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Acción Cooperativa tendrá 6,58% menos de presupuesto y apuesta a digitalización, exportaciones e incubación de proyectos

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El escenario de restricciones fiscales también tendrá impacto en el Ministerio de Acción Cooperativa, Mutual, Comercio e Integración de Misiones, que para 2027 proyecta una reducción del 6,58% de su presupuesto. Frente a ese escenario, el ministro Matías Vilchez anticipó que la estrategia estará concentrada en optimizar los recursos disponibles y desarrollar nuevas herramientas para acompañar a cooperativas, emprendedores y pequeños actores económicos de toda la provincia.

Durante su presentación ante la Comisión de Presupuesto de la Cámara de Representantes, Vilchez señaló que el organismo representará el 2,13% del presupuesto provincial y planteó que la reducción obliga a revisar mecanismos de intervención y buscar mayor eficiencia en la utilización de los fondos.

El desafío, según explicó, será sostener las políticas del Ministerio con menos recursos y, al mismo tiempo, adaptar las herramientas públicas a los cambios que atraviesan la producción y la comercialización.

Capacitación para vender de otra manera

Uno de los ejes centrales para 2027 será profundizar las capacitaciones destinadas a cooperativas y emprendedores, pero con un enfoque cada vez más orientado a las nuevas formas de comercialización.

La estrategia incluye formación en herramientas digitales, nuevos canales de venta y oportunidades de exportación, con la intención de ampliar mercados y mejorar la capacidad de los pequeños productores para colocar sus productos.

La digitalización también será aplicada al funcionamiento del propio Ministerio.

Vilchez planteó avanzar en herramientas que permitan acercar trámites, programas y servicios a cooperativas y emprendedores del interior, reduciendo distancias y mejorando el acceso a las políticas públicas.

La premisa será, según sintetizó, “trabajar fuerte en la digitalización y la optimización de los recursos”.

Una incubadora para transformar ideas en proyectos

Entre las principales novedades para el próximo ejercicio aparece la creación de una incubadora de proyectos.

La herramienta buscará acompañar iniciativas desde sus primeras etapas, brindando asistencia para que ideas productivas o comerciales puedan convertirse en emprendimientos sostenibles.

En un escenario donde el financiamiento público tendrá mayores restricciones, el objetivo es que el Estado no intervenga únicamente mediante transferencias de recursos, sino también a través de capacitación, asistencia técnica, vinculación y generación de oportunidades comerciales.

La incubadora se integrará así a una estrategia que busca mejorar las posibilidades de supervivencia y crecimiento de pequeños proyectos productivos.

Cooperativas escolares como “escuelas de valores”

Otro de los ejes que Vilchez pretende profundizar durante 2027 será el trabajo con las cooperativas escolares.

El ministro las definió como verdaderas “escuelas de valores”, por su capacidad para introducir desde edades tempranas conceptos relacionados con cooperación, organización colectiva, responsabilidad y administración de proyectos.

La intención es fortalecer este modelo como una herramienta educativa que trasciende la formación estrictamente económica y apunta a construir una cultura asociativa desde las escuelas.

La combinación de cooperativismo, capacitación y digitalización conformará así uno de los principales ejes de una cartera que deberá administrar menos recursos durante el próximo ejercicio.

Macroeconomía Circular mantendrá cerca de $100.000 millones para producción

En paralelo, el presidente del Instituto de Macroeconomía Circular (IMaC), Roque Gervasoni, anticipó que el organismo proyecta para 2027 un presupuesto prácticamente similar al del ejercicio anterior, con una cifra cercana a los $100.000 millones.

A diferencia de Acción Cooperativa, el Instituto mantendría relativamente estable su volumen nominal de recursos, que se destina principalmente a áreas productivas y programas de acompañamiento a productores misioneros.

El objetivo para el próximo ejercicio será continuar con una política basada en la diversificación productiva y la producción de alimentos, dos ejes que el organismo considera estratégicos para fortalecer la economía de las chacras y ampliar la oferta local.

Semillas, plantines y más producción de alimentos

Entre las herramientas previstas se encuentra la continuidad de la entrega de semillas y plantines, orientada a incrementar y diversificar la producción.

La estrategia busca que las chacras misioneras puedan sumar alternativas productivas y generar alimentos tanto para autoconsumo como para comercialización.

En esa cadena adquieren relevancia los mercados concentradores, que funcionan como espacios de vinculación entre productores y consumidores y que seguirán formando parte de la estrategia del Instituto durante 2027.

