PREFECTURA NAVAL ARGENTINA

Puerto Iguazú suma un muelle flotante para los paseos turísticos en el río

Compartí esta noticia !

Puerto Iguazú incorporará nueva infraestructura para acompañar el crecimiento y mejorar las condiciones de los paseos turísticos sobre el río. La Subsecretaría de Transporte, Puertos, Aeropuertos y Redes de Comunicación de Misiones autorizó el amarre de un muelle flotante de 29,90 metros de eslora y 10 metros de manga, que será utilizado para el embarque y desembarque de pasajeros.

La autorización fue otorgada a La Gran Aventura Náutica SRL mediante la Disposición 100, fechada el 11 de septiembre. La empresa de Eduardo Arrabal solicitó instalar la estructura dentro del espejo de agua correspondiente a la jurisdicción portuaria de Puerto Iguazú.

El proyecto apunta a resolver una cuestión concreta: mejorar las condiciones de comodidad y, especialmente, de seguridad para los pasajeros que utilizan los servicios de paseos turísticos fluviales en uno de los principales destinos turísticos del país. Además, será clave para la incorporación del nuevo catamarán que desembarcará en los próximos días en la ciudad de las Cataratas.

La estructura autorizada tiene 29,90 metros de largo, 10 metros de ancho y un metro de puntal. La documentación presentada por la empresa incluye la ubicación prevista, el sector de fondeo y amarre, el plano general del artefacto naval y la correspondiente cobertura de seguro. Antes de comenzar a operar, sin embargo, deberá superar las instancias de seguridad correspondientes.

La disposición establece que el muelle podrá ser habilitado para el ascenso y descenso de pasajeros que realicen viajes de cabotaje en aguas jurisdiccionales argentinas una vez realizada la inspección final y obtenido el Certificado de Seguridad, en caso de que sea exigido por la normativa de Prefectura Naval Argentina.

Prefectura ya manifestó su conformidad con la instalación mediante la Nota 108/26 incorporada al expediente. El organismo continuará ejerciendo posteriormente las funciones de inspección, control y verificación vinculadas con la seguridad de la navegación.

La responsabilidad por el mantenimiento estructural del muelle, el cumplimiento de las medidas de seguridad y la vigencia de los seguros quedará en manos de La Gran Aventura Náutica.

Inversión privada dentro de la infraestructura portuaria

La autorización también tiene una dimensión económica. Se trata de infraestructura privada incorporada a un espacio portuario que forma parte del patrimonio provincial y vinculada directamente con la prestación de servicios turísticos.

La Provincia fundamentó la decisión en su política de fortalecimiento de las actividades turísticas fluviales y en la incorporación de inversiones públicas y privadas que permitan ampliar y modernizar los servicios disponibles en los puertos misioneros.

En este caso, la inversión no apunta a ampliar la capacidad de transporte de cargas, sino a mejorar la infraestructura utilizada por una actividad que forma parte de la oferta turística de Puerto Iguazú.

La ciudad tiene en las Cataratas del Iguazú su principal motor de visitantes, pero alrededor de ese atractivo se despliega una red mucho más amplia de servicios, entre ellos excursiones, navegación y experiencias vinculadas a los ríos que forman parte del paisaje de la región. El nuevo muelle se integra a esa estructura.

Compartí esta noticia !

Prefectura secuestró más de 400 kilos de marihuana en Wanda

Compartí esta noticia !

Un operativo de la Prefectura Naval Argentina (PNA) permitió interceptar un cargamento de más de 400 kilos de marihuana en Misiones y detener a un hombre que trasladaba la droga hacia el casco urbano de Colonia Wanda. El procedimiento se concretó en el marco de las acciones contra el narcotráfico impulsadas por el Ministerio de Seguridad Nacional.

La investigación comenzó con información obtenida mediante tareas de inteligencia que orientaron a los efectivos hacia la zona conocida como Puerto Carolina, a la altura del kilómetro 1865 del río Paraná. El punto fue identificado como un sector de interés para el seguimiento de movimientos vinculados con el traslado de estupefacientes.

Con apoyo de una cámara térmica, los efectivos observaron a distancia el desplazamiento de un bote a motor con varios ocupantes. La embarcación realizó un cruce transversal del río y sus tripulantes descargaron varios paquetes de grandes dimensiones en la costa argentina antes de regresar rápidamente hacia territorio paraguayo.

La vigilancia permitió reconstruir el siguiente tramo de la maniobra. Mientras los efectivos se desplazaban hacia el lugar para identificar a quienes habían recibido la mercadería, detectaron una camioneta que avanzaba en dirección al casco urbano de Wanda con varios bultos en su interior.

