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Cataratas del Iguazú recibió al visitante un millón de 2026: una familia de Mar del Plata alcanzó la marca

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El Parque Nacional Iguazú alcanzó este sábado 29 de agosto el millón de visitantes de 2026. La marca quedó en manos de una familia de Mar del Plata que llegó en automóvil para conocer por primera vez las Cataratas del Iguazú.

Los protagonistas fueron Gisela Di Stefano, sus hijas Anastacia y Francisca, y Martín Peralta. Al ingresar al Área Cataratas, fueron sorprendidos con la noticia de que su visita representaba el ingreso número un millón registrado en lo que va del año.

La familia fue recibida por representantes de Iguazú Argentina, Iguazú Jungle, Río Uruguay, guardaparques y colaboradores del área protegida, quienes participaron del reconocimiento preparado para celebrar uno de los hitos más importantes del calendario turístico provincial.

El acontecimiento tuvo un valor adicional para los visitantes, ya que era la primera vez que recorrían una de las Siete Maravillas Naturales del Mundo. El viaje familiar desde la costa atlántica terminó así convertido en parte de la historia turística reciente del destino.

Una semana después que en 2025

La fecha en la que se alcanzó el millón de ingresos permite dimensionar el ritmo de la actividad turística y comparar el desempeño de la temporada con los años anteriores.

En 2025, el visitante un millón había llegado el 22 de agosto, exactamente una semana antes que este año. En aquella oportunidad, el reconocimiento correspondió a dos familias que recorrían juntas el Parque Nacional Iguazú y provenían de Buenos Aires y Madrid.

El año pasado concluyó con más de 1,5 millones de ingresos al Área Cataratas, luego de un intenso movimiento durante los cuatro meses posteriores a la marca alcanzada en agosto.

Frente a 2024, el desempeño de este año muestra una recuperación significativa: en aquella temporada hubo que esperar hasta el 15 de octubre para superar el millón de visitantes.

El registro más rápido de los últimos años corresponde a 2023, cuando el hito se alcanzó el 8 de agosto. En 2022, en tanto, el ingreso un millón se produjo el 10 de septiembre.

De esta manera, 2026 quedó por detrás de 2023 y 2025 en velocidad para alcanzar la marca, pero se ubicó por delante de 2022 y 2024.

El impacto sobre la economía de Puerto Iguazú

El millón de ingresos no representa únicamente un indicador para el Parque Nacional. El flujo de visitantes tiene un efecto directo sobre gran parte de la economía de Puerto Iguazú y moviliza una extensa cadena de actividades vinculadas con el turismo.

Hoteles, alojamientos, restaurantes, agencias de viajes, empresas de transporte, comercios, excursiones, guías y distintos prestadores dependen del movimiento generado por las Cataratas, principal atractivo turístico de Misiones y uno de los destinos naturales más importantes de la Argentina.

La atención del sector estará puesta ahora en el comportamiento de los últimos cuatro meses del año, con fines de semana largos, eventos y el comienzo de la temporada de verano todavía por delante. El antecedente de 2025, cuando se sumaron más de 500.000 ingresos después de alcanzar el primer millón, alimenta las expectativas para el cierre de la temporada.

Para Gisela, Anastacia, Francisca y Martín, sin embargo, la estadística tendrá un significado personal: viajaron en automóvil desde Mar del Plata para conocer por primera vez las Cataratas y terminaron convirtiéndose en los visitantes que marcaron el millón de ingresos de 2026.

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Vacaciones de invierno: el turismo creció, pero el gasto se achicó y Misiones quedó entre los destinos más elegidos

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Las vacaciones de invierno dejaron una recuperación moderada del turismo argentino, sostenida por el movimiento interno, la llegada de visitantes extranjeros y el buen desempeño de los destinos de nieve, naturaleza y montaña. Sin embargo, detrás del crecimiento en la cantidad de viajeros apareció una señal que atraviesa a buena parte de la economía: los turistas viajaron, pero cuidaron más el bolsillo.

