Soja

La soja que se evade: Prefectura secuestró otras seis toneladas

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Efectivos de la Prefectura Naval Argentina secuestraron un cargamento de más de 6.300 kilogramos de granos de soja, que pretendían ser exportados ilegalmente, desde la costa de la ciudad misionera de El Soberbio.

El hecho ocurrió cuando personal de la institución que realizaba un patrullaje, a la altura del kilómetro 1.147 del río Uruguay, observó a varias personas que descargaban bultos desde un camión hacia una embarcación de madera a motor que se encontraba en la costa.

Rápidamente, los efectivos se dirigieron hacia el lugar, interceptaron a tres personas e incautaron 127 bolsas de arpillera que en su interior contenían alrededor de 50 kilogramos de granos de soja cada una.

La mercadería secuestrada quedó a disposición de la Dirección General de Aduanas de Oberá, por tratarse de una infracción al Código Aduanero.

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Decomisan 196 toneladas de soja que eran trasladados en siete camiones

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Ayer, los efectivos del Escuadrón 47 “Ituzaingo” mientras efectuaban controles sobre el kilómetro 1.274 de la Ruta Nacional Nº 12, realizaron la inspección de seis transportes de carga que trasladaban 168 toneladas de soja.

Al momento del control documentológico, los funcionarios detectaron que los conductores carecían de la carta porte, el cual es un documento esencial para el traslado de dicha mercadería.

El segundo procedimiento tuvo lugar sobre el kilómetro 1.056  de la misma ruta en donde los integrantes del Escuadrón 48 “Corrientes” decomisaron 28 toneladas de soja que eran trasladados en un camión, el cual tampoco poseía documentación que lo avale.

Como resultado de ambos operativos, por disposición de los Juzgados Federales Nº 1 y Nº2 de Corrientes, se incautaron 196 toneladas de la mercadería con un avalúo total de 3.138.000 de pesos.

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Evasión: trasladaban 57 toneladas de soja en dos camiones con irregularidades en la documentación

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En la mañana de hoy, efectivos del Paraje “Cuay Grande” dependiente del Escuadrón 57 “Santo Tomé”, desplegados a la altura del kilómetro 669 de la Ruta Nacional Nº 14, inspeccionaron un tractor Iveco con semirremolque que transportaba 28 toneladas de soja desactivada.

Al momento de pesar el cargamento en la balanza ubicada en el Puente Internacional Santo Tomé- São Borja, los uniformados detectaron que el mismo presentaba un valor superior al autorizado, como así también observaron inconsistencias en la factura presentada por el conductor.

Ante tal circunstancia, los funcionarios efectuaron el secuestro del vehículo y de la mercadería valuada en 840.000 pesos, quedando el hombre involucrado supeditado a la causa, en infracción a los Artículos 1 y 279 de la Ley Nº 27.430 “Régimen Penal Tributario”.

Un segundo operativo fue realizado unos minutos más tarde sobre el kilómetro 621 de la Ruta Nacional Nº 14, cuando personal de la Sección y Grupo de Seguridad  “Alvear” dependiente del mismo Escuadrón, llevó a cabo elcontrol de un camión Mercedes Benz con acoplado, el cual circulaba desde el departamento entrerriano de Federación con destino final la ciudad misionera de El Soberbio, debiendo ser auxiliado debido a que había sufrido una pérdida parcial de su carga de 29 toneladas de soja, producto de su mala sujeción.

Durante la inspección de la documentación del transporte, los gendarmes constataron que el conductor, quien se encontraba acompañado por otro ciudadano, carecía de la carta de porte y de CTG (Código de Trazabilidad de Granos) activo, presentando un remito de carga inválido.

Consecuentemente, los uniformados decomisaron el cargamento de soja, cuyo avalúo es de 868.000 pesos argentinos, como así también el rodado, quedando los ocupantes en libertad supeditados a la causa.

En ambos hechos, intervino el Juzgado Federal de Paso de los Libres.

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AFIP busca evitar maniobras en el traslado de granos y mejora los controles

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La carta de porte electrónica permite simplificar el trámite para el transporte de la consecha en camiones y trenes. Será obligatorio a partir del 1 de noviembre.

