triple frontera

Foz despega e Iguazú retrocede: el aeropuerto brasileño creció 29% y el argentino cayó 11%

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La recuperación del turismo en la región de las Cataratas encuentra dos realidades muy diferentes a cada lado de la frontera. Mientras el aeropuerto internacional de Foz do Iguaçu registró un crecimiento del 29% en el movimiento de pasajeros durante el primer semestre de 2026, Puerto Iguazú transita el camino inverso: el aeropuerto de Cataratas acumula una caída del 11% respecto del mismo período del año pasado.

El contraste es particularmente significativo porque ambas terminales funcionan como puertas de entrada a un mismo destino turístico internacional y están separadas por pocos kilómetros. Sin embargo, la evolución del tráfico durante 2026 muestra una creciente diferencia en la dinámica aerocomercial.

Entre enero y junio pasaron por el aeropuerto de Foz do Iguaçu 1.369.288 pasajeros, frente a los 1.062.774 contabilizados durante los primeros seis meses de 2025. Son 306.514 pasajeros adicionales en apenas un año.

El salto del 29% convirtió a Foz en el aeropuerto de mayor crecimiento proporcional entre las terminales brasileñas que habían superado el millón de pasajeros durante 2025.

El ranking brasileño muestra la magnitud del desempeño: detrás de Foz quedaron Porto Alegre, con un crecimiento del 17%; Natal, con 15%; Galeão de Río de Janeiro y Uberlândia, con 13%; Porto Seguro, São Luís y Vitória, con 12%; Teresina, con 11%; y Salvador, con 10%.

Del lado argentino, la situación es diferente. En un primer semestre que terminó siendo récord para la aviación comercial argentina, junio marcó una fuerte desaceleración. El movimiento de pasajeros en los aeropuertos del país cayó 12% respecto del mismo mes de 2025 y el cabotaje retrocedió 17%.

Puerto Iguazú logró conservar su peso dentro del sistema aeroportuario nacional, aunque no consiguió escapar de esa contracción.

Durante junio, el aeropuerto internacional Cataratas del Iguazú movilizó 96.682 pasajeros entre vuelos nacionales e internacionales, lo que le permitió ubicarse como el séptimo aeropuerto con mayor tráfico de pasajeros de la Argentina y sexto en cabotaje.

También contabilizó 679 movimientos de aeronaves y se mantuvo entre las diez terminales con mayor actividad operativa del país.

Sin embargo, detrás de esa posición aparece un deterioro significativo: el aeropuerto de Puerto Iguazú perdió 22% de sus pasajeros en junio respecto del mismo mes del año pasado y acumula una caída del 11% durante el primer semestre de 2026.

Es decir, mientras Foz incorporó casi un tercio más de pasajeros en un año, Iguazú perdió más de uno de cada diez pasajeros respecto del primer semestre anterior.

La brecha es todavía más relevante cuando se analiza la composición de esos mercados. Puerto Iguazú continúa dependiendo casi por completo del mercado doméstico argentino.

Durante los primeros seis meses de 2026, el aeropuerto de Cataratas contabilizó apenas 5.000 pasajeros internacionales, una cifra marginal frente al volumen total movilizado por la terminal.

Su fortaleza sigue siendo el cabotaje y, especialmente, la conexión con los grandes centros emisores de turistas argentinos.

Foz tiene una estructura diferente. La terminal brasileña se beneficia del tamaño del mercado doméstico de Brasil, pero también de una red de conexiones que le permite captar pasajeros internacionales y funcionar como una puerta de entrada regional.

La diferencia plantea un desafío estratégico para Misiones. Las Cataratas constituyen en la práctica un único gran destino internacional, pero los pasajeros pueden elegir por qué lado de la frontera ingresar. Y esa decisión tiene consecuencias económicas.

El aeropuerto por el que llega el turista puede condicionar dónde comienza su estadía, dónde contrata los primeros traslados, dónde alquila un vehículo, cuántas noches permanece en cada ciudad y cuánto consume en alojamiento, gastronomía, comercio y servicios.

