Shell

YPF, Axion y Shell volvieron a aumentar precios hasta 3,36%

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Los combustibles volvieron a aumentar en Misiones y, aunque las subas aplicadas por YPF, Axion y Shell parecen moderadas si se observan únicamente los cambios semanales —entre 1,5% y 3,4% según el producto—, el panorama general muestra un fenómeno mucho más profundo: noviembre fue el mes de mayor incremento porcentual de toda la era Milei, superando incluso el salto de marzo de 2024, que hasta ahora era el récord de la serie. Esta aceleración reconfigura el mapa de costos del transporte, de la logística y del consumo cotidiano en la provincia.

Las pizarras volvieron a moverse en toda Misiones. En YPF, la nafta Súper pasó de $1.703 a $1.730 (1,59%), la Infinia saltó de $1.896 a $1.931 (1,85%) y la Infinia Diésel subió de $1.947 a $1.977 (1,54%). Axion aplicó aumentos algo más elevados: la Súper quedó en $1.689 (subió 1,81%), el premium Quantium avanzó a $1.999 (2,57%) y los diésel X10 también corrigieron entre 2% y 2,5%. Shell volvió a liderar los ajustes, con la Súper aumentando 3,34%, la V-Power 2,81% y el Evolux Diésel alcanzando 3,36%, el mayor incremento entre todas las variedades relevadas.

Nuevo aumento de combustibles en Misiones

Precios por litro – Actualización reciente

YPF Axion Shell

YPF

Subas entre 1,5% y 1,9%
Súper Nafta
$ 1.703 $ 1.730
+1,59%
Infinia Nafta premium
$ 1.896 $ 1.931
+1,85%
Infinia Diesel Diésel premium
$ 1.947 $ 1.977
+1,54%

Axion

Subas hasta 2,6%
Súper Nafta
$ 1.659 $ 1.689
+1,81%
Quantium Nafta premium
$ 1.949 $ 1.999
+2,57%
Diesel X10 Diésel
$ 1.843 $ 1.889
+2,50%
Quantium Diesel X10 Diésel premium
$ 1.999 $ 2.039
+2,00%

Shell

Los aumentos más altos
Súper Nafta
$ 1.739 $ 1.797
+3,34%
V-Power Nafta premium
$ 1.993 $ 2.049
+2,81%
V-Power Diesel Diésel premium
$ 2.039 $ 2.097
+2,84%
Evolux Diesel Diésel
$ 1.785 $ 1.845
+3,36%

Sin embargo, la verdadera dimensión del problema aparece cuando se mira cómo se movieron los precios en noviembre respecto de octubre. El Gasoil común fue el combustible que más aumentó en el mes, con un salto del 10,91%, seguido por la Nafta Infinia (9,57%), la Nafta Súper (9,56%) y el Gasoil Premium (8,29%). Todos se movieron en un rango de entre 8% y 11%, muy por encima de los ajustes moderados que se habían visto en el segundo trimestre. Esta dinámica confirma que noviembre marcó un quiebre: fue el mes de mayor incremento mensual desde que Milei llegó al poder.

El análisis de la era Milei muestra un patrón claro. Los incrementos más altos se concentraron en los combustibles de mayor consumo masivo, especialmente la Nafta Súper y el Gasoil. Desde diciembre de 2023, la Súper acumula un aumento del 247,4%, mientras que el Infinia Diésel registra una suba del 214,4%. Traducido al consumo cotidiano, llenar un tanque de auto de 55 litros costaba $26.675 pesos cuando asumió Milei; hoy cuesta $92.675, un incremento de $66.000. Algo similar ocurre con las camionetas: un tanque de gasoil premium de 80 litros pasó de $49.520 a $155.680, es decir, $106.160 más, lo que también refleja una suba del 214,4%.

Esta presión no es homogénea en toda la provincia, pero en localidades como San Javier los combustibles ya aumentaron entre 29% y 40% en lo que va del año. La aceleración de noviembre confirma un proceso de reacomodamiento más agresivo, en el que los ajustes mensuales se están moviendo con mayor velocidad. En términos acumulativos, el combustible que más subió fue la Nafta Súper, mientras que el de menor variación fue el Gasoil Premium, aunque en ningún caso los incrementos resultan menores para la economía cotidiana.

El salto de noviembre llega en un momento delicado para la logística y el consumo en Misiones, donde la movilidad individual y el transporte de cargas son decisivos para la actividad económica y para la competitividad respecto de Paraguay y Brasil. La combinación de subas en surtidores, aceleración mensual y aumentos acumulados durante la era Milei vuelve a encender las alarmas de empresarios, transportistas y consumidores, anticipando nuevas presiones sobre los precios minoristas y los costos de funcionamiento en toda la provincia.

