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WICO avanza en el embanderamiento de diez Estaciones de Servicio en el país

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La marca que instaló el primer surtidor de nafta en el país vuelve al mercado de las bocas de expendio y proyecta crear su propia red, garantizando el abastecimiento de combustibles a precios razonables.

Pasaron 108 años desde que la West International Oil Company (WICO) instaló la primera Estación de Servicio del país en Plaza Lorea, Ciudad de Buenos Aires. Y a poco menos de dos años desde que se volviera a unir al selecto grupo de compañías habilitadas en Argentina para poder refinar petróleo crudo, la emblemática marca continúa avanzando en el sector.

Actualmente, el objetivo es embanderar cerca de diez Estaciones de Servicio durante el corto plazo, a tal punto que ya hubo diálogos con diversos empresarios para llegar a un acuerdo. “Es nuestro momento para entrar al negocio y aprender en el transcurso del camino”, manifestó Fernando Riccomi, titular de WICO, durante una entrevista con surtidores.com.ar.

Esta decisión llega en una circunstancia muy puntual para la industria, debido a la escasez de combustibles, pero desde WICO reconocieron que podrían garantizar la provisión “a un precio real de mercado, principalmente para aquellas bocas de expendio sin bandera que no poseen stock o lo deben vender a un monto más elevado al promedio para poder cubrir los gastos operativos.

Daríamos una garantía de provisión, con la condición de que se embanderan sobre las bases de las normas de WICO, ya que buscamos que sean extremadamente visibles, lo cual lleva una inversión edilicia que estamos dispuestos a acompañar. Y dependiendo la cantidad que se presenten, se hará la elección de los puntos de venta y luego quien cierre primero se lo lleva”, aseguró Riccomi.

La realidad nos lleva a acelerar el proceso. Es un proyecto que teníamos en su momento y hoy se dio una particularidad especial, entonces hay que tomar esa oportunidad del mercado y darle lo que éste necesita. Es un paso que debemos dar en el desarrollo de la marca”, agregó.

¿Qué combustibles venderán? Puntualmente ofrecerán los cuatro combustible tradicionales que se encuentran en las Estaciones de Servicio: diésel y nafta, tanto de grado 2 (común) como de grado 3 (premium), con la diferencia que su gasoil no es 500 sino 120-130, es decir, de calidad “más elevada que el promedio” y con menos parte por millón de azufre, mientras que la nafta premium es de 99 octanos, según explicó el titular de WICO.

Por Redacción de Surtidores

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Sin combustibles ni rentabilidad, las Estaciones de Servicio comienzan a discutir salarios

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En un crítico contexto signado por la escasez de gasoil y precios desactualizados, las entidades empresarias y el sindicato de trabajadores negocian una mejora porcentual en los haberes del personal.

Las instituciones paritarias del sector de las Estaciones de Servicio y el gremio de empleados comenzaron a negociar los términos de los nuevos convenios que regirán la escala salarial del personal durante el período 2022/23.

A instancias del SOESGyPE, las entidades empresarias CECHA, CeGNC, AES, FECRA y FEC fueron convocadas durante el día de ayer por el Ministerio de Trabajo para anoticiarse del porcentaje que reclaman los trabajadores: 48 por ciento de aumento y cláusula de revisión en el mes de octubre para analizar como evolucionaron los sueldos frente a la inflación.

Sin dejar de reconocer la importancia de mantener el poder adquisitivo de los salarios, a los expendedores la cifra los tomó por sorpresa. En diálogo con surtidores.com.ar, afirmaron al concluir el encuentro que el pedido resulta inviable, ya que el contexto de la actividad no podría ser más crítico para afrontar tal obligación.

Estamos más días sin combustibles que con stock”, aseveraron en relación a los faltantes que vienen padeciendo, especialmente desde que se instaló el conflicto bélico en Ucrania y que disparó el precio de los comodities.

Pero además remarcaron la desactualización de los precios de la nafta y el gasoil, producto de más de 8 meses de congelamiento que provocó que más de la mitad de las Estaciones de Servicio del país se encuentren al borde del cierre por no poder alcanzar el punto de equilibrio, poniendo en riesgo 30.000 puestos de trabajo.

“Es una situación muy compleja, incluso para el GNC, por eso vamos a estar muy atentos a quienes acuerden en soledad, es un momento en el que debemos estar todos unidos y tomar decisiones acordes a la crisis que estamos atravesando”, apuntó uno de los directivos al salir de la reunión.