La política apunta a combinar producción primaria, agregado de valor y canales de comercialización, buscando que una mayor proporción de los alimentos consumidos pueda ser abastecida por productores de la provincia.

Gervasoni también anticipó la continuidad del acompañamiento a secaderos y molinos, sectores relevantes para distintas cadenas agroindustriales de Misiones.

La asistencia busca contribuir al sostenimiento de la actividad productiva y evitar que las dificultades financieras o los costos operativos interrumpan procesos de industrialización que resultan necesarios para agregar valor a la producción primaria.

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Passalacqua cuestionó un posible nuevo peaje en la Ruta 12

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El gobernador de Misiones, Hugo Passalacqua, expresó su “profunda preocupación” ante la posibilidad de que el Gobierno nacional avance con la instalación de un nuevo peaje sobre la Ruta Nacional 12 y reclamó que cualquier decisión en ese sentido sea revisada por las autoridades competentes.

La advertencia se produce en un contexto de fuerte presión sobre los costos que enfrentan las familias y las actividades económicas. Para Passalacqua, incorporar un nuevo cargo al tránsito por una de las principales vías de comunicación de la provincia significaría sumar una barrera económica para quienes utilizan diariamente la infraestructura vial para trabajar, estudiar, comerciar y producir.

“En un contexto difícil para todo el país, resulta inaceptable imponer una traba más a quienes trabajan, estudian, comercian y producen”, sostuvo el mandatario provincial, al plantear que las rutas nacionales cumplen una función que excede el transporte y resultan determinantes para la integración territorial y el desarrollo de las economías regionales.

La Ruta Nacional 12 constituye uno de los principales corredores de Misiones y concentra una parte significativa del movimiento de personas, bienes y servicios dentro de la provincia. Cualquier incremento asociado a su utilización puede trasladarse, de manera directa o indirecta, a los costos logísticos de las empresas y productores y, posteriormente, a los precios que afrontan los consumidores.

El planteo de Passalacqua coloca así el eventual peaje dentro de una discusión más amplia sobre el financiamiento de la infraestructura vial. El gobernador sostuvo que la prioridad debería estar puesta en garantizar obras, mantenimiento e inversión antes que en incorporar nuevas cargas sobre quienes utilizan las rutas.

“Los misioneros y los argentinos necesitamos obras, mantenimiento e inversión vial, no nuevas cargas que castiguen aún más el bolsillo de las familias”, afirmó.

La discusión adquiere una dimensión particularmente relevante para Misiones por su condición de provincia periférica y fronteriza. La distancia respecto de los principales centros de consumo y producción del país ya representa un componente estructural de los costos logísticos. En ese escenario, cualquier incremento adicional en el costo del transporte puede afectar la competitividad de las actividades productivas y comerciales.

Desde una perspectiva de desarrollo, el debate no se limita entonces a cuánto costaría atravesar un nuevo puesto de peaje. También involucra quién absorbe ese costo, qué contraprestación recibirían los usuarios y cuál sería el impacto acumulado sobre el transporte de mercancías, el turismo y la movilidad cotidiana de los misioneros.

El reclamo provincial apunta precisamente a que la discusión sobre el financiamiento vial contemple esas particularidades. Para Misiones, mejorar la infraestructura y asegurar el mantenimiento de los corredores estratégicos es una condición necesaria para reducir las desventajas derivadas de su ubicación geográfica, no una cuestión secundaria frente al equilibrio de las cuentas públicas.

Passalacqua formuló un llamado a la reflexión a las autoridades nacionales y solicitó que se revea cualquier medida orientada a instalar un nuevo peaje en la Ruta Nacional 12. El pedido abre una instancia para que Nación, la provincia y los distintos actores vinculados al transporte puedan evaluar alternativas de financiamiento que no terminen trasladando de manera automática el costo a las familias y al aparato productivo.

El desafío, en definitiva, consiste en encontrar un esquema que permita sostener la infraestructura vial sin profundizar los costos que ya enfrentan las economías regionales. En una provincia donde las rutas son esenciales para conectar productores, trabajadores, ciudades y mercados, la inversión vial funciona también como una política de competitividad.

La discusión sobre un eventual nuevo peaje vuelve a poner sobre la mesa una cuestión central para Misiones: la infraestructura no solo debe financiarse, sino también garantizarse y mantenerse en condiciones adecuadas para que pueda cumplir su función como herramienta de desarrollo.

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