Mes: mayo 2026

Un llamado al Todos

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Más allá del anuncio explosivo, sobre el fin del pago a cuenta en los controles fiscales de ingreso a Misiones, el discurso del gobernador Hugo Passalacqua dejó varios matices políticos para la lectura más fina. En principio, la toma de distancia con la Nación y sus políticas. Pero también un mensaje a tono con el tiempo político. “Misiones se ha consolidado como precursora de una idea que el Santo Padre, el Papa Francisco, supo bautizar como la “Cultura del Encuentro”. La esencia del misionero es esa voluntad de encontrarnos, de buscar consensos y avanzar juntos, aún en el lógico y necesario disenso que nos ofrece la democracia. Ya en la Revolución de Mayo se acuñó el concepto de “El poder está en la gente”. Estas mismas palabras expresó Carlos Rovira en la génesis de este espacio cuando ratificó el compromiso con cada misionero en la pelea inclaudicable por la genuina soberanía política”, argumentó Passalacqua. 

“Esa frase simple y nítida resume nuestra concepción de gobierno: los cargos son siempre temporales, por lo que no debemos olvidar jamás ante quiénes rendimos cuentas, nuestros comprovincianos. Aunque parezca obvio, conviene destacar que todos los logros alcanzados son el mérito del enorme esfuerzo de la gente, de los intendentes que siempre están y del reflejo de una cohesión y una visión de Estado que se han sostenido en el tiempo. Iniciativas claves que fueron proyectadas bajo la visión del ingeniero Rovira, otras se consolidaron durante la gestión de Maurice Closs, y muchas otras han sido impulsadas por el Oscar Herrera Ahuad y sus respectivos equipos de trabajo. Esta labor ininterrumpida a través de diversas administraciones garantiza que todos estos esfuerzos confluyan hoy en un propósito esencial: el bien común para la familia misionera. Al fin y al cabo, el verdadero progreso de una sociedad emerge únicamente de un esfuerzo conjunto y de una dedicación coherente”, remarcó.“Hay una construcción de sociedad que me gusta. Solidaria y tolerante, sensible con quienes más lo necesitan, comprometida con la justicia social y, si se me permite, con valores cristianos. Una sociedad que preserva la identidad misionera, que es afectuosa e inclusiva, sin grietas irreconciliables; que prioriza los reclamos federales y rechaza toda forma de violencia, ya sea simbólica o verbal. Y hay otra sociedad que algunos pretenden edificar que, francamente, no me gusta y lo debo decir: la egoísta, que discrimina y excluye, la que abandona a los más humildes, la que se ampara en soluciones mágicas (del mercado o del Estado absolutista), la que reemplaza al diálogo por la agresión, la intolerante y soberbia que convierte al que piensa distinto en enemigo, y la que responde a los intereses del país central. No nos detengamos. Sigamos transitando unidos esta cultura del encuentro, pisando fuerte, siempre para adelante. Hombro con hombro. Corrigiendo lo que haya que corregir. No hay lugar para mezquindades ni sectarismos cuando la provincia necesita A TODOS. Les aseguro que tengo la fortaleza y la templanza necesarias para navegar estos tiempos difíciles hoy y mañana. Sé que juntos, guiados por esa ley no escrita del SER misionero, sabremos acompañarnos y superar cada obstáculo. Misiones siempre ha demostrado ser más fuerte en la unidad”, culminó Passalacqua.

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Misiones no cobrará más Ingresos Brutos en forma anticipada en los controles fiscales en ruta

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Un cambio de época. El gobernador Hugo Passalacqua sorprendió con un anuncio que modifica el escenario económico de Misiones: el fin del cobro anticipado de Ingresos Brutos en el acceso al territorio provincial, en los controles fiscales del Centinela y El Arco Aunque se trata de una “prueba”, que durará doce meses, representa una decisión estratégica que desarma el andamiaje de quejas de la oposición y las cámaras empresarias, que cuestionaban el impacto del pago a cuenta, que comenzó a cobrarse en 2007, hace casi 20 años. 