De acuerdo con el relevamiento de la Confederación Argentina de la Mediana Empresa (CAME), durante el receso invernal se movilizaron 4,6 millones de personas por el país, de las cuales 4,2 millones fueron turistas nacionales y unas 400.000 llegaron desde el exterior. La cifra representó un incremento interanual del 5,9%.

El impacto económico total alcanzó los $2,12 billones, equivalentes a unos US$1.412 millones, con una mejora real del 2,5% frente a las vacaciones de invierno de 2025. La actividad mostró así una recuperación luego de la caída del 11% registrada el año pasado, aunque el número de viajeros todavía se mantiene 16,9% por debajo del récord alcanzado en 2023.

Más turistas, pero con un consumo más austero

La estadía promedio fue de cuatro días, apenas por encima de los 3,9 días del invierno anterior. El gasto diario se ubicó en $115.115 por persona, pero cayó 5,6% en términos reales.

Vacaciones de invierno 2026: balance nacional y desempeño de Misiones
La actividad turística creció en cantidad de viajeros, aunque el gasto diario cayó en términos reales.
Indicador Argentina Misiones
Turistas / arribos 4,6 millones Más de 30.000
Variación interanual +5,9% Sin dato informado
Ocupación hotelera Desempeño dispar según destino 73%
Estadía promedio 4 días 3 noches
Gasto diario por turista $115.115 $98.000
Impacto económico $2,12 billones Sin dato consolidado
Destinos líderes Bariloche, Ushuaia, Mendoza y Córdoba Posadas 86% y Puerto Iguazú 85%
Fuente: Confederación Argentina de la Mediana Empresa (CAME) y organismos turísticos provinciales.

Ese dato permite matizar el crecimiento general de la temporada. Hubo más movimiento y una mayor cantidad de viajeros, pero el consumo individual perdió fuerza. Las escapadas fueron cortas, se multiplicaron las reservas de último momento y las familias priorizaron promociones, actividades gratuitas y destinos relativamente cercanos.

La temporada también estuvo condicionada por el Mundial de Fútbol, el clima inestable y la demora de las nevadas en los centros de montaña. Miles de argentinos viajaron a Estados Unidos para acompañar a la Selección, lo que redujo parte de la demanda en los destinos locales. Al mismo tiempo, la exposición internacional del país contribuyó a atraer visitantes extranjeros y permitió compensar parte de la debilidad del mercado interno.

Los mejores resultados se concentraron en Bariloche, Ushuaia, San Martín de los Andes, Villa La Angostura, Esquel y Malargüe. También mostraron un buen desempeño Mendoza, Córdoba y las provincias del NOA, favorecidas por las agendas culturales, gastronómicas y deportivas. En contraste, la Costa Atlántica y buena parte de la provincia de Buenos Aires atravesaron uno de los inviernos más débiles de los últimos años.

Misiones cerró con 73% de ocupación y picos en Posadas e Iguazú

En ese escenario nacional heterogéneo, Misiones consiguió ubicarse entre los destinos con mejor comportamiento. La provincia registró una ocupación hotelera promedio del 73%, recibió más de 30.000 arribos y alcanzó una estadía media de tres noches.

El gasto turístico diario fue estimado en $98.000 por persona, un valor inferior al promedio nacional de $115.115. Sin embargo, la provincia logró sostener niveles elevados de ocupación gracias a una oferta diversificada, que combinó naturaleza, eventos, turismo urbano, parques provinciales, reducciones jesuíticas y emprendimientos rurales.

Posadas encabezó el movimiento provincial con una ocupación del 86%, seguida muy de cerca por Puerto Iguazú, con el 85%. También se destacaron Leandro N. Alem, con un pico del 90%; Eldorado, con un promedio del 66%; Oberá, con el 61%; San Ignacio, con el 60%; Aristóbulo del Valle, con el 59%; y El Soberbio, con el 42%.

El desempeño de Posadas confirmó el crecimiento de la capital provincial como destino de eventos, deportes, gastronomía y escapadas urbanas. En Puerto Iguazú, las Cataratas volvieron a funcionar como el principal imán turístico, posicionando a la ciudad entre los destinos más demandados de la Argentina junto con Bariloche, Mendoza y Salta.

