RÍO PARANÁ

Hidrovía: se conforma el Consejo de Control de la Vía Navegable Troncal

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Habiendo transcurrido el 90% del proceso para el llamado a licitación para el mantenimiento de la vía navegable troncal, se han recibido más de 200 consultas por parte de interesados.

Asimismo, y dado el carácter internacional de esta licitación, diferentes embajadas han realizado consultas con el fin de mantener informadas a las empresas de sus paises que deseen participar.

Cumpliendo estrictamente el cronograma, el próximo 27 de febrero se estarán recibiendo las ofertas para poder definitivamente y de una vez por todas después de tantos años, dar un paso más en la adjudicación del contrato de la Hidrovía. Es por ello, que en el día de la fecha la Agencia Nacional de Puertos y Navegación (ANPYN) convocó un encuentro con los usuarios y principales actores de la hidrovía para comenzar a darle a forma al Consejo de Control de la Vía Navegable Troncal.

“Pensamos que estamos en condiciones de formar una mesa de supervisión de la VNT en la que estén presentes todos: provincias y empresarios. Nadie la conoce mejor que los usuarios. Nos parece importante abrir el juego para los próximos 30 años. Siempre teniendo presentes las diferencias de los usuarios de la Hidrovía del norte y los usuarios del sur”, aseguró durante la apertura de la reunión el Director Ejecutivo de la ANPYN Iñaqui Arreseygor.

Por su parte, el presidente de la Cámara Argentina de la Industria Aceitera y Centro de Exportadores de Cereales (CIARA – CEC), Gustavo Idigoras, se expresó sobre la iniciativa y aseguró: “el órgano de control debe tener un consejo consultivo de usuarios en el que se aporten ideas. Con esta licitación, y su correcta ejecución, nos jugamos las próximas décadas de logística exportadora competitiva”.

En mayo de este año se estima que estará definido el actor privado que llevará adelante todas las tareas de mejoras contempladas, fruto de múltiples consultas y de la activa participación de productores, gobiernos provinciales, cámaras portuarias, asociaciones y ongs ambientales.

Y son estos mismos sectores los que han sido invitados a incorporarse al flamante consejo de control de la vía navegable troncal, cuya función será monitorear y seguir de cerca el cumplimiento efectivo de lo plasmado en el pliego.

Participan entre otros: la cámara de actividades portuarias marítimas, confederaciones rurales argentinas, Soc rural, Coninagro, federacion agraria, bolsa de comercio de rosario, cámara de la industria aceitera de la rep argentina, funcionarios de las provincias de Entre Ríos, Santa Fé, Misiones, Chaco, Buenos Aires, cámaras navieras y la Cámara de Puertos Privados Comerciales.

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Comienza hoy la veda de pesca para resguardar las especies ícticas de la provincia

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El Ministerio de Ecología y Recursos Naturales Renovables de Misiones informa que, mediante disposición oficial, a partir de hoy, lunes 3 de noviembre, entra en vigencia la veda total de pesca para todas las especies ícticas, tanto en su modalidad deportiva como comercial, en los ríos Paraná e Iguazú y todos sus afluentes, incluyendo el Paisaje Protegido Lago Urugua-í.

La medida se extenderá hasta las 24:00 horas del sábado 20 de diciembre de 2025, con el objetivo de proteger el proceso reproductivo de las especies y asegurar la conservación del recurso pesquero provincial.

Asimismo, se informa que la veda para el río Uruguay y sus afluentes regirá desde el 3 de noviembre de 2025 hasta el 31 de enero de 2026.

Durante este período, solo estará permitida la pesca de subsistencia, entendida como aquella practicada desde la costa, con línea de mano, por pescadores que cuenten con el permiso vigente y que destinen lo obtenido exclusivamente al consumo propio o familiar. Se recuerda que está prohibida la comercialización de los productos obtenidos bajo esta modalidad.

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Puerto Rico y Natalio reactivan el sueño de integración: cumbre binacional por el puente sobre el Paraná

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Se llevó a cabo este lunes en Puerto Rico, Misiones, una cumbre binacional entre autoridades argentinas y paraguayas para reimpulsar el proyecto de construcción de un puente internacional que una esa ciudad con la localidad de Puerto Triunfo, distrito de Natalio, en el departamento paraguayo de Itapúa.