La medida, que comenzará a regir desde el 1 de julio, deja fuera de la exigencia al 95 por ciento del padrón de contribuyentes que operan en Misiones. “No habrá más cobros de ningún tipo en los puestos de control”, enfatizó Passalacqua en la apertura de las sesiones ordinarias de la Legislatura provincial. Los puestos quedarán solo para verificación de documentación. Finalmente, se dispone para los nuevos contribuyentes, la exclusión del pago a cuenta desde su alta, a efectos de atraer aún más inversiones legítimas a la provincia.

Esta exclusión que será de oficio y sin necesidad de realizar trámite alguno, incluye a las pymes que en el año 2025 hubieran dado hasta $10 millones anuales de pago a cuenta y comprenderá a 16.500 pequeños y medianos contribuyentes sobre un total de 17.300 registrados.

Dicho de otra manera: el 95% del padrón de contribuyentes queda excluido del pago. Además, las restantes 873 grandes empresas que quedan incluidas realizarán el pago a cuenta de forma global, digital, mensual y simplificada, lo que les significará un ahorro del gasto administrativo, agilizando además el tráfico de ingreso a la provincia.

De este modo se pone fin a la bautizada “aduana paralela”, aunque en la práctica era un régimen de cobro anticipado que sorteó varios cuestionamientos jurídicos. En la oleada de fallos que sacó la Corte Suprema en las últimas semanas, se cuestionó a varias provincias por discriminar a empresas externas con impuestos diferenciados -una verdadera aduana paralela-, algo que en Misiones nunca ocurrió. El control fiscal se instaló con el argumento de mejorar la recaudación en un escenario distinto al del resto del país, con una provincia rodeada por 900 kilómetros de frontera con Brasil y Paraguay. 

Además de la relevancia política, la decisión toma otra dimensión porque se toma en medio de una fuerte caída de los recursos federales y de la recaudación propia.

En el primer bimestre Misiones registró una recaudación propia de impuestos y tasas varias por $179.166 millones, cifra que equivale a una  variación real negativa de -23,4% respecto a igual período del año anterior. En términos de variación relativa, se trata del peor primer bimestre desde 2006. Visto en moneda constante, la recaudación de este 2026 es la más baja desde el año 2020. Entre enero y febrero, la provincia registra una pérdida de más de $40.000 millones en términos reales, explicada por la baja tanto en la coparticipación como en la recaudación propia. Solo en enero, la caída total real fue de $43.492 millones, y en febrero de $41.159 millones interanual. 

Passalacqua también soltó otra bomba para dinamitar el discurso opositor. Tal como había anticipado Economis, aseguró que “Misiones está en la mitad de la tabla de la llamada presión fiscal, exactamente en el puesto 13”, lo que, a diferencia de lo que esgrime la oposición, permite atraer contribuyentes de todo el país. Desde diciembre de 2023, el padrón de Convenio Multilateral en Misiones creció un 10%. Se sumaron 4.600 nuevas firmas (entre
empresas, PyMEs y unipersonales) que hoy eligen operar en la provincia. Mientras Misiones suma firmas, la tendencia nacional es drásticamente opuesta: en el resto del país, este padrón de contribuyentes cayó en casi 18 mil.

“Hay 12 provincias que cobran una alícuota superior a nuestro 4,5%. Y la diferencia de fondo es que varias de esas jurisdicciones con impuestos más altos hoy están emitiendo bonos para tapar agujeros financieros o tienen peores calificaciones de riesgo crediticio internacional. Nosotros, con un enorme esfuerzo propio, elegimos el camino del orden, cumpliendo nuestras obligaciones sin hipotecar el futuro”, contrastó..