La temporada también mostró la creciente importancia del turismo interno. Los emprendimientos de agroturismo de Guaraní, Campo Ramón y Colonia Alberdi registraron un movimiento significativo, mientras que Eldorado sostuvo su actividad mediante festivales, recorridos guiados y competencias deportivas.

La naturaleza amortiguó el impacto de las contingencias

Uno de los principales desafíos se presentó en El Soberbio, donde la crecida del río Uruguay mantuvo inhabilitados los Saltos del Moconá durante parte del receso. Aun así, los prestadores consiguieron sostener parte del movimiento mediante senderismo, avistaje de aves, experiencias de selva y propuestas vinculadas al turismo de naturaleza.

El comportamiento confirma una de las principales fortalezas de Misiones: la posibilidad de ofrecer experiencias alternativas cuando uno de sus atractivos principales queda temporalmente fuera de servicio.

Los parques provinciales, las reducciones jesuíticas y el Parque Temático de la Cruz complementaron el circuito. Este último recibió más de 400 visitantes en una sola jornada del receso.

Una recuperación todavía frágil

El balance de las vacaciones de invierno fue positivo en cantidad de viajeros, ocupación e impacto económico, pero mostró límites evidentes. El crecimiento se apoyó parcialmente en el turismo extranjero, mientras que el gasto real de los argentinos continuó retrocediendo.

En Misiones, los niveles de ocupación de Posadas y Puerto Iguazú permitieron cerrar una temporada favorable, aunque la estadía promedio de tres noches y el gasto diario por debajo de la media nacional reflejan la tendencia hacia viajes más cortos y presupuestos ajustados.

La provincia logró sostener competitividad mediante su combinación de naturaleza, turismo urbano, cultura y eventos. El desafío será convertir ese flujo de visitantes en estadías más largas y en un mayor consumo dentro de la economía local.

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Daniel Scioli fue redesignado al frente de Turismo, Ambiente y Deportes y continuará en el cargo ad honorem

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El Gobierno nacional oficializó la continuidad de Daniel Scioli al frente de la Secretaría de Turismo, Ambiente y Deportes, un área estratégica para la promoción del turismo, el desarrollo deportivo y la coordinación de políticas ambientales. La redesignación quedó formalizada mediante el Decreto 606/2026, publicado este lunes en el Boletín Oficial, y mantiene una característica que acompaña su gestión desde su incorporación al gabinete: ejercerá el cargo con carácter ad honorem, es decir, sin percibir remuneración por esa función.

La medida establece que la designación rige con efecto retroactivo al 8 de julio de 2026 y ubica nuevamente al exgobernador bonaerense y exembajador en Brasil como secretario dependiente de la Vicejefatura de Gabinete de la Jefatura de Gabinete de Ministros. El decreto lleva las firmas del presidente Javier Milei y del jefe de Gabinete, Diego Santilli.

La continuidad de Scioli se produce en un contexto en el que el turismo continúa siendo una de las principales actividades generadoras de empleo y divisas para la Argentina. Su permanencia al frente del área busca sostener las políticas de promoción internacional del país, fortalecer la llegada de inversiones vinculadas al sector y coordinar acciones con las provincias, donde el turismo constituye una de las principales economías regionales.

Desde una perspectiva de impacto social, la estabilidad institucional en esta cartera resulta relevante porque las decisiones que allí se adoptan repercuten directamente sobre miles de pequeñas y medianas empresas vinculadas a la hotelería, la gastronomía, el transporte, el comercio y los servicios turísticos. En provincias como Misiones, donde la actividad representa un motor económico clave gracias a destinos como las Cataratas del Iguazú y los parques naturales, la continuidad de las políticas nacionales constituye un factor observado de cerca por el sector privado.

El hecho de que Scioli continúe desempeñando el cargo sin remuneración también se alinea con la política de reducción del gasto público impulsada por la administración nacional, aunque el alcance presupuestario de la medida resulta limitado frente al volumen del gasto estatal. No obstante, el carácter ad honorem posee un fuerte componente simbólico dentro del discurso oficial de austeridad administrativa.