El vehículo fue interceptado en el acceso a Colonia Wanda, donde los agentes realizaron una inspección que permitió encontrar 13 bolsos de grandes dimensiones, envueltos y asegurados con cinta de embalar. En el interior se confirmó la presencia de cannabis sativa.

El cargamento estaba compuesto por 535 panes de marihuana, con un peso total superior a los 404 kilogramos. De acuerdo con la estimación oficial, la droga incautada representa un valor de mercado de aproximadamente $1.496 millones.

El procedimiento expone además la importancia de combinar inteligencia criminal, vigilancia tecnológica y despliegue territorial en los corredores fronterizos. En este caso, la observación mediante tecnología térmica permitió detectar una operación que comenzaba sobre el río Paraná y seguir su continuidad hasta el punto de traslado terrestre.

La intervención judicial quedó a cargo del Juzgado Federal de Puerto Iguazú, encabezado por el juez Marcelo Alejandro Cardozo, con intervención de la Fiscalía Federal local, a cargo del fiscal Marcelo José Bernachea.

Por disposición de la Justicia, el conductor quedó detenido, mientras que la droga fue secuestrada y el vehículo utilizado para su traslado quedó retenido. La investigación continuará ahora para determinar el origen del cargamento, identificar a los responsables de la entrega y establecer quiénes integraban la estructura encargada de recibir y transportar los estupefacientes.

El resultado del operativo no se limita al decomiso de la droga: la trazabilidad de la maniobra puede aportar información para avanzar sobre los eslabones que operan detrás del traslado fronterizo. En una provincia atravesada por una extensa frontera fluvial, la capacidad de detectar movimientos, interceptar cargamentos y profundizar las investigaciones resulta clave para evitar que estas redes consoliden rutas de distribución hacia los centros urbanos.

Compartí esta noticia !

Andresito fortalece su vínculo con el río Iguazú: proyectan un nuevo club náutico en la zona portuaria

Compartí esta noticia !

Comandante Andresito busca recuperar uno de sus vínculos históricos y, al mismo tiempo, menos explotados: el río Iguazú. En la zona portuaria de la localidad comenzó a tomar forma un proyecto para desarrollar un nuevo espacio recreativo y náutico, con la instalación del Círculo de Suboficiales de la Prefectura Naval Argentina y la conformación de un club abierto también a la comunidad.

El intendente Bruno Beck mantuvo una reunión con los impulsores de la iniciativa, quienes presentaron los avances del proyecto y los primeros pasos para intervenir un predio ubicado frente a la Prefectura Naval Argentina.

La propuesta adquiere relevancia por su ubicación y por la posibilidad de volver a poner en valor el frente fluvial de Andresito, incorporando infraestructura para actividades recreativas, deportivas y náuticas en un municipio cuya oferta turística está fuertemente vinculada con la naturaleza.

Según explicaron los impulsores, el proyecto ya cuenta con un predio de casi una hectárea cuya posesión fue otorgada por el organismo provincial de Tierras al Círculo de Suboficiales.

“Estamos desembarcando aquí en Andresito para desarrollar el parque náutico e instalar nuestro Círculo frente a la Prefectura, en el espacio del que nos acaba de dar posesión Tierras de Misiones”, explicó uno de los referentes de la entidad.

Un club en el puerto abierto a Andresito

La iniciativa no apunta exclusivamente a generar un espacio institucional para integrantes y retirados de la Prefectura. La intención es que el futuro club se integre a la vida cotidiana de Andresito y pueda ser utilizado también por vecinos y productores de la zona.

“El proyecto que el Círculo de Suboficiales de la Prefectura Naval Argentina viene gestando hoy ya es una realidad: realizar un club en el puerto”, señalaron los impulsores.

Y remarcaron especialmente el carácter abierto de la propuesta: “Se invita a todos los ciudadanos, a todos los colonos y habitantes de Andresito para que se integren a este club. Que podamos tener no únicamente el Círculo de Suboficiales de la Prefectura, sino que los andresiteños tengan un club en el puerto”.

El predio ya dispone de algunas instalaciones, entre ellas una cancha de fútbol. La planificación contempla aprovechar esa base e incorporar progresivamente nuevos servicios para transformar el lugar en un espacio de encuentro y esparcimiento.

La superficie disponible, cercana a una hectárea, permitirá proyectar distintas actividades vinculadas con el río y con la recreación, aunque los detalles de las futuras obras se irán definiendo a medida que avance el desarrollo.

Recuperar la zona fluvial del río Iguazú

Más allá de la infraestructura, detrás del proyecto aparece otro objetivo: recuperar para la comunidad un sector históricamente relacionado con el nacimiento y el desarrollo de Comandante Andresito.

Los referentes del Círculo de Suboficiales pusieron el acento precisamente sobre ese componente histórico.

