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Reunión clave entre Misiones e Itapúa para avanzar en el puente internacional Puerto Rico-Puerto Triunfo

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Con la presencia de autoridades argentinas y paraguayas, el lunes 19 se llevará a cabo en Puerto Rico un encuentro bilateral para avanzar con el proyecto de construcción del Puente Internacional sobre el río Paraná, que unirá a la localidad misionera con Puerto Triunfo, en Paraguay. La reunión se desarrollará desde las 10:00 en el Auditorio de la Cooperativa de Luz y Fuerza.

Por el lado argentino, está prevista la participación del intendente de Puerto Rico, Carlos Koth, quien oficiará como anfitrión del encuentro, junto al presidente de la Codeim (Comisión de Desarrollo Estratégico e Integral de Municipios) e intendente de Campo Grande, Carlos “Kako” Sartori, y el jefe de Asesores del Gobierno de Misiones, Eduardo Morales Lezica. Estarán acompañados por intendentes de distintas localidades de la provincia que integran la Comisión.

Por parte de Paraguay, confirmaron su asistencia el gobernador de Itapúa, Javier Pereira Rieve y el diputado nacional de ese departamento, Germán Solinger; los intendentes de Natalio, Marco Maidana, y de Yatytay, Christian Rodríguez, concejales y funcionarios de ambos municipios.

Esta reunión representa un paso más hacia la materialización de una obra que promete fortalecer los vínculos comerciales, sociales y culturales entre ambos países, además de descomprimir el tránsito internacional que actualmente recae sobre los pasos fronterizos de Posadas–Encarnación y Puerto Iguazú-Foz de Iguazú.

El avance de estas negociaciones reafirma, además, el compromiso político e institucional del Gobierno de Misiones, en conjunto con la Codeim, para la concreción de este anhelado proyecto.

Una visión estratégica y federal

La concreción del Puente Puerto Rico-Puerto Triunfo no responde únicamente a una necesidad local, sino que forma parte de una mirada estratégica regional. Ubicada en el centro geográfico de Misiones, Puerto Rico tiene un rol clave en la conexión vial entre Posadas e Iguazú, dos de las ciudades con mayor flujo comercial y turístico de la provincia.

La construcción de este viaducto permitiría agilizar el tráfico internacional, fomentar la integración productiva con Paraguay y Brasil, y ofrecer una alternativa segura y moderna al cruce por balsa o lancha, que actualmente utilizan a diario miles de personas, muchas veces enfrentando condiciones climáticas adversas o demoras logísticas.

Asimismo, se trata de una obra con potencial transformador para la región, ya que facilitaría el movimiento de bienes, materias primas e insumos industriales, en beneficio de sectores clave como el comercio, la producción agrícola, la forestoindustria y el turismo.

Según señalaron desde la organización del evento, “el puente no solo unirá dos localidades, sino que fortalecerá los lazos históricos entre nuestros pueblos, y será clave para la expansión de Argentina hacia nuevos mercados regionales”.

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Brasil adjudica la construcción del nuevo puente internacional entre Porto Xavier y San Javier

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El gobierno brasileño adjudicó oficialmente la construcción de la nueva puente internacional que unirá las localidades de Porto Xavier (Rio Grande do Sul) y San Javier (Misiones), una obra clave para fortalecer la integración regional entre Brasil y Argentina. La licitación fue otorgada al Consorcio Ponte Rio Uruguai-RS, conformado por las empresas Rivoli Construtora Ltda, Vereda Engenharia Ltda, Construtora Mello Azevedo S/A, Ambienger Engenharia Ambiental Ltda y Agrar Consultoria e Estudos Técnicos S/C Ltda.

La propuesta ganadora fue de R$ 214.681.195,71, lo que representa una reducción de aproximadamente el 5% respecto al presupuesto oficial estimado por el Departamento Nacional de Infraestructura de Transportes (DNIT). La decisión fue formalizada por el director ejecutivo del organismo, Carlos Antônio Rocha de Barros, mediante el proceso Nº 50600.021577/2024-40 y publicada en el Diario Oficial de la Unión. Transcurrido el plazo de apelaciones, el proyecto quedó homologado y adjudicado, lo que permite avanzar con la firma del contrato y el inicio de las obras.

El proyecto contempla la construcción del nuevo puente sobre el río Uruguay, así como los accesos viales en ambos países, la elaboración de los proyectos ejecutivos, la obtención de licencias ambientales y la implementación de complejos integrados de frontera, con servicios aduaneros y migratorios. Tendrá además un Centro Unificado de Frontera (CUF) con instalaciones compartidas.