En paralelo, el Gobierno también oficializó otro movimiento dentro de la estructura de la Jefatura de Gabinete. Mediante el Decreto 607/2026 fue designado el abogado Ezequiel Galli como titular de la Unidad Gabinete de Asesores, cargo que también tiene vigencia desde el 8 de julio.

La incorporación de Galli fortalece la estructura política y técnica de la Jefatura de Gabinete, un área que en la actual administración concentra buena parte de la coordinación de políticas públicas y del seguimiento de la gestión ministerial.

Con ambas designaciones, el Poder Ejecutivo consolida la reorganización interna iniciada tras los recientes cambios en la conducción de la Jefatura de Gabinete y ratifica la continuidad de funcionarios con experiencia política en áreas consideradas estratégicas para la gestión nacional. En el caso de Scioli, la decisión también refleja la intención del Gobierno de mantener una figura con amplio conocimiento del sector turístico y con vínculos consolidados tanto con gobiernos provinciales como con actores del ámbito empresarial y deportivo.

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Flybondi opera con apenas dos aviones y acumula más de 2.500 vuelos cancelados

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La promesa de democratizar el acceso al transporte aéreo en Argentina atraviesa su momento más crítico. Flybondi, la principal aerolínea low cost del país durante los últimos años, enfrenta una crisis operativa y financiera que amenaza con alterar el equilibrio del mercado aerocomercial argentino. Con apenas dos aeronaves en servicio y una flota mayoritariamente paralizada, la compañía acumula más de 2.500 vuelos cancelados en los últimos doce meses y ya afectó a más de 350.000 pasajeros.

La magnitud del deterioro quedó expuesta en los últimos días cuando la empresa llegó a operar desde el Aeroparque Jorge Newbery con un solo avión activo. Esa situación obligó a realizar apenas cuatro vuelos programados mientras otros doce servicios debieron ser cancelados, profundizando una tendencia que se viene agravando desde fines de 2025.

Los números reflejan una situación inédita para una empresa que llegó a posicionarse como la segunda operadora del mercado doméstico. Según datos relevados por la consultora Adventus, entre junio de 2025 y mayo de 2026 Flybondi canceló más de 2.500 vuelos. A ello se suma un indicador que preocupa tanto a pasajeros como a organismos de control: durante mayo pasado apenas el 26,64% de sus operaciones logró cumplir con los horarios previstos, mientras que el 46,93% de los vuelos programados terminó cancelado.

La comparación con el resto de la industria expone la profundidad de la crisis. Mientras Aerolíneas Argentinas y Jetsmart mantienen niveles de puntualidad cercanos al 90% y tasas de cancelación inferiores al 1%, Flybondi exhibe una brecha operativa que ya no puede explicarse únicamente por problemas coyunturales.

Una flota paralizada por deudas y mantenimiento

El principal cuello de botella se encuentra en la disponibilidad de aeronaves. Actualmente, once aviones permanecen fuera de servicio debido a una combinación de problemas de mantenimiento, incumplimientos en contratos de leasing y deudas con proveedores internacionales.

Fuentes del sector aeronáutico sostienen que algunas de las aeronaves enviadas a México para trabajos de mantenimiento mayor no pudieron regresar al país debido a compromisos financieros impagos que rondarían los 5,5 millones de dólares. La situación redujo drásticamente la capacidad operativa de la compañía y limitó su posibilidad de cumplir con la programación comercial.

El escenario revela un problema más profundo que una simple contingencia técnica. Especialistas del sector estiman que Flybondi necesita una inyección inmediata de al menos 25 millones de dólares para recomponer parcialmente su operación y recuperar parte de la flota inmovilizada. Sin embargo, las dificultades para conseguir nuevos inversores y la pérdida de confianza del mercado complican cualquier proceso de recapitalización.

Un modelo bajo presión

La crisis también pone en discusión algunos aspectos del modelo de negocios que caracterizó a la compañía durante los últimos años. Diversas fuentes del mercado señalan que la empresa continuó comercializando vuelos por encima de su capacidad operativa real, una práctica que le permitía generar ingresos anticipados, pero que terminó multiplicando cancelaciones y reprogramaciones.

