PETROBRAS

Bolsonaro dice que para no ser culpado del aumento de la nafta prefiere privatizar Petrobras

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El presidente de Brasil, Jair Bolsonaro, afirmó que prefiere que la empresa estatal Petrobras sea privatizada antes que intervenir para cambiar la política de precios internacionales que aplica la gigantesca petrolera para el mercado interno.

“Es impagable el precio del combustible en Brasil y Petrobras lamentablemente no colabora con nada, mucha gente me critica como si yo tuviera poder en Petrobras. No tengo. Para mí es una empresa que debe ser privatizada hoy mismo”, aseguró Bolsonaro al canal TV Ponta Negra, del estado de Rio Grande do Norte, parte del grupo televisivo oficialista SBT.

Bolsonaro cargó así contra los aumentos determinados por la empresa estatal de capital abierto la semana pasada, que expandió 25% el precio del diésel y 18% el de los combustibles, generando por ejemplo filas en las ciudades fronterizas argentinas como Puerto Iguazú, Paso de los Libres y Santo Tomé para que los brasileños carguen nafta a menos de la mitad del valor que pagan en su país.

Bolsonaro es el responsable de designar al presidente de Petrobras, que es el general retirado Joaquim Silva e Luna, pero pese a que tiene las herramientas legales para intervenir ha preferido que la empresa continúe su política de aplicación del precio internacional en el mercado interno, como ocurre desde que fue destituida en 2016 la expresidenta Dilma Rousseff.

Bolsonaro volvió a amenazar la continuidad del general Silva e Luna, defendida por los ultraliberales en el Gobierno, parte del ala militar y los que responden al ministro de Economía, Paulo Guedes.

“Existe la posibilidad (de que sea removido del cargo). Todos los funcionarios pueden salir. Todos pueden ser cambiados por motivo de productividad, fallas u omisiones en el cargo”, dijo el mandatario de la ultraderecha.

El presidente se irritó porque el aumento de Petrobras fue anunciado horas antes de que el jefe del Estado promulgara una ley para reducir la carga tributaria sobre los combustibles.

El martes pasado Bolsonaro pidió a Petrobras eliminar el aumento de precios con el argumento de que el barril del petróleo en el mercado internacional había bajado su valor.

Además, fustigó el lucro extraordinario de la empresa repartido entre sus accionistas privados, sobre todo los internacionales, producto de la política de aumento de combustibles, incluido el gas de cocina en garrafa, que ha llevado a parte de la población más pobre a volver a cocinar con leña.

La privatización de Petrobras es una promesa del ministro Guedes a Bolsonaro en caso de que sea reelecto, en el marco de una política de desinversión que la petrolera, eje del escándalo de corrupción Lava Jato, ha emprendido desde el gobierno de Michel Temer.

El gobierno de Bolsonaro privatizó la red de estaciones de servicio que era clave para la regulación del precio final al consumidor, BR Distribuidora, y pretende este año vender al sector privado la gigante eléctrica Eletrobras y Correios, la mayor empresa de logística y postal de América Latina.

En la precampaña para las elecciones presidenciales de octubre, el líder opositor y expresidente Luiz Inácio Lula da Silva, favorito en las encuestas, anunció que pretende intervenir en la política de precios de Petrobras en caso de regresar al poder el 1 de enero de 2023.

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Anuncian en Brasil un nuevo aumento del precio del combustible

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Petrobras señaló que el aumento del combustible es consecuencia directa del impacto de la operación militar de Rusia en el este de Ucrania.

La petrolera brasileña Petrobras anunció el jueves el aumento del 18.8 por ciento de los precios del combustible, siendo este el mayor incremento de la gasolina desde enero del 2021.

De acuerdo al comunicado de Petrobras, la medida fue tomada como una consecuencia directa del impacto de la operación militar de Rusia en el este de Ucrania en el mercado internacional de petróleo.

