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Flybondi y OCA: Mauricio Sana deja el holding de Scatturice en plena reconfiguración empresarial

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La salida de Mauricio Sana marca uno de los movimientos ejecutivos más relevantes del año dentro del ecosistema aerocomercial y logístico argentino. El ejecutivo confirmó que abandona de manera definitiva el holding estadounidense COC Global Enterprise, controlado por Leonardo Scatturice, luego de haber ocupado posiciones centrales tanto en Flybondi como en OCA.

El anuncio fue realizado a través de LinkedIn, donde Sana comunicó el inicio de una “nueva etapa profesional llena de desafíos y nuevos proyectos”. Con ello, cerró un ciclo de más de siete años vinculado a Flybondi, la aerolínea low cost que se convirtió en uno de los actores más disruptivos del mercado aéreo argentino.

“Tuve la oportunidad de liderar uno de los proyectos más disruptivos de la aviación argentina, junto a equipos extraordinarios que hicieron posible democratizar el acceso al avión para millones de personas”, expresó el ejecutivo en su despedida pública.

Sana había ingresado a Flybondi en febrero de 2019 como director comercial y luego escaló hasta convertirse en CEO. Durante su gestión, la compañía atravesó algunas de las etapas más complejas de la industria: la crisis derivada de la pandemia, la recuperación de la demanda aérea y la expansión de rutas en un contexto de alta volatilidad económica.

Su salida operativa de la conducción diaria de la aerolínea se había concretado en febrero de este año, cuando asumió como vicepresidente de la compañía y, paralelamente, tomó el control ejecutivo de OCA, una de las mayores firmas privadas de logística y correo de la Argentina. Desde entonces, la presidencia de Flybondi quedó en manos de Paz Lovisolo.

El contexto no es menor. En diciembre pasado, Flybondi anunció acuerdos con Boeing y Airbus para incorporar aeronaves nuevas de fábrica, un ambicioso plan de expansión valuado en unos 1.700 millones de dólares. La apuesta buscaba consolidar el crecimiento de la low cost en el mercado regional y fortalecer su capacidad operativa en el mediano plazo.

Sin embargo, la salida de Sana se produce en simultáneo con otros movimientos dentro de la estructura ejecutiva de la compañía. Este 21 de mayo también dejó Flybondi Federico A. Pastori, quien se desempeñaba como Chief Commercial Officer (CCO). En otro mensaje difundido en LinkedIn, el ejecutivo destacó las “transformaciones profundas” impulsadas durante su gestión y agradeció especialmente a Sana por la confianza depositada en su trabajo.

“Tuve el honor de liderar un equipo excepcional de profesionales que se atrevió a construir y abrir caminos allí donde otros no lo creían posible”, sostuvo Pastori.

Hasta ahora, Flybondi no comunicó quién reemplazará formalmente a Sana dentro de la estructura del holding.

El paso del ejecutivo por OCA también fue breve pero intenso. Apenas permaneció unos 100 días al frente de la compañía, período en el que, según explicó, trabajó en el diseño de un plan de transformación destinado a modernizar la operación logística.

“El desafío fue distinto pero igual de apasionante: sentar las bases de una transformación profunda, combinando operación, tecnología, eficiencia e innovación para proyectar una compañía preparada para los próximos años”, señaló.

La situación de OCA aparece atravesada por un contexto financiero delicado. La empresa ingresó hace menos de un año en concurso preventivo, con una deuda cercana a los 100.000 millones de pesos. En diciembre de 2025, el holding COC Global Enterprise concretó la compra de la compañía con el objetivo de convertirla en una plataforma logística regional de gran escala en América latina.

Tras la salida de Sana, la conducción de OCA quedará a cargo de Gastón Pérez Izquierdo, ex CEO de Catena Zapata, en una señal de continuidad del proceso de reorganización corporativa impulsado por el grupo inversor.

La reconfiguración ejecutiva tanto en Flybondi como en OCA refleja un momento de redefinición estratégica dentro del conglomerado de Scatturice, en sectores donde la eficiencia operativa, la escala y el acceso al financiamiento se volvieron factores decisivos para sostener el crecimiento en un contexto económico todavía desafiante.

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Lumilagro redefine su modelo tras 85 años: menos industria, más importaciones

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La histórica fabricante argentina de termos Lumilagro atraviesa una de las transformaciones más profundas de su trayectoria. Tras más de ocho décadas de producción industrial, la empresa decidió apagar los hornos de su planta de Tortuguitas y discontinuar la fabricación local de ampollas de vidrio, en un giro estratégico que combina importaciones, diseño propio y fortalecimiento comercial.

El cambio se inscribe en un proceso de reconversión más amplio, marcado por la caída del consumo, el avance de productos importados -legales e ilegales- y una reconfiguración de la cadena de valor.

Fundada en 1941 por Eugenio Suranyi y hoy conducida por la cuarta generación familiar, la compañía supo ser líder regional en termos de vidrio. Sin embargo, el nuevo escenario obligó a replantear su esquema productivo. “La caída del 50% en las ventas es real”, reconoció el CEO Martín Nadler, quien además explicó que el apagado de hornos responde tanto a necesidades técnicas como a una menor escala de producción que ya no justifica su operación.

En ese marco, Lumilagro optó por un modelo híbrido: mantendrá en Argentina el ensamblado, la fabricación de carcasas y parte de la producción de termos de acero, mientras que componentes clave comenzarán a importarse desde Asia. Las ampollas de vidrio llegarán desde India y Vietnam, y los termos de acero inoxidable se producirán en China.

La reestructuración tuvo un fuerte impacto laboral. La planta de Tortuguitas pasó de 220 empleados en 2022 a cerca de 100 puestos entre directos e indirectos en la actualidad. En total, unos 170 trabajadores dejaron la empresa mediante esquemas de retiro voluntario.

Desde la firma sostienen que se trató de un proceso ordenado y sin despidos, aunque reconocen que fue una de las decisiones más complejas en la historia reciente de la compañía.

Uno de los factores clave detrás del cambio es el crecimiento del contrabando de termos, principalmente desde Bolivia y Paraguay. Según la empresa, estos productos -fabricados con acero de menor calidad- ingresan al país de forma ilegal y ganaron fuerte participación en el mercado.

“Antes de la pandemia, uno de cada diez termos era tóxico. Hoy es uno de cada cuatro”, advirtió Nadler. Estos productos, prohibidos por la ANMAT, compiten en precio con la producción nacional y generan distorsiones en el mercado.

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