RIO PARANA

Entrevista exclusiva al empresario detrás de la millonaria inversión en el Shopping Costanera de Encarnación

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Hubo que golpear las puertas del cielo. Pero si se sueña en grande, los obstáculos no son más que demoras. Horacio Biga Di Chiara es de esos, de los que sueñan en grande y no dudó en escribir un correo electrónico al mismísimo Papa Francisco para comprar al Vaticano las tierras en las que en pocos días comenzará a cimentarse un imponente shopping en la costanera de Encarnación, con una inversión superior a los 50 millones de dólares.
Se trata del Shopping Costanera, un centro de compras de seis pisos, con patio de comidas con vista al río Paraná y un piso completo con seis salas de cine -“Que marcarán un antes y un después”, acota el empresario-, con un estacionamiento para 400 autos y una torre de oficinas de 12 pisos con la máxima tecnología. Estará ubicado a cien metros del sambódromo de Encarnación, con vista al río y un 35 del terreno reservado para espacios verdes.En total, 40 mil metros cuadrados de construcción.
Biga Di Chiara tiene 53 años, es hijo de italianos y cuenta que desde siempre soñó en grande, alentado por su madre y es la misma herencia que quiere dejar para sus cuatro hijos.
Nació en Arequito, Santa Fe. Pero no, no es la tierra de Soledad. “Ella es de mi pueblo”, ríe este ingeniero agrónomo especializado en genética reproductiva y en buscar siempre la oportunidad de un negocio. Así llegó a Encarnación en 1998, empujado por la crisis en ciernes en la Argentina. En Paraguay fundó Igra, una firma dedicada al mejoramiento de semillas de soja, que en 2014 fue adquirida por la multinacional Bayer. El acuerdo con la compañía alemana incluyó cinco años de no competencia, lo que significó la búsqueda de nuevos desafíos. Primero construyó el hotel Le Club Resort y hasta lo gerenció hasta que fue vendido. El hotel sirvió como banco de pruebas: ¿Qué quería el turista? “Fuimos recogiendo que no había alternativas de esparcimiento, no había un shopping y todos decían: “Ya va a salir”. Hasta que dije, yo lo voy a hacer”, cuenta el empresario en la entrevista concedida a Economis.

 
¿Por qué Encarnación y no Posadas?
Es simple. 10 a 53…
Se refiere a la estructura impositiva diferente que tiene Paraguay contra la Argentina. Impuestos por el 10 por ciento, contra un agobiante 53 de este lado del río Paraná.
De todos modos, Biga Di Chiara sostiene que “en un mundo globalizado no hay países, sino regiones”. “Esto hay que imaginarlo como Manhattan. Es una gran ciudad con un río en el medio. De un lado el sector financiero y del otro, para el descanso”, explica. El shopping buscará captar también al público misionero y de la región.
“Es un multiespacio de frontera, con esparcimiento, gastronomía, centro comercial y oficinas ejecutivas.
El movimiento de suelos ya comenzó y los primeros pasos de la obra serán dados en marzo, para poder inaugurar el shopping en noviembre del año próximo y la torre un poco después.
Varias marcas de primera línea ya se pusieron en contacto para estar. Carolina Herrera, el restaurante Johnny B. Good, Hering, Hush Puppies, Kevington ya hicieron sondeos. Di Chiara asegura que las grandes marcas llegarán solas una vez que el proyecto esté en marcha y que el trabajo fino debe hacerse con otras firmas más locales.
Al mismo tiempo, varios bancos que operan en Encarnación ya pidieron alguna de las 70 oficinas previstas, lo mismo que algunas multinacionales que tienen inversiones en Itapúa, para montar en la torre sus sedes centrales. Cada piso tendrá la mayor tecnología de seguridad, con accesos con escaners y videovigilancia, ascensores de alta velocidad, sistema de ahorro energético y telecomunicaciones de emergencia.
El Shopping se financia con recursos propios y un sistema de crowdfunding, abierto a pequeños y grandes inversores que pueden adquirir acciones, ya que los locales no están a la venta. En la Argentina la representación es de Solari Bienes Raíces, que vende cada uno de los productos de este emprendimiento: cocheras, oficinas y acciones del Shopping. “Nos sumamos porque es lo que necesita la región. No estamos divididos, sino unidos por un puente y esto es desarrollo para todos, que puede derramar en Posadas. Nosotros venderemos acciones y también pueden contactarnos por espacios en el shopping”, explicó Daniela Cortés.