Petrobras indicó que a partir de este viernes, la gasolina será vendida a un precio medio de 3.86 reales (0.77 dólares), pero el consumidor final pagará mucho más, pues a ese valor se le añaden impuestos y la ganancia de las gasolineras, que difieren en las distintas regiones del país.

Hasta el jueves, el litro de gasolina en Brasil costaba cerca de 7 reales (1.4 dólares). En el caso del diesel, más utilizado por los camioneros, Petrobras informó que el aumento del precio para las distribuidoras a partir del viernes será del 24.9 por ciento.

Según el Observatorio Social de Petrobras (OSP), desde enero de 2021 a la fecha, la petrolera brasileña aumentó en 13 ocasiones el precio de la gasolina y 11 el del diésel.

Durante el año pasado, el precio promedio de la gasolina subió 46 por ciento en las gasolineras , según la Agencia Nacional del Petróleo (ANP).

Ante el aumento en los precios de los combustibles, el ministro de Economía de Brasil, Paulo Guedes, admitió el jueves la posibilidad de aplicar subsidios al diésel en caso de que se prolongue el conflicto entre Rusia y Ucrania.

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Exjuez Moro dice que quiere privatizar Petrobras y los bancos públicos

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El exjuez y precandidato presidencial brasileño Sérgio Moro anunció que su propuesta económica estará enfocada en el neoliberalismo, con el impulso a la privatización de la petrolera estatal Petrobras y los dos principales bancos públicos del país.

Según Moro, Petrobras, que es la mayor compañía petrolera de explotación en aguas profundas del mundo, es una empresa “atrasada” al considerar que el petróleo está dejando de ser usado en el mundo.

Moro investigó como juez la corrupción en Petrobras y lanzó su candidatura a fines de 2021 luego de haber servido en Washington durante 11 meses y a cambio de 630.000 dólares, al estudio jurídico Alvarez&Marsal, encargado de la recuperación judicial de la constructora Odebrecht, eje del escándalo Lava Jato.

Moro marcha tercero con poco menos del 10 por ciento de los votos en los sondeos para las elecciones del 2 de octubre, que lidera el expresidente Luiz Inácio Lula da Silva, seguido por el presidente Jair Bolsonaro.

“Petrobras tuvo un importante papel para el país, pero es una empresa atrasada que vive de la explotación del petróleo, un combustible que el resto del mundo ya no usa más. Hoy debemos discutir energías limpias como la energía solar”, dijo en un acto en San Pablo de su partido, Podemos.

Moro defendió su actuación en el escándalo de corrupción del ‘petrolao’, en el cual condenó a prisión por 580 días a Lula y tras dejar la magistratura se sumó como ministro de Justicia al gobierno de Bolsonaro, con quien rompió en 2020.

De las 45 sentencias dictadas en Lava Jato, 8 fueron anuladas por instancias superiores entre ellas la de Lula por existir un proceso de persecución política, según lo determinó el Supremo Tribunal Federal.

El exjuez busca consolidarse como una “tercera vía” que pueda competirle a Lula y a Bolsonaro, pero ese mismo espacio está siendo disputado por los candidatos presidenciales Joao Doria, gobernador de San Pablo, y el laborista Ciro Gomes.

“Si es posible privatizar todo, que se privatice todo”, dijo el candidato al ser consultado por los periodistas sobre su plan económico.

Según Moro, hay que privatizar los bancos públicos Banco do Brasil y Caixa Económica Federal con el argumento de que existen “bancos digitales que tienen éxito”.

“No podemos estar atados al pasado”, subrayó.

La semana pasada, Moro reveló que cobró más de 600.000 dólares para trabajar en una división de Alvarez&Marsal, encargada de la recuperación judicial de Odebrecht, empresa a la que condenó cuando había sido juez.

Es por eso que el Tribunal de Cuentas de la Unión pidió detalles del contrato de Moro para determinar si no incurrió en conflicto de intereses con su actuación en Estados Unidos, donde residió 11 meses.

Moro fue el único ministro de Justicia de Brasil en visitar el cuartel general de la agencia de inteligencia estadounidense, la CIA, durante una gira realizada en 2019 con el presidente Jair Bolsonaro a Washington.

