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Rutas críticas: los desafíos logísticos en la distribución tecnológica de 2026

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La logística de distribución tecnológica en 2026 se ha convertido en una red dinámica y altamente predictiva, donde la agilidad operativa es el único antídoto contra la incertidumbre global. En un escenario marcado por la volatilidad de los precios de los componentes y la creciente complejidad de los flujos comerciales, las empresas enfrentan el desafío de mover hardware de alto valor bajo la constante presión de garantizar entregas casi inmediatas mientras cumplen con normativas ambientales cada vez más estrictas.

Este nuevo paradigma exige una integración profunda entre el software de gestión y la infraestructura física, transformando cada etapa del trayecto en una fuente crítica de datos. Desde el blindaje de la cadena de suministro frente a ciberataques hasta la optimización de la última milla en megaciudades saturadas, la eficiencia logística se ha vuelto tan determinante para el éxito de una marca como la innovación en el diseño. En este contexto, la capacidad de asegurar que equipos de gran demanda lleguen al usuario final sin contratiempos es el factor que define quién domina el mercado en la era de la inmediatez digital.

Gestión de inventarios y predicción de demanda con IA

Hoy, el mayor desafío logístico reside en equilibrar la disponibilidad de productos con la optimización de los costos de almacenamiento. Las empresas ahora utilizan algoritmos de aprendizaje profundo que analizan variables macroeconómicas, tendencias en redes sociales y ciclos históricos de consumo. Esta precisión analítica es la que permite que dispositivos de alta rotación, como la notebook Bangho, fluyan a través de los centros de distribución justo a tiempo, minimizando el capital inmovilizado y asegurando que la oferta responda quirúrgicamente a la demanda del mercado local.

La implementación de microcentros de distribución urbanos, o dark stores tecnológicas, ha transformado la arquitectura del inventario. Al fragmentar el stock en puntos estratégicos cerca de los grandes núcleos de población, las marcas logran reducir los tiempos de respuesta de días a horas. Este modelo de gestión predictiva no solo mejora el flujo de caja, sino que reduce la probabilidad de obsolescencia tecnológica, garantizando que el hardware disponible en los puntos de venta sea siempre el más actualizado y responda a las configuraciones técnicas que el usuario profesional demanda en la actualidad.

Seguridad en el transporte de mercancías de alto valor

El transporte de dispositivos electrónicos se ha convertido en una operación de alta precisión debido al incremento en el valor de los componentes y la alta demanda de reventa en mercados no oficiales. En 2026, los operadores logísticos han blindado sus rutas mediante el uso de contenedores inteligentes equipados con sensores biométricos y sistemas de neutralización remota. Estos dispositivos monitorean constantemente la integridad del empaque, detectando cualquier intento de apertura no autorizada o desviaciones sospechosas en la ruta planificada mediante GPS de doble banda, lo que permite una respuesta inmediata de las fuerzas de seguridad ante cualquier anomalía.

Además del blindaje físico, la ciberseguridad se ha integrado plenamente en el transporte terrestre y marítimo. Los manifiestos de carga ahora se gestionan a través de redes encriptadas que evitan la filtración de información sobre el contenido de los camiones a grupos delictivos. Esta capa de protección digital asegura que la hoja de ruta y los horarios de entrega permanezcan bajo estricta confidencialidad. Al reducir la siniestralidad, las empresas no solo protegen su patrimonio, sino que también logran reducir las primas de seguros y garantizan que el producto llegue a las manos del cliente en las condiciones de fábrica prometidas.

Logística inversa y sostenibilidad ambiental

La gestión del ciclo de vida de los productos tecnológicos ha pasado de ser una preocupación periférica a un eje central de la estrategia operativa. El desafío de la logística inversa radica en la recolección eficiente de equipos para su reparación, reacondicionamiento o reciclaje, minimizando al mismo tiempo la huella de carbono del transporte de retorno. En este contexto, la trazabilidad de componentes es vital ya que las marcas que han apostado por la durabilidad y el soporte técnico local, como sucede con la notebook Enova, se benefician de circuitos de retorno optimizados que permiten recuperar materiales valiosos y reintegrarlos en la cadena de producción bajo el modelo de economía circular.