La intención, explicaron, es “reactivar nuevamente lo que antiguamente fue el lugar donde nació la Colonia Andresito y lo que es la zona fluvial del río Iguazú”.

El río representa además una oportunidad para diversificar la propuesta turística del municipio. Andresito se encuentra en uno de los corredores naturales más importantes de Misiones, rodeado por áreas de selva, reservas y atractivos vinculados con la biodiversidad. La recuperación de su frente fluvial puede incorporar una nueva dimensión a esa oferta, vinculada con las actividades náuticas y recreativas.

En ese sentido, el futuro club podría convertirse no solamente en un espacio social para los habitantes de la localidad, sino también en un nuevo punto de referencia dentro de la oferta recreativa de la zona.

Acompañamiento municipal

Durante la presentación, los impulsores agradecieron el acompañamiento del intendente Bruno Beck y destacaron la predisposición del municipio para avanzar con la iniciativa.

“Ante todo queremos agradecerle al intendente de Andresito, que nos ha recibido y está dentro de lo que es este proyecto”, expresaron.

La propuesta se encuentra en una primera etapa, pero ya dispone del espacio físico sobre el cual comenzar a trabajar. A partir de allí, el desafío será recuperar la infraestructura existente y sumar progresivamente servicios que permitan ampliar las actividades.

Los responsables del proyecto también convocaron a los habitantes de Andresito interesados en participar de la iniciativa a acercarse e integrarse a la institución.

La puesta en valor del puerto abre así una posibilidad que excede al propio club. En una localidad donde la selva y la naturaleza constituyen activos centrales para el desarrollo turístico, recuperar el acceso y la relación cotidiana con el río Iguazú puede sumar una nueva alternativa de recreación y convertirse, con el desarrollo de infraestructura y servicios, en otro atractivo para quienes visitan el norte de Misiones.

Compartí esta noticia !

El Gobierno da marcha atrás con la reforma del practicaje y suspende el decreto que desató un conflicto en la Hidrovía

Compartí esta noticia !

La decisión representa un cambio de estrategia del Ejecutivo. Apenas una semana después de impulsar una desregulación orientada a flexibilizar el acceso al mercado del practicaje, el Gobierno optó por restablecer transitoriamente el régimen anterior a través del Decreto 716/20026 para desactivar una crisis que comenzaba a impactar sobre uno de los engranajes más sensibles de la logística argentina.

El practicaje constituye un servicio esencial para la navegación comercial. Los prácticos son los profesionales que asesoran a los capitanes en el ingreso y egreso de buques en ríos, puertos y canales nacionales, especialmente en la Hidrovía Paraná-Paraguay, por donde circula la mayor parte de las exportaciones agroindustriales del país. Cualquier interrupción de este servicio puede traducirse en demoras operativas, mayores costos logísticos y pérdidas económicas para exportadores, importadores y terminales portuarias.

Según explica el decreto, la reforma aprobada mediante el Decreto 690/2026 buscaba eliminar regulaciones consideradas obsoletas y reducir barreras de ingreso para nuevos prestadores del servicio. Sin embargo, la implementación provocó medidas de fuerza por parte del sector, generando una situación que el propio Gobierno calificó como una “crisis” para el funcionamiento del sistema de practicaje y pilotaje.

Frente a ese escenario, el Ministerio de Seguridad Nacional convocó a representantes del sector para negociar una salida. De ese encuentro surgió un consenso que incluyó cuatro compromisos: normalizar inmediatamente la prestación del servicio, suspender la aplicación del nuevo decreto, crear una mesa intersectorial para redactar una nueva regulación y avanzar en una reducción del 20% de las tarifas vigentes del practicaje y pilotaje.

Aunque el nuevo decreto oficializa la suspensión del régimen aprobado la semana pasada y restablece la normativa previa, la rebaja tarifaria consensuada durante la negociación todavía no fue incorporada en el articulado. Es decir, el Gobierno reconoce ese entendimiento en los fundamentos de la medida, pero deberá instrumentarlo posteriormente mediante la normativa correspondiente.

La nueva Mesa de Trabajo funcionará bajo la órbita del Ministerio de Seguridad Nacional y reunirá a funcionarios de esa cartera, de la Prefectura Naval Argentina y de la Agencia Nacional de Puertos y Navegación (ANPYN), junto con representantes del sector privado. El objetivo será consensuar una regulación que combine mayor competencia con previsibilidad operativa, evitando nuevos conflictos que afecten la actividad portuaria.

La decisión también evidencia un cambio de enfoque frente a un sector estratégico para la economía. Mientras el Decreto 690 había privilegiado una rápida liberalización del mercado, la nueva medida reconoce que cualquier modificación regulatoria requiere acuerdos con los actores involucrados para garantizar la continuidad de un servicio considerado crítico para el comercio exterior.

