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El Ministerio de Transporte e YPF desarrollarán una red de paradores de camiones con Estaciones de Servicio

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El proyecto apunta a la conformación de “Puntos de Asistencia en Ruta al Autotransporte Registrado (PARAR)” en todo el territorio nacional. Las áreas de servicio incluirán expendedoras de combustibles.

Por Redacción Surtidores

El ministro de Transporte, Alexis Guerrera, firmó un convenio de cooperación e intercambio de información con la empresa YPF, representada por su presidente, Pablo González, para establecer la colaboración entre las partes y definir de manera conjunta la estrategia de cobertura y expansión de la Red PARAR, la cual prevé el desarrollo de infraestructura en rutas y puntos logísticos en toda la Argentina a disposición de transportistas.

La Red PARAR es un programa nacional con alcance federal que permitirá el desarrollo de una red de infraestructura y de servicios sobre rutas y principales puntos logísticos del país. Se compone de paradores que apuntan a atender las necesidades del transporte y los transportistas en materia de descanso, seguridad, servicios básicos (higiene, gastronomía y recreación), trámites regulatorios y asistencia mecánica, además de incluir expendedoras de combustibles.

Para esto, se creará un equipo técnico integrado por representantes de YPF, la Asociación de Operadores de YPF y de la Secretaría de Planificación de Transporte (SPT), dependiente del Ministerio de Transporte de la Nación.

Según establece la Resolución 300/2021, publicada en el Boletín Oficial, los “Puntos de Asistencia en Ruta” o “Paradores”, son instalaciones físicas adyacentes a los corredores viales que cuentan con infraestructura de servicios de calidad en materia de seguridad (vigilancia), gastronomía, logística (ventanilla única de trámites logísticos y administrativos), descanso y asistencia (Estaciones de Servicio, gomería, repuestos), orientada a satisfacer las demandas de los transportistas de cargas de larga distancia, así como también a los agentes de control y viajeros.

En principio serían 67 en todo el país, con una distancia promedio entre uno y otro de 180 kilómetros. De ese total, 21 estarán en la red vial concesionada, 34 en la no concesionada y 12 a poco trayecto de algunos pasos de frontera. La demanda diaria sería de alrededor de 40.000 camiones, de acuerdo a lo establecido por un informe técnico de la dependencia.

Detalles

Desarrollada dentro de un programa nacional, la Red PARAR es una propuesta federal de la que pueden participar tanto gobiernos provinciales como municipales, y prestadores de servicios en ruta, nuevos o preexistentes.

Implica el desarrollo de infraestructura y servicios sobre rutas y principales puntos logísticos del país, incluyendo paradores donde se brinde respuesta a las necesidades transportistas en materia de descanso, seguridad, servicios básicos, como higiene, gastronomía y recreación, y asimismo se puedan gestionar trámites regulatorios y asistencia mecánica.

Con participación de representantes de YPF, la AOYPF y de la Secretaría de Planificación de Transporte, se desarrollarán mesas de trabajo de acuerdo a los ejes: Oferta de Infraestructura Estratégica, Servicios y Certificación, y Desarrollo Digital.

Una vez superada esa instancia, la implementación de la Red PARAR implicará el desarrollo de paradores, donde los gobiernos provinciales y municipales podrán solicitar asistencia técnica, económica y financiera para diseñar y desarrollar paradores.

Además, se realizarán certificaciones, de las cuales podrán formar parte aquellos emprendimientos públicos o privados de puntos de asistencia en ruta, nuevos o preexistentes, que cumplan con los requisitos. Y por último, se avanzará en la Red Parar Digital, una comunidad de paradores adheridos, usuarios y socios estratégicos conectados a través de la App Parar (reservas, ruteo, reseñas, plataformas del sector y más).

Fuente: Redacción Surtidores

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Buscan avales para que el GNC llegue a todo el Norte Argentino

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Entusiasmados por la construcción del gasoducto que une a las provincias de Formosa con Chaco, los legisladores del Norte Argentino avanzaron en diálogos con diferentes actores del rubro de gas automotor y funcionarios del gobierno para consensuar un marco regulatorio especial para la actividad.

En el Congreso nacional visualizaron con buenas expectativas el hecho de que la construcción del Gasoducto del Nordeste Argentino (GNEA) avance a ritmo acelerado y que estén ya conectadas las provincias de Formosa y Chaco, en zonas del país donde nunca hubo gas natural.

Desde julio de este año, cuando se activó la soldadura de caños en la localidad de Mansilla, marcando un suceso histórico para el NEA, se dio el paso fundamental para que las provincias norteñas cuenten por primera vez con suministro de gas por redes.

“Las condiciones están dadas para que el GNC sea un combustible alternativo y limpio para todos los habitantes del Chaco, Misiones y demás regiones que estaban impedidas de esta opción”, dijo el diputado del Chaco Juan Manuel Pedrini.

