VIALIDAD NACIONAL

Vialidad Nacional reactivó dos obras fundamentales para la conectividad en el norte de Misiones

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Vialidad Nacional reactivó dos obras fundamentales para la conectividad en el norte de Misiones

Ambas se desarrollan sobre la ruta nacional 14. Se trata del asfaltado de los últimos km de tierra en Cruce Caballero y la repavimentación del tramo de Bernardo de Irigoyen.

El Ministerio de Obras Públicas, a través de Vialidad Nacional, reactivó en abril la ejecución de dos importantes proyectos de infraestructura, claves para consolidar la conexión y la seguridad en el norte de Misiones.

La primera de las obras reiniciadas es la pavimentación definitiva del último tramo de tierra de la ruta nacional 14. El mismo abarca de 3,5 km del corredor que conformará un bypass (variante) a la zona oeste de Cruce Caballero y de esta manera desviará el tránsito pesado fuera del área céntrica de la localidad.

Los trabajos en ejecución consisten principalmente en tareas de movimiento de suelo, excavación profunda y construcción de terraplenes sobre el nuevo trazado de la ruta. Una vez concluidos, la ruta nacional 14 quedará completamente pavimentada desde Ceibas, Entre Ríos, hasta Bernardo de Irigoyen (1.127 km de extensión).   

El objetivo de los trabajos apunta a mejorar sustancialmente la circulación de los más de 2.800 usuarios que transitan diariamente por la RN 14. La obra posibilitará que los viajeros puedan transitar a través de una calzada más amplia y segura, de 7,30 metros de ancho, complementada con banquinas a lo largo de todo el recorrido.

En segunda instancia, Vialidad Nacional retomó a mediados de abril la rehabilitación integral de otros 10 km del corredor en el punto más oriental de Misiones. Se trata de un tramo entre la RP 17 y el entramado urbano de Bernardo de Irigoyen (RN 101), ciudad que constituye un importante cruce fronterizo con Brasil.

Las tareas más destacadas en avance están constituidas por el fresado del pavimento, el bacheo de la base asfáltica, el sellado de grietas y fisuras, la construcción de una nueva capa de concreto asfáltico y la colocación de defensas metálicas.

“Estamos contentos de anunciar la continuidad de estas dos obras fundamentales para la seguridad y la economía los ciudadanos misioneros. Con gran esfuerzo y respetando las medidas para evitar la propagación del coronavirus seguimos reactivando las principales obras viales de todo el país”, manifestó Gustavo Arrieta, administrador general de Vialidad Nacional.

Ambos proyectos de infraestructura agilizarán la conexión terrestre del litoral argentino, brindando mayor seguridad y confort para el transporte de mercaderías y de pasajeros. Asimismo, las mejoras en la ruta nacional 14 beneficiarán el desempeño de los principales sectores productivos de Misiones.

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Vialidad Nacional prorroga el vencimiento de los permiso de tránsito agrícolas

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La medida extiende la vigencia de determinados permisos de tránsito ya emitidos por 90 días desde la fecha de su vencimiento

Como parte del paquete de medidas tendientes a reducir la circulación de personas y evitar la propagación del virus COVID-19, Vialidad Nacional estableció la prórroga por un periodo de 90 días de los permisos de tránsito de maquinarias agrícolas.

La prórroga de 90 días entra en vigencia a partir del vencimiento de los siguientes permisos ya emitidos:

TIPO D: Máquinas en tren agrícola de hasta 3,60 metros de ancho.

TIPO F: Máquinas agrícolas sobre carretón de hasta 3,90 metros de ancho.

TIPO E: Máquinas agrícolas sobre carretón de entre 3,90 a 4,30 metros de ancho.

Cabe destacar que todo permiso de tránsito pierde su validez si el mismo no posee la documentación obligatoria de circulación vigente, a saber: seguro obligatorio – RTO – RUTA.

Asimismo, Vialidad Nacional brinda la posibilidad de realizar la solicitud y gestión íntegramente online de los siguientes permisos de tránsito:

TIPO A/L: Vehículos convencionales (camión simple, semirremolque y semirremolque extensible)

TIPO B: Vehículos especiales (carretones).