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Misiones vuelve a encabezar el ranking de las naftas más caras del país

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Desde este 1 de abril, los precios de los combustibles en Misiones volvieron a ubicarse entre los más altos de la Argentina tras la aplicación de un nuevo aumento del 1,75% dispuesto por la petrolera YPF. Con esta suba, la nafta súper pasó de $1.275 a $1.297 por litro en las estaciones de servicio de la provincia, lo que representa un incremento de 1,73%. En comparación con diciembre de 2023, cuando costaba $485, acumula un alza del 167,42%.

En el caso de los combustibles premium, la nafta Infinia subió de $1.533 a $1.560 (+1,76%) y el Infinia Diesel pasó de $1.566 a $1.593 (+1,72%).

En el caso de Axion, la Súper aumentó a 1274 pesos, la Quantum a 1598, la Diesel a 1393 pesos y la Quantum Diesel a 1663. En Shell, la Súper cotiza a 1.361 pesos, contra la Vpower nafta a 1.628. La VPower Diesel cuesta 1669 y la fórmula Diesel, 1395 pesos.

Este incremento responde a la decisión del Gobierno nacional de aplicar parcialmente las actualizaciones de los impuestos a los combustibles líquidos (ICL) y al dióxido de carbono (IDC), lo que impacta directamente sobre los valores finales.

Comparativa nacional: Misiones, entre las más caras

La diferencia de precios en el mapa nacional es notoria. Mientras en la Ciudad de Buenos Aires (CABA) la nafta súper se vende a $1.194 y la premium a $1.474, en Misiones esos valores trepan a $1.297 y $1.560, respectivamente, más de cien pesos de diferencia. En Rosario, por ejemplo, los precios son algo más bajos: $1.288 para la súper y $1.549 para la premium. En Córdoba, la súper quedó en $1.287 y la premium en $1.544.

Otras provincias muestran valores aún menores. En Salta, la súper cuesta $1.257 y la premium $1.513; en La Plata, $1.221 y $1.505,90; y en Mendoza, $1.191,50 y $1.456. El extremo opuesto se da en Bariloche, donde se registran los precios más bajos del país: $1.041,92 para la súper y $1.294,26 para la premium, es decir, casi $250 menos que en Misiones.

El peso de los impuestos y la logística

La suba de abril se dio tras la actualización parcial de impuestos decretada por el Gobierno nacional. El Decreto 243, publicado en el Boletín Oficial, definió postergar parte de los incrementos previstos para este año, pero igual impactó sobre el precio al consumidor.

La logística y la ubicación geográfica vuelven a ser determinantes para explicar la diferencia de precios. Misiones, por su lejanía de las refinerías y su dependencia de la logística terrestre para abastecerse, mantiene una brecha significativa con respecto a otras regiones. Este fenómeno también se observa en otras provincias del Norte, aunque ninguna supera a Misiones.

Combustibles: acumulado anual y lo que viene

En lo que va de 2025, los combustibles acumulan un aumento de 5,85%, aunque si se toma desde diciembre de 2023, las subas ya superan ampliamente el 160% en el caso de la nafta súper en Misiones.

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SOESGyPE Misiones impulsa proyecto para prohibir el autoexpendio de combustibles

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El Sindicato de Obreros y Empleados de Estaciones de Servicio, Garages y Playas de Estacionamiento de Misiones (SOESGyPE) ha logrado un avance significativo en su lucha por la prohibición del autoexpendio de combustibles en la provincia. A través de gestiones con legisladores provinciales, el gremio ha impulsado un proyecto de ley que busca resguardar cerca de 1.500 puestos de trabajo y garantizar la seguridad en las estaciones de servicio.

El proyecto, presentado en la Legislatura de Misiones por el diputado Rolando Roa, propone la prohibición del autoservicio de combustibles en todas las estaciones de la provincia. La iniciativa surge como respuesta a la habilitación del autoexpendio establecida en el Decreto de Necesidad y Urgencia (DNU) del Gobierno nacional, impulsado por el ministro de Desregulación, Federico Sturzenegger. Desde el gremio sostienen que esta medida representa un riesgo para el empleo y la seguridad de los usuarios.

El antecedente más cercano a este proyecto se remonta a 2019, cuando el diputado Roque Gervasoni presentó una propuesta similar a pedido del sindicato. En aquel momento, la iniciativa no prosperó, pero la reciente reactivación del debate ha permitido que la cuestión vuelva a ser analizada en la Legislatura provincial.

Riesgos del autoexpendio

Desde SOESGyPE advierten que la implementación del autoservicio pone en riesgo la seguridad de los usuarios. El “Manual Interno de Seguridad para Estaciones de Servicio” establece regulaciones estrictas sobre el manejo de combustibles, debido a la inflamabilidad de los vapores y la necesidad de medidas preventivas como la prohibición de fumar y el apagado de motores durante la carga.

En Argentina, Rosario es la única ciudad donde existe autoservicio, aunque su uso es limitado y responde a condiciones de seguridad específicas. En países vecinos como Uruguay, Chile y Colombia, la figura del trabajador de estaciones de servicio sigue siendo predominante, ya sea por regulación o por la preferencia de los conductores.