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Tragedia en el Macuco Safari: un turista holandés murió tras el vuelco de una embarcación y suspenden las excursiones en Cataratas

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Un accidente ocurrido este martes en el tradicional paseo náutico Macuco Safari, dentro del Parque Nacional do Iguaçu, conmocionó a uno de los principales destinos turísticos de Sudamérica, en el lado brasileño de las Cataratas. El vuelco de una embarcación que transportaba a seis turistas neerlandeses y dos tripulantes dejó como saldo la muerte de uno de los pasajeros, mientras otros ocupantes fueron rescatados y trasladados para recibir atención médica. Las autoridades brasileñas mantienen abierta una investigación para determinar qué provocó el siniestro.

El hecho se produjo alrededor de las 12.20 durante una excursión privada en el río Iguazú, una de las actividades más demandadas por quienes visitan las Cataratas del lado brasileño. Según la información oficial preliminar, la embarcación volcó por causas que aún no fueron establecidas, lo que dio lugar a un amplio operativo de rescate encabezado por el Cuerpo de Bomberos de Foz do Iguaçu, el Servicio de Atención Móvil de Urgencias (SAMU), personal del propio Macuco Safari y agentes del Parque Nacional do Iguaçu.

Los equipos de emergencia lograron rescatar a los ocupantes del agua y brindarles asistencia inmediata. Al menos dos sobrevivientes fueron derivados al Hospital Municipal Padre Germano Lauck, donde ingresaron en estado estable y sin lesiones de gravedad, de acuerdo con la información difundida por medios brasileños. Horas más tarde, las autoridades confirmaron el fallecimiento de uno de los integrantes del grupo, un turista de nacionalidad neerlandesa cuya identidad aún no fue difundida oficialmente debido a los protocolos de notificación a familiares y las gestiones consulares correspondientes.

La investigación se concentra ahora en reconstruir la secuencia que derivó en el vuelco de la embarcación. Entre los aspectos que serán analizados figuran las condiciones hidrológicas del río Iguazú, el estado técnico de la embarcación, el desarrollo de la navegación y el cumplimiento de los protocolos de seguridad establecidos para este tipo de excursiones.

Uno de los elementos bajo evaluación es el aumento del caudal del río registrado durante los últimos días como consecuencia de las lluvias en la cuenca. No obstante, los investigadores aclararon que, hasta el momento, no existen evidencias que permitan atribuir el accidente directamente a esa condición hidrológica, por lo que todas las hipótesis permanecen abiertas.

Como medida preventiva, las autoridades resolvieron suspender temporalmente las excursiones náuticas tanto en el Parque Nacional do Iguaçu, en Brasil, como en el Parque Nacional Iguazú, en Argentina. La decisión busca garantizar la seguridad de los visitantes mientras se realizan las pericias técnicas y se determina si corresponde introducir modificaciones en los procedimientos operativos.

El episodio vuelve a poner en el centro del debate la gestión del riesgo en el turismo de naturaleza. Las excursiones como el Macuco Safari combinan experiencias de alta intensidad con escenarios naturales dinámicos, donde variables como el caudal de los ríos, las condiciones meteorológicas y la operación de las embarcaciones requieren monitoreo permanente y protocolos estrictos. La rápida respuesta de los equipos de rescate permitió asistir a los sobrevivientes, pero el accidente evidencia la necesidad de revisar continuamente los sistemas de prevención y evaluación de riesgos en actividades que reciben miles de turistas cada año.

Para la región de las Tres Fronteras, donde el turismo constituye uno de los principales motores económicos, la investigación tendrá un impacto que trasciende el hecho puntual. Las conclusiones técnicas permitirán determinar si el accidente respondió a un evento excepcional o si existen aspectos operativos susceptibles de mejora para fortalecer la seguridad en uno de los circuitos turísticos más emblemáticos de América del Sur.

Mientras continúan las pericias, las autoridades brasileñas mantienen contacto con la representación diplomática de los Países Bajos y avanzan con los procedimientos judiciales y administrativos correspondientes. La reapertura de las excursiones dependerá de los resultados de la investigación y de la evaluación que realicen los organismos responsables de la seguridad del parque.

Comunicados oficiales

“NOTA DE PRENSA

La empresa Macuco Safari informa que, alrededor de las 12 de la noche del martes, ocurrió un accidente que involucró a uno de sus buques durante la operación turística en las cataratas del Iguaçu. Ocho personas iban a bordo de uno de los barcos, incluidos seis turistas holandeses.

Todos fueron rescatados inmediatamente después del incidente, con acciones integradas por parte de equipos operativos y agencias públicas de rescate. Dos de ellos fueron trasladados al hospital de Foz do Iguaçu.

