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India abre sus puertas a la yerba mate: Misiones logra la habilitación comercial para exportar

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La yerba mate misionera acaba de dar uno de los pasos más importantes de su estrategia de internacionalización. Tras meses de negociaciones técnicas y gestiones encabezadas por el Gobierno de Misiones junto al sector privado, la India aprobó las habilitaciones necesarias para la importación comercial de yerba mate argentina, habilitando por primera vez un flujo regular de operaciones hacia el país más poblado del planeta.

¡Excelente noticia! Más trabajo y oportunidades para Misiones”, destacó el gobernador Hugo Passalacqua.
El anuncio fue realizado por el ministro del Agro y la Producción, Facundo López Sartori, quien destacó que la autorización representa un cambio de escala para el negocio exportador.

“Por instrucción del gobernador Hugo Passalacqua y tras meses de gestiones y trabajo conjunto, la India aprobó las habilitaciones necesarias para la importación de yerba mate argentina”, señaló el funcionario.

La diferencia con la situación anterior es sustancial. Hasta ahora sólo podían realizarse envíos experimentales o de prueba. Con la nueva autorización, las empresas argentinas podrán desarrollar operaciones comerciales de manera regular y abastecer a importadores indios en forma permanente.

“Ya no se trata de envíos de prueba, sino de una habilitación comercial que permite desarrollar operaciones de importación de manera regular, abriendo la posibilidad de abastecer ese mercado a una escala mucho mayor”, remarcó López Sartori.

El ministro también confirmó que varias firmas misioneras ya se encuentran organizando los primeros embarques destinados a clientes e importadores de la India.

Un mercado con potencial extraordinario

La apertura representa una oportunidad estratégica para toda la cadena yerbatera. Con una población superior a los 1.400 millones de habitantes, la India constituye uno de los mayores mercados de alimentos y bebidas del mundo.

Aunque el consumo inicial sea reducido, una incorporación gradual de la yerba mate dentro de los hábitos alimenticios indios podría traducirse en un incremento significativo de la demanda internacional.

Para una actividad que atraviesa una profunda crisis por los bajos precios pagados al productor en el mercado interno, la posibilidad de diversificar destinos de exportación aparece como una herramienta relevante para fortalecer la demanda y reducir la dependencia de los mercados tradicionales.

La habilitación conocida este miércoles es el resultado de una estrategia que Misiones viene desarrollando desde hace varios años.

Hace cuatro años, la provincia impulsó una primera misión comercial hacia la India junto a la cooperativa Piporé. La pandemia interrumpió aquel proceso, pero el proyecto nunca fue abandonado.

En los últimos meses, el Gobierno provincial retomó la ofensiva comercial con reuniones entre empresarios, cooperativas, industrias y organismos públicos para definir una estrategia conjunta de posicionamiento internacional.

En ese marco participaron empresas como Piporé, Klimiuk Infusiones y la Cooperativa Agrícola de Montecarlo, entre otras firmas misioneras interesadas en desarrollar ese mercado.

La estrategia incluyó gestiones sanitarias, contactos institucionales, promoción comercial y el trabajo para cumplir los requisitos exigidos por las autoridades indias.

La apertura de la India forma parte de una política más amplia de diversificación de destinos para la yerba mate argentina.

Actualmente el producto llega a más de 60 países, mientras las exportaciones atraviesan uno de los mejores ciclos de su historia.

El objetivo de Misiones es ampliar esa presencia hacia mercados con gran potencial de crecimiento, aprovechando la tendencia global hacia el consumo de bebidas naturales y funcionales.

La provincia también impulsa campañas internacionales para posicionar la yerba mate como un alimento saludable, sostenible y asociado a un estilo de vida saludable, acompañando las acciones comerciales con estrategias de promoción cultural.

Un alivio para una cadena que necesita demanda

La noticia llega en un momento particularmente sensible para el sector yerbatero. La producción enfrenta una fuerte crisis derivada de la desregulación del mercado y de los bajos precios de la hoja verde, situación que redujo considerablemente la rentabilidad de miles de productores.

En ese contexto, abrir nuevos mercados aparece como uno de los caminos para aumentar la demanda internacional y generar mejores perspectivas para toda la cadena productiva.

Si bien la consolidación del mercado indio demandará tiempo y un intenso trabajo comercial, la obtención de la habilitación sanitaria constituye el paso indispensable para comenzar a desarrollar negocios de largo plazo.