Cabe remarcar que para fines de 2021, estacioneros y trabajadores convinieron un incremento salarial consistente en un 8 por ciento aplicable en diciembre de 2021 y un 8 por ciento a partir de febrero de 2022, accesorio al 34 por ciento pactado en abril de ese año.

El acuerdo se alcanzó luego de una sucesión de asambleas efectuadas por el gremio en bocas de expendio de distintos puntos del país, que impedían el normal desarrollo de la actividad durante el transcurso de la medida.

Fuente: Redacción Surtidores

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El desabastecimiento de combustibles en las Estaciones de Servicio podría profundizarse

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El exdirector de Importaciones de la Nación, Esteban Marzorati, sostuvo que no se vislumbra un cambio en corto plazo si continúa el conflicto bélico en Europa y la intervención del Estado en el mercado de los hidrocarburos.

Las Estaciones de Servicio de Argentina sufren por la escasez de combustibles en los surtidores, principalmente de gasoil, de grado 2 (común) o 3 (premium). Actualmente están recibiendo entre un 15 y 20 por ciento menos de combustibles y, en algunos casos, la reposición por parte de los camiones posee mayor demora de lo habitual, lo que hace que disminuyan las ventas y baje aún más la rentabilidad.

¿A qué se debe el desabastecimiento de gasoil? Una de las principales causas es que se debe importar más de la mitad de la cantidad de litros que se comercializan en las bocas de expendio, sumado a que cuesta cerca de un 30 por ciento más caro que el producido en el país.

Y ante las diferencias existentes entre el precio del barril de crudo Brent, que supera los USD 110, y aquel al que debe venderse en el mercado local (el “barril criollo” está a menos de USD 70), resulta difícil de creer que pueda revertirse la situación en el corto plazo.

Incluso, para el economista y exdirector de Importaciones de la Nación, Esteban Marzorati, el desabastecimiento se puede agravar aún más si se mantiene el panorama macroeconómico y político actual del mundo.

“Se puede profundizar si continúa el contexto bélico en Europa y las sanciones hacia Rusia, ya que tendrán una injerencia sobre la oferta. Mientras que si se sostiene el problema mercantilista y de divisas en Argentina, así como la intervención del Estado, no se vislumbra un cambio en el futuro cercano y seguramente se verán mayores faltantes”, aseguró en diálogo con surtidores.com.ar.

De por sí, hubo un incremento importante por las circunstancias globales de la guerra. Pero la regulación del Estado argentino en el precio local hace que sea poco atractivo el sector y se reduzca la oferta, y por ende se generen estos faltantes”, amplió el exfuncionario.

Además, cabe recordar que el monto de los combustibles en las pizarras en las bocas de expendio estuvo congelado durante gran parte del 2021 y enero del 2022. Y pese a que este año hubo dos aumentos, los especialistas del sector afirmaron, en reiteradas oportunidades, que todavía existe una distorsión cercana al 20 por ciento, lo que también impacta en la rentabilidad e intensifica aún más el momento crítico de las Estaciones de Servicio.

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Estaciones de Servicio se reunieron con funcionarios de la Secretaría de Energía de la Nación

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Representantes de diferentes entidades empresarias, dialogaron con Ariel Kogan sobre los faltantes de combustibles, la posibilidad de ampliar el margen de rentabilidad y la situación del gas.

Directivos de la Confederación de Entidades del Comercio de los Hidrocarburos de la República Argentina (CECHA) fueron recibidos ayer por el asesor de la Secretaría de Energía Ariel Kogan, con el objetivo de ponerlo al corriente del crítico escenario que atraviesa el sector de las Estaciones de Servicio.

Por primera vez, luego de mucho tiempo, cada referente tuvo la oportunidad de expresar la situación que su sector está atravesando. Aunque se manifestaron en contra de que no haya sido el propio secretario Darío Martínez quien los atendiera, agradecieron la buena predisposición a escuchar las experiencias y a realizar las conexiones necesarias para encontrar soluciones rápidas.

En cuanto al abastecimiento de combustibles, los empresarios le recordaron que la cuotificación conspira contra la continuidad del trabajo. “Es sabido que el precio internacional atenta contra la importación, pero se da como consecuencia a la disparada del Brent. No obstante, ello no quita que la Secretaría mantenga reuniones con las empresas petroleras para poder desarrollar alguna estrategia que permita importar, para compensar el mercado local”, señaló el funcionario.

Kogan explicó que al resultar más barato importar gasoil que GNL, intentarán proveer más combustibles líquidos para disponer de más gas. Asimismo, agregó que aunque la producción se eleva mes a mes, el problema radica en el transporte, y es ahí donde están acelerando todo lo posible para contrarrestar la deficiencia.