La iniciativa es promovida por la Comisión Mixta Argentino-Brasileña (COMAB) y enfrentó obstáculos legales a comienzos de 2025, cuando el Tribunal de Cuentas de la Unión (TCU) de Brasil suspendió el proceso licitatorio. Sin embargo, tras un recurso de la Advocacia-Geral da União (AGU), el tribunal levantó la medida cautelar al reconocer el carácter binacional del órgano que gestiona el emprendimiento, y la licitación pudo continuar.

El proyecto fue previamente debatido en audiencias públicas en Porto Xavier y San Javier, y se estima que demandará una inversión total cercana a los 45,6 millones de dólares. La construcción de la nueva infraestructura promete dinamizar el flujo comercial y turístico entre ambas orillas, potenciando las economías locales y promoviendo la integración efectiva en la región del Mercosur.

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El puente entre San Javier y Porto Xavier avanza a paso firme: ocho empresas presentaron ofertas

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La construcción del tan esperado puente internacional que unirá la ciudad misionera de San Javier con la localidad brasileña de Porto Xavier dio un paso clave esta semana, con la apertura de las propuestas técnicas y económicas de las empresas interesadas en ejecutar la obra. La licitación, a cargo del Departamento Nacional de Infraestructura de Transportes (DENIT) de Brasil, resultó altamente positiva: se presentaron ocho constructoras nacionales, todas con ofertas por debajo del presupuesto oficial.

La apertura de sobres se realizó este jueves en Brasilia, en un acto que fue seguido de cerca por autoridades de ambos países. Las firmas participantes provienen de distintos estados brasileños: Río de Janeiro, São Paulo, Goiás, Mato Grosso, Río Grande del Norte y Río Grande del Sur. Todas demostraron interés concreto en el proyecto y presentaron propuestas competitivas, lo que refuerza las expectativas de una pronta adjudicación.

“Fue una licitación exitosa. Todas las empresas propusieron valores inferiores al monto estimado por el DENIT, lo cual nos da garantía de que el proceso avanza firme hacia la selección de la firma que construirá el puente”, explicó un vocero vinculado al proceso.

La evaluación no se limitará al precio ofrecido. El organismo brasileño analizará también la compatibilidad técnica y la capacidad operativa de cada empresa. Una vez finalizada esa etapa, se proclamará a la ganadora y se abrirá un breve plazo para eventuales recursos administrativos.

Según estimaciones oficiales, el proceso de análisis concluiría la próxima semana, con la homologación de la empresa adjudicataria. Luego vendrá la etapa de contratación formal, que podría demorar unos tres meses. Si todo avanza según lo previsto, la firma constructora estaría en condiciones de iniciar los trabajos a fines de julio o principios de agosto.

“Estamos en marzo. Todo indica que para el segundo semestre ya podríamos tener a la empresa contratada y en condiciones de comenzar con las obras preliminares”, señalaron desde el entorno técnico del DENIT.

El puente sobre el río Uruguay, de unos 1.200 metros de extensión, forma parte del Corredor Bioceánico que apunta a mejorar la conectividad entre el sur de Brasil, Paraguay y el noreste argentino con los puertos del Pacífico. En el caso de Misiones, se trata de una obra largamente esperada por la comunidad de San Javier, que actualmente depende de una balsa para el cruce internacional, con capacidad y frecuencia limitadas.

Además del impulso al comercio y al turismo, el nuevo paso fronterizo permitirá un intercambio más fluido entre ambos países y potenciará el desarrollo regional. La obra está financiada por el gobierno federal de Brasil, como parte del plan de inversiones estratégicas en infraestructura de integración internacional.

En contacto con autoridades argentinas, representantes del DENIT manifestaron su satisfacción por el nivel de competencia en la licitación y aseguraron que todo el proceso se está desarrollando dentro de los plazos estipulados. La expectativa es que, una vez firmado el contrato, la empresa seleccionada inicie rápidamente las tareas de movilización, estudios de suelo y preparación del terreno.

Con esta etapa ya en marcha, el puente internacional San Javier–Porto Xavier está cada vez más cerca de convertirse en realidad, luego de más de una década de reclamos, gestiones y acuerdos diplomáticos.

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Puente binacional en El Soberbio: intendentes viajan a Brasilia para una audiencia pública

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Los intendentes de El Soberbio, Roque Soboczinski, y de Campo Grande, Carlos Sartori, quien además preside la Comisión de Desarrollo Estratégico e Integral de Municipios (CODEIM), fueron invitados por autoridades brasileñas a participar en una audiencia pública clave para la concreción del puente binacional que unirá Argentina y Brasil. La reunión se llevará a cabo el 11 de febrero en el Palacio de Itamaraty, sede del Ministerio de Relaciones Exteriores de Brasil, en Brasilia.