Para lograr estos objetivos, las empresas están implementando puntos de recolección automatizados y alianzas con transportistas locales que utilizan vehículos de bajas emisiones. Este enfoque no solo cumple con las regulaciones internacionales de residuos electrónicos (E-waste), sino que también fortalece la relación con un consumidor cada vez más consciente del impacto ambiental. Al transformar el retorno de un producto defectuoso o antiguo en una oportunidad para la recuperación de recursos, las compañías logran reducir costos operativos a largo plazo y proyectar una imagen de responsabilidad corporativa que se traduce en una mayor lealtad de marca.

Eficiencia en la última milla y entregas ultrarrápidas

La creciente urbanización y la saturación del tráfico en las megaciudades han obligado a los operadores logísticos a abandonar los métodos de entrega tradicionales en favor de soluciones multimodales. En este escenario, la integración de hubs urbanos hiperlocales permite que el trayecto final se realice mediante vehículos eléctricos ligeros o flotas de drones autónomos en áreas de alta densidad. Esta agilidad es la que permite cumplir con la promesa de entregas en menos de dos horas, transformando la logística de una función de soporte en una experiencia de usuario inmediata y sin fricciones.

Para gestionar esta complejidad, las plataformas de entrega utilizan inteligencia artificial geoespacial que recalcula rutas en milisegundos basándose en el clima, el tráfico en tiempo real y la disponibilidad de puntos de entrega inteligentes (lockers). Estos sistemas no solo reducen los costos operativos hasta en un 30%, sino que también garantizan una tasa de éxito en el primer intento de entrega cercana al 100%. Al resolver el cuello de botella de la última milla, las empresas logran que la tecnología portátil llegue al consumidor con la misma velocidad con la que se procesa una transacción digital, cerrando la brecha entre el deseo de compra y la posesión física del equipo.

Trazabilidad total mediante tecnología Blockchain

La implementación de la tecnología Blockchain ha revolucionado la transparencia en la distribución tecnológica de 2026, eliminando las opacidades en las cadenas de suministro globales. Al registrar cada movimiento, cambio de custodia y verificación de calidad en un libro contable digital inalterable, las empresas pueden ofrecer una visibilidad absoluta tanto a sus socios comerciales como al usuario final. Este sistema permite rastrear el origen de cada componente, desde la extracción de minerales críticos hasta el ensamblaje final, garantizando que el hardware no solo sea auténtico, sino que haya sido transportado bajo estándares éticos y de seguridad certificados.

Para el consumidor, esta trazabilidad se traduce en una confianza renovada, ya que, mediante el escaneo de un código cifrado en el empaque, el comprador puede verificar que su equipo no ha sido manipulado durante el trayecto y que cumple con todas las garantías de fábrica. Además, en caso de requerirse una retirada de producto por fallos técnicos, el Blockchain permite localizar las unidades afectadas en segundos, evitando retiradas masivas innecesarias y optimizando la respuesta ante crisis. En definitiva, la descentralización de la información logística ha convertido la confianza en un activo tangible y auditable, elevando el estándar de la industria hacia una transparencia total.

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La guerra comercial reconfigura exportaciones y abre oportunidades para la madera en India

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En un contexto internacional atravesado por tensiones comerciales, aranceles cruzados y desaceleración inmobiliaria en las principales economías, el mercado global de la madera sólida muestra señales de debilidad e incertidumbre. Sin embargo, en ese escenario complejo comienzan a definirse nuevas oportunidades estratégicas para los países exportadores.

El informe mensual de FAIMA correspondiente a enero 2026 analiza el impacto de la llamada “guerra de tarifas” en los principales mercados mundiales. La imposición de derechos antidumping en Europa al contrachapado brasileño, las restricciones comerciales en Estados Unidos y la desaceleración del sector inmobiliario en China están reconfigurando los flujos internacionales de madera y productos derivados.

Un mapa global en transformación

En Estados Unidos, la construcción de viviendas se mantiene estable, pero en niveles bajos, afectada por tasas de interés elevadas. En China, la contracción del sector inmobiliario continúa presionando la demanda de madera aserrada e importaciones de coníferas.

Brasil y Chile también registran una actividad exportadora debilitada, en parte por la menor demanda global y en parte por el impacto directo de medidas arancelarias.

En este contexto, el comercio internacional de madera se mantiene activo, pero con precios estables en niveles bajos y márgenes ajustados.

