Puente de la Integración

Brasil no cede a la pretensión paraguaya de habilitar el paso de vehículos livianos por el Puente de la Integración

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En una nueva reunión de la comisión mixta entre Paraguay y Brasil, realizada el viernes último en Foz de Yguazú, las partes no llegaron a ningún acuerdo. En los últimos encuentros, la comitiva paraguaya planteó la necesidad de habilitar el paso de vehículos livianos, es decir, de particulares por el Puente de la Integración.

Sin embargo, los brasileños insisten en que no están dadas las condiciones, debido a que el paso no será libre y sin control, como ocurre en el Puente de la Amistad. Es decir, Brasil pretende que todas las entradas y salidas por el Puente de la Integración sean registradas por Migraciones.

El control persona por persona implicaría un gran despliegue de funcionarios, por lo que en el vecino país afirman que no existen condiciones. Además, en Brasil insisten en que el Puente de la Integración sea utilizado solo por camiones pesados y ómnibus, pues sostienen que el Puente de la Amistad urge disminuir su carga.

El paso de camiones cargados tampoco es posible aún, debido a que en ambos países las obras complementarias de rutas para camiones pesados no están listas. Tanto las calles como las avenidas de las ciudades de Presidente Franco y Foz de Yguazú no están aptas para la circulación de camiones.

La próxima reunión de la comisión mixta está prevista para el 18 de julio próximo. El lugar aún no fue determinado, pero sería en Asunción.

La primera fase de habilitación fue el 20 de diciembre de 2025, permitiendo el paso de camiones en lastre, sin carga, en horario nocturno, de 19:00 a 07:00.

Mientras que el último avance de la apertura del Puente de la Integración se dio el pasado 29 de enero, cuando se permitió el tráfico internacional de ómnibus turísticos cuyo destino final no sea Foz de Yguazú, Ciudad del Este o Presidente Franco, en el horario comprendido entre las 19:00 y las 07:00, todos los días.

Desde entonces no hubo acuerdo para avanzar en la habilitación total de la pasarela internacional.

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El BID financia la inserción internacional del Paraguay con un programa para inversiones y comercio exterior

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El Banco Interamericano de Desarrollo (BID) aprobó un financiamiento de US$19 millones destinado a fortalecer la inserción internacional del Paraguay mediante inversión extranjera, promoción de exportaciones y modernización fronteriza. El programa, a cargo del Ministerio de Industria y Comercio (MIC), apunta a transformar el clima de negocios, dinamizar el comercio bilateral con Brasil y mejorar la competitividad de más de 600 empresas exportadoras.

Un programa estratégico para inversiones, exportaciones y clima de negocios

El Directorio Ejecutivo del BID aprobó un préstamo por US$19 millones orientado a impulsar la integración económica del Paraguay. Según el organismo, el financiamiento permitirá mejorar los instrumentos de facilitación y promoción de inversiones externas, fortalecer la internacionalización de MiPyMES, y reducir tiempos y costos del comercio exterior, particularmente en la frontera con Brasil.

El esquema será ejecutado por el Ministerio de Industria y Comercio (MIC), que tendrá a su cargo una serie de iniciativas clave: Desarrollo de la Ventanilla Única de Atracción de Inversiones (VUAI). Fortalecimiento de la Marca País. Implementación de servicios de desarrollo empresarial para la internacionalización.

La operación forma parte del conjunto de apoyos del BID al proceso paraguayo de mejora del clima de negocios y de inversiones, complementando la asistencia técnica asociada a la incorporación del país a la Organización para la Cooperación y el Desarrollo Económicos (OCDE).

El préstamo cuenta con un plazo de amortización de 22,5 años, un período de gracia de ocho años y una tasa de interés basada en SOFR.

Modernización de la frontera y beneficios directos para empresas

El programa incorpora un componente estratégico para Misiones y la región trinacional, al centrarse en la modernización de la gestión fronteriza entre Paraguay y Brasil. La iniciativa propone establecer un modelo de gestión coordinada de fronteras en el nuevo Puente Internacional de la Integración, que conecta las ciudades de Presidente Franco y Foz de Iguazú.

La modernización apunta a agilizar el tránsito de mercancías y mejorar el funcionamiento logístico del corredor comercial más dinámico del país.

Se espera: Reducir los tiempos de circulación de 50 a 25 horas. Optimizar el flujo de 135.000 vehículos de exportación e importación al año.

En paralelo, el programa beneficiará a: Más de 600 empresas exportadoras, que accederán a herramientas de asistencia técnica y promoción internacional. 190 empresas extranjeras nuevas radicadas en Paraguay, mediante servicios de atracción de inversiones y apoyo en su instalación.

La mejora en infraestructura, procedimientos y plataformas digitales busca consolidar una inserción internacional más robusta, diversificar la matriz exportadora y promover un crecimiento económico más sostenible e inclusivo, según el BID.

Impacto para la frontera Paraguay–Brasil y la economía misionera

Para Misiones, provincia limítrofe y altamente integrada comercialmente con Paraguay y Brasil, la modernización del Puente Internacional de la Integración plantea escenarios de impacto directo. Menores tiempos logísticos para el tránsito de cargas que atraviesan la región trinacional. Mayor previsibilidad para operadores de comercio exterior radicados en Puerto Iguazú y zonas adyacentes. Un flujo más eficiente en uno de los corredores económicos más activos del Mercosur.

En un contexto regional donde las cadenas de valor dependen cada vez más de la infraestructura y la coordinación institucional fronteriza, el proyecto financiado por el BID representa una señal de modernización con potencial para mejorar la competitividad de toda la zona.

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