El resultado fue un progresivo deterioro de la confianza de los pasajeros. En un sector donde la previsibilidad es un activo fundamental, las reiteradas interrupciones comenzaron a empujar parte de la demanda hacia competidores que ofrecen mayores niveles de cumplimiento.

Para una provincia como Misiones, donde la conectividad aérea resulta estratégica para el turismo, los negocios y la integración con otros centros económicos del país, la situación de Flybondi adquiere una relevancia especial. La compañía había logrado consolidar una participación significativa en rutas federales y en destinos turísticos que dependen fuertemente del transporte aéreo.

El desafío para la ANAC y el mercado

La Administración Nacional de Aviación Civil (ANAC) ya había detectado señales de alarma durante los últimos meses de 2025. El organismo aplicó sanciones y labró actas por cancelaciones masivas y modificaciones de itinerarios sin notificación adecuada a los pasajeros.

Sin embargo, las medidas regulatorias no lograron revertir una tendencia que continuó profundizándose durante 2026.

El impacto excede a la propia compañía. La pérdida de capacidad de una de las principales operadoras del mercado genera una redistribución forzada de pasajeros, presiona sobre la oferta disponible y modifica el mapa competitivo del cabotaje argentino.

Cambio de conducción y promesas incumplidas

La crisis coincide además con una etapa de cambios internos. A fines de mayo, Mauricio Sana se desvinculó del grupo COC Global Enterprise, controlador de la compañía, luego de más de siete años vinculado al proyecto. Meses antes había dejado la conducción ejecutiva de la aerolínea, siendo reemplazado por Paz Lovisolo, quien actualmente ocupa también la presidencia de la empresa.

El cambio de control accionario había despertado grandes expectativas. Cuando el grupo encabezado por Leonardo Scatturice tomó las riendas de Flybondi en 2025, anunció un ambicioso plan de expansión que contemplaba la incorporación de hasta 35 aeronaves y un crecimiento superior al 230% de la flota en cuatro años.

La realidad terminó siendo muy distinta. Las dificultades para incorporar aviones alquilados, los problemas financieros y la creciente complejidad operativa transformaron aquel plan de expansión en una meta cada vez más lejana.

A ello se sumó una creciente exposición pública del nuevo grupo controlador. Scatturice quedó bajo los reflectores tras diversas controversias mediáticas, entre ellas las versiones vinculadas al ingreso al país de un avión de su propiedad con equipaje que presuntamente no habría sido inspeccionado por la Aduana. Aunque el episodio no derivó en consecuencias judiciales, incrementó la atención sobre el grupo empresario.

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Parques Nacionales: suben las tarifas en Iguazú desde junio

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La Administración de Parques Nacionales oficializó un fuerte reordenamiento tarifario en las áreas protegidas del país y confirmó nuevos valores para el ingreso al Parque Nacional Iguazú desde el 1° de junio. La entrada general pasará a costar $60.000, mientras que la tarifa para residentes nacionales será de $25.000 y para residentes misioneros de $8.000.

La medida busca incrementar recursos para infraestructura, mantenimiento y control en parques con alta presión turística. Pero en Misiones el debate excede la conservación ambiental: el Parque Iguazú es uno de los principales motores económicos provinciales y cualquier modificación tarifaria impacta sobre hoteles, gastronomía, transporte, comercio y empleo turístico.

El nuevo esquema revela además un cambio de criterio económico dentro de Parques Nacionales: el organismo avanza hacia un sistema más segmentado, con tarifas diferenciadas según origen del visitante y mecanismos promocionales para aumentar permanencia y gasto turístico.

El dato que mira Iguazú: cuánto pesa el acceso en el costo total del viaje

El ingreso al Parque Nacional Iguazú es uno de los componentes centrales del gasto turístico en el destino.

Con la nueva resolución:

  • Entrada general: $60.000 (antes 45.000)
  • Entrada nacional: $25.000 (antes 15.000)
  • Residentes provinciales: $8.000 (antes 5.000)
  • Estudiantes: $15.000 (antes 7.000)
  • Menores, jubilados y personas con discapacidad continúan exentos

También se actualizaron:

  • Flexipass de 3 días: $120.000
  • Flexipass de 7 días: $210.000
  • Pase anual: $300.000

El objetivo oficial es claro: captar mayor ingreso por visitante extranjero y fortalecer financiamiento propio sin depender exclusivamente del presupuesto nacional.