India: la excepción que confirma la regla

Frente a este panorama, India se consolida como el mercado con mayor dinamismo. Con proyecciones de crecimiento económico superiores al 7% y una fuerte expansión de la inversión en infraestructura y desarrollo urbano, el país incrementa su demanda de madera, contrachapado y productos derivados.

Las importaciones indias de productos forestales alcanzan aproximadamente 2.300 millones de dólares anuales, y el mercado inmobiliario aparece como uno de los motores más prometedores de la región Asia-Pacífico.

En este escenario, las exportaciones argentinas muestran señales de adaptación estratégica:

  • La madera aserrada de pino registró en 2025 un incremento interanual del 29%.
  • Las exportaciones de lámina de madera crecieron 229% respecto al año anterior.
  • El segundo semestre mostró una aceleración significativa en los envíos de productos vinculados al contrachapado.

Asia continúa consolidándose como el principal destino de la madera argentina, en un contexto en el que las empresas buscan compensar la debilidad del mercado interno.

Mercado local: meseta y cautela

En el plano doméstico, el sector atraviesa una etapa de estabilización con tendencia leve negativa. Los indicadores de construcción muestran variaciones moderadas, mientras que el Índice de Confianza del Consumidor refleja un retroceso tanto en el AMBA como en el interior del país.

La estacionalidad propia del sector —con caída histórica en diciembre y recuperación a partir de marzo— debe diferenciarse de las condiciones macroeconómicas actuales, que continúan condicionando la demanda.

Frente a este escenario, muchas empresas priorizan exportaciones para sostener actividad, empleo y estructura productiva, incluso resignando márgenes.

Reconfiguración estratégica

La actual coyuntura internacional no solo refleja debilidad, sino también un proceso de reconfiguración del comercio global de madera. En un escenario de tensiones arancelarias y realineamientos de mercado, Argentina enfrenta el desafío de consolidar su posicionamiento externo y diversificar destinos.

La capacidad de adaptación exportadora y la identificación de mercados dinámicos como India serán factores determinantes para el desempeño del sector en 2026.

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El ENRE avala el nuevo control en Transnoa y Transnea y redefine el mapa eléctrico del norte

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La Resolución 83/2026 del Ente Nacional Regulador de la Electricidad (ENRE) convalidó el cambio de control societario sobre Elecnorte S.A., llave accionaria de Transnoa y accionista relevante de Transnea. La operación, cerrada el 3 de septiembre de 2025, deja a Diego Héctor Castro y Melitón López en una posición decisiva sobre el transporte de energía en el NOA y el NEA. El dato central: Elecnorte posee el 57,76% de Transnoa y el 27,43% de las acciones clase A de Transnea. La señal es clara: el regulador habilita una concentración indirecta en un segmento estratégico del sistema eléctrico.

El movimiento no es menor. En un sector donde el transporte de energía opera bajo concesiones monopólicas regionales y fuerte regulación, cada cambio accionario exige una doble validación: la sectorial y la de competencia. Con la publicación en el Boletín Oficial, el ENRE cerró la instancia eléctrica de un proceso que se tramitó bajo el expediente de concentración económica “Conc. 2058”, activado tras la intervención de la Comisión Nacional de Defensa de la Competencia.

La decisión ordena el tablero en el norte argentino, pero también abre una etapa de observación política y económica sobre cómo se administrará ese poder.

El marco regulatorio y la ingeniería societaria detrás del cambio

El eje formal de la operación fue la venta del 100% del capital social de Asisnort S.A. a favor de CO Desarrollo S.A. y Latam Inversores S.A., vehículos societarios vinculados a Castro y López. A través de esa adquisición en partes iguales, los empresarios tomaron control mayoritario indirecto de Elecnorte S.A., la sociedad que concentra la participación decisiva en las transportistas del norte.

Elecnorte posee: El 57,76% del capital de Transnoa S.A. El 27,43% de las acciones clase A de Transnea S.A.

En términos prácticos, eso implica manejar la empresa que define la estrategia en el transporte troncal del Noroeste Argentino y tener un peso determinante en la red del Noreste.

El ENRE evaluó la transacción bajo dos criterios clásicos del marco regulatorio eléctrico: Capacidad técnica de los adquirentes. Impacto sobre la competencia y la concentración del mercado.