Agregó que el Poder Legislativo tiene en sus manos hoy la llave para darle impulso al GNC en estas provincias porque la estructura del gasoducto ya está disponible y la red de Estaciones de Servicio de la Argentina no solamente cubre todas las áreas del país, sino que ostentan la potencialidad instalada más importante de Latinoamérica.

Cabe destacar que la intención en la Cámara Baja es brindar las normativas necesarias para que se generen nuevas inversiones en dicha zona, para la instalación de talleres y conversiones, como también la readaptación de las Estaciones de Servicio al GNC.

Para alcanzar este objetivo, Pedrini informó que mantuvo reuniones con los empresarios y con expertos en la materia del GNC, a la vez que les trasmitió el interés a los demás legisladores para que prontamente se emita un proyecto que termine con la “discriminación de los chaqueños y formoseños a la posibilidad del uso del GNC”.

Finalmente expresó que “la ley nos va a permitir integrarnos al resto del país, generando empleo genuino” y aseguró que el gobernador Jorge Capitanich está realmente interesado en fundar la era del GNC en el Chaco.

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Advierten que 400 Estaciones de Servicio podrían cerrar sus puertas antes de fin de año

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Luego de su asunción como titular de la cartera energética, Flavia Royón demostró su intención de “reunir a todos los actores del sector para buscar soluciones conjuntas a los problemas planteados”, pero desde CECHA informaron que aún no fueron convocados.

A los pocos días de ocupar el cargo de secretaria de Energía Flavia Royón, la Confederación de Entidades del Comercio de los Hidrocarburos, le solicitó una audiencia para analizar la situación del sector que por atraviesa una profunda crisis. Transcurrido un mes de su asunción, los expendedores aguardan ser convocados.

Al respecto, el secretario de CECHA Pedro Llorvandi, afirmó que “el descalce de renta y costos de las Estaciones de Servicio es cada vez más profundo”. En ese contexto lanzó un pronóstico más que preocupante: “De acuerdo a los cálculos de los técnicos de la confederación, basados en números oficiales, es muy posible que al terminar el año 2022 hayan cerrado las puertas alrededor de 400 bocas de expendio que hoy no pueden sostenerse”.

Es por ello que insiste en la reunión con la funcionaria. Y si bien se mostró comprensivo con la posibilidad de que las autoridades cuenten con una agenda abultada, aseveró que “necesitamos una solución urgente para preservar esta actividad que brinda trabajo a más de 60 mil familias en todo el territorio nacional”.

Pretendemos poder concretar el encuentro cuanto antes ya que necesitamos revertir la problemática de las Estaciones de Servicio causada por los costos en franco aumento, mientras que se pierde cada día el capital de trabajo para tapar el déficit que impone la inflación de insumos y costos laborales”, reclamó Llorvandi.

Agregó que “es imposible el sostenimiento de los negocios de venta minorista de combustibles si no se actualizan los precios en el surtidor, porque a este ritmo se torna necesario más volúmenes de expendio para igualar- por lo menos – a las pérdidas”.

El directivo enfatizó en ese sentido que “nuestro planteo está sostenido por números reales que  confirman el pronóstico negativo para casi cuatro centenares de colegas de diferentes zonas del país que no tienen posibilidades de vender más litros de los que históricamente suelen despachar”.

Finalmente destacó que desde CECHA están dispuestos a colaborar con el abastecimiento de nafta y gasoil, pero sin que se niegue la realidad, con tal de no vivir otra situación similar a la de este año y así trabajar en conjunto para brindarle tranquilidad a las 5100 bocas de expendio que se encuentran en Argentina.

Fuente: Redacción Surtidores

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7 de cada 10 Estaciones de Servicio deben mejorar la imagen de sus baños

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Desde la compañía Gett que brinda servicios de auditorías encubiertas con videos, afirman que en la mayoría de los casos no solo faltan los objetos de higiene, sino que estos espacios son los últimos en refaccionar. Aseguran que el cliente asocia un baño antiguo con uno sucio, aunque no lo esté.

La compañía Gett cuenta con años de experiencia en el mercado de las Estaciones de Servicio ofreciendo Video Mystery Shopper. Su trabajo consiste en validar el proceso y los protocolos de cada bandera en sus diferentes establecimientos ubicados en todo el territorio argentino.

Son contratados por las petroleras y por operadores para auditar sus servicios de atención en la playa, tienda de conveniencia, la limpieza e insumos en los baños o cualquiera de las prestaciones extras al expendio de combustible. En el caso de Gett, las visitas del cliente incógnito se realizan con una cámara oculta que permite sumar al reporte una filmación como prueba visual.

