URBANOS

Lanzan proyecto de gestión integral de residuos sólidos urbanos en el Parque Nacional Iguazú

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Este viernes 13 de febrero se llevó a cabo el lanzamiento del Plan de Gestión Integral de Residuos Sólidos Urbanos (GIRSU) en el Parque Nacional Iguazú, una iniciativa que busca reforzar la educación ambiental y el cuidado del área protegida. El acto, realizado en el Centro de Visitantes Yvyrá Retá, contó con la presencia del intendente del Parque Nacional Iguazú, Gpque. José María Hervás, junto a personal del área protegida; representantes de las empresas Iguazú Argentina S.A., Iguazú Jungle, El Fortín Cataratas y Gran Meliá Iguazú; referentes del municipio de Puerto Iguazú, miembros de las cooperativas locales de recuperadores urbanos, prestadores de servicios del Área Cataratas y medios de comunicación.

La propuesta comprende todo el ciclo de la gestión de residuos, desde la separación en origen hasta la disposición final. Esta primera etapa se centra en la separación en origen en el Área Cataratas, con puntos limpios que cuentan con cestos diferenciados: verde para residuos secos reciclables como papel, cartón, plástico limpio, vidrio y latas, y negro para residuos húmedos no reciclables como restos orgánicos, pañales o papeles sucios. Cada visitante debe hacerse cargo de sus residuos y trasladarlos hasta los lugares señalizados, para contribuir a la valorización de los materiales reciclables que, correctamente clasificados, podrán integrarse a procesos de economía circular, ser reinsertados en el ciclo productivo y, de esta manera, reducir el impacto ambiental. 

Las acciones tienen un marco normativo e institucional, la Resolución 187/20, que contempla un Programa de Gestión Integral de Residuos Sólidos en Áreas Protegidas –GIRSAP-, con foco en la implementación y difusión de prácticas sostenibles.

El proyecto es el resultado de trabajo conjunto entre el Parque Nacional Iguazú, las empresas Iguazú Argentina S.A. -Concesionaria del Área Cataratas-, Iguazú Jungle -Concesionaria del servicio de navegación-, Restaurante El Fortín y Hotel Gran Meliá Iguazú.

Lema y acciones

La implementación del programa se realizará bajo el lema “Separar para conservar”, mensaje que estará acompañado de una campaña de difusión y educación que invite a reducir la cantidad de residuos, separar correctamente, evitar el uso de productos descartables y preferir alternativas reutilizables.

La gestión de residuos en el parque es una responsabilidad compartida que involucra a trabajadores, concesionarios, prestadores turísticos y visitantes, todos con un rol activo en el cuidado del ambiente. Además, se subraya el impacto que los residuos mal dispuestos tienen sobre la fauna silvestre: especies como coatíes y monos acceden fácilmente a restos de comida y envoltorios abandonados, lo que puede provocar enfermedades, alterar su comportamiento y generar dependencia de la basura humana, incluso favorecer conductas agresivas hacia las personas.  

Este plan demuestra un fuerte compromiso con la conservación, la educación ambiental y la responsabilidad colectiva en la protección de uno de los patrimonios naturales más valiosos del mundo.

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UTA anunció paro de colectivos en todo el país

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La Unión Tranviarios Automotor (UTA) realizará el próximo viernes un paro en el transporte de pasajeros de corta y media distancia del interior del país.

La Unión Tranviarios Automotor (UTA) anunció que realizará el próximo viernes 26/11 un paro en el transporte de pasajeros de corta y media distancia del interior del país, en reclamo de aumentos salariales.

A través de un comunicado, firmado por el secretario general de la Unión Tranviarios Automotor (UTA), Roberto Fernández, los choferes anunciaron un paro total de actividades por 24 horas, a partir de las 00 horas del viernes 26 de noviembre.

El sindicato indicó que “no hemos tenido respuesta alguna al pedido salarial formulado en la audiencia (del martes) en el Ministerio de Trabajo de la Nación. Seguimos sin ningún tipo de certezas respecto de los aumentos reclamados”.

“Pretendemos para los trabajadores del interior el mismo incremento salarial que se acordó hace ya más de un mes con nuestros compañeros del AMBA. Como seguimos sin alcanzar un acuerdo que contemple nuestros legítimos intereses, los tiempos de los trabajadores se agotaron”, advirtió la UTA, en el escrito.

La organización presidida por el Secretario General Roberto Carlos Fernández responsabiliza de todas las consecuencias, producto de cualquier medida de acción gremial, a la total negativa de acordar los sueldos con los trabajadores representados.