    El organismo concluyó que la operación no vulnera los artículos 30, 31 y 32 de la Ley 24.065 ni las incompatibilidades previstas en los pliegos de concesión. También sostuvo que no genera un aumento “indebido” en la concentración del mercado de transporte eléctrico.

    El regulador, sin embargo, dejó una nota lateral relevante: no se pronunció sobre un tramo vinculado a Norte Grande Eléctrico S.A., porque transferencias previas no habían sido oportunamente autorizadas. Ese detalle técnico revela que la arquitectura societaria fue más amplia que el núcleo formal aprobado.

    La aprobación, en todo caso, legitima el nuevo esquema de control. A partir de ahora, la responsabilidad sobre la gestión y las inversiones en las redes de alta tensión del norte tendrá nombres propios en el vértice decisorio.

    Transporte eléctrico: concentración permitida en un mercado monopólico

    El transporte de energía no es un mercado competitivo en sentido clásico. Cada empresa opera en un área de concesión exclusiva. Transnoa cubre la red troncal del NOA; Transnea cumple un rol equivalente en el NEA. Son monopolios regulados por definición.

    Eso cambia la naturaleza del análisis económico. La pregunta no es si habrá competencia en precios, sino cómo incide el nuevo control sobre variables como: Nivel de inversión en infraestructura. Mantenimiento de líneas y estaciones transformadoras. Calidad del servicio. Capacidad de respuesta ante fallas. Relación con las provincias y usuarios.

    En los últimos años, gobiernos provinciales y organismos de defensa de usuarios señalaron fallas recurrentes y déficits de inversión en el sistema del norte. En ese contexto, la concentración indirecta en manos de un mismo núcleo empresario puede tener dos lecturas opuestas.

    Por un lado, un control consolidado puede facilitar decisiones de inversión coordinadas y una estrategia más clara de expansión o modernización. Por otro, reduce la dispersión de poder económico en un segmento clave del sistema energético y fortalece la capacidad negociadora privada frente al Estado.

    La resolución del ENRE sostiene que no hay afectación indebida de la competencia. Pero en un mercado monopólico, la discusión real no es la competencia horizontal sino el equilibrio entre regulador y concesionario

    Señal política y mapa de poder eléctrico

    La aprobación de la operación no solo valida una compraventa. También envía una señal institucional: el regulador acepta una reconfiguración accionaria significativa siempre que se encuadre en la Ley 24.065 y supere el filtro técnico y de competencia.

    En términos políticos, el mensaje al mercado es de previsibilidad normativa. El Estado no bloquea el ingreso de nuevos controlantes si cumplen requisitos formales y técnicos. Eso reduce incertidumbre regulatoria en un sector donde las inversiones dependen de horizontes largos y reglas estables.

    Sin embargo, la concentración indirecta de control en Transnoa y la influencia relevante en Transnea reconfigura el mapa de poder del transporte eléctrico del norte. Provincias con sistemas frágiles y antecedentes de conflictos por cortes y colapsos de tensión observarán de cerca el desempeño de la nueva conducción.

    El desafío ahora no es jurídico, sino operativo. El expediente regulatorio está cerrado. La discusión económica empieza con la próxima ola de inversiones, los planes de mantenimiento y la respuesta ante fallas.

    El ENRE ya fijó su posición: la operación respeta la ley y no altera la competencia de manera indebida. El mercado tomó nota. Las provincias y los usuarios esperan otra cosa: resultados concretos en la red.

    La verdadera prueba del nuevo esquema no estará en la Resolución 83/2026, sino en la capacidad de transformar poder accionario en infraestructura efectiva.

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    Misiones suprime niveles jerárquicos en nueve jurisdicciones y elimina 114 cargos

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    El gobernador de Misiones, Hugo Passalacqua dictó el Decreto N° 267 el 24 de febrero de 2026 y dispuso la supresión de distintos niveles jerárquicos en ministerios y secretarías de Estado. La medida, amparada en la Ley I – N° 70 (ex Ley 2.557), apunta a “racionalizar, modernizar y agilizar” la administración pública provincial, sin vincular la decisión a un sobredimensionamiento de personal. Las jurisdicciones deberán adecuar sus diseños organizacionales en un plazo de 90 días. “Decreté la eliminación de 114 cargos jerárquicos del ámbito provincial, entre direcciones, secretarías y otras estructuras. Esta decisión se da en el marco de una serie de medidas que estamos tomando como parte de una evolución necesaria para los tiempos que corren, simplificando activamente el Estado para que sea cada vez más eficiente. Respetar el esfuerzo de nuestra gente es, ante todo, cuidar la plata de la familia misionera para que los recursos lleguen mejor a donde tienen que estar”, detalló Passalacqua.

