de aprobación resultaba redundante.

Las directrices de patentamiento son documentos técnicos que orientan a los examinadores del INPI sobre cómo interpretar la legislación vigente al analizar una solicitud de patente.

No modifican la ley, pero sí tienen incidencia práctica sobre la previsibilidad que enfrentan empresas, investigadores y desarrolladores al momento de proteger una innovación.

Para sectores intensivos en investigación y desarrollo, la velocidad con que se actualizan estos criterios puede ser determinante.

Entre los principales efectos esperados aparecen: mayor capacidad de adaptación a nuevas tecnologías sin necesidad de procesos administrativos complejos. Reducción de tiempos regulatorios para revisar criterios técnicos de patentabilidad. Mayor alineamiento con estándares internacionales utilizados por oficinas de propiedad intelectual de otros países. Más previsibilidad para proyectos de inversión tecnológica que requieren protección de activos intangibles.

El impacto potencial en el agro y la bioeconomía

La decisión adquiere una relevancia particular para la agroindustria argentina.

La discusión sobre la patentabilidad de organismos vivos, desarrollos genéticos, procesos biológicos o innovaciones derivadas de recursos naturales ha sido históricamente uno de los temas más sensibles dentro de la propiedad intelectual aplicada al agro.

En una economía donde la generación de valor agregado depende cada vez más del conocimiento incorporado a semillas, genética animal, biotecnología y bioinsumos, la capacidad de contar con reglas técnicas actualizadas se transforma en un factor de competitividad.

Para provincias como Misiones, donde ganan espacio actividades vinculadas a la biotecnología forestal, la investigación aplicada a cultivos regionales y los desarrollos tecnológicos asociados a la bioeconomía, la modernización de los procesos vinculados a la propiedad intelectual constituye una señal observada con atención por universidades, centros tecnológicos y empresas innovadoras.

Menos burocracia, más responsabilidad técnica

La resolución no modifica los requisitos legales para obtener una patente ni altera los límites establecidos por la legislación argentina.

Lo que cambia es quién tiene la capacidad operativa para adaptar los criterios de evaluación.

A partir de ahora, el INPI concentrará plenamente esa responsabilidad técnica, fortaleciendo su rol como autoridad especializada en propiedad industrial.

El desafío será encontrar un equilibrio entre agilidad regulatoria y seguridad jurídica. La previsibilidad que demandan los inversores tecnológicos depende tanto de la rapidez para actualizar criterios como de la consistencia con que esos criterios se aplican a lo largo del tiempo.

La derogación de una norma administrativa puede parecer un movimiento menor dentro del amplio proceso de desregulación impulsado por el Gobierno. Sin embargo, en los sectores donde el conocimiento constituye el principal activo económico, las reglas de propiedad intelectual tienen un impacto directo sobre las decisiones de inversión.

La verdadera medida de esta reforma no estará en la eliminación de un procedimiento, sino en la capacidad del INPI para construir un sistema de patentamiento más dinámico, previsible y compatible con los ciclos de innovación que hoy dominan la competitividad global. Para el agro tecnológico, la biotecnología y la economía del conocimiento, ese será el indicador que el mercado seguirá de cerca durante los próximos años.

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La venta de autos 0km creció 44% interanual en julio y fue el mejor mes desde 2018

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En lo que va del año, los patentamientos treparon un 71,5%, El patentamiento de autos creció un 44% interanual durante julio, hasta las 62.123 unidades, convirtiéndose en el mejor registro de un mes desde 2018, según informó la Asociación de Concesionarios de Automotores de la República Argentina (ACARA).

El avance de julio respecto al mismo mes del año pasado significó que se vendieron 18.974 vehículos más que los 43.149 registrados hace un año. En la comparación mensual también se produjo una mejora del 17,8%, ya que en junio se habían patentado 52.212 rodados.

De esta forma, en los siete meses acumulados del año se patentaron 388.680 unidades, lo que representa un 71,5% más que en el mismo período de 2024, en el que se habían registrado 226.571 vehículos.

Al analizar la performance del mes pasado, el presidente de ACARA, Sebastián Beato, destacó que “comenzamos el segundo semestre con un buen impulso”, remarcando que “evidentemente la inercia de la primera mitad del año continúa, lo que nos ha permitido convertir a julio en el mejor mes desde 2018, sin considerar el pasado mes de enero que por motivos estacionales es casi un mes doble”.

En referencia a los motivos que propiciaron el crecimiento, indicó que “estas casi 63.000 unidades son el resultado de una estabilidad económica, favorecida también por una mayor disposición de modelos y marcas, y una menor brecha de la relación de los precios y el salario, una suma de factores virtuosos que definen la decisión de comprar”.

Asimismo, resaltó que “aparecieron verdaderas oportunidades para adquirir un vehículo, con promociones, con múltiples opciones de financiación de parte de bancos, de terminales a tasa 0, y hasta de los propios concesionarios”.