El anfitrión, el intendente Carlos Koth, agradeció la presencia de sus pares misioneros y las delegaciones paraguayas y remarcó que la obra representa “una oportunidad estratégica para unir tres países en apenas 100 kilómetros: Argentina, Paraguay y Brasil”. Koth destacó que el puente proyectado no solo facilitará la conexión entre localidades vecinas, sino que permitirá “reflotar un gran proyecto de integración regional” que impactará positivamente en toda la provincia de Misiones y en los estados vecinos.

“Hoy ya no estamos pensando en cosas pequeñas. Este puente es una puerta al desarrollo logístico, comercial, turístico y humano. Vamos a seguir en la gestión para que ingrese en las agendas nacionales de Argentina y Paraguay. Esto es un anhelo compartido”, afirmó Koth, quien agradeció especialmente a la CODEIM y a los intendentes de la región por el respaldo.

“Esto va más allá de un puente: es una apuesta al futuro de nuestros pueblos”, sintetizó Carlos Koth, resumido en una frase el espíritu del encuentro.

Una visión estratégica de conectividad

Carlos Sartori, presidente de la CODEIM (Comisión de Desarrollo Estratégico e Integral de Municipios), sostuvo que la concreción del puente es vital para el crecimiento de toda la región. “La conectividad con Paraguay y Brasil es clave. Esta obra puede transformarse en una vía de conexión bioceánica, con salida a los puertos del Atlántico y del Pacífico. Desde Alba Posse, por ejemplo, estamos a menos de 650 kilómetros del puerto de Itajaí, uno de los más importantes del sur de Brasil. Y desde Paraguay, este puente puede habilitar corredores hacia Bolivia y Chile”, explicó Sartori.

El dirigente también celebró el trabajo conjunto de municipios argentinos y paraguayos y destacó la importancia de iniciativas similares en otras localidades como El Soberbio y San Javier. “Esto es parte de una visión estratégica de Misiones para integrarse más y mejor al mapa regional del comercio y la logística continental”, sostuvo.

Fuerte respaldo paraguayo

Desde Paraguay, el diputado nacional Germán Solinger confirmó que el proyecto ya fue declarado de interés nacional por la Cámara de Diputados y que cuenta con el respaldo del presidente Santiago Peña. “El presidente me dijo que todo lo que contribuya al fortalecimiento de la integración, cuenta con su apoyo. Hoy ya no se trata de palabras: se trata de decisiones. Y estamos acá para tomarlas”, aseguró.

Solinger también recordó que la idea del puente nació hace décadas impulsada por Carlos Vera, un referente de Puerto Rico que, con 88 años, sigue militando activamente la causa. “Este sueño lo empezó un hombre con visión. Nos toca a nosotros concretarlo”, dijo el legislador.

Por su parte, el intendente de Natalio, Marco Maidana, celebró el avance de las reuniones técnicas y políticas, y remarcó que la conectividad entre Natalio y Puerto Rico permitirá no solo fortalecer los vínculos comerciales y turísticos, sino también reducir significativamente el tránsito de camiones por otras rutas saturadas. “Estamos visualizando este proyecto desde una lógica regional. La ruta ya llega desde Asunción hasta nuestra zona. Este puente será una pieza clave para el desarrollo conjunto”, afirmó.

En representación del gobierno departamental de Itapúa, Milciades Martínez subrayó que Natalio ya es parte de una red logística en crecimiento, con la llamada “Ruta de la Exportación” que conecta con Cedrales y el río Paraná. “Este nuevo paso aliviará ese tráfico y permitirá una nueva vía de desarrollo. Agradecemos a Puerto Rico por no bajar los brazos y mantener vivo este sueño común”, expresó.

La jornada cerró con un compromiso renovado entre todos los presentes: continuar las gestiones ante los gobiernos nacionales, sumar apoyos técnicos y avanzar con estudios de factibilidad que permitan poner en marcha un proyecto que ya no pertenece solo a dos pueblos, sino a toda una región que sueña con crecer unida.

