Scania aceleró en Oberá y mostró el camión más potente del mercado argentino
Especial Cristian Martin Olivera Schuster. El rugido de los motores más potentes se hizo escuchar en el Autódromo Ciudad de Oberá: Scania convirtió la pista misionera en un laboratorio de tecnología aplicada al transporte pesado. Allí reunió a transportistas, empresarios y clientes estratégicos de todo el Litoral para una jornada de pruebas dinámicas en la que exhibió su renovada línea de camiones y, sobre todo, su visión del futuro del transporte.
No fue una muestra estática. Los asistentes pudieron conducir distintas configuraciones de la gama Scania y comprobar en condiciones reales las prestaciones de los nuevos motores Super de 11 y 13 litros, además de conocer de cerca el poderoso V8 de 16 litros y 620 caballos de fuerza, el más potente que hoy ofrece el mercado argentino.
“Hoy nos toca estar aquí en Oberá presentando a nuestros clientes de todo el Litoral toda la gama de productos Scania, arrancando por los nuevos motores 11 litros de la familia Super, siguiendo por los 13 litros y también con el motor de 16 litros, un V8 de 620 caballos, el más potente del mercado”, explicó Alejandro Pazos, director de Marketing y Comunicaciones de Scania Argentina.
La elección de Misiones no fue casual. La provincia concentra una intensa actividad forestal, agroindustrial y logística, sectores donde el transporte pesado juega un papel decisivo. Scania buscó precisamente acercar la experiencia de conducción a quienes utilizan diariamente estos equipos en rutas, caminos rurales y operaciones de alta exigencia.
Potencia para el trabajo pesado
Entre las unidades más observadas estuvo el G440 XT, una configuración diseñada para operaciones fuera de ruta y ambientes hostiles.
La línea XT representa la propuesta de Scania para trabajos en forestación, minería, construcción y actividades agropecuarias. Se distingue por su paragolpes de acero reforzado, mayor despeje, protección adicional y componentes preparados para soportar condiciones extremas. Pero la potencia convive con las mejores prestaciones: televisión, heladera, cama, horno microondas.
“Son vehículos pensados para entrar al monte, trabajar en caminos difíciles y mantener la confiabilidad operativa sin resignar confort ni seguridad”, destacó Pazos durante la recorrida técnica.
La cabina G exhibida en Oberá mostró el enfoque de la marca sobre ergonomía y bienestar del conductor. Columna de dirección con regulación neumática, butaca suspendida, cama para descanso y un diseño orientado a reducir la fatiga en largas jornadas.
Uno de los aspectos más destacados del evento fue la demostración de los sistemas de asistencia a la conducción incorporados en la nueva generación de camiones.
Scania equipó sus unidades con tecnologías que hasta hace pocos años eran exclusivas de segmentos premium del mercado automotor.
Entre ellas sobresale el sistema de advertencia de cambio involuntario de carril, que detecta desvíos mediante cámaras y alerta al conductor con señales sonoras y vibraciones en el volante.
A eso se suma un radar frontal que monitorea permanentemente el entorno del vehículo.
La tecnología permite anticipar situaciones de riesgo, activar alertas preventivas y operar el control crucero adaptativo, capaz de mantener automáticamente una distancia segura respecto al vehículo precedente.
“El sistema va censando todo lo que ocurre delante del camión y ayuda a evitar siniestros antes de que ocurran”, explicó el ejecutivo.
Scania también destacó otro diferencial: la incorporación de airbags de cortina para conductores de camiones, una innovación que la firma asegura haber introducido primero a nivel global dentro del segmento.
El ecosistema digital llegó al transporte pesado
La presentación en Oberá sirvió además para mostrar el avance de Scania Smart, la plataforma digital con la que la compañía busca transformar la gestión del transporte.
La digitalización atraviesa hoy todas las áreas del negocio. Desde el tablero completamente digital hasta la administración remota de flotas.
A través de My Scania, los transportistas pueden monitorear en tiempo real el comportamiento de cada unidad, evaluar hábitos de conducción, optimizar consumos y planificar mantenimientos predictivos.
La apuesta responde a una tendencia global: cada vez más empresas de transporte toman decisiones basadas en datos.
La eficiencia ya no depende únicamente de la potencia del motor. También de la capacidad para gestionar información.
Un aniversario con sello argentino
La jornada en Oberá tuvo además un componente simbólico. Scania celebra este año medio siglo de producción ininterrumpida en Argentina.
La compañía opera su planta industrial en Tucumán, desde donde exporta gran parte de su producción a mercados internacionales.
“Estamos cumpliendo 50 años de producción en Argentina. Tenemos una planta con perfil exportador y una red de concesionarios que cubre todo el país. Este test drive también es una forma de celebrar junto a nuestros clientes”, señaló Pazos.
El aniversario encuentra a la marca en una etapa de fuerte renovación tecnológica. Motores más eficientes. Sistemas inteligentes. Mayor seguridad. Más conectividad.
Todo bajo una premisa cada vez más relevante para el transporte moderno: mover más carga, consumir menos combustible y reducir el impacto ambiental.
En Oberá, Scania mostró que la próxima generación del transporte pesado ya está rodando por las rutas argentinas.