A pesar de todos los esfuerzos de los equipos de rescate, una de las víctimas no se resistió y murió. La empresa expresa su profundo pesar por la muerte de uno de los turistas y simpatiza con la familia y amigos de la víctima. Sigue prestando ayuda a las víctimas, ofreciendo todo el apoyo necesario.

Actualmente, las causas del accidente serán investigadas por los organismos competentes, con los que la empresa colabora plenamente, proporcionando toda la información necesaria para la investigación.

Macuco Safari es una empresa que lleva más de 40 años operando en el Parque Nacional del Iguaçu, recibiendo visitantes de todo el mundo. Es una empresa comprometida con la seguridad de sus clientes, con todas las certificaciones y licencias, que opera con vehículos eléctricos y embarcaciones modernas y seguras.”

MARINA BRASILEÑA – CAPITANÍA FLUVIAL DEL RÍO PARANÁ 

COMUNICADO DE PRENSA

Foz do Iguaçu-PR, 28 de julio de 2026.

La Marina brasileña (MB, en portugués), a través de la Capitanía del Río Paraná (CFRP, en portugués), se enteró hoy de un incidente ocurrido en el río Iguaçu, en el municipio de Foz do Iguaçu (PR), que involucró a una embarcación de la empresa privada que realiza tours turísticos en la región de las cataratas.

Tras la activación, un Equipo de Inspección Naval de la Capitanía del río Paraná acudió rápidamente al lugar del suceso para proporcionar el apoyo necesario, realizar los levantamientos iniciales y supervisar las medidas adoptadas por los equipos de emergencia implicados en el servicio.

La Capitanía del Río Paraná abrirá una Investigación Administrativa sobre Accidentes y Hechos de Navegación (IAFN), conforme a lo previsto en la Ley Nº 9.537/1997 (LESTA) y en el reglamento de la Autoridad Marítima, con el fin de investigar las circunstancias, causas y posibles responsabilidades relacionadas con el incidente.

La Armada brasileña continúa supervisando los sucesos y colaborando con las demás agencias implicadas, reafirmando su compromiso con la seguridad en la navegación, la protección de la vida humana en las aguas y la prevención de incidentes en el tráfico fluvial.

Armada de Brasil

Proteger nuestra riqueza, cuidar de nuestra gente”

“NOTA A LA PRENSA – DEPARTAMENTO DE BOMBEROS MILITARES DE PARANÁ

Accidente de barco durante una excursión turística en Foz do Iguaçu

La tarde del martes (28), el Departamento de Bomberos Militares de Paraná (CBMPR) fue llamado a atender un accidente que involucraba una embarcación utilizada en un tour turístico por la región de Macuco Safari, en Foz do Iguaçu.

La primera llamada tuvo lugar a las 12:20 pm, a través del número de teléfono de emergencia 193, informando del vuelco del buque durante la gira. A lo largo del servicio, el Centro de Operaciones registró varias llamadas, con información divergente sobre el número de víctimas y sus respectivos lugares de servicio, lo que requirió confirmaciones sucesivas con los equipos implicados.

En total, había ocho personas en el barco, seis turistas holandeses y dos tripulantes (piloto y copiloto).

Las víctimas fueron tratadas de la siguiente manera:

* Un hombre fue rescatado por el propio equipo de atención del parque y enviado al Hospital Municipal;

* Cuatro víctimas, tres mujeres y un hombre, recibieron atención en el lugar por parte del equipo del parque y luego fueron llevadas para reunirse con sus familias;

* Un hombre se ahogó, evolucionó a paro cardiorrespiratorio, fue inicialmente atendido por el equipo del parque, transportado en barco al Puerto Seco de Kattamaram y, posteriormente, enviado en ambulancia al Hospital Municipal, donde se confirmó la muerte;

* El piloto y el copiloto del buque buscaron posteriormente atención en el Puerto Seco de Kattamaram, donde fueron evaluados por equipos CBMPR y derivados a UPA Morumbi.

El Departamento de Bomberos desplegó dos ambulancias SIATE y el Vehículo de Intervención Rápida (VIR), con un médico de la zona, sumando un total de siete bomberos militares directamente implicados en la respuesta.