En este marco, Beato sostuvo que “cuando la cadena de valor trabaja coordinada en un contexto macro positivo, la demanda aparece y la actividad muestra indicadores hacia arriba, el desafío ahora es mantenernos en estos niveles y poder empezar el año próximo con metas aún más ambiciosas”.

Entre las marcas, Toyota lideró en el séptimo mes del año con 10.033 unidades. Le siguieron Volkswagen (8.872), Fiat (8.286), Renault (6.176), Chevrolet (5.253), Ford (4.827), Peugeot (4.686), Jeep (2.474), Citroën (2.468) y Nissan (1.591).

En relación a los modelos, el Toyota Yaris fue el más vendido del mes con 3.641 unidades, desplazando al Fiat Cronos al segundo lugar con 3.113 unidades registradas en julio. El podio lo completó la Toyota Hilux con 2.529 vehículos patentados.

Ranking de patentamiento de modelos en julio

Chevrolet Onix: 1.831

Toyota Yaris: 6.641

Fiat Cronos: 3.113 

Toyota Hilux: 2.529

Ford Ranger: 2.418

Peugeot 208: 2.414

Volkswagen Polo: 2.361

Volkswagen Amarok: 2.339

Toyota Corolla Cros: 2.216

Renault Kwid: 1.913

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Misiones registró su mejor primer semestre en patentamientos desde 2018

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Tras un buen desempeño en junio, donde tanto los patentamientos de automóviles como los de motos mostraron crecimientos interanuales, el mercado automotor de Misiones cerró el primer semestre de 2025 con los mejores registros de los últimos siete años.

En detalle, durante junio de 2025 se patentaron en la provincia 593 automóviles, lo que representa un incremento del 47% respecto al mismo mes de 2024 y marca, además, el séptimo aumento consecutivo en la comparación interanual. Así, el acumulado del primer semestre alcanzó las 4.047 unidades patentadas, con una suba del 63% frente al mismo período del año anterior, y consolidándose como el volumen más alto para un primer semestre desde 2018.

En cuanto a las motos, en junio se patentaron 1.246 unidades en Misiones, lo que implicó una suba del 22% interanual y extendió a quince los meses consecutivos de crecimiento en este segmento. Con este desempeño, el semestre cerró con un total de 8.715 motos patentadas, lo que significa un aumento del 49% respecto al año pasado y, al igual que en el caso de los autos, el mejor registro para un primer semestre desde 2018.

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Autos 0km: se vendieron más de 54 mil unidades en abril

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Las ventas de autos en Argentina crecieron 64% interanual en abril y marcan el mejor arranque en siete años

Impulsado por la baja tributaria, tasas cero y precios más competitivos, el sector automotor patentó 54.001 unidades en abril, consolidando una recuperación sostenida en lo que va de 2025.

Fuerte crecimiento interanual y repunte mensual

El mercado automotor argentino volvió a exhibir señales claras de recuperación en abril de 2025. Según el último informe de la Asociación de Concesionarios de Automotores de la República Argentina (ACARA), se patentaron 54.001 vehículos durante el mes, lo que representa un incremento del 63,9% frente a abril de 2024, cuando se habían registrado 32.941 unidades.

La comparación con marzo también refleja una mejora: las ventas crecieron un 11,6% respecto a las 48.375 unidades patentadas el mes anterior.

El mejor primer cuatrimestre desde 2018

En el acumulado de los primeros cuatro meses del año, se registraron 216.458 vehículos, lo que implica una suba interanual del 83,9% en comparación con el mismo período de 2024 (117.722 unidades). Este desempeño convierte al actual en el mejor inicio de año para el sector desde 2018, según datos del sistema de información estadística de ACARA (SIOMAA).

Factores que impulsan la demanda

Para el presidente de ACARA, Sebastián Beato, el crecimiento responde a una combinación de factores económicos y comerciales:

“Seguimos mostrando números positivos, una tendencia que habíamos advertido que nos va a acompañar al menos durante todo el semestre. Nuestro sector está canalizando la voluntad de muchos clientes que, movilizados por la baja tributaria, un contexto económico más previsible y la aparición de precios competitivos, han tomado la decisión de adquirir un vehículo”, señaló.

Beato también destacó el rol clave de la financiación ofrecida por las terminales, especialmente los planes a tasa cero, y la rápida respuesta de las concesionarias con descuentos sobre precios de lista y stock disponible. “Hoy quien visita un local con intención de compra se encuentra con propuestas concretas que facilitan la decisión”, agregó.

Ranking por marcas y segmentos

En abril, las marcas con mayor volumen de ventas fueron:

  1. Toyota, con 11.708 unidades.
  2. Volkswagen, con 6.856.
  3. Fiat, con 6.622.
  4. Renault, con 6.090.
  5. Peugeot, con 4.552.

El modelo más vendido del mes fue el Toyota Yaris, seguido por el Peugeot 208 y el Fiat Cronos.