La experta inmobiliaria asegura que el shopping cubrirá una demanda común del turismo en Posadas y Encarnación, aunque advierte que hay que mejorar la fluidez en el puente. “Pero en el futuro imaginamos un puente más abierto u otro puente”, agrega Di Chiara.
Ambos tienen en carpeta algún otros emprendimientos. “El shopping es la punta del iceberg”, ríe misterioso el empresario.
La elección parece ideal. Itapúa es hoy el departamento con mayores ingresos per cápita de Paraguay, comparado con Buenos Aires, en la Argentina. El turismo es una industria poderosa que encuentra en la vecina orilla mucho espacio para desarrollarse y recibir a miles de turistas que vienen por las playas, incluso de otros países de la región, entre los que se encuentran los argentinos, que cruzan el charco en busca de opciones.
El empresario considera que es el momento justo para aprovechar la flamante infraestructura construida por el Estado. “Hay que armar la ciudad, como un rasti. Es como un juego. Encarnación tiene muchos espacios para poder desarrollar una ciudad moderna”, avizora.
¿Cómo imagina la ciudad dentro de una década?
Encarnación va a ser como Punta del Este. En diez años, la costanera estará rodeada de torres que custodiarán las playas y disfrutarán de unos atardeceres fabulosos. Hay que acompañar ese crecimiento.
 
 

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Santa Ana: El camping “La Boca” abre la temporada con un show musical

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Este domingo desde las 16 horas, el camping municipal “La Boca” y luego de brindar sus servicios tras recuperarlo hace un año, se dejará inaugurada oficialmente la temporada de verano 2019 donde actuarán “Los Iguales” y Jorge Ratoski.
Ubicado en la costa del Río Paraná con una playa, la cual se extendió en los últimos días, árboles que brindan una sombra inigualable para disfrutar de un paisaje y un día en familia, el camping “La Boca” se prepara para vivir una fiesta a pura música, a un año de la recuperación del lugar turístico elegido por los vecinos y visitantes.
El camping cuenta con playa, con los respectivos guardadas y las zonas delimitadas con boyas, parrillas, sanitarios, cancha de fútbol, estacionamientos y servicios como ser sanitarios, duchas con agua fría y caliente y un lugar para acampar.

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Brasil y Paraguay invertirán 270 millones de dólares para la construcción de dos puentes

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Los gobiernos de Paraguay y Brasil firmaron, este viernes (21/12), la autorización de la construcción del segundo puente sobre el río Paraná y otro sobre el Paraguay, con financiamiento de Itaipú Binacional, emprendimiento eléctrico que comparten ambos países.
Las obras, cuyo costo total rondaría los USD 270 millones, incluyendo los trabajos complementarios, no implicarán un costo adicional de la energía suministrada por la Itaipú a los sistemas eléctricos de Paraguay y Brasil, aseguraron las máximas autoridades de la hidroeléctrica binacional.
Este entendimiento se produce medio siglo después de la inauguración del puente de la Amistad, el único que une actualmente Paraguay y Brasil, sobre el río Paraná, el cual fue habilitado oficialmente en 1965.
Uno de los nuevos puentes permitirá conectar Presidente Franco, Paraguay, con Puerto Meira, Brasil, sobre el río Paraná. Uno de los principales impactos positivos que traerá consigo la construcción de este paso es la descongestión de vehículos pesados sobre el Puente de la Amistad, que constituye hoy el principal corredor logístico socioeconómico entre ambos países.
La otra pasarela estará ubicada sobre el río Paraguay, permitiendo conectar Carmelo Peralta, Paraguay, con Puerto Murtinho, Brasil. Esta unión física es clave para concretar el anhelado corredor bioceánico, con acceso a los puertos del Atlántico y del Pacífico.
“La construcción de dos nuevos puentes vinculando a Brasil y Paraguay va a fortalecer el proceso de integración regional, mejorar la infraestructura para el flujo de la producción agrícola e industrial, intensificar el comercio exterior y contribuir a la lucha contra el crimen organizado”, afirmó el presidente Michel Temer, que firmó este viernes, al lado del presidente paraguayo, Mario Abdo Benítez, una declaración presidencial conjunta autorizando las obras con recursos de Itaipú Binacional.
“Estoy seguro de que los nuevos puentes tendrán un enorme impacto en nuestro comercio y van a facilitar el flujo de la producción de Brasil hacia Paraguay y, de igual manera, de Paraguay a Brasil”, dijo el presidente, que destacó la participación de Itaipú para viabilizar las obras.
“Debo decir que este gesto que estamos practicando aquí no sería posible sin la participación de Itaipú”, subrayó. “Estamos unidos más que por una extensa frontera. Estamos unidos por vínculos humanos sólidos, por un rico intercambio económico, que va a aumentar mucho más.
La cooperación entre Brasil y Paraguay va más allá del comercio y la producción de energía, incluyendo también las “varias acciones en el combate al crimen organizado, que es una cosa importante en la frontera entre Brasil y los países vecinos ”