Passalacqua trazó su mensaje de Estado con un fuerte tono económico, en el que hizo foco en la recesión que se extiende en el tiempo y la caída de los recursos con los que se debe administrar la provincia. Sin embargo, destacó que Misiones se mantiene en marcha gracias a una administración saneada que permite tomar iniciativas propias para aliviar a los sectores más afectados, como el reciente lanzamiento del Ahora Chacra, que permitirá a los productores comprar insumos con descuentos y reintegros, lo mismo que un consumidor de ciudad, en un paquete de quince programas, que el año pasado generó operaciones por más de 105 mil millones de pesos. 

El Gobernador reveló que Misiones invierte 775 millones de pesos por mes en sostener este plan, que puede significar para una familia misionera de cuatro integrantes un ahorro combinado de hasta 273.000 pesos mensuales, equivalente al 23% de sus ingresos.

No gastamos más de lo que tenemos y no es de ahora, lo es desde hace 23 años. La gestión política va mucho más allá de lo macroeconómico. La verdadera salida requiere la recuperación de la actividad económica”, explicó el mandatario. 

El Gobernador remarcó que esa política de Estado transformó a Misiones en una potencia en el NEA y a escalar en el ránking económico de la Argentina, en una carrera no exenta de dificultades. 

“A pesar de ser la provincia con más habitantes en el NEA, Misiones recibe menos fondos per cápita que todos sus vecinos. Los misioneros aportan por mes en impuestos nacionales (IVA, ganancias y cheques): por cerca de $476.000 millones, de los que sólo retornan $170.000 millones”, detalló. 

Passalacqua destacó que Misiones se ubica en un séptimo lugar a nivel nacional de demanda energética, lo que demanda inversiones para atender esa demanda, como la que se hizo ahora con fondos propios, para la nueva línea de 132 kv que unirá a Posadas con Oberá, pasando por Alem. La inversión supera los 70 millones de dólares, que se hará con recursos provinciales conseguidos a través de la Corporación Andina de Fomento. 

“Somos la provincia con mayor empleo privado formal de todo el NEA. Misiones se ubica entre las ocho provincias con menor proporción de empleados públicos cada 100 mil habitantes”, detalló. Para sustentar ese dato, reveló que del total de tarjetas de crédito y débito del Banco Macro, solo 21% son de empleados públicos y 49% son de trabajadores privados.

En cuanto a los préstamos privados tomados en el sistema financiero, Misiones lidera nuevamente entre las provincias del NEA, y se ubica en el 11° lugar a nivel país, con un monto de casi 5 billones de pesos entregados al sector privado solo en 2025.

Passalacqua tomó distancia política de Nación y de la grieta. “La esencia del misionero es esa voluntad de encontrarnos, de buscar consensos y avanzar juntos, aún en el lógico y necesario disenso que nos ofrece la democracia. Ya en la Revolución de Mayo se acuñó el concepto de “El poder está en la gente”. Estas mismas palabras expresó Carlos Rovira en la génesis de este espacio cuando ratificó el compromiso con cada misionero en la pelea inclaudicable por la genuina soberanía política. Esa frase simple y nítida resume nuestra concepción de gobierno: los cargos son siempre temporales, por lo que no debemos olvidar jamás ante quiénes rendimos cuentas, nuestros comprovincianos. Ser Gobernador, a mi entender, significa sostener con autoridad y firmemente los atributos del poder que se nos concedió, pero con la llaneza de lo que en esencia somos, simples ciudadanos. Como he tenido el honor de afirmar en años anteriores, Misiones se ha consolidado como precursora de una idea que el Santo Padre, el Papa Francisco, supo bautizar como la “Cultura del Encuentro”.

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Se patentaron en abril 80.737 motos

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La División Motovehículos de la Asociación de Concesionarios de Automotores de la República Argentina (ACARA) informa que el número de unidades patentadas durante abril de 2026 fue de 80.737 motovehículos, esto es una suba interanual del 51,5% ya que en abril de 2025 se habían registrado 53.276 unidades. Si la comparación es contra el pasado mes se observa una baja del 1%, ya que en marzo pasado se habían registrado 81.551 unidades. 