Con las autorizaciones ya concedidas y las primeras operaciones en preparación, Misiones suma ahora un nuevo destino estratégico para uno de sus productos emblemáticos y apuesta a que el país más poblado del mundo se transforme, con el tiempo, en un nuevo motor para las exportaciones de yerba mate argentina.

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Avanza la licitación para la concesión del Puerto de Posadas

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La concesión del Puerto de Posadas dio un nuevo paso este martes con la apertura del sobre N°1 correspondiente a la licitación pública para la explotación de la terminal portuaria. El acto se realizó en el Ministerio de Hacienda de Misiones, con la participación de la Comisión Evaluadora y de los oferentes, dando continuidad al proceso que definirá quién estará a cargo de la administración, operación e inversión en una de las principales infraestructuras logísticas de la provincia.

Según informaron fuentes oficiales, tras la apertura de la documentación administrativa comienza ahora la etapa de evaluación de las propuestas presentadas, un procedimiento previsto en el cronograma licitatorio antes de avanzar hacia la apertura de las ofertas económicas y la eventual adjudicación.

La iniciativa forma parte de la estrategia provincial para consolidar al Puerto de Posadas como un nodo logístico de referencia en el corredor fluvial Paraná-Paraguay, buscando ampliar la capacidad de movimiento de cargas y reducir los costos de transporte para las economías regionales.

Una concesión de largo plazo

El pliego prevé una concesión por 15 años, con posibilidad de renovación. Durante ese período, el concesionario deberá asumir las inversiones necesarias para el desarrollo de la infraestructura, además de la operación, mantenimiento y administración integral de la terminal.

El esquema apunta a incorporar capital privado para acelerar el crecimiento del puerto sin que el Estado deba afrontar directamente las inversiones requeridas para ampliar su capacidad operativa.

Entre los objetivos centrales de la concesión figuran:

  • Incrementar la capacidad operativa del puerto.
  • Reducir los costos logísticos para el sector productivo.
  • Mejorar la eficiencia en las operaciones de carga y descarga.
  • Fortalecer las exportaciones de las empresas misioneras.
  • Consolidar la integración regional mediante el corredor fluvial Paraná-Paraguay.

Competitividad para las economías regionales

Desde el Gobierno provincial sostienen que la modernización del Puerto de Posadas constituye una herramienta estratégica para mejorar la competitividad de la producción misionera, especialmente en actividades con fuerte perfil exportador como la industria forestal, la yerba mate, el té, el tabaco y otros complejos agroindustriales.

El transporte fluvial permite movilizar grandes volúmenes de carga con menores costos respecto del transporte exclusivamente terrestre, una ventaja que cobra mayor relevancia para una provincia ubicada a más de mil kilómetros de los principales puertos marítimos del país.

La expectativa oficial es que una operación más eficiente contribuya a disminuir costos logísticos, ampliar mercados y generar mejores condiciones para las empresas exportadoras.

Una apuesta a la integración regional

Además del impacto económico directo, la Provincia considera que la concesión fortalecerá la inserción de Misiones dentro del corredor Paraná-Paraguay, una de las principales vías de transporte de cargas de Sudamérica.

La posibilidad de contar con un operador especializado, con capacidad de inversión y planificación de largo plazo, busca convertir al Puerto de Posadas en una plataforma logística más competitiva para el comercio nacional e internacional.

Con la apertura del primer sobre ya concretada, el proceso licitatorio ingresa ahora en su etapa de análisis técnico y administrativo, tras la cual se definirán los oferentes habilitados para avanzar en las siguientes instancias de la licitación.

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Aviación y créditos de carbono: el nuevo mercado que comienza a despegar

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El esquema internacional CORSIA ampliará desde 2027 la demanda de créditos de carbono de alta integridad para compensar parte de las emisiones de los vuelos internacionales. Especialistas advierten que el nuevo escenario podría abrir una oportunidad estratégica para países con proyectos forestales, agropecuarios y de conservación, aunque el acceso dependerá cada vez más de la calidad, la trazabilidad y las reglas que permitan participar de los mercados regulados.

Durante los últimos años, el mercado de carbono estuvo impulsado principalmente por empresas que, de manera voluntaria, adquirían créditos para compensar parte de sus emisiones. Sin embargo, el escenario internacional comienza a cambiar.

La próxima expansión del esquema CORSIA (Carbon Offsetting and Reduction Scheme for International Aviation), impulsado por la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI), marcará un nuevo capítulo para el mercado global de créditos de carbono: las aerolíneas pasarán a convertirse en uno de los mayores demandantes de créditos elegibles del mundo.