Temer concluyó recordando que “tal vez sea el último acto solemne de mi presidencia, pero vea con qué llave de oro estoy cerrando mi mandato. Porque, al fin y al cabo, afuera haber recuperado nuestro país, tuvimos una relación internacional muy próspera, con Paraguay y los países del Mercosur”.
La firma de la declaración conjunta ocurrió en el vestíbulo del Edificio de la Producción de Itaipú, en el área industrial de la usina, con la presencia de los ministros Carlos Marun (Secretaría de Gobierno), Aloysio Nunes (Relaciones Exteriores) y Valter Casimiro Silveira (Transportes, Puertos y Aviación Civil), además del presidente de la Cámara de Diputados, Rodrigo Maia, y de la gobernadora de Paraná, Cida Borghetti.
Los directores generales de Itaipú Marcos Stamm (Brasil) y Jose Alberto Alderete Rodríguez (Paraguay), el alcalde de Foz do Iguaçu, Chico Brasileiro, y otras autoridades de Brasil y Paraguay también participaron en la ceremonia.
Mario Abdo observó que, con excepción de la frontera seca, un único puente une los dos países actualmente -el Puente Internacional de la Amistad-, que hoy está con capacidad en el límite. Por día, pasan por la estructura inaugurada en 1965 aproximadamente 1.600 camiones. “Nuestro único camino es la integración, para poder desarrollar nuestra producción y conseguir ser competitivos en la región y en el mundo”, dijo.
Para el director general brasileño de Itaipú, Marcos Stamm, se trata de obras estructurales, que van a beneficiar no sólo a la región, sino a los dos países y todo el continente. “Va a facilitar el comercio y la seguridad en la región fronteriza”, añadió.
La declaración presidencial conjunta prevé la construcción de dos puentes, una de ellas sobre el río Paraná, entre Foz do Iguaçu (PR) y Presidente Franco, ciudad vecina a Ciudad del Este. La otra obra será en el Río Paraguay, entre Porto Murtinho (MS) y el municipio paraguayo Carmelo Peralta.
El puente que va a ligar Foz a Presidente Franco ya fue licitado y la obra contratada por el Departamento Nacional de Infraestructura (Dnit), en 2014, pero el proyecto no tuvo continuidad. Ahora, se reanudará con recursos de Itaipú.
La obra tiene un costo previsto de R$ 302,5 millones (considerando obras de la estructura y expropiaciones), además de R$ 104 millones para la construcción de una perimetral en el lado brasileño.
El puente será del tipo estacionado, con dos torres de sustentación de 120 metros de altura. El proyecto prevé una pista simple, con 3,70 metros de ancho, con acoso de 3 metros y calzada de 1,70 metros. La extensión es de 760 metros, con vano libre de 470 metros. La estimación es que las obras se concluyan en hasta tres años.
La perimetral tendrá 15 kilómetros y va a conectar la BR-277 a la aduana de Argentina y al nuevo puente. El valor de R $ 104 millones contempla los costos del proyecto, expropiaciones, construcción de cuatro viaductos y dos aduanas (una en la cabecera del nuevo puente y otra en la frontera con Argentina). Esta obra ya fue licitada por el Dnit, pero el resultado aún no ha sido homologado.
El director de Coordinación de Itaipú, Newton Kaminski, dijo que la expectativa es que las obras, tanto del nuevo puente como de la perimetral, empiecen ya en marzo de 2018, tiempo para que el Dnit concluya la licitación de las obras complementarias y haga la subrogación de los contratos para Itaipú. El plazo previsto de conclusión es de 36 meses (para el puente) y 24 meses (perimetral).