De esta forma, en los cuatro meses acumulados del año se patentaron 301.962 unidades, esto es un 47,5% más que en el mismo período de 2025, en el que se habían registrado 204.732 vehículos.

El presidente de ACARA, Sebastián Beato, comentó: “lo que está sucediendo en el mercado de los motovehículos es realmente notable, completando en marzo y abril los dos meses de mayor registro de patentamientos de la historia, por encima de las 80.000 unidades. Cada vez más gente se está sumando al mercado de la movilidad con la compra de las unidades más básicas, con un rol preponderante de la financiación, y lo positivo es que esta tendencia puede mantenerse en este ritmo si las tasas continúan hacia abajo, sin dudas ese es el aspecto clave para este sector. Sería muy bueno para poder crecer también en los segmentos de mayor cilindrada, donde hay una gran variedad de marcas y modelos y una oportunidad de mayor rentabilidad para el concesionario”.

En cuanto a la participación, se observan un cambio con respecto a marzo en los primeros puestos, Honda siguió liderando el mercado con 14.440 unidades, seguida ahora por Gilera con 10.280, que recuperó ese puesto dejando tercera a Motomel, con 9.908Keller, en enero fuera del top five, continua cuarta, con 8.885 unidades, y Corven se mantiene en la quinta posición, con 7.778, que recordemos que en marzo había desplazado a Zanella fuera del top five.

En el modelo más patentado hay varias modificaciones con respecto a marzo, la Gilera Smash, tercera en marzo, lideró abrilcon 7.625, seguida porla Keller KN 110-8, con 7.620, y que han dejado a la histórica líder de años anteriores, la Honda Wave, en la tercera posición, luego de mucho tempo, con 7.395. La Corven Energy 110 by Corven, con 5.215, subió al cuarto puesto y dejó a la Motomel B110 en el quinto escalón, con 5.123 unidades.

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Las transferencias automáticas a las provincias acumulan una baja de -5,7% en 2026

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Las transferencias automaticas a las provincias cayeron por cuarto mes consecutivo, en abril la baja fue de -3,3% real. De esta manera, el primer cuatrimestre del 2026 cerró con una caída de estas envíos de -5,7%. En abril, sumaron $5,58 billones.

Según un informe de Politikon Chaco, “al medirlas en términos reales, mostraron un descenso del 3,3% respecto a igual mes del 2025; a su vez, contra el mes previo exhibieron una mejora (-7,8% real mensual). De este modo, las transferencias muestran, a nivel interanual, su cuarta caída consecutiva y la quinta de los últimos siete meses”.Transferencias por componentes

En términos de impuestos, se transfirieron $5.075.747 millones, lo que representa el 91% del total. Esto equivale a una caída del -3,8% interanual, “desempeño explicado, principalmente, por nueva merma del IVA (-3,3% i.a) acompañado por un descenso de Ganancias (-2,5%) y retrocesos en los impuestos Internos (-20,7% i.a) y los Otros Coparticipados (-42,3% i.a)”, agrega el informe.

Leyes y regímenes especiales registraron un aumento interanual. “Por su parte, el conjunto de LEYES Y REGÍMENES ESPECIALES totalizaron envíos por $239.352 millones (4% del total) y mostraron un incremento real del 7,9% interanual, variación positiva apoyada, nuevamente, en los incrementos registrados en el Impuesto a los Combustibles Líquidos (+23,5%) y en el Monotributo (+77,3%), que más que compensaron las bajas en Bienes Personales (-15,7%), en el IVA de la Seguridad Social (-3,3%) y en el Régimen de Energía Eléctrica (-100,0%)”.

