El aeropuerto Silvio Pettirossi inaugura su mayor expansión en años y prepara e-gates
Paraguay inaugura la nueva terminal de embarque del Aeropuerto Silvio Pettirossi y duplica su capacidad operativa en un año clave para la conectividad regional
El Gobierno paraguayo habilitó 2.245 m² de infraestructura moderna en el aeropuerto internacional Silvio Pettirossi. La obra cuadruplica la capacidad de seguridad, amplía Migraciones, incorpora tecnología y prepara el ingreso de e-gates en 2025. La ampliación impacta directamente en la conectividad con Argentina y la demanda creciente por eventos regionales.
Más espacio, más tecnología y un rediseño integral del flujo de pasajeros
El Gobierno del Paraguay inauguró este viernes la nueva y moderna terminal de embarque del Aeropuerto Internacional Silvio Pettirossi (ASU), la principal puerta aérea del país. La ampliación suma 2.245 metros cuadrados nuevos, resultado de la reconversión total de la antigua terraza en un espacio de preembarque totalmente equipado con tecnología actualizada.
La obra forma parte del plan de modernización de la Dirección Nacional de Aeronáutica Civil (DINAC) y representa la mayor intervención en años sobre la infraestructura aeroportuaria de Asunción.
“No estamos simplemente inaugurando una obra, estamos afirmando una visión”, expresó el presidente de la DINAC, Nelson Mendoza, durante el acto oficial. “Paraguay se anima a crecer, a innovar y a mirar hacia adelante con determinación”.
El presidente Santiago Peña participó de la inauguración y sostuvo que esta ampliación es solo “una parte de los proyectos” previstos para el aeropuerto. “Queremos que el pasajero entre rápido, se suba al avión y salga lo más rápido posible. Eso es tecnología, eso es inversión, eso es compromiso de los funcionarios”, afirmó.
La inauguración coincide con un momento de fuerte crecimiento de la demanda: la DINAC proyecta cerrar diciembre con un récord histórico de 1.300.000 pasajeros en un año, cifra posible gracias al aumento de frecuencias y al calendario de grandes eventos regionales, como la final de la Copa Sudamericana.
Capacidad cuadruplicada: seguridad reforzada, Migraciones ampliada y nuevos accesos
La expansión apuntó directamente a resolver dos cuellos de botella: seguridad (AVSEC) y Migraciones.
Seguridad AVSEC: de 30 a 120 pasajeros en fila
- Superficie anterior: 230 m²
- Nueva superficie: 880 m²
- Capacidad de fila: de 30 a 120 pasajeros
- Puestos de control: de 2 a 4, con máquinas de rayos X de alta tecnología y sistema automático de retorno de bandejas
Esta mejora permite absorber picos de demanda —como los generados por eventos deportivos y más frecuencias internacionales— sin saturación del área de control.
Migraciones: de 135 m² a 500 m²
- Superficie anterior: 135 m²
- Nueva superficie: 500 m²
- Posiciones dobles: 5 (equivalente a 10 puestos)
- Capacidad de espera: de 25 a 100 personas
La ampliación elimina la congestión típica de las primeras horas del día y agiliza el tránsito de pasajeros en conexiones internacionales.
Accesos: cierre definitivo del preembarque anterior
La DINAC informó que el antiguo acceso fue clausurado de forma permanente, centralizando todos los flujos en el nuevo sector y reorganizando la circulación interna para mejorar la experiencia del usuario.
Además, se instalaron dos nuevas mangas telescópicas en las puertas 1 y 4, se renovaron sistemas de climatización, iluminación LED, núcleos sanitarios y toda la señalética interna.
Visión a futuro: e-gates, body scanners y nuevo salto tecnológico en 2025
La modernización no concluye con la obra inaugurada. La DINAC adelantó que en febrero del próximo año se incorporarán: Cinco e-gates (puertas de control biométrico automatizado). Dos escáneres corporales (body scanners). Nuevos equipos de rayos X adicionales.
Esta obra refuerza nuestro compromiso con un aeropuerto seguro y preparado para el futuro”, afirmó Mendoza. La incorporación de tecnología biométrica colocará al Silvio Pettirossi en estándares similares a los aeropuertos de mayor tráfico de Sudamérica.
Más conectividad para Misiones y el NEA argentino
El fortalecimiento del aeropuerto de Asunción tiene efectos directos sobre el corredor Misiones–Paraguay, donde un segmento creciente de pasajeros elige ASU como punto de partida por: tarifas competitivas, oferta de vuelos internacionales amplia, proximidad geográfica, especialmente desde Posadas y Encarnación.
Actualmente, el Silvio Pettirossi conecta con 13 ciudades mediante 10 aerolíneas, incluida una fuerte presencia argentina:
- Buenos Aires/Aeroparque, Argentina: 13 vuelos semanales de Paranair, 7 de JetSMART y 12 de Aerolíneas Argentinas (se suma Flybondi a partir del 1 de diciembre con 3 vuelos semanales).
- Bogotá, Colombia: 3 vuelos semanales de Avianca.
- Córdoba, Argentina: 4 vuelos semanales de Paranair.
- Curitiba, Brasil: 2 vuelos semanales de Azul.
- São Paulo/Guarulhos, Brasil: 13 vuelos semanales de LATAM y 7 vuelos semanales de GOL.
- Jujuy, Argentina: 2 vuelos semanales de Paranair.
- Lima, Perú: 7 vuelos semanales de LATAM.
- Madrid, España: 7 vuelos semanales de Air Europa.
- Montevideo, Uruguay: 14 vuelos semanales de Paranair.
- Panamá: 14 vuelos semanales de Copa Airlines.
- Santiago, Chile: 5 vuelos semanales de LATAM.
- Salta, Argentina: 2 vuelos semanales de Paranair.
- Santa Cruz de la Sierra, Bolivia: 5 vuelos semanales de Paranair y 3 de BoA.
En noviembre, LATAM Airlines lidera la oferta de asientos con el 25,3%, seguida por Air Europa (14,4%) y Copa Airlines (14,1%). Las aerolíneas argentinas —Aerolíneas Argentinas, JetSMART y Flybondi— concentran en conjunto más del 30% de la capacidad entre ASU y el mercado argentino.
La ampliación y modernización del aeropuerto paraguayo se convierte, así, en un factor clave para la movilidad aérea del NEA, la competitividad turística regional y el flujo transfronterizo entre Misiones y Asunción.