Con la nueva conexión Foz-Presidente Franco, el Puente Internacional de la Amistad quedará exclusivo para vehículos ligeros y autobuses de turismo. Este puente es hoy el principal corredor económico entre Brasil y Paraguay y ayudó a transformar el municipio paraguayo en la tercera zona franca del mundo.
El acuerdo entre los dos países define que el margen paraguayo de Itaipú va a afrontar los costos de construcción del puente en Mato Grosso do Sul y la margen brasileña entrará con recursos para el puente en Foz do Iguaçu. La expectativa es que el puente en el Río Paraguay tenga las mismas características y los mismos costos de las obras que se realizar en el Río Paraná.
Sin impacto en la tarifa
La construcción de los puentes con recursos de Itaipú Binacional fue autorizada por parecer de la Abogacía General de la Unión (AGU), firmado el 17 de diciembre. Según la AGU, “las dos obras forman parte de acuerdos internacionales celebrados entre los dos países, pero aún no se han realizado en razón de restricciones presupuestarias”.
La construcción de los puentes está de acuerdo con la AGU, en consonancia con los actos constitutivos de Itaipú Binacional, que admite claramente la posibilidad de realizar proyectos con miras a desarrollar infraestructuras no directamente relacionadas a las instalaciones de la organización, pero relacionadas al bienestar de la comunidad local y del desarrollo regional, de modo que tanto la segunda (en Foz) y el tercer puente (en Mato Grosso do Sul) en cuestión estarían abarcadas en sus directrices y objetivos estratégicos”.
El documento observa que Eletrobras, holding de la que forma parte Itaipú Binacional, en el lado brasileño, “dio aval para la operación, desde que no implicara un aumento de las tarifas de energía, lo que ya fue descartado por la binacional”, y desde que Itaipú, todavía, “no reduzca los royalties que repasa a la Unión”.
Las obras no deben incrementar el costo de la energía comercializada por la hidroeléctrica binacional, pues la tarifa de Itaipú está congelada en dólar y no hay previsión de reajuste.
Brasil y Paraguay están conectados por la historia, por el pueblo, por un río, por una usina. El Puente Internacional de la Amistad fue inaugurado en 1965. La firma del Tratado ocurrió en 1973. Y la usina de Itaipú pasó a generar energía en 1984. De allí para allá, pasó a batir sucesivos récords. En noviembre, la generación superó los 9 millones de megavatios – el mejor mes de toda la historia de la empresa. En el acumulado, la producción suma 2.600 millones de MWh en casi 35 años de operación.
La construcción del segundo puente entre los dos países es un sueño de décadas y que ha sido articulada entre los dos gobiernos desde 1992. Hoy, las filas en el Puente de la Amistad causan trastorno a trabajadores y turistas que cruzan la frontera de auto, moto, camión , autobús o incluso a pie. Son más de 39 mil personas al día. Los camiones parados sobre el puente y la BR-277 es un cuello de botella para el comercio aduanero entre los dos países.
A partir del entendimiento de los dos países, Itaipú se convirtió en la protagonista de ese gran proyecto. Esto es porque la empresa tiene la misión de generar energía eléctrica de calidad, con responsabilidad social y ambiental, impulsando el desarrollo económico, turístico y tecnológico, sostenible, en Brasil y en el Paraguay. Y una de las formas de una de las formas de cumplir la misión es invertir en proyectos estructurales.
Fuente ClickFoz

