Transporte urbano

La estación de Transferencia Quaranta permitirá integrar el 60 por ciento del transporte posadeño

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El próximo 30 de septiembre comenzará a funcionar la Terminal de Integración Quaranta, que tendrá siete nuevos servicios troncales, tres servicios circulares y 15 lineas de alimentación.

El presidente de Empresarios Unidos del Transporte Automotor, Guillermo Leumann, presentó en la mañana de este jueves los nuevos recorridos de la Terminal de Integración Quaranta. La inauguración de la terminal será el día 25 de septiembre, mientras que el 30 del mismo mes será la puesta en funcionamiento de manera oficial.

“Con esta estación de Integración los circuitos serán más verticales, lo que permite tener recorridos en menos tiempo” comentó el empresario. Que destacó que en la estación prestarán servicio unas 300 unidades por día, y los usuarios pagando un solo boleto tendrán más facilidades para llegar de un punto de la zona metropolitana a otro.

Leumann acentuó que debe mejorarse la travesía urbana para poder mejorar el servicio de transporte. Para el empresario desde el municipio deberán hacer hincapié en la utilización de los carriles exclusivos dentro de las cuatro avenidas del centro de la ciudad capitalina, así como mejorar las condiciones de las calles y controlar los badenes y baches. Remarcó que es necesaria la delimitación de los carriles exclusivos en las calles Rivadavia y Buenos Aires.

Sobre la estación de Integración Quaranta, explicó que dentro del predio los usuarios contarán con wifi gratuito, se podrá acceder a la aplicación Moovit, que fue actualizada para que los usuarios puedan conocer las frecuencias de los colectivos y el tiempo de espera.

También planteó que desde el SIT “esperamos que la empresa Bencivenga se sume a este cambio ya que por algo lo llamamos el Sistema de Transporte Integrado que en el presente tiene una conectividad del 31 por ciento y con la puesta en funcionamiento de ésta terminal se duplicará alcanzando la cifra del 60 por ciento”.

Resaltó que además de las inversiones en la infraestructura de la Estación de Integración Quaranta, las empresas han incorporado 50 unidades nuevas, de las cuales 13 son colectivos articulados. Comentó que todas las unidades nuevas tienen motores con el sistema Euro 5, que permiten reducir la emisión de contaminantes.

Leumann indicó que actualmente las unidades del SIT tienen motores EURO 3 hacia adelante, y que todas las unidades que se van incorporando traen motores Euro 5 para cumplir con los más altos estandares de calidad ambiental.

La nueva Terminal de Integración Quaranta es un paso de suma importancia para la Ciudad de Posadas y su área metropolitana dada la gran expansión, los desarrollos en curso y previstos para toda la zona Oeste, y la necesidad de conectividad ordenada y eficiente para toda la comunidad que a partir del 30 de Septiembre comenzará a conectarse a los beneficios del Transporte Integrado Misionero.

La Terminal de Integración Quaranta significa un segundo paso en el desarrollo del sistema que en 2007 , luego de varios años de investigación y desarrollo, comenzó a innovar la organización del transporte público para el traslado de mayorías, el sistema de tránsito y el diseño urbanístico del área capital siguiendo los casos más exitosos del mundo.

El Sistema de Transporte Integrado de Misiones es el primero de la Argentina, asistido además por el mayor conocimiento de la región -con prestigio mundial- como es el caso de Curitiba y los especialistas a cargo de la dirección técnica del proyecto.

Leumann afirmó que con la inauguración de la Terminal de Integración Campus UNaM y la implementación de los componentes característicos de este tipo de sistemas se logró facilitar la accesibilidad y conectividad a un 31% de la comunidad de Posadas y su área
metropolitana. Con la puesta en funcionamiento de la Terminal de Integración Quaranta se duplicará dicha conectividad a un 60% .

Plantean que el Transporte Integrado Misionero se da en el momento más oportuno y sustentable para su implementación y desarrollo exitoso en el tiempo.

Un sistema de estas características debe arrancar a tiempo previendo la expansión futura de las ciudades de manera ordenada, eficiente y ambientalmente sustentable a largo plazo, que en caso de no hacerlo se vuelven muy costosos y hasta imposible de desarrollarlos.