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El puerto de Posadas, con las habilitaciones completas para comenzar a operar

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El Puerto Posadas se encuentra habilitado como puerto comercial, desde el 9 de diciembre del 2019, mediante el Decreto del Poder Ejecutivo Nacional N° 882/2019, otorgado en los términos de los Artículos 4°, 9° y concordantes de la Ley Nº 24093.

Para llegar a esta habilitación definitiva tuvo que pasar múltiples inspecciones de varios Organismos Nacionales; cumplimentar ordenanzas de la Prefectura Naval Argentina y lograr aprobaciones, y autorizaciones en cumplimiento de toda la normativa portuaria Nacional como Internacional.

En cuanto a la operatividad del Puerto de Posadas, el mismo se encuentra en condiciones de operar, no solo en su aspecto jurídico, administrativo, sino que además cuenta con la infraestructura suficiente y habilitada para realizar cualquier tipo de operaciones con todo tipo de cargas, ya que el mismo fue proyectado como Puerto Multipropósito.

En este aspecto y para completar con el desarrollo del puerto, la Provincia está adquiriendo equipamientos necesarios para el movimiento y manipulación de contenedores, habiendo adquirido una Grúa fija para la carga de contenedores de la empresa alemana líder en tecnología portuaria LIEBHERR.-

El puerto está en condiciones técnicas y jurídicas de operar y lo hará en breve, aunque actualmente hayan varias limitantes a vencer, algunas de orden Natural como la bajante extraordinaria del Río Paraná que prácticamente impiden la navegación de buques o barcazas del porte necesario para fletar cargas, se está trabajando con algunas navieras y operadores de cargas para iniciar operaciones con cargas a granel.

Habilitaciones obtenidas

A) Habilitación provisoria de la zona operativa aduanera otorgada por la Subdirección General de Operaciones Aduaneras del Interior dependiente de la  Administración Federal de Ingresos Públicos mediante la Resolución “RESOL-2019-172-E-AFIP-SDGOAI”.

 B) Plan de Emergencia de Empresas a Cargo de Puertos, aprobado expedido por la Dirección de Protección Ambiental dependiente de la Prefectura Naval Argentina, mediante la Disposición N° Di-201 9-57-APN-DPAM#PNA.

C) Servicio de Hidrografía Naval – Subsecretaría de Investigación Científica y Política Industrial para la Defensa – Ministerio de Defensa de la Nación. NO-2019-14463467-APN-DCDYH#MTR, de fecha 11 de marzo de 2019 / NO-2019-17480733-APN-SHN#MD, de fecha 22 de marzo de 2019, sin objeciones. Cumplimentado.

D) Dirección Nacional de Migraciones – Ministerio del Interior, Obras Públicas y Vivienda, NO-2019-14464304-APN-DCDYH#MTR de fecha 11 de marzo de 2019 / NO-2019-15323473-APN-DG#DNM de fecha 14 de marzo de 2019 que adjunta la nota NO-2019-15128487-DCMF#DNM de fecha 13 de marzo de 2019, sin objeciones. Cumplimentado.

E) AMARRE   Otorgado por la Prefectura Naval Argentina  a través de la Disposición DISFC-2019-286-DPSN#PNA de fecha 8 de abril de 2019 emanada de la Dirección de Policía de Seguridad de la Navegación de la PREFECTURA NAVAL ARGENTINA.

F) Cumplimiento con la Ordenanza N° 06/03 (DJPM): PBIP: Por Nota Nº NO-2019-46136903-APN-DJPM#PNA la Prefectura Naval Argentina que dispuso que la Facilidad Portuaria “PUERTO POSADAS” de la ciudad homónima, ubicado en la Provincia de Misiones, obtuvo el Documento Nacional de Protección (D.N.P.) Nº 141/2019, cuya certificación vence el 15/05/2024, cumpliendo con los estándares fijados por la Ordenanza Nº 06/03 (DJPM) -Tomo 8- “Régimen Policial” NORMAS PARA LA IMPLEMENTACIÓN DEL SISTEMA INTEGRAL DE PROTECCIÓN PORTUARIA.-

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