Los recursos por COMPENSACIÓN DEL CONSENSO FISCAL cambiaron de tendencia: fueron por un total de $ 269.434 millones (5% del total) y exhibieron una caída del 2,7% real i.a.

Transferencias por Jurisdicciones

En abril, las 24 juridiscciones presentaron una caída interanual. “Tucumán fue el distrito con la baja más leve (-0,7%) mientras que en el extremo opuesto, Salta mostró la mayor baja que llegó a -11,1%”.

Politikon Chaco explica factores compensatorios de cada caso: En Tucumán, la baja de la coparticipación estuvo parcialmente compensada con un fuerte alza de los recursos por Compensación del Consenso Fiscal (+50,1% real, a contramano del total general de ese componente); en Salta, por su parte, la Compensación del Consenso Fiscal mostró una caída del 51,4% real, hecho que motivó un fuerte retroceso en el total general de esa provincia (cuando meses atrás, este factor jugó a favor de la provincia). Esto sucede por los convenios que tienen dichas provincias (Salta aplicable hasta marzo 2026 y Tucumán aplicable ahora), que surgen principalmente del REOR (Régimen de Extinción de Obligaciones Recíprocas).

El primer cuatrimestre cierra con una caída en las transferencias de -5,7% real acumulado

El informe explica que “esta caída acumulada, medido a precios actuales, equivale a una pérdida de $ 1.394.527 millones ($ 1,39 billones) para el conjunto de provincias y CABA en los primeros cuatro meses del año”.

Las caídas por jurisdicción van desde el -4,5% para la provincia de Buenos Aires hasta -7,1% para CABA.

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Mercado automotor en abril registró 47.564 patentamientos, 13,6% menos que 2025

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En el acumulado del año 2026 (4 meses) la merma es de 5,7 % con respecto al año anterior. La venta automotor siguen en baja y lideran las pick up.

El mes de abril cerró mal con ventas en el mercado automotor que estuvieron un 3,3% por debajo de marzo de 2026: 3 de los 5 modelos más vendidos fueron camionetas para uso en el campo o caminos y rutas complicadas de la Argentina.

1-Toyota fue la marca líder con 2.346 unidades de su Hilux.

2-Peugeot se quedó con el segundo puesto gracias a un auto urbano, el 208 (1.819 unidades comercializadas).

3-Ford Territory fue tercera en abril con 1.570 rodados.

4-Ford Ranger con 1.437 vehículos.

5-Fiat Cronos, con 1.436 autos.

6-Volkswagen Tera con 1.292.

7-Chevrolet Tracker con 1.209.

8-Chevrolet Onix con 1.182

9-Volkswagen Amarok con 1.156

10-Toyota Yaris Cross con 1.128.

Beneficios impositivos para las pick-up

Las camionetas tienen dos beneficios impositivos importantes respecto a los autos y los SUV: no pagan impuesto interno y sólo la mitad del IVA.

Al igual que los furgones de carga, pagan el 10,5% de IVA en lugar del 21%.

Son pocos los casos en el mundo donde se venden tantas camionetas. En Estados Unidos, especialmente, ocurre un fenómeno similar. El sistema vial abandonado también influye a la hora de elegir un “fierro” capaz de sortear todo tipo de irregularidades en el asfalto.

En Argentina la pick-up es un producto aspiracional

Mezcla la rudeza con la sofisticación de los autos más modernos: aire acondicionado, capacidad para 4 ó 5 pasajeros y computadora interna con GPS.

Hay un deseo por tener una gran camioneta, sobre todo en las provincias del interior. Con motores potentes, estos vehículos son capaces de enfrentar los terrenos más difíciles sin problema. 

Las pick-ups como la Toyota Hilux son conocidas por su durabilidad y capacidad de carga.

Otro modelo destacado es la Volkswagen Amarok, que también viene equipada con un motor V6, proporcionándole una potencia espectacular y asegurando un gran rendimiento.

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