    En una decisión con impacto institucional y administrativo, el Poder Ejecutivo de la Provincia de Misiones oficializó una reconfiguración de su estructura orgánica mediante el Decreto N° 267, firmado en Posadas el 24 de febrero de 2026. La norma dispone la supresión de niveles jerárquicos en distintas jurisdicciones y redefine la dependencia funcional de las unidades de conducción alcanzadas.

    El decreto establece un plazo de 90 días para que ministerios y secretarías adecuen sus estructuras internas. Según se detalla en los considerandos, el Ejecutivo realizó un “análisis exhaustivo” de la organización vigente con el objetivo de racionalizarla, modernizarla y hacerla más ágil.

    El diagnóstico oficial sostiene que muchos escalones jerárquicos creados hace muchos años dejaron de ser funcionales a la dinámica actual de gestión. La eliminación de esos niveles intermedios apunta a dotar de mayor coherencia interna y eficiencia operativa a las áreas.

    En la órbita de la Gobernación se suprimen subsecretarías, direcciones y coordinaciones vinculadas a gestiones interinstitucionales, economía social, prensa, seguimiento y evaluación, entre otras.

    El Ministerio de Gobierno elimina direcciones de gestión administrativa, técnica, participación ciudadana, formación e informática, legal y técnica, servicios e información pública.

    En Hacienda, Finanzas, Obras y Servicios Públicos se suprimen secretarías privadas, direcciones de programas y proyectos, áreas de registraciones, rendiciones, despacho y organización logística.

    La reorganización también alcanza a Desarrollo Social, Salud Pública, Agro y Producción, Educación, Ecología, Turismo, Deportes, Industria, Acción Cooperativa, Energía, Agricultura Familiar, Cultura, Prevención de Adicciones y Cambio Climático.

    En varios casos se eliminan secretarías privadas y coordinaciones generales de asesores, concentrando las responsabilidades bajo conducción directa de las máximas autoridades de cada cartera.

    La medida se inscribe en las facultades conferidas por el Artículo 41° de la Ley I – N° 70 (antes Ley 2.557), Ley de Ministerios, que habilita al Poder Ejecutivo a “disponer las medidas necesarias para asegurar el adecuado desenvolvimiento de la Administración Pública Provincial”.

    Racionalización administrativa: qué cambia y a quiénes alcanza

    El Artículo 1° del decreto establece que, “a partir de la fecha del presente Decreto”, se suprimen los niveles jerárquicos de las diferentes jurisdicciones detalladas en los anexos. El alcance abarca áreas de:

    • Gobernación (Jurisdicción 02)
    • Ministerio de Gobierno (Jurisdicción 03)
    • Ministerio de Hacienda, Finanzas, Obras y Servicios Públicos (Jurisdicción 04)
    • Ministerio de Desarrollo Social, la Mujer y la Juventud (Jurisdicción 05)
    • Ministerio de Salud Pública (Jurisdicción 06)
    • Ministerio del Agro y la Producción (Jurisdicción 07)
    • Ministerio de Ecología y Recursos Naturales Renovables (Jurisdicción 08)
    • Ministerio de Educación, Ciencia y Tecnología (Jurisdicción 09)
    • Ministerio de Acción Cooperativa, Mutual, Comercio e Integración (Jurisdicción 11)
    • Ministerio de Trabajo y Empleo (Jurisdicción 12)
    • Ministerio de Turismo (Jurisdicción 14)
    • Ministerio de Deportes (Jurisdicción 15)
    • Ministerio de Industria (Jurisdicción 16)
    • Secretaría de Estado de Energía (Jurisdicción 17)
    • Secretaría de Estado de Agricultura Familiar (Jurisdicción 18)
    • Secretaría de Estado de Cultura (Jurisdicción 19)
    • Secretaría de Estado de Prevención de Adicciones y Control de Drogas (Jurisdicción 20)
    • Secretaría de Estado de Cambio Climático (Jurisdicción 21)

    En términos operativos, el Artículo 2° determina que las Unidades de Conducción dependientes de las áreas eliminadas pasarán a depender de la Unidad Superior de la jurisdicción correspondiente. Esto implica una concentración de la cadena de mando, con menor estratificación jerárquica y mayor centralización funcional en cada ministerio o secretaría.