Según el gremio, la habilitación del autoexpendio podría afectar directamente a más de mil trabajadores del sector en Misiones, generando un impacto negativo en la economía local. 

El secretario general de SOESGyPE Misiones, Gerónimo Sanabria, destacó que la medida responde exclusivamente a un intento de reducir costos para las empresas, sin que ello implique beneficios para los consumidores.

“Hemos trabajado desde 2019 en este tema y hemos encontrado una respuesta favorable en los diputados provinciales Jorge Martín Cesino y Rolando Roa, así como en la ministra Silvana Giménez, quienes han manifestado su preocupación por la posible pérdida de puestos de trabajo”, expresó Sanabria.

El sindicato también advierte que la implementación del autoexpendio podría derivar en una mayor flexibilización laboral, afectando derechos adquiridos por los trabajadores del sector. Además, señalan que la Constitución provincial, en su artículo 30, establece que “el trabajo es un derecho y un deber de carácter social” y que el Estado debe garantizar condiciones laborales dignas.

Postura gremial y estado de movilización

El pasado 9 de marzo, en un plenario nacional con la participación de delegados de todo el país, SOESGyPE ratificó su rechazo a la medida y declaró el “estado de alerta y movilización”. Desde la organización sindical reiteraron su compromiso con la defensa de los puestos de trabajo y la seguridad en el expendio de combustibles.

“Las nuevas tecnologías deben complementar al trabajador, no desplazarlo. Nuestra labor se realiza con altos estándares de seguridad y calidad, y el Estado provincial tiene la obligación de proteger el empleo local”, afirmó Sanabria.

El proyecto de ley presentado en la Legislatura de Misiones comenzará su debate en comisiones en los próximos días. Desde el gremio anticiparon que continuarán con las gestiones para lograr su aprobación y evitar la implementación del autoexpendio en la provincia.

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La petrolera multinacional Raízen inicia el proceso de venta de sus activos en Argentina

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La multinacional Raízen, sociedad del holding brasileño Cosan y la angloholandesa Shell, comenzó el proceso de venta de sus activos en Argentina. La empresa contrató a J.P. Morgan para valuar y liquidar sus operaciones en el país.

Raízen busca desprenderse de la refinería de Dock Sud, la más antigua de Argentina, con una capacidad de procesamiento de 100.000 barriles diarios, y de su red de estaciones de servicio. Actualmente, la compañía opera más de 700 estaciones bajo la marca Shell, lo que representa el 18% de las ventas de combustibles en el mercado local.

En 2018, Raízen adquirió las estaciones de servicio de Shell en Argentina por USD 950 millones. La operación significó un reordenamiento interno, ya que Shell tenía participación en la compradora. “Fue una suerte de reacomodamiento, la mitad de Raízen es de Shell”, explicó en ese momento Teófilo Lacroze, CEO de la compañía.

En 2023, la Dirección General de Aduanas denunció a la petrolera por presuntas maniobras fraudulentas en comercio exterior. Según la investigación, Raízen habría accedido a dólares del Banco Central a cotización oficial de manera irregular. Un informe aduanero señaló que la empresa registró una importación por 363.585 euros cuando el valor real de la operación era de 9.718 euros, lo que representaría una sobrefacturación del 3.741%.

Raízen se suma a la lista de multinacionales que en el último año decidieron desprenderse de activos en Argentina, entre ellas ExxonMobil, HSBC y Mercedes-Benz. La noruega Equinor, en tanto, evalúa su continuidad en el país.

El retiro de compañías extranjeras está vinculado a las restricciones cambiarias. Según analistas, la decisión no responde exclusivamente a la rentabilidad del negocio en Argentina, sino a las limitaciones para girar dividendos al exterior.

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La nafta ya superó los 1.100 pesos en Misiones y aumentó de 128,82 por ciento en la era Milei

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Los combustibles volvieron a aumentar en el amanecer del mes de julio, en un promedio de 2,97 por ciento. En las estaciones de servicio YPF de Posadas, la nafta súper que estaba 1079 pesos, subió a 1111, mientras que la Infinia subió de 1295 a 1334, con un acumulado desde diciembre de 128,82 por ciento. La Infinia Diesel aumentó de 1345 a 1409 pesos. 

En Shell, la Súper pasó de 1080 a 1130, mientras que la V Power estaba 1327 y ahora cuesta 1369 pesos.

Desde que asumió Javier Milei, en diciembre pasado, los combustibles aumentaron 122,47 por ciento, bastante por encima del índice de inflación, que acumuló hasta mayo, un incremento del 71,9 por ciento. El combustible en Misiones está ahora a 1,18 dólares, más caro que en Brasil, donde cotiza a 1.09 y que en Paraguay, donde vale 0,882 dólares, según GlobalPrice. Los precios de Argentina también está por encima de Estados Unidos, donde el litro cuesta 0,99 dólares.

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