TIPO C: Grúas y autopropulsados.

TIPO D: Máquinas en tren agrícola hasta 3,60 m de ancho.

TIPO E: Máquinas agrícolas sobre carretón entre 3,90 m hasta 4,30 m de ancho.

TIPO F: Máquinas agrícolas sobre carretón hasta 3,90 m de ancho.

TIPO G: Equipos auto-transportados no motores.

TIPO R: Automovilera.

La tramitación y pago de los mismos se realiza íntegramente online a través del sistema de Trámites a Distancia (TAD) y puede ser realizado por el propio transportista o sus apoderados legales.

Para más información, todos aquellos interesados pueden ingresar a la sección de “Trámites” y “Solicitud de permisos de tránsito” disponible en la web del organismo, desde donde también se encuentra disponible el instructivo paso a paso para solicitar los diferentes permisos.

Ante cualquier duda o consulta adicional, los usuarios podrán comunicarse con el Centro de Atención al Usuario de Vialidad Nacional, durante las 24 horas del día, vía correo electrónico a la siguiente dirección: atencionalusuario@vialidad.gob.ar

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Licitan obras de saneamiento en el arroyo Las Dolores en Posadas

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La Dirección Provincial de Vialidad llevó a cabo la apertura de las ofertas de la licitación para la ejecución de la obra de “Saneamiento de cuenca en Barrio Las Dolores en la ciudad de Posadas”. La obra incluye desagües pluviales debajo de la Calle Favaloro, la Calle 67 y la Avenida 17 de Agosto.

Para dicha convocatoria se presentaron dos empresas oferentes con diferentes montos presupuestados para la obra. El acto estuvo presidido por el titular de Vialidad Provincial, Ing. Sebastian Macias, acompañado por el Ingeniero Jefe, Fernando Pires, y representantes de áreas técnicas y jurídicas del organismo como así también representantes de las firmas proponentes.

La cuenca del arroyo Las Dolores, ubicado en el sur de la ciudad de Posadas, es una de las más importantes de la zona sur y es de suma relevancia su adecuación y modernización para evitar la problemática de anegamiento causada por las intensas lluvias que se vienen registrando. Este proyecto mejorará la calidad de vida de los habitantes de la zona, la seguridad de sus viviendas y la vinculación de la trama vial en un área comprendida entre las avenidas Alicia M de Justo (ex Ruta Provincial Nº 213), Cocomarola, Maza y la calle Nazareno.

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Katopodis ratificó que la deuda en obra pública que dejó el macrismo asciende a 35 mil millones de pesos

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El ministro de Obras Públicas aseguró que la deuda que dejó Cambiemos es en concepto de obras que se realizaron y no se pagaron” y volvió a reclamar que deje su cargo el personal político nombrado por la gestión anterior.

Télam – El ministro de Obras Públicas de la Nación, Gabriel Katopodis, ratificó hoy que la deuda que dejó el gobierno de Cambiemos asciende a “35 mil millones de pesos en concepto de obras que se realizaron y no se pagaron” y volvió a reclamar que deje su cargo el personal político nombrado por la gestión anterior, que “pide doble indemnización, que no corresponde”.

Además, remarcó que “hay una parte de la deuda documentada” y otra que “no se puede comprobar” pero que “todos los días viene un contratista o un gobernador, y reclama algún compromiso no cumplido”.

“Unos 35 mil millones de pesos debe el ministerio a mi cargo en materia de obras que el gobierno anterior hizo y no pagó”, explicó Katopodis en declaraciones a radio La Red.

“Hay una parte de la deuda documentada” y otra que “no se puede comprobar” pero que “todos los días viene un contratista o un gobernador, y reclama algún compromiso no cumplido”.

“Lo cierto es que todos los días viene un contratista o un gobernador y nos reclama algún compromiso asumido no cumplido. No obstante, nosotros, por mandato del presidente Alberto Fernández, tenemos la firma convicción de poner de pie la obra pública”, remarcó el ministro.