    A su vez, el Artículo 3° fija un plazo de 90 días para que las jurisdicciones adecuen sus respectivos diseños organizacionales, lo que obligará a redefinir manuales de funciones, organigramas y circuitos administrativos internos.

    Fundamentos oficiales: eficiencia sin ajuste de personal

    En los considerandos, el decreto sostiene que, tras un “análisis exhaustivo de la estructura orgánica vigente”, se detectó que “ciertos niveles jerárquicos, varios de ellos vigentes desde hace tiempo, presentan un grado de funcionamiento que torna aconsejable su eliminación”.

    El texto enfatiza que la adecuación “no se vincula al sobredimensionamiento del personal administrativo”, y subraya que Misiones mantiene históricamente una de las menores relaciones de empleados públicos por habitante del país, lo que —según el decreto— “evidencia un modelo de gestión responsable y equilibrado en materia de recursos humanos”.

    En esa línea, la supresión de niveles jerárquicos se presenta como una reingeniería organizacional, más que como una política de ajuste cuantitativo. El objetivo declarado es “fortalecer la coherencia interna de las jurisdicciones y optimizar la capacidad operativa de las áreas que cumplen funciones sustantivas”.

    Desde el punto de vista institucional, la medida se apoya en la potestad del Ejecutivo para rediseñar su estructura, sin necesidad de modificar la Ley de Ministerios, dado que el Artículo 41° le otorga margen para reorganizar niveles y dependencias.

    Eficiencia, control y gobernanza

    Si bien el decreto no explicita cifras de ahorro fiscal, la eliminación de niveles jerárquicos suele traducirse en:

    1. Reducción de superposiciones funcionales y duplicidad de firmas.
    2. Agilización de trámites administrativos, al acortar la cadena de validaciones.
    3. Mayor concentración de responsabilidad política en las unidades superiores.

    En el plano presupuestario, la medida podría impactar en partidas vinculadas a cargos jerárquicos suprimidos, aunque el texto no menciona recortes ni reasignaciones específicas. La clave estará en cómo cada jurisdicción reconfigure su estructura dentro del plazo de 90 días.

    Desde el punto de vista político, el decreto consolida un esquema de centralización estratégica en las Unidades Superiores, lo que puede fortalecer la coordinación interministerial, pero también exige mayor capacidad de gestión en las cúpulas administrativas.

    Además, la norma dispone que el decreto será refrendado por los Ministros de Coordinación General de Gabinete y de Hacienda, Finanzas, Obras y Servicios Públicos, y ordena su comunicación a las áreas competentes, incluida la Dirección General de Coordinación del Sector Público y la Dirección de Liquidaciones de Contaduría General.

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    Milei fijó el horario de su discurso de apertura de sesiones ordinarias del Congreso del 1° de marzo

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    El presidente Javier Milei firmó el Decreto 107/2026, mediante el cual señaló las 21 del 1° de marzo próximo como horario de apertura de las Sesiones Ordinarias del Honorable Congreso de la Nación correspondientes al año 2026, según se publicó hoy en el Boletín Oficial.

    La norma, de acuerdo con los considerandos de la norma, fue dictada en uso de las facultades conferidas por el artículo 99, inciso 8 de la Constitución Nacional, que establece que el Poder Ejecutivo preside la apertura de las sesiones del Congreso reunido en Asamblea y hace relación en esa ocasión del estado de la Nación.

    La disposición fue suscripta por el presidente Milei y el jefe de Gabinete, Manuel Adorni, y publicada en el boletín oficial con fecha de entrada en vigencia el mismo 25 de febrero de 2026.

    La apertura de sesiones ordinarias del Congreso es un acto de trascendencia institucional previsto en la Constitución Nacional y se produce anualmente durante el primer día del mes de marzo. En esa ocasión, el Presidente de la Nación dirige un mensaje a la Asamblea Legislativa informando sobre el estado general del país y presentando