Desde que esta modalidad se hizo típica en el rubro, nunca había tenido tan buena recepción por parte del personal como hasta ahora. “Al principio se relacionaba con medidas de control de las petroleras hacia los operadores pero hoy ya se ve como una herramienta positiva para mejorar la calidad de atención y crecer como empresa“, señala Jesica Mateos, directora comercial y de marketing de Gett.

La ejecutiva destaca el compromiso de los expendedores argentinos con la mejora continua. Asimismo, remarca que ya no solo son las petroleras quienes contratan el Mystery Shopper, sino que hoy creció mucho la demanda de los propios operadores.

Entre las principales problemáticas que se encuentran en el país destacan: baños descuidados o antiguos, cumplimiento del protocolo de venta de combustibles premium y el tiempo de espera a la atención en el surtidor.

Sobre esto, Mateos menciona que aproximadamente 7 de cada 10 Estaciones de Servicio deben mejorar el espacio sanitario ya que a la mayoría le faltan elementos de higiene, stock de papeles y equipos de secado. No obstante, remarca: “Muchos modifican su imagen paulatinamente y el baño no lo renuevan. Los clientes asocian momentáneamente un baño anticuado con suciedad, más allá de que se mantenga limpio”.

En segundo lugar, el inconveniente transversal a todas las petroleras es el incumplimiento de los protocolos de venta de combustibles tanto en el ofrecimiento del producto premium, como en el llenado del tanque. Al respecto, la referente de la compañía de Video Mystery Shopper indica que aún quedan muchas oportunidades de mejora en este ámbito y opina que existe la creencia de que es una presión para el cliente, en lugar de verlo como una forma de ofrecer lo mejor para la salud del vehículo.

Por último, se observa un progreso en la reducción del tiempo de espera que transcurre mientras que el cliente se encuentra en el surtidor. Este problema, que solía ocupar el primer lugar, hoy está siendo lentamente superado gracias a que este sistema de control pudo detectarlo y cada vez existen más innovaciones tecnológicas que se aggiornan para dar soluciones.

En este contexto, Gett elaboró un paquete exclusivamente pensado para los dueños de Estaciones de Servicio. En este se incluye:

  • Mystery Shopping 100 por ciento filmado. Esto da la oportunidad de contar con un video que se entrega junto al reporte final del servicio y puede servir como prueba frente a los resultados.
  • Auditorías de puntos de venta.
  • Capacitaciones Empresariales: e-learning y presenciales en áreas de ventas, seguridad y atención or entadas al día a día de las Estaciones de Servicio.
  • Programas de Customer Experience.
  • Reporting: elaboración de informes de la evaluación con estadísticas e información lista para la toma de decisiones.
  • Desarrollo de planes de incentivos, premios y penalizaciones.

Fuente: Redacción Surtidores

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Crece la venta de combustibles en las Estaciones de Servicio

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Julio volvió a marcar un récord de despachos, de acuerdo al relevamiento realizado por la Secretaría de Energía en base a registros de las compañías petroleras. El incremento de la demanda no replicó en la rentabilidad del sector.

Pese que aún persisten complicaciones en el suministro, la venta de combustibles en las Estaciones de Servicio creció 16.39 por ciento en junio respecto al mismo mes del año anterior y 12.04 por ciento si se lo compara con lo sucedido en 2019, previo a la pandemia.

El producto de mayor desarrollo fue de diesel Premium, con una escalada interanual del 29.85 por ciento; seguida por la nafta de mayor calidad, 21.75 por ciento; la súper, 15.22 y el diésel grado 2, 9.02 por ciento.

Y, de acuerdo al relevamiento realizado por la Secretaría de Energía en base a registros de las compañías petroleras, el caudal de litros despachados por los surtidores de todo el país fue el más alto de los últimos diez años en este mes.

El consumo intermensual de combustibles también se amplió: fue 1.83 por ciento mejor que en junio, aunque en el caso del gasoil utilizado para las actividades agroindustriales y el que sobrellevó más inconvenientes de abastecimiento, la mejora fue de tan solo 0.1 por ciento.

Estaciones con problemas

El incremento de la demanda no replicó en la rentabilidad del sector. El presidente de CECHA, Gabriel Bornoroni explica al respecto: “Este año se han sucedido cuatro aumentos en los combustibles (el último días atrás del 7.5 por ciento promedio), con un acumulado del 39 por ciento. Es un número que se ubica por debajo del índice de inflación”.

El directivo agrega que “casi la mitad de las Estaciones de Servicio está vendiendo por debajo de los 392.000 litros estimados como punto de equilibrio para cubrir los costos operativos. A ese problema tenemos que añadir que la situación del abastecimiento no ha mejorado y la disponibilidad de producto continúa acotada”.

Finalmente advirtió que “las estaciones con problemas financieros se duplicaron en estos meses”. Y pese a los insistentes pedidos de audiencia, Bornoroni lamentó que “las autoridades no nos atienden ni nos hacen parte del plan energético”.

Fuente: Redacción Surtidores

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