“No vamos a permitir salarios por debajo de la inflación. Por eso hemos resuelto un paro actividades por 24 horas para todos los trabajadores del transporte de pasajeros de corta y media distancia del interior del país, desde las 00:00 del viernes 26”, puntualizó el gremio.

Los choferes pretenden que en el interior rija el último aumento salarial que lograron sus pares de Capital Federal y el conurbano: un 11,2% de incremento a partir de diciembre y una suma no remunerativa de $27.000 pagaderos en tres veces. Ese incremento se acordó en octubre y garantizó un salario básico conformado de $100.000.

Desde la UTA señalaron que están dispuestos a retomar el diálogo con las empresas de transporte público para tratar de llegar a una solución. En caso de obtener respuestas positivas antes del viernes, dejarán sin efecto la medida de fuerza anunciada.

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Subsidios al transporte de pasajeros: Dietrich confirmó que las provincias deben hacerse cargo y Nación solo compensará una parte

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En el plan de ajuste del Gobierno Nacional, se planificó que los subsidios al transporte urbano e interurbano de pasajeros pasen a manos de las provincias y municipios. Hoy el Ministro Guillermo Dietrich volvió a confirmarlo explicando que Nación solo acompañará en los casos más graves con “una compensación”.
En la conferencia de prensa habitual de los mediodias, hoy fue el turno de los Ministros Dujovne y Dietrich de responder a los periodistas sobre la reunión de gabinete que se realizó en la mañana de este martes.
Dietrich explicó que “cada jurisdicción debe administrar los sistemas de transporte. Las provincias y los municipios, según correspondan son los que definen como es su sistema de transporte. Cada ciudad o provincia hace las concesiones, determina las frecuencias y los recorridos. Y ahora hemos llegado a un acuerdo para que las responsabilidades estén bien definidas”.
Para Dietrich con los aumentos de la Coparticipación, se envían fondos suficientes a las provincias, para afrontar el pago de los subsidios. Fundamentó que en el proyecto de presupuesto “equilibrado que estamso en proceso de aprobación”. Además indicó que los fondos para las compensaciones saldrán del mismo presupuesto.
El funcionario explicó que “por un lado se transfieren los subsidios para que las administren las provincias y por otro se transfieren ingresos para que puedan sustentar estos. Cada provincia tiene la potestad para definir la política tarifaria y de subsidios”.
“De forma complementaria hemos avanzado en la creación de un fondo compensador, principalmente para los desequilibrios que puedan suceder. Estos incrementan los ingresos destinados a hacer frente a los subsidios. No están definidos los montos o las formas de distribución, aún seguimos abordando eso con los intendentes y gobernadores”, indicó Dietrich.
Quien también habló de la compensación a las provincias, fue el presidente de la Comisión de Presupuesto, Luciano Laspina. el Diputado indicó que se trata de un fondo de $6.500 millones por el traspaso de subsidios al transporte a las provincias
Laspina también aclaró que el fondo es para controlar los “desequilibrios financieros que pudieran suscitarse”. Así el frente Cambiemos se escuda en la creación de un fondo compensatorio de 6.500 millones de pesos para las provincias, por el traspaso de subsidios al transporte, luego de que ayer el ministro Guillermo Dietrich se reuniera en la Cámara de Diputados con un grupo de intendentes.
“El Gobierno nacional deja de inmiscuirse en las cuestiones de regulación de transporte de las jurisdicciones y les transfiere la plena potestad de la regulación y los subsidios a las provincias”, destacó el presidente de la Comisión de Presupuesto, Luciano Laspina.
En ese sentido, dijo que “reconociendo que hay dudas razonables de la transición de un esquema a otro estamos creando un fondo de unos 6.500 millones de pesos en el presupuesto, destinado a asistir en esta transición”.
“Siempre considerando que las provincias están compensadas desde el punto de vista de los fondos que han recibido, y eso ha quedado claro en la agenda fiscal”, subrayó.
Laspina sostuvo que esta partida ayudará a controlar los “desequilibrios financieros que pudieran suscitarse” en los municipios producto de esta transferencia, y consideró que “va a permitir generar una transición suave de un sistema a otro” y “evitar saltos” en las tarifas de los boletos.
Según el artículo incorporado, los criterios de asignación y distribución estarán a cargo del Ministerio de Transporte, y habrá un “mecanismo automático por $5.000 millones y un mecanismo compensatorio de otros $1.500 millones”
 

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