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La evolución no es menor. Más de 130 países ya participan del mecanismo y, desde 2027, la mayoría de los vuelos internacionales estará alcanzada por nuevas obligaciones de compensación de emisiones, generando una demanda creciente de créditos que cumplan estrictos criterios de calidad, trazabilidad e integridad ambiental.

Un mercado que ya no busca cualquier crédito

El crecimiento de la demanda llega acompañado de un cambio igual de importante: ya no alcanza con generar créditos de carbono. Los compradores internacionales, especialmente dentro de los mercados regulados, exigen proyectos con altos estándares de transparencia, metodologías robustas y mecanismos que garanticen que cada tonelada de carbono reducida sea única, verificable y correctamente registrada.

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Esta tendencia ya había sido anticipada por diversos informes internacionales elaborados por AlliedOffsets, Sylvera y MSCI, que muestran un mercado cada vez más orientado hacia créditos de alta integridad y con mayor participación de los mercados regulados. Según Sylvera, los créditos de mayor calidad ya representan el 50 % de las compras corporativas, mientras crecen los contratos de compra anticipada para asegurar disponibilidad futura.

La aviación acelera una nueva etapa

La aparición de CORSIA introduce un nuevo tipo de comprador: uno que necesita millones de créditos elegibles para cumplir compromisos regulatorios y que deberá abastecerse en un mercado donde la oferta todavía resulta limitada. Según especialistas internacionales, la cantidad de créditos actualmente habilitados representa solo una fracción de la demanda potencial prevista para los próximos años, lo que incrementa el interés por desarrollar nuevos proyectos capaces de cumplir con los requisitos internacionales.

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Lejos de tratarse exclusivamente de una cuestión ambiental, el fenómeno es una oportunidad económica para aquellos países que logren posicionarse como proveedores confiables de créditos de carbono.

Qué está ocurriendo en el mundo

Diversos países ya comenzaron a avanzar para abastecer esta nueva demanda internacional. Guyana fue uno de los primeros casos en autorizar créditos forestales compatibles con el esquema internacional, mientras otras iniciativas vinculadas con proyectos de conservación, soluciones basadas en la naturaleza y agricultura sostenible avanzan en distintos continentes.

¿Y dónde queda Argentina?

Argentina reúne condiciones especialmente favorables para participar de esta nueva etapa. Su potencial para desarrollar proyectos vinculados con bosques, agricultura, ganadería y soluciones basadas en la naturaleza y otros sectores elegibles la ubica entre los países con mayores oportunidades de crecimiento dentro del mercado internacional. Incluso, ya existen iniciativas nacionales con potencial para abastecer este tipo de demanda internacional. Sin embargo, para que esos proyectos puedan acceder plenamente a mecanismos como CORSIA resulta indispensable avanzar en autorizaciones nacionales, sistemas de trazabilidad y reglas que permitan evitar la doble contabilización de las reducciones de emisiones, en línea con el Artículo 6 del Acuerdo de París.

Una oportunidad que va mucho más allá de vender créditos

Para la Mesa Argentina de Carbono, el crecimiento de los mercados regulados representa uno de los cambios más relevantes que atraviesa actualmente la economía del carbono.

“La aviación internacional y los mercados internacionales regulados están impulsando una nueva etapa del mercado global. La demanda ya no estará determinada solamente por decisiones voluntarias de las empresas, sino también por compromisos regulatorios cada vez más exigentes. Para Argentina representa una oportunidad muy importante, pero es necesario que el Gobierno Nacional presente la NDC 3.0 y habilite el acceso a estos mercados que requieren autorización expresa del país. “, señaló Juan Pedro Cano, coordinador de la Mesa Argentina de Carbono.

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Sube la cartera en mora, sin cambios en la cantidad de personas 

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La irregularidad de la cartera de crédito a las familias volvió a subir en mayo y llegó al 15,9%, 0,5 p.p. más respecto a abril. En cambio, la proporción de personas con al menos una deuda en mora se mantuvo prácticamente estable respecto del mes anterior, 26,8% (5,3 millones de personas).

El crédito a familias se extiende por fuera de las entidades financieras tradicionales. Se registran 19,8 millones de personas con algún crédito en el sistema financiero ampliado, que incluye bancos, Fintech (Mercado Pago y Tarjeta Naranja) , mutuales y cooperativas, tarjetas de consumo, casas de electrodomésticos y fideicomisos financieros. La deuda total de familias en este sistema alcanza los $74,9 billones (6,6% del PIB), donde el 82,7% corresponde a bancos, el 10,5% a Fintech y el 6,8% al resto de entidades. En cantidad de personas, 14,2 millones tienen al menos una deuda en bancos, un 0,5% menos que en abril, mientras que 5,5 millones se encuentran endeudadas exclusivamente por fuera del sistema bancario, un 0,9% más que el mes anterior.