Dentro del segmento de autos de pasajeros, el crecimiento fue del 52,2% interanual, mientras que los utilitarios livianos aumentaron un 105,6%, con un fuerte dinamismo en pick-ups como la Toyota Hilux, Volkswagen Amarok y Ford Ranger.

Implicancias y perspectivas

Los datos consolidan una tendencia positiva que el sector automotor espera mantener al menos durante el primer semestre del año. A pesar de la incertidumbre macroeconómica, el clima de estabilidad cambiaria, la eliminación de impuestos internos para muchos modelos y la mayor competitividad en precios han sido claves para reactivar la demanda.

El desempeño del segundo semestre dependerá en buena medida de la evolución del ingreso real, la estabilidad del tipo de cambio y el sostenimiento de los planes de financiación atractivos.

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Alivio fiscal en Misiones: el Impuesto al Parque Automotor se desacelera en 2025

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El Impuesto al Parque Automotor (IPA) en Misiones experimentó una desaceleración significativa en 2025, lo que representa una buena noticia para los propietarios de vehículos en la provincia. Según las nuevas boletas emitidas, el 75,5% de los vehículos registrados tendrá un valor de patente inferior a los $100.000 anuales. Este ajuste implica un alivio para miles de familias misioneras, ya que la carga tributaria se mantendrá en niveles más accesibles.

La Agencia Tributaria de Misiones anunció importantes descuentos para el IPA 2025, incentivando el pago en término y premiando a los contribuyentes cumplidores:

  • 20% de descuento si se abona el total del impuesto de contado dentro del plazo de la primera cuota.
  • 15% de descuento en cada cuota si el pago se realiza en término.
  • 10% de bonificación adicional para los vehículos particulares de Tipo 1 (autos de uso privado) si se paga antes del 31 de marzo de 2025.
  • 15% de descuento para vehículos eléctricos, semi-híbridos e híbridos con pago realizado dentro del mismo plazo.

De esta manera, los contribuyentes podrán acceder a descuentos de hasta un 30% si cumplen con los requisitos de pago a término, y quienes posean vehículos eléctricos podrán beneficiarse con un 5% extra. Además, el impuesto podrá abonarse en más cuotas este año, ya que el esquema de vencimientos mensuales se amplió de seis a ocho pagos.

Moderación del incremento impositivo

A diferencia de otros años, los aumentos en el IPA se mantuvieron por debajo de la inflación general. En efecto, el 73% de los vehículos registrados en Misiones tuvieron un incremento igual o menor al índice de precios al consumidor acumulado en 2024, según datos del INDEC.

Uno de los factores que influyó en esta moderación es la valorización de los automóviles según ACARA, que indicó un incremento del 40% en la mayoría de los casos, con un promedio general del 65% respecto a 2024. Además, se registraron más de 16.000 dominios en los que el impuesto determinado para este año es menor que el abonado en 2024.

El IPA promedio determinado para los automóviles valuados por ACARA es de $269.865 anuales sin bonificaciones. Sin embargo, la mayoría de las patentes abonaron montos inferiores a los $100.000 anuales, reflejando el impacto positivo de las bonificaciones implementadas por el gobierno provincial.

El esquema impositivo en Misiones mantiene una diferenciación según el tipo de vehículo. Los autos particulares tipo sedán afrontan una mayor carga tributaria en comparación con camionetas, utilitarios o transportes de carga y pasajeros, que gozan de beneficios fiscales debido a su presunto uso comercial.

Según los registros, el 65% de los autos particulares tienen un IPA anual que oscila entre $200.000 y $480.000, mientras que la mayoría de las camionetas y pick-ups pagan entre $100.000 y $200.000 anuales. Por ejemplo, un Fiat Cronos 2023 tiene una patente de $477.000 en 2025, mientras que una camioneta Fiat Toro 4×4 del mismo año abonará $192.000.

Para corregir esta disparidad, la Agencia Tributaria de Misiones otorgó una bonificación adicional del 10% a los vehículos particulares de uso privado valuados por ACARA. Esta medida busca compensar la carga impositiva de los ciudadanos que utilizan su automóvil principalmente para la movilidad propia y no con fines comerciales.

Exenciones para personas con Certificado Único de Discapacidad (CUD)

En 2025, también se elevó el tope de exención del IPA para personas con CUD. Ahora, los beneficiarios con automóviles valuados hasta $24.840.000 podrán acceder a este beneficio, lo que amplía la cobertura para quienes requieren vehículos adaptados o especiales.

Cómo pagar el IPA 2025

Para conocer más información sobre los medios de pago y las opciones disponibles, los contribuyentes pueden dirigirse a la municipalidad donde se encuentra radicado el vehículo. Además, las boletas pueden emitirse de forma online a través de un navegador web, ingresando “IPA Misiones” y seleccionando la opción de emisión de boletas.

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