Equipos de la empresa responsable de la gira, la Marina de Brasil y la Policía Civil también actuaron en el suceso, que continuarán las investigaciones para determinar las circunstancias del accidente.”

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Puente de la Integración: nuevo esquema de tránsito busca aliviar la congestión histórica del Puente de la Amistad

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El Puente de la Integración comenzará una nueva etapa operativa a partir del 3 de agosto con un esquema de circulación que redefine el funcionamiento del corredor fronterizo entre Presidente Franco, en Paraguay, y Foz de Iguazú, en Brasil. La Comisión Mixta del Puente de la Integración aprobó una reorganización del tránsito que modifica los recorridos de camiones, transporte de cargas menores y distintos servicios de pasajeros con el objetivo de distribuir de manera más eficiente el flujo vehicular y reducir la congestión que desde hace años afecta al Puente de la Amistad.

La decisión, difundida por la Dirección Nacional de Migraciones de Paraguay, representa un cambio estratégico para uno de los principales corredores logísticos del Mercosur. La nueva infraestructura dejará de tener un rol complementario para asumir una función central dentro de la movilidad regional, mientras las autoridades migratorias, aduaneras y de transporte coordinan nuevos procedimientos de control para acompañar la ampliación de las operaciones.

Uno de los cambios más importantes alcanza al transporte de cargas menores. A partir de agosto, los vehículos deberán ingresar y salir vacíos —en condición de lastre— exclusivamente por el Puente de la Integración entre las 7:00 y las 19:00. Sin embargo, una vez cargados, el regreso continuará realizándose obligatoriamente por el tradicional Puente de la Amistad, manteniendo allí parte del circuito comercial que conecta Ciudad del Este con Foz de Iguazú.

El nuevo esquema también amplía significativamente la operación de los camiones en lastre. Hasta ahora, el Puente de la Integración tenía un funcionamiento limitado durante determinadas franjas horarias. Con la modificación aprobada, los vehículos pesados podrán cruzar entre las 20:30 y las 5:00, incorporando la operación nocturna y de madrugada como herramienta para distribuir mejor el tránsito de cargas y disminuir los embotellamientos durante el día.

El transporte internacional de pasajeros también experimentará cambios relevantes. Los servicios urbanos vecinales que unen Presidente Franco con Foz de Iguazú podrán utilizar el Puente de la Integración para sus recorridos de ida y vuelta entre las 7:00 y las 19:00. Para acceder a este beneficio será obligatorio que los pasajeros cuenten con el documento de Tránsito Vecinal Fronterizo (TVF), conforme a las disposiciones del Acuerdo sobre Localidades Fronterizas Vinculadas del Mercosur, fortaleciendo así la integración de las comunidades que desarrollan actividades cotidianas a ambos lados de la frontera.

En el caso del transporte turístico, la reorganización busca una separación más clara de los flujos. Los servicios de pasajeros bajo modalidad de circuito cerrado cuyo destino final no sea Ciudad del Este ni Foz de Iguazú deberán utilizar exclusivamente el Puente de la Integración durante las 24 horas del día. La misma obligación alcanzará a las líneas internacionales regulares de larga distancia, que pasarán a operar permanentemente por esta nueva infraestructura.

La medida responde a una lógica de planificación regional. Durante décadas, el Puente de la Amistad concentró simultáneamente el tránsito comercial, turístico, urbano y de cargas, generando frecuentes demoras que impactan sobre la competitividad logística y la calidad de vida de miles de personas que cruzan diariamente la frontera. La incorporación plena del Puente de la Integración busca distribuir esos flujos según el tipo de transporte y optimizar los controles migratorios y aduaneros mediante una mayor especialización de cada paso fronterizo.

El impacto trasciende a Paraguay y Brasil. Para Misiones y el norte argentino, donde el comercio, el turismo y la logística mantienen una fuerte vinculación con la Triple Frontera, una circulación más eficiente puede traducirse en menores tiempos de viaje, mayor previsibilidad para el transporte regional y mejores condiciones para la integración económica del corredor bioceánico.