Katopodis contó también que la gestión de Mauricio Macri generó un “aumento de la estructura jerárquica de vialidad, donde se encontraron más jefes que empleados” y puso como ejemplo el hecho de que “se crearon 85 gerencias con sueldos de 200 mil pesos”.

En este sentido, se comprometió a “jerarquizar Vialidad como organismo rector” y reseñó que “ya se le pidió la renuncia a los cargos políticos que crearon y multiplicaron en la administración anterior”.

“Ellos reclamaron doble indemnización y les explicamos que no corresponde, que llegaron con la política y que se van con la política, como debe ser”, puntualizó el ex intendente de la comuna bonaerense San Martín.

La gestión de Mauricio Macri generó un “aumento de la estructura jerárquica de vialidad, donde se encontraron más jefes que empleados” y puso como ejemplo el hecho de que “se crearon 85 gerencias con sueldos de 200 mil pesos”.”

También dijo que el gobierno “continuará las obras que haya que continuar, sin importar si comenzaron con la gestión anterior”. “No nos importa quién cortó la cinta”.

Incluso deslizó la posibilidad de que sean “invitados ex funcionarios de Cambiemos” a las futuras inauguraciones, al diferenciarse de la gestión anterior que “discontinuó muchas obras en el 2015 porque las había comenzado el kirchnerismo”.

“No hay obras del macrismo ni del kirchnerismo; son obras que tienen que servirle a la gente, tenemos que terminar con esto de la grieta y vamos a invitar a funcionarios de Cambiemos. No tenemos problemas con eso. Lo que sí es cierto, es que ellos han generado un relato de la obra pública que es una mentira”, expresó.

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Por pruebas de carga en puentes, mañana habrá tránsito restringido en la Ruta Nacional 12

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El jueves (18/10) se realizarán pruebas de carga sobre tres puentes de la RN 12 en la jurisdicción de la provincia de Misiones, entre El Alcazar y Montecarlo. El tránsito se desviará hacia la RN 14
El próximo Jueves 18 de Octubre la Dirección Nacional de Vialidad realizará pruebas de carga para verificación de tres puentes ubicados sobre la traza de la RN 12. El procedimiento a realizar implica el corte total de tránsito sobre la ruta, por ello se verá afectada la circulación de vehículos entre las 08:00 y las 18:00 hs. En caso de registrarse condiciones climáticas adversas las pruebas podrían reprogramarse.
Los trabajos se realizarán sobre los siguientes puentes:
– Puente s/Arroyo Paranay Guazú (Km 1502,65)
– Puente s/Arroyo Itá Curuzú (Km 1509,85)
– Puente s/Arroyo Caraguatay (Km 1516,18).
Caminos alternativos
Se informa a los usuarios que deberán desviar su recorrido hacia la RN 14 de la siguiente manera. Quienes circulen de Posadas a Puerto Iguazú (sentido Sur – Norte) deberán tomar la RP N° 11 a la altura de la localidad de El Alcazar hasta llegar a la RN N° 14 y continuar hasta la localidad de San Pedro.
Desde este punto tienen dos opciones: tomar la RP N° 20 hasta su intersección con la RP N° 17 o bien continuar por la RN 14 hasta Bernardo de Irigoyen y de allí tomar la RP N°17.
En la zona de Cruce Caballero restan pavimentarse 3 (tres) kilómetros, pero todo el tramo está apto para la circulación de todo tipo de vehículos.

 
Los usuarios que hagan su recorrido en sentido Norte – Sur deberán hacer el trayecto inverso.
Pruebas de carga
Los puentes mencionados poseen actualmente una restricción de 45 toneladas. Por este motivo técnicos de la DNV junto a profesionales de la Universidad Nacional de Córdoba evaluarán la respuesta de la estructura de los puentes al colocar sobre los mismos dos bitrenes con cargas de 75 toneladas.

 
Mapa interactivo de los puentes con restricciones en el país:

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