El Transporte Integrado Misionero opera sobre el sistema de tránsito y transporte, y en el desarrollo urbano de las ciudades que integra. Para alcanzar la máxima funcionalidad y el despliegue de todos sus beneficios requiere del trabajo comprometido y mancomunado de diversos sectores y jurisdicciones.

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Reunión de comisión en el Concejo obereño para analizar costo del boleto

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Los ediles se reunieron con los responsables de Inspección General y Tránsito de la Municipalidad junto a la Empresa Capital del Monte, prestataria del servicio de transporte urbano de pasajeros en Oberá, para continuar con los análisis del costo del boleto.

El presidente del Concejo Deliberante, Ariel Chaves explicó al respecto, que “los planteos realizados a la empresa fueron basados en los reclamos realizados por los usuarios en la audiencia pública como ser mejoramiento en las líneas o en las unidades que se encuentran en mal estado. También le hemos pedido que incrementen las frecuencias, inclusive la ampliación de algunas líneas, mejor trato de los choferes para con los usuarios. Todos temas que salieron a la luz en la última audiencia. Al Ejecutivo municipal le planteamos la mejora de los refugios y desde la prestataria nos reclamaron el arreglo de los caminos por donde transitan. Hay verdades desde ambas partes. Nosotros los Concejales reclamamos, como representantes del pueblo que somos, que las dos partes cumplan las funciones que les corresponden”.

Chaves se refirió al mismo tiempo a los pasos a seguir antes de resolver el precio del boleto, “la próxima semana tendremos el estudio por parte del Asesor Contable del Concejo Deliberante de todos los costos, así que a partir de ahí tendremos que llegar a un acuerdo para ver qué precio se pondrá al pasaje de boleto urbano. En base al estudio que ha hecho el Concejo Deliberante y el estudio que ha hecho el Ejecutivo, vamos a tomar una decisión. Obviamente que aumento habrá, todos sabemos que las cosas han aumentado, pero también tenemos que pensar que eso sea equilibrado, que sea equitativo y que sea justo”, concluyó Chaves.

El representante legal de la prestataria del servicio de transporte urbano de pasajeros en Oberá, Alejandro Diaz, explicó que la reunión trató básicamente de un análisis de la Audiencia Pública inclusive con los reclamos que manifestaron los vecinos en esa oportunidad y se revieron detalles de la polinómica de costos y las dudas que se generaron en los Concejales. “Se basó básicamente sobre costos y servicios. También sobre la situación fiscal de la Empresa para con la Municipalidad de patentes, del canon que se paga mensualmente. Se mostraron los papeles de pago, los planes de pago y todo lo que se viene pagando habitualmente para demostrar que estamos al día y no en situación de morosidad. Presentamos la documentación que se hace previo a la actualización de la tarifa” expresó Diaz.

Consultado sobre los números que presentó la empresa y la diferencia con lo que mostró la Municipalidad, Diaz consideró “Estamos lejos en los números. El problema es que cuando se plantean solo discusiones en cuestión de números, parece que fuera matemáticas y en realidad hablamos de un servicio. Lo que tratamos es que comprenda el municipio es lo que significa tener una tarifa adecuada, sin la tarifa adecuada es imposible aumentar frecuencias. Si el municipio no trabaja en los arreglos de caminos también es otro problema”.

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Por el momento es normal el servicio de transporte en el área metropolitana

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El servicio de transporte urbano de pasajeros es normal en Posadas y alrededores, pese a la advertencia del sector de eventuales demoras o suspensiones por la movilización de la CGT.

Ayer, a través de un comunicado informaban: “ante el inminente  paro nacional convocado y ratificado  para el este martes 7 de marzo por la Confederación General del Trabajo (CGT) y al que adherirá como parte afiliada, UTA (Unión Tranviarios Automotor), las empresas informan  que “queda fuera de su alcance satisfacer y responder  a las necesidades de los usuarios, por lo que estos quedarán supeditados a la modalidadad/es de aplicación de la medida por parte de los chóferes afiliados a la  seccional UTA Misiones”.

Por tal razón, “la prestación de un servicio mínimo o la alteración total o parcial del mismo, no dependerá de la voluntad de las empresas”.

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