Respecto de la elección de octubre próximo, dijo que en un escenario de balotaje entre Lula y Bolsonaro, prefiere “votar a una cabra” aunque confía en que llegará a la segunda vuelta.

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La aerolínea Avianca Brasil se declara en bancarrota

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El holding colombiano se desmarca del caso, que podría dejar en tierra a 77.000 pasajeros
La compañía aérea Avianca Brasil, la cuarta mayor del gigante sudamericano, pidió este martes (11/12) a la justicia brasileña acogerse a la protección por bancarrota. En caso de que no le fuera concedida, la compañía advertió que hasta el 31 de diciembre, podría dejar de atender a 77.000 pasajeros que compraron sus billetes.
El endeudamiento que acumula la aerolínea podría desembocar, según documentos a los que accedió la agencia Reuters, en el embargo de hasta 14 aviones de su flota. El proceso pasa ahora a manos de la Sala Primera de Quiebras y Recuperaciones Judiciales de São Paulo.
Avianca Brasil, antes Oceanair, adjudica su declaración de bancarrota a los altos costos de combustible y las demandas qu e amenazan a algunos de sus aviones. La semana pasada, la compañía fue obligada por la justicia brasileña a devolver 11 aeronaves de su flota a la empresa irlandesa Constitution Aircraft, filial de la estadounidense Aircastle, tras no cumplir a tiempo con el pago por su alquiler.
La deuda total de Avianca Brasil se calcula en el entorno de los US$125 millones y entre sus acreedores se encuentran la petrolera semiestatal brasileña Petrobras y el aeropuerto de Guarulhos, en São Paulo. La aerolínea cubre rutas tanto internas como externas con unas 60 aeronaves. Sobre 26 de ellas —y 52 motores— pesan demandas judiciales.
Desde Colombia, Avianca Holdings aclaró que la empresa que presentó la solicitud de admisión a recuperación judicial es Oceanair, que aunque utiliza comercialmente el nombre de Avianca Brasil, es totalmente independiente.
“Oceanair no forma parte del grupo de compañías de Avianca Holdings S.A”, aseguró en un comunicado la aerolínea con sede en Bogotá. “Oceanair es una compañía independiente de Avianca Holdings S.A. y por lo tanto no consolida estados financieros con Avianca Holdings, ni con ninguna de las subsidiarias”, agregó.La aerolínea es independiente de la colombiana Avianca Holdings, aunque pertenecen al mismo propietario, el empresario brasileño German Efromovich y su grupo Synergy.
Después de que se conociese la petición de bancarrota, las acciones de Avianca Holdings reaccionaron —en cuestión de minutos— con un desplome de casi el 20% en la bolsa colombiana, pero se recuperaron a lo largo de la jornada hasta cerrar en un precio cercano al de la apertura.
Fuentes cercanas a la aerolínea colombiana señalaron, en declaraciones a EL PAÍS, que la situación de Avianca Brasil no debería afectar la operación de Avianca Holdings, pues no comparten aviones ni negocios, solamente la utilización comercial del nombre en virtud de un acuerdo.
“Oceanair es una compañía independiente de Avianca Holdings y por lo tanto no consolida estados financieros con Avianca Holdings, ni con ninguna de las subsidiarias de AVH”, aclaró, poco después, la empresa en un comunicado.
Avianca Holdings, la segunda aerolínea más antigua del mundo después de la holandesa KLM, ya experimentó un capítulo de reestructuración de su deuda a comienzos de siglo, antes de ser adquirida por Efromovich quien tambien administra Avianca en la Republica Argentina.
Entonces, se sometió también a la protección del capítulo 11 de la Ley de quiebras de Estados Unidos. Después, tras su fusión con la centroamericana Taca, inicià ³ una etapa de fuerte crecimiento que le permitió competir con otros gigantes latinoamericanos como Latam o Aeroméxico.
Avianca Brasil opera vuelos regulares desde 2002, y actualmente atiende 23 destinos en el gigante sudamericano y 3 en el exterior, con 230 despegues diarios, utilizando 47 Airbus.