La reorganización constituye un ejemplo de cómo la infraestructura solo genera beneficios cuando va acompañada por cambios en la gestión. La construcción del Puente de la Integración representó una inversión estratégica para el Mercosur, pero su verdadero potencial comienza a materializarse recién con una redistribución inteligente del tránsito, apoyada por la coordinación entre organismos migratorios, aduaneros y de transporte de ambos países. El desafío, ahora, será sostener esa coordinación institucional para que la nueva infraestructura contribuya efectivamente a reducir la congestión, fortalecer el comercio regional y mejorar la movilidad de miles de personas que atraviesan diariamente una de las fronteras más dinámicas de Sudamérica.

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Paraguayo abandonó un deportivo con 416 iPhones y 2.800 ampollas de medicamentos en Brasil

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Un nuevo episodio vinculado al contrabando en la frontera volvió a poner el foco sobre los corredores logísticos que conectan Paraguay con Brasil. Un ciudadano paraguayo logró escapar de un puesto de la Policía Rodoviaria Federal (PRF) luego de que las autoridades descubrieran un cargamento oculto de 416 iPhones y 2.800 ampollas de medicamentos para adelgazar transportados en un automóvil deportivo de alta gama.

El procedimiento ocurrió durante la tarde del martes sobre la BR-277, a la altura del municipio de Céu Azul, en el oeste del estado de Paraná, una de las principales rutas utilizadas para conectar la frontera paraguaya con el interior de Brasil y el puerto de Paranaguá.

Los agentes interceptaron un Nissan 350Z con patente paraguaya, valuado en aproximadamente 350.000 reales, y durante la inspección detectaron un compartimiento oculto instalado detrás del asiento trasero. Allí encontraron 70 iPhones nuevos, aún sellados en sus cajas, otros 346 equipos sin embalaje y 2.800 ampollas de medicamentos para bajar de peso, todos ingresados sin la documentación fiscal exigida por la legislación brasileña.

Según informó la PRF, el conductor declaró que debía trasladar la mercadería hasta la ciudad de Cascavel, desde donde posteriormente sería enviada al estado de San Pablo, uno de los principales mercados de distribución de productos electrónicos y medicamentos importados ilegalmente.

Mientras los efectivos realizaban el conteo del cargamento y confeccionaban las actuaciones administrativas en la Unidad Operativa de la Policía Rodoviaria Federal, el sospechoso solicitó permiso para ir al baño. Aprovechando un momento de menor vigilancia, escapó corriendo hacia una zona de vegetación cercana y logró evadir el operativo.

Las patrullas desplegaron una búsqueda inmediata, aunque el conductor no pudo ser localizado. No obstante, la fuerza confirmó que ya fue plenamente identificado, por lo que deberá responder ante la Justicia brasileña por presuntos delitos de contrabando y descaminho (evasión fiscal aduanera).

Por disposición de la Policía Federal de Brasil, tanto el vehículo como toda la mercadería secuestrada fueron entregados a la Receita Federal en Cascavel, organismo que continuará con los procedimientos administrativos y tributarios correspondientes.

El caso vuelve a reflejar la intensidad del tráfico ilegal de mercaderías en la denominada triple frontera, una región estratégica para el comercio regional donde las fuerzas de seguridad de Brasil, Paraguay y Argentina mantienen operativos permanentes para combatir el ingreso irregular de productos electrónicos, medicamentos y otros bienes de alto valor comercial.

Para Misiones, cuya economía mantiene un vínculo cotidiano con las dinámicas comerciales de Paraguay y Brasil, este tipo de procedimientos constituye un indicador de los desafíos que aún enfrenta la región en materia de control fronterizo, fiscalización aduanera y combate a las redes de contrabando que utilizan los principales corredores internacionales del Mercosur.

Fuente Diário de Foz 

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Alerta en la Triple Frontera: investigan posible ruta de ingreso irregular de chinos por Puerto Iguazú

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La Policía de Seguridad Aeroportuaria (PSA) puso en alerta al Ministerio de Seguridad Nacional tras detectar un patrón inusual de ingreso irregular de ciudadanos chinos a la Argentina. Según un informe reservado elaborado por la fuerza, al menos 47 personas de nacionalidad china fueron identificadas en el aeropuerto de Puerto Iguazú cuando intentaban abordar vuelos de cabotaje hacia Buenos Aires y Córdoba sin contar con registro de ingreso migratorio al país.

El documento, fechado el 10 de julio, advierte sobre la reiteración de casos en pocos días y plantea la hipótesis de que podría estar consolidándose una nueva ruta de facilitación migratoria a través del corredor Foz do Iguaçu–Puerto Iguazú, aprovechando la intensa circulación fronteriza entre Brasil y Argentina.