Al respecto, el presidente de CECHA, Gabriel Bornoroni, comentó: “Me quedé con una sensación positiva de la reunión. Por un lado, se nos sugirió que por los contratos de gas de la zona del litoral nos pongamos en contacto con el responsable del área en la Secretaría, mientras que nos prometieron una próxima reunión con las petroleras donde nos sentaremos a hablar sobre una posible intervención del Estado para ampliar el margen de rentabilidad de las Estaciones de Servicio”.

En este momento se está negociando con YPF de Bolivia para renovar el contrato por mayor capacidad de provisión. Si bien hay dureza desde el país vecino, la idea es insistir en realizar un acuerdo conveniente para que nos asegure el suministro acorde a nuestra necesidad. Más aún, de fallar esta tratativa o sea no obtener el volumen necesario, se está analizando realizar un intercambio (invierno – verano) con Chile, a los efectos de suministrar la falencia de gas que pueda tener el NOA”, detalló Bornoroni en diálogo con surtidores.com.ar.

En cuanto a los barcos con GLP que se importan para incrementar la disponibilidad de fluido durante el invierno, el empresario confió que la operatoria sigue en pie pero con una logística eficiente. “Acumular buques sin poder vaciarlos, genera un costo elevadísimo no solo por una permanencia innecesaria del regasificador, sino también por las abultadas multas que surgen de incumplir las estadías contratadas”, subrayó el titular de CECHA.

Fuente: surtidores.com

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YPF aumentará las comisiones por venta de combustibles a sus Estaciones de Servicio

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A través de un comunicado a sus socios la AOYPF informó la respuesta positiva por parte de la petrolera a las solicitudes de aumentos de comisión realizados por la entidad que beneficiarán a todas las Estaciones de Servicio de la red y se aplicarán de forma inmediata.

La Asociación de Operadores de YPF informó durante la mañana de hoy a sus asociados sobre un aumento de las comisiones percibidas por la venta de combustibles que recibirán las Estaciones de Servicio de toda la Red YPF a partir del mes de Abril.

Se trata de una respuesta brindada por la petrolera estatal a los informes y solicitudes presentados por la AOYPF durante los últimos meses. En estos reportes, en los que trabajaron conjuntamente con los representantes de la petrolera, se elaboró un indicador que permitirá seguir de cerca la evolución de los costos e ingresos de las Estaciones de Servicio.

Según informan desde la Asociación, YPF decidió aplicar un esquema de aumento de comisiones de acuerdo con el alcance que considera posible en estos momentos, teniendo en cuenta el costo del mismo al proyectarse a la totalidad de la red, aplicando los principios propuestos por la AOYPF para centrarse en la baja del punto de equilibrio. El principal impacto estará centrado en las bocas de menor volumen.

Durante los últimos meses a través de sus gestiones, que incluyeron en reuniones con el CEO de YPF, la Asociación hizo especial énfasis en un mecanismo que contribuyera a bajar el punto de equilibrio del negocio para cuidar las bocas de menor volumen de ventas.

Los detalles de la mejora, porcentajes e implementación en las comisiones de cada Estación de Servicio serán comunicados por YPF a cada empresa operadora.

Desde noviembre del año pasado los operadores de YPF han llamado recurrentemente la atención sobre la marcada caída de la rentabilidad, algo que la propia compañía entendió desde el primer momento de los planteos y se propuso trabajar para iniciar un camino que restituya los márgenes perdidos desde 2018 hasta finales de 2021.

La AOYPF y la petrolera elaboraron durante el primer trimestre del año indicadores que combinan en forma ponderada la evolución salarial del sector, el índice de precios al consumidor y el índice de la construcción, de acuerdo con el impacto de cada uno en los negocios.

Asimismo, la Asociación presentó al CEO y al vicepresidente de downstream de YPF su propuesta de un esquema de mejoras de comisiones para aumentar los ingresos de la red, bajo un modelo de revisión bimestral en base al indicador antes mencionado.

Desde la AOYPF informaron que “se realizará su seguimiento de dicha mejora en cada segmento de Estaciones de Servicio evaluados (hasta 300 m3, hasta 400 m3 y hasta 500 m3), además de continuar el análisis de la evolución de los distintos indicadores durante los meses de abril y mayo, teniendo en cuenta los precios, la inflación y la comisión adicional que se aplique”.

Fuente: Surtidores.com

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