 La convocatoria fue enviada por la Asociación de Municipios de la Región Celeiro del Estado de Río Grande del Sur (AMUCELEIRO), integrada por 21 municipios brasileños. En la invitación oficial, el presidente de la entidad, Malberk Antoine Kunst Dullius, destacó la relevancia del encuentro para avanzar en la aprobación del proyecto de construcción del puente binacional que conectará Porto Soberbo (Brasil) con El Soberbio (Argentina).

La obra representa un anhelo de más de 30 años para ambas comunidades y su concreción significaría un paso fundamental hacia la integración regional. Actualmente, el cruce entre El Soberbio y Porto Soberbo se realiza a través de balsas, lo que limita el flujo comercial y turístico. Si bien aún quedan aspectos técnicos y ambientales por definir, el lugar proyectado para la construcción del puente se encuentra en el tramo más angosto del río Uruguay, con poco más de 400 metros de distancia entre ambas orillas.

Se espera que la audiencia pública en Brasilia sirva para avanzar en la viabilidad del proyecto y definir los próximos pasos para su ejecución. Además del impacto en la conectividad, la construcción del puente beneficiará a distintos sectores productivos y turísticos de la región. La posibilidad de un tránsito fluido potenciará la actividad comercial, facilitará la exportación de productos locales y fomentará inversiones en manufactura e industrias, lo que derivará en más oportunidades laborales para la población.

Los intendentes Soboczinski y Sartori coincidieron en la trascendencia de la obra y la necesidad de construir consensos para su concreción. “Este puente no solo impulsará la economía local y fomentará nuevas inversiones, sino que también fortalecerá los lazos históricos y culturales entre Argentina y Brasil. Representa una oportunidad única para consolidar la integración y generar desarrollo sostenible en toda la región”, expresaron.

En ese sentido, remarcaron que el impacto del puente no solo será económico, sino también social y cultural. Con una planificación estratégica, permitirá la expansión del turismo, mejorará la calidad de vida de los habitantes y consolidará los vínculos entre ambos países. “Esta obra representa un antes y un después para nuestra región”, señalaron.

El Soberbio y Porto Soberbo mantienen una estrecha relación basada en el intercambio comercial y la hermandad entre sus poblaciones. Sin embargo, las limitaciones actuales del cruce fluvial dificultan un crecimiento sostenido. Con una estructura vial moderna, las oportunidades de progreso se multiplicarán y permitirán consolidar el corredor productivo de la zona.

Las autoridades argentinas participarán en la audiencia pública con el objetivo de reafirmar su compromiso con el proyecto y sumar voluntades para avanzar en su concreción. Se espera que del encuentro participen también representantes del Gobierno nacional y del Mercosur, ya que se trata de una obra estratégica para la integración regional.

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Avanzan los planes para construir un nuevo puente sobre el Paraná entre Chaco y Corrientes

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El proyecto para construir un nuevo puente sobre el río Paraná, que conectará las provincias de Chaco y Corrientes, avanza con un ambicioso diseño y una inversión millonaria. La obra, financiada parcialmente por el Banco Interamericano de Desarrollo (BID), busca mejorar la conectividad y optimizar la circulación en las rutas nacionales 11 y 12.

El puente tendrá una longitud de 772 metros y un ancho de 25,7 metros, mientras que los viaductos de acceso se extenderán por 5,6 kilómetros y la autopista de acceso abarcará 28,2 kilómetros. Estas características estructurales permitirán beneficiar a 88.000 personas al día, mejorando la conectividad de forma sostenible entre ambas provincias.

El financiamiento inicial proviene de un préstamo de 345 millones de dólares aprobado por el BID para la primera etapa de la construcción. El costo total del proyecto está presupuestado en 356.500 millones de pesos y está previsto que las ofertas para su licitación (Nro. 01-2023) sean abiertas el 19 de marzo de 2025, bajo la coordinación del Ministerio de Obras Públicas.

El plan incluye, además del puente principal, infraestructura complementaria como intercambiadores viales en ambas provincias, puentes tipo cajón para cruzar calles vecinales, un puente sobre el Ferrocarril Urquiza, calles colectoras y obras de protección hidráulica.

El objetivo de esta obra es no solo mejorar la calidad de circulación en las rutas nacionales, sino también fortalecer la integración regional, generando impacto positivo en las economías locales y reduciendo tiempos de traslado en una de las zonas más transitadas del noreste argentino.

El proyecto, calificado como prioritario en el marco del Plan de Conectividad Nacional, reafirma el compromiso del Estado Nacional con el desarrollo sostenible y la infraestructura de transporte en Argentina.

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