Desde una perspectiva económica, la resolución busca minimizar uno de los mayores riesgos para la cadena exportadora: la paralización o ralentización del tránsito de buques en plena campaña comercial. La Hidrovía concentra cerca del 80% de las exportaciones agroindustriales argentinas y constituye un activo estratégico para la generación de divisas. En ese contexto, evitar interrupciones operativas se convierte en una prioridad tanto para el Estado como para el sector privado.

En términos de periodismo de soluciones, el decreto no implica el abandono de la intención oficial de modernizar el sistema de practicaje. Por el contrario, propone reemplazar una reforma unilateral por un proceso de construcción de consensos entre organismos públicos y operadores privados, con el objetivo de elaborar una regulación técnicamente sólida, jurídicamente estable y capaz de garantizar simultáneamente seguridad en la navegación, competencia económica y continuidad del servicio.

Compartí esta noticia !

Nueva obra social para las fuerzas federales: aprueban el régimen financiero de OSFFESEG y aceleran su puesta en marcha

Compartí esta noticia !

El Gobierno nacional dio un paso clave en la consolidación de la Obra Social de las Fuerzas Federales de Seguridad (OSFFESEG) al aprobar el régimen que regulará su administración financiera, patrimonial, contable y de control. A través del Decreto 709/2026, publicado este miércoles en el Boletín Oficial, el Poder Ejecutivo estableció el marco institucional que permitirá ordenar el funcionamiento económico del nuevo ente autárquico creado en febrero de este año.

La decisión tiene un impacto directo sobre la gestión de los recursos destinados a la cobertura médica de los integrantes de las fuerzas federales, ya que fija las reglas para la elaboración del presupuesto, la administración de bienes, la ejecución de gastos, las contrataciones, la contabilidad y los mecanismos de auditoría que regirán a la obra social.

El objetivo oficial es evitar demoras en la implementación del organismo y garantizar que la transición institucional no afecte la atención sanitaria de los afiliados. En ese sentido, el decreto reconoce que la OSFFESEG necesita contar con procedimientos claros para administrar recursos públicos sin interrumpir la prestación de los servicios médicos.

La nueva obra social funcionará como un ente autárquico bajo la órbita del Ministerio de Seguridad Nacional, aunque deberá ajustarse a los principios de la Ley de Administración Financiera del Estado. Para compatibilizar ambas condiciones, el Gobierno diseñó un régimen específico que le otorga autonomía operativa, pero mantiene los controles propios del sector público nacional.

Uno de los aspectos centrales de la norma es la incorporación de un esquema integral de control interno. La OSFFESEG contará con una Unidad de Auditoría Interna supervisada por la Sindicatura General de la Nación (SIGEN), mientras que su administración financiera quedará articulada con los sistemas nacionales de presupuesto, tesorería, contabilidad y administración de bienes.

El decreto también establece que, hasta que se aprueben todos los manuales operativos y reglamentos internos, podrán utilizarse procedimientos transitorios ya implementados por la propia obra social, siempre que sean compatibles con la nueva normativa. De esta manera, el Ejecutivo busca evitar vacíos administrativos durante la etapa inicial de funcionamiento.

En paralelo, la norma fija en 8% la alícuota correspondiente a las contribuciones patronales que financiarán la obra social para el personal de la Gendarmería Nacional, la Prefectura Naval Argentina, los trabajadores civiles de ambas fuerzas, el personal de la propia OSFFESEG y futuras incorporaciones de otras fuerzas federales que puedan integrarse al sistema.

La definición de esta contribución constituye uno de los pilares del financiamiento del organismo y apunta a otorgar previsibilidad sobre los ingresos que sostendrán las prestaciones médicas.

Desde una perspectiva de política pública, el decreto procura resolver uno de los principales desafíos de cualquier reforma en el sistema de salud de organismos estatales: garantizar que los cambios administrativos no impacten sobre la continuidad de la atención. La integración entre presupuesto, patrimonio, contrataciones, información padronal y sistemas tecnológicos busca mejorar la trazabilidad de los recursos y reducir riesgos de ineficiencia o falta de control.

Para los afiliados, el cambio no modifica las prestaciones sanitarias de manera inmediata, pero sí establece las bases institucionales sobre las cuales funcionará la nueva obra social. En términos de gobernanza, el Ejecutivo apuesta a un modelo con mayor capacidad de auditoría, reglas financieras unificadas y mecanismos de control compatibles con los estándares que rigen para el resto de los organismos nacionales.

La puesta en marcha efectiva del régimen dependerá ahora de la aprobación de los manuales operativos y de las normas complementarias que deberá dictar el Ministerio de Seguridad Nacional para completar la implementación del nuevo esquema.

.

Compartí esta noticia !

Categorías

Solverwp- WordPress Theme and Plugin