De acuerdo con el informe, los ciudadanos detectados no figuraban en el Sistema Integral de Captura Migratoria (SICAM) y, durante las entrevistas preventivas, ofrecieron explicaciones consideradas “dubitativas o inconsistentes” sobre la forma en que habían ingresado al territorio argentino.

Un cambio regional bajo la lupa

Los investigadores consideran que uno de los factores que modificó el escenario regional fue la decisión del gobierno brasileño de eximir de visa a ciudadanos chinos desde el 11 de mayo de este año.

La medida permite el ingreso de titulares de pasaporte común por hasta 30 días, con múltiples entradas y fines turísticos o de negocios, en reciprocidad con una política similar adoptada por China para ciudadanos brasileños.

Según el análisis de la PSA, la eliminación del requisito consular previo facilita el acceso de ciudadanos chinos al territorio brasileño y, dada la cercanía entre Foz do Iguaçu y Puerto Iguazú, podría ser aprovechada por organizaciones dedicadas a facilitar ingresos irregulares hacia la Argentina.

No obstante, el propio informe aclara que no existe evidencia que permita afirmar que la flexibilización migratoria brasileña sea la causa directa de los casos detectados, aunque sí reconoce que modificó sustancialmente el contexto fronterizo.

Argentina no llegó a aplicar un régimen similar

El episodio también vuelve a poner en foco la política migratoria argentina respecto de China.

En 2025, el Gobierno nacional anunció, mediante la Resolución 316/2025, un esquema que permitiría el ingreso sin visa a ciudadanos chinos que contaran previamente con visa vigente de Estados Unidos. Sin embargo, ese régimen nunca llegó a implementarse efectivamente.

En contraste, Brasil sí puso en marcha la exención de visas, generando un nuevo escenario para los movimientos migratorios en la región.

Una investigación en marcha

La secuencia detectada por la PSA comprende, por ahora, los días 7, 8 y 10 de julio, cuando distintos grupos de ciudadanos chinos intentaron abordar vuelos domésticos desde Puerto Iguazú con destino principalmente al Área Metropolitana de Buenos Aires y a la ciudad de Córdoba.

Para los investigadores, la reiteración del mismo patrón supera los casos migratorios aislados y justifica una investigación conjunta entre:

  • Policía de Seguridad Aeroportuaria (PSA).
  • Dirección Nacional de Migraciones.
  • Gendarmería Nacional.
  • Justicia Federal.
  • Autoridades brasileñas.

El objetivo es determinar si detrás de estos movimientos existe una organización dedicada al tráfico o facilitación ilegal de migrantes, identificar quién organizó los traslados, cómo fueron financiados, quién adquirió los pasajes y quién esperaba a los pasajeros en sus destinos finales.

El patrón detectado

Los 47 casos presentan características similares:

  • No registraban ingreso legal a la Argentina.
  • No existían antecedentes migratorios en el SICAM.
  • Intentaban abordar vuelos comerciales hacia Buenos Aires o Córdoba.
  • Durante los controles ofrecían respuestas inconsistentes sobre su ingreso al país.

Entre las personas detectadas en el vuelo AR1793 con destino a Aeroparque también había un menor de edad, cuya situación quedó igualmente bajo intervención de las autoridades migratorias.

Además, los investigadores detectaron que algunos ciudadanos presentaban múltiples ingresos y salidas del país, por lo que analizan si podrían cumplir funciones de coordinación dentro de una eventual estructura organizada.

Intervención judicial

La Fiscalía Federal ordenó iniciar actuaciones por presunta infracción a la Ley de Migraciones y dispuso que las personas fueran puestas a disposición de la Dirección Nacional de Migraciones.

En paralelo, el Departamento de Inteligencia Criminal Aeroportuaria se incorporó a la investigación para determinar si existe una logística transfronteriza establecida que facilite el ingreso irregular de ciudadanos extranjeros utilizando la frontera entre Foz do Iguaçu y Puerto Iguazú como punto de acceso.

Por el momento, las autoridades remarcan que la investigación se encuentra en una etapa preliminar y que aún no existen conclusiones definitivas sobre la existencia de una organización criminal detrás de los hechos, aunque consideran que la reiteración de los episodios amerita profundizar las pesquisas.

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