Entre los deudores exclusivos de bancos, el 20,0% registra mora, frente al 28,4% entre quienes sólo tienen deuda en Fintech. Al ponderar por volumen, en cambio, los ratios se reducen: la irregularidad de cartera es del 12,6% en bancos, del 21,6% en Fintech y del 46,9% en el resto de las entidades. Respecto de abril, la proporción de morosos aumentó más entre los endeudados únicamente con bancos (+0,8 p.p.) y entre quienes tienen deuda con bancos, Fintechs y otros proveedores de crédito a la vez (+0,9 p.p.). En cambio, los endeudados únicamente con otros proveedores mostraron la mayor caída relativa de personas en situación irregular (-1,2 p.p.), producto de una baja en la cantidad de morosos (-5,6%) más pronunciada que la reducción general de este tipo de deudores (-4,4%).

Distribución regional

Tanto los niveles de endeudamiento en el sistema formal como la mora tienen una distribución heterogénea entre regiones. En las provincias del NOA la proporción de deudores morosos sobre el total es la más alta, liderada por San Juan (35,2%), Catamarca (34,2%), San Luis (34,1%) y La Rioja (34,0%). En el otro extremo, los ratios más bajos se observan en CABA (16,1%), seguida por La Pampa (19,5%) y Neuquén (23,3%). Cabe señalar que se registró una leve mejora relativa en la mayoría de las provincias, siendo La Rioja la más favorecida (-1,2 p.p.). Sin embargo, el porcentaje de deudores morosos tuvo un leve aumento en las provincias más pobladas, como Buenos Aires (+0,1 p.p.), Santa Fe (+0,3 p.p.) y Córdoba (+0,3 p.p.).

La provincia de Buenos Aires concentra el 36,4% de los deudores y el 37,8% de los deudores en mora, presenta una marcada heterogeneidad entre los partidos que componen el Gran Buenos Aires y el resto de la provincia. El porcentaje de deudores bonaerenses con al menos un crédito en mora tardía es del 27,8%, pero al separar los municipios del conurbano del resto de la provincia se observa que en el primero la tasa de morosos es del 30,5%, 0,2 p.p. por encima de abril, mientras que en el resto de la provincia es del 23,1%, sin variaciones significativas respecto al mes pasado. Dentro del conurbano la evolución de la mora también fue heterogénea: en los municipios con mejores indicadores, como Vicente López y San Isidro, la tasa de deudores morosos se incrementó 0,1 p.p., mientras que en algunos municipios con peores resultados el aumento fue superior, como en el caso de Florencio Varela (+0,4 p.p.) y Malvinas Argentinas (+0,4 p.p.).

Es válido mencionar, que la incidencia del crédito por cada mil habitantes en las provincias del norte suele ser menor que en el resto del país, siendo Santiago del Estero, Corrientes y Jujuy las provincias con menor cantidad de deudores formales en proporción al tamaño de su población. En comparación a abril, las mayores caídas relativas en el nivel de deudores se dieron en gran medida en provincias con mayores tasas de personas en mora como en el caso de Catamarca (-1,9%), San Juan (-1,8%), Santiago Del Estero (-1,4%), Tucumán (-1,2%) y La Rioja (-1,1%). Cabe señalar que en estas provincias la caída se concentró principalmente en aquellos que se encontraban en mora, lo que explica en gran medida la mejora en el ratio de irregularidad. Por otro lado, no se registraron subas significativas en la cantidad de deudores en ninguna provincia, siendo el caso con mayor incremento de deudores en Jujuy (+0,6%).

Al considerar la mediana de los montos adeudados por persona, los mayores montos correspondieron a las provincias patagónicas como Santa Cruz ($1.771.000), Neuquén ($1.766.000) y Tierra del Fuego ($1.732.000), consistente con un nivel de precios más alto, tal como refleja nuestro Changuito Federal. Los mayores aumentos en la deuda mediana respecto a abril se dieron en Jujuy (+8,4%) y Chaco (+7,2%), Santiago del Estero (+5,6%) y Tucumán (+5,0%), mientras que se registraron leves caídas en Catamarca (-0,4%), Santa Cruz (-0,5%) y Santa Fe (-0,9%). Cabe mencionar como caso aparte a Tierra del Fuego que presentó una reducción del 29,4% en la deuda mediana a la vez de que se redujo en 7,1% la cantidad de deudores.