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Misiones debe utilizar sus ventajas comparativas y competitivas

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Las ventajas comparativas de Misiones son sus ríos que se constituyen en la mayor fuente de energía limpia. Analisemos los pormenores de estas ventajas:
1) El río Paraná es la mayor fuente de energía de Brasil y la Argentina. Desde su nacimiento en la Sierra do Mar y generando casi una decena de represas hasta Itaipú que se constituye en unos de los mayores potenciales hidroeléctricos del mundo para seguir con el cañón del Guairá hasta la represa de Yacyretá, totalmente amortizada.
2) Las reservas que tenemos para desarrollar represas en el Cañón del Guairá, especialmente Corpus con un potencial de 3.000 Megavatios hace que nuestra provincia se puede constituir en un polo de industrias electro intensivas que desarrollen nuestra provincia.
3) Pese a que la Nación quiere adueñarse del manejo de Corpus alegando que a la cancillería corresponde toda negociación de carácter internacional, Misiones no debe olvidar que existe una sentencia de la Corte Suprema de Justicia que certifica que todos los recursos naturales de una provincia le corresponden a la misma y ese es el caso de la utilización de los recursos que puedan ser generados tanto en el Río Paraná como en el Río Uruguay que tendríamos que compartirlos con Paraguay y Brasil respectivamente. Estos extraordinarios recursos son:  Corpus 3.000 MW.; Garabí 1.150MW.; Panambí 1.050MW.,energías que deberán ser compartidas con Paraguay y Brasil respectivamente, resultando un saldo exclusivo para Misiones de 2.312.5MW que incorporado al SIM (Sistema Interconectado Nacional) cuyo destino para su uso o venta lo determina la provincia pagando un canon, determinado por ley, por el transporte de la misma.
4) Existe otro potencial de energía para Misiones, por lo que le corresponde de la explotación del Brazo Añá Cuá de Yacyretá como en los desniveles naturales cuyas corrientes permiten la instalación de las Turbinas Bulbo que no requieren saltos de agua para generar energía.
5) Las energías alternativas, tan mentadas últimamente como solución energética para nuestro país, tienen una serie de afirmaciones que contradicen la situación real de los hechos: 1)REPRESAS, son las más eficientes, , las más económicas y menos contaminantes de las energías existentes en la actualidad: a) las más eficientes porque no requieren ningún combustible para funcionar, generan energía haciendo girar por la fuerza de la corriente de agua, las turbinas hidroeléctricas que tienen un potencial a instalar de acuerdo al volumen de agua disponible y el desnivel del lecho del río.; b) son las más económicas porque no requieren combustible para funcionar y c) son las menos contaminantes porque no existe combustión y por ello no arroja a la atmósfera gases  contaminantes.
6) ENERGÍAS ALTERNATIVAS. Se habla mucho de ellas y han surgido programas, generosamente financiados para el desarrollo de las mismas. Pero analicemos la importancia de las mismas, partiendo de un análisis somero partiendo de la matriz energética nacional y mundial. La matriz energética argentina está compuesta por gas en un 53%, Petróleo 34%, Hidráulica 4%, nuclear 2,5%, Carbón 1%, otros 6%., representando los combustibles fósiles casi el 90% de lo que consumimos. Nuestro consumo de carbón es uno de los más bajos del mundo, 0.9% del total a diferencia de China EE.UU, Alemania donde un alto porcentaje de la energía utilizada proviene del carbón. En China el 69% de la energía proviene del carbón que emite dióxido de carbono, altamente contaminante. El PETRÓLEO es actualmente la fuente de energía predominante en el mundo y es materia prima fundamental para elaborar una cantidad de productos. Es un material único por su alto contenido energético en relación a su volumen y peso y la facilidad de extraerlo, transportarlo y almacenarlo. El petróleo representa el 32% de la oferta mundial de energía. Su uso es indispensable para el transporte , ya que hoy, , el 95% depende de él.
7) Para el 2035, se prevé la siguiente matriz energética: Eólica y solar 25%, actualmente 0.2%,. Térmica 25%, actualmente 30,8%, Hidráulica 33,4% y Nuclear 8,5%. Un componente que puede gravitar en el cambio de la matriz energética es el hidrógeno, pero los técnicos prevén que transcurrirán varias décadas para que ello se produzca.
8) El agregado de valor es lo que el emprendedurismo y la innovación que caracterizan a muchos misioneros es lo que debe darnos en forma sustentable, ya que poseemos las ventajas comparativas, las ventajas competitivas.
Miguel Schmalko-consejero y ex presidente de la FEBAP y CACEXMI (Federación Económica Brasil-Argentina-Paraguay y Cámara de Comercio Exterior de Misiones)

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La EBY avanza en un plan de desarrollo para la isla Apipé Grande

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El director ejecutivo de la Entidad Binacional Yacyretá (EBY), Martín Goerling, anunció un plan integral y estratégico de desarrollo para la isla Apipé Grande durante una reunión con la intendenta de esa localidad, Candelaria Vargas y el viceintendente, Juan Dacunda.
En una visita a la isla Apipé Grande, Goerling escuchó las necesidades de los vecinos y se comprometió a enviar a los técnicos de la EBY para integrar una mesa de trabajo, que se reunirá el próximo 27, con el objetivo de avanzar en un intensivo programa que incluya caminos, energía eléctrica, la ya anunciada defensa costera, turismo y capacitaciones para los directivos de las escuelas.
"Impulsar proyectos de participación con todos los sectores de la isla, que colaboren en el desarrollo de la región, es un camino que queremos recorrer para asegurar el futuro", dijo Goerling.
El director ejecutivo propuso además trabajar más fuerte en turismo “ya que la Isla Apipé es un lugar único en el mundo con grandes posibilidades de crecimiento”, agregó.

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