El transporte de granos por camión o ferrocarril no requerirá más la presentación de un formulario físico para documentar el traslado de la cosecha, sino uno digital que se realizará mediante una aplicación en el celular, informó este jueves la Administración Federal de Ingresos Públicos (AFIP).

La digitalización de la carta de porte (de ahora en más carta de porte electrónica) entrará en vigencia desde el 1°de septiembre y será obligatoria a partir del 1°de noviembre.

Por medio de la app, se podrá realizar todo el proceso de solicitud, carga y emisión del comprobante, y, además, cada formulario contará con un código QR que permitirá a la autoridad de fiscalización y de control en la ruta visualizar los datos de origen y destino de la carga.

Este avance es producto de un trabajo coordinado entre la AFIP y los ministerios de Transporte, Agricultura y Seguridad.

Mercedes Marcó del Pont, titular del ente recaudador, afirmó que la carta de porte electrónica representa “un hito en la fiscalización del sector agrícola” puesto que le permitirá al organismo “controlar movimientos no registrados para limitar operaciones irregulares” que “alimentar al contrabando y perjudican a los sectores que cumplen con la regla”.

“El trabajo conjunto con los distintos ministerios y las fuerzas de seguridad es imprescindible para fortalecer la capacidad de fiscalización de un sector donde existen muchas irregularidades”, remarcó la funcionaria.

En tanto que el ministro Guerrera consideró que “la carta de porte electrónica aporta innovación, tecnología y eficiencia al transporte de carga y se suma a otros avances en materia de digitalización”.

Frederic, de Seguridad, destacó que la coordinación entre las áreas “para impedir delitos e infracciones inherentes al narcotráfico, la vulneración del código aduanero y la adulteración de cartas de porte”.

“Agilizar trámites, brindar mayor seguridad y garantizar la trazabilidad en el traslado de los granos es uno de los objetivos que nos fijamos a través del trabajo conjunto. La carta de porte electrónica demuestra que el Estado está presente con un criterio federal y de equidad territorial”, enfatizó Basterra, titular de la cartera de Agricultura.

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Las exportaciones argentinas aumentaron 24,4% interanual en el periodo enero-mayo

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Las exportaciones argentinas del período enero-mayo del 2021 registraron un incremento interanual del 24,4%, al acumular US$ 28.314 millones, siendo el mayor valor alcanzado de los últimos 8 años. Los tres principales socios, Brasil, China y Estados Unidos, absorbieron en conjunto el 27,7% de los destinos.

Según un informe sobre el desempeño exportador elaborado por el Centro de Economía Internacional (CEI) de la Cancillería argentina que conduce Felipe Solá, en base a datos suministrados por el INDEC, en mayo las exportaciones totalizaron en US$ 6.764 millones, el mayor nivel registrado desde junio de 2014.

A su vez, el superávit de los primeros cinco meses de 2021 por US$ 5.624 millones se explica, según el informe, por los superávits correspondientes al comercio con Chile (US$ 872 millones) y con algunos países asiáticos: India (US$ 1.054 millones), Vietnam (US$ 851 millones), Indonesia (US$ 747 millones) e Irán (US$ 710 millones). También sobresale el saldo positivo con Egipto (US$ 733 millones).  Los tres principales socios, Brasil, China y Estados Unidos, absorbieron en conjunto 27,7% de las exportaciones.

En cuanto a los rubros, se destacan las mayores ventas de algunos productos del complejo sojero: harina y pellets (aumentaron US$ 2.170 millones), aceite (US$ 1.496 millones) y biodiesel (US$ 218 millones).

Por otra parte, resalta el crecimiento en los valores exportados de Manufacturas de Origen Agropecuario (MOA), producto de mayores precios (26,7%) y cantidades (17,2%). En cuanto a las Manufacturas de Origen Industrial (MOI), aumentaron 24,9% las cantidades y 5,7% los precios.

El informe destaca además que el aumento en los envíos de MOA obedece a las mayores ventas a Medio Oriente, ASEAN, Unión Europea e India, mientras el incremento en las ventas de MOI se explica por los envíos a Mercosur, USMCA ( México, Estados Unidos y Canadá) y la UE.
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