La mora por rango etario

En la comparación de la morosidad por rango etario, los jóvenes de entre 18 y 30 años se mantienen como el segmento con mayores ratios de irregularidad, tanto en términos de monto como de personas. En cantidad de deudores morosos, cabe señalar que ese rango tuvo una leve mejora respecto al mes pasado (-0,2 p.p.), mientras que en el resto no hubo variaciones significativas. Sin embargo, al analizar la irregularidad en términos de cartera, todos empeoraron respecto a abril, con aumentos de entre 0,5 p.p. y 0,6 p.p.

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Las Fortune 500 incorporan espacios flexibles como parte de sus estrategias inmobiliarias

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 Durante años, los espacios flexibles fueron vistos como una alternativa para responder a necesidades puntuales de las empresas. Hoy, esa lógica cambió. Las organizaciones más grandes del mundo ya los incorporan como una pieza estable de sus estrategias inmobiliarias para ganar capacidad de adaptación, acompañar el crecimiento de sus equipos y responder con mayor agilidad a un entorno de negocios cada vez más dinámico.

Así lo demuestra el nuevo Informe Global Fortune 500 sobre Espacios Flexibles, elaborado por WeWork a partir del análisis de los datos de reservas y ocupación de las empresas que integran la lista Global Fortune 500 dentro de su red global, comparando el período comprendido entre mayo de 2025 y mayo de 2026. 

El estudio permite observar cómo evolucionó el uso de espacios flexibles entre algunas de las compañías más grandes del mundo y revela que dos de cada tres de estas compañías mantuvieron o ampliaron su presencia en la red durante el último año, consolidando este modelo como parte de su estrategia inmobiliaria de largo plazo.

El fenómeno se vuelve aún más contundente si se analiza a nivel regional. El porcentaje de las empresas Fortune 500 presentes en la red de WeWork en Latinoamérica que mantuvieron o ampliaron su espacio asciende a 76%consolidando a la región con la mayor tasa de retención a nivel global⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠.

Otro de los indicadores más contundentes de esta evolución es que el 92% de las empresas Fortune 500 que forman parte de la red de WeWork opta por oficinas privadas, un formato que suelen combinar con membresías individuales (All Access) para sus colaboradores. Este modelo refleja un compromiso a largo plazo y confirma que las compañías ya no recurren a los espacios flexibles únicamente para resolver necesidades coyunturales. Lejos de reemplazar a las oficinas tradicionales, hoy los integran como un complemento que les permite adaptar sus operaciones a medida que evolucionan sus equipos y sus negocios.

La tendencia también se refleja en la escala de las operaciones. Actualmente, una de cada cuatro empresas de la lista Global Fortune 500 (124 compañías) tiene un espacio en la red de WeWork, complementando sus oficinas propias o contratos de arrendamiento tradicionales. Además, el promedio de puestos contratados por corporativo creció casi un 21%, lo que demuestra que las compañías que permanecen en la red de la compañía continúan expandiendo su presencia y apostando decididamente por el modelo de trabajo flexible.

La velocidad de implementación también se convirtió en un factor diferencial para las grandes organizaciones. Según el informe, el tiempo promedio entre la primera consulta y la ocupación efectiva de un nuevo espacio es de apenas 95 días, un plazo significativamente menor al que suelen demandar los procesos tradicionales de búsqueda, negociación y adecuación de oficinas corporativas. Esta capacidad de respuesta permite a las empresas adaptarse con mayor rapidez frente a nuevas oportunidades de negocio, cambios en la dotación de personal o proyectos de expansión.

El estudio también muestra que las organizaciones utilizan cada vez más los espacios flexibles como parte de una infraestructura global. El 62% de las empresas opera desde múltiples edificios y el 53% tiene presencia en distintos países, aprovechando un único proveedor para estandarizar la experiencia de sus equipos y acompañar sus operaciones internacionales.

“Más que reemplazar el modelo tradicional de oficinas, los resultados del informe reflejan una transformación en la manera en que las compañías gestionan sus portafolios inmobiliarios. En un contexto donde la capacidad de adaptación se volvió una ventaja competitiva, el espacio flexible deja de ser una respuesta táctica para consolidarse como un componente permanente de las estrategias de crecimiento de las empresas más grandes del mundo”, analizó Claudio Hidalgo, Presidente de WeWork LATAM.

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