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Bolsonaro afirmó que Petrobras “puede ser privatizada, pero no en su totalidad”

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El electo presidente de Brasil se refirió a la empresa estatal petrolera y sostuvo que está en conversaciones sobre el tema con su designado ministro de Economía, Paulo Guedes. En tanto que el vicepresidente electo, general Hamilton Mourao, precisó que la extracción no será privatizada.
El presidente electo de Brasil, Jair Bolsonaro, afirmó este lunes que durante su gobierno “alguna parte” de la gigantesca petrolera de mayoría estatal Petrobras “puede ser privatizada, pero no toda” porque “es una empresa estratégica”.
Mientras tanto, el mandatario reiteró que su designado ministro de Economía, Paulo Guedes, tendrá “carta blanca” para tomar decisiones y el nombrado canciller, Ernesto Araújo, advirtió que la política exterior del próximo gobierno “no se pondrá en cuatro frente a las dictaduras”.
Con respecto a Petrobras, “alguna parte puede ser privatizada, pero no toda; es una empresa estratégica”, dijo Bolsonaro en declaraciones a periodistas en Río de Janeiro, según reprodujeron las agencias de noticias Brasil y EFE.
El mandatario electo admitió que conversó con Guedes acerca de un plan para privatizar algunos sectores de Petrobras.
“Estamos conversando con él sobre eso; no soy una persona inflexible pero tenemos que llevar adelante un plan como ese con mucha responsabilidad”, advirtió.
Bolsonaro dijo que en su momento vio “con buenos ojos” la privatización de Embraer -la tercera mayor fábrica de aviones del mundo- en la década de los 90, que pasó a manos particulares con una cláusula que permite al Estado vetar cualquier negocio de la empresa que considere contrario a sus intereses.
No obstante, rechazó la posibilidad de que el Estado brasileño se desprenda de las principales operaciones de Petrobras: “Podemos conversar, pero entiendo que es una empresa estratégica que puede ser privatizada solo en parte”, subrayó.
Más temprano, el vicepresidente electo, general Hamilton Mourao, hizo declaraciones similares en Brasilia, en las que detalló que las áreas de Petrobras que pueden ser privatizadas son las de distribución y refinación, pero no la de producción.
“Lo que hemos dicho es que el núcleo duro de Petrobras, que es la extracción (de petróleo), que es donde está la inteligencia, el conocimiento, eso no va a ser privatizado”, indicó Mourao.
“Pero podemos negociar la venta de áreas como distribución, refinación; eso es algo que puede ser negociado”, agregó el militar, según lo citaron el diario O Globo y la agencia DPA.
Bolsonaro y Mourao fueron consultados expresamente por periodistas luego de que se oficializara la designación como presidente de Petrobras de Roberto Castello Branco, un economista neoliberal que en varias ocasiones se manifestó a favor de la privatización de empresas estatales.
Petrobras es una empresa de capital abierto, de la que participan accionistas privados e incluso extranjeros pero cuyo principal propietario es el Estado, que además conserva tanto la potestad de tomar todas las decisiones estratégicas como la operación.
De hecho, el Estado mantiene actualmente el control de todos los pasos que integran la cadena de producción y comercialización de la cuarta petrolera de capital abierto en todo el mundo y la empresa más grande de Brasil.
Asimismo, Bolsonaro ratificó que Guedes “tendrá carta blanca” en su gobierno. “Para todo lo que está implicado con la economía, él está formando el equipo; yo solo estoy siendo proactivo en aceitar la máquina y hacerla funcionar para el bienestar de la población”, dijo el mandatario electo.
Por otra parte, Araújo aseguró en una serie de mensajes por Twitter que Brasil “no se pondrá en cuatro frente a las dictaduras”, así como “no retornará a la Edad Media” sino que tendrá “los pies sobre la tierra” para buscar nuevos acuerdos comerciales.

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