Para Iguazú, sin embargo, la variable decisiva no es únicamente cuánto recauda Parques Nacionales, sino cómo influye la tarifa sobre la competitividad regional frente a destinos vecinos de Brasil y Paraguay.

La economía turística de Puerto Iguazú no funciona aislada. Compite diariamente con: Foz do Iguaçu (Brasil) y Ciudad del Este (Paraguay) Las llamadas asimetrías fronterizas son diferencias de precios, impuestos, costos operativos y tipo de cambio entre países limítrofes.

Cuando Argentina encarece servicios turísticos en dólares, parte del consumo puede migrar hacia destinos vecinos. Por eso, aunque el aumento mejora ingresos para conservación y servicios, el sector privado sigue con atención otro indicador: el costo total de estadía.

En turismo internacional, el visitante no analiza sólo la entrada al parque. Evalúa: hotelería, gastronomía, transporte, excursiones, y carga impositiva. La combinación de todos esos factores define competitividad.

Qué busca Parques Nacionales con el nuevo esquema

La resolución incorpora un modelo más sofisticado de administración turística. Además de actualizar valores, introduce herramientas para incentivar permanencia:

Beneficios incorporados

  • 50% de descuento para el segundo día dentro de las 72 horas posteriores al primer ingreso
  • Flexipass con lógica de múltiples visitas
  • Pase anual nacional para acceso ilimitado
  • Integración plena al sistema digital S.E.T.E.C.A.

La estrategia apunta a aumentar estadía promedio y consumo interno dentro de destinos turísticos. Para Iguazú eso tiene un valor económico concreto: cuanto más tiempo permanece un visitante, mayor derrame genera sobre el ecosistema privado local.

El turismo doméstico atraviesa un momento sensible. La actualización tarifaria se produce en un contexto donde: el transporte aéreo continúa caro, los costos hoteleros siguen elevados, y el consumo turístico muestra segmentación creciente. Ahí aparece el principal desafío para Iguazú: sostener volumen turístico nacional sin deteriorar ingresos reales.

La tarifa provincial de $8.000 funciona como amortiguador político y económico para residentes misioneros. Pero el mercado nacional enfrentará un costo considerablemente mayor respecto de temporadas anteriores.

La resolución justifica el incremento por necesidad de sostener: senderos, control, seguridad, mantenimiento, y servicios turísticos. En destinos internacionales, la calidad de experiencia se volvió tan importante como el precio.

El turismo premium que busca captar Iguazú exige: infraestructura moderna, circulación ordenada, servicios digitales, y estándares ambientales altos. Si la mejora tarifaria se traduce efectivamente en inversión visible, el destino podría fortalecer posicionamiento internacional.

El riesgo aparece si el visitante percibe subas sin mejoras tangibles en servicios.

Anexo R 132 Parques Nacionales by CristianMilciades

Parques Nacionales empieza a autofinanciarse

La medida también muestra una transformación institucional más profunda.

Parques Nacionales avanza hacia un esquema donde las áreas protegidas financian crecientemente su funcionamiento mediante ingresos propios.

El texto oficial incluso remarca que el aporte del visitante contribuye al “sostenimiento y desarrollo” del sistema completo de áreas protegidas.

Eso reduce presión presupuestaria sobre el Estado nacional, pero vuelve más sensible la relación entre tarifas y demanda turística.

Iguazú seguirá siendo uno de los principales activos turísticos argentinos. La discusión ya no pasa por volumen de visitantes solamente, sino por rentabilidad, permanencia y gasto promedio.

El desafío para Misiones será sostener competitividad regional mientras el turismo argentino entra en una etapa de mayor dolarización de servicios y segmentación de consumo.

La clave estará en equilibrar tres variables: conservación ambiental, rentabilidad turística, y accesibilidad económica.

Porque en una economía de frontera, el precio de una entrada no se analiza de manera aislada: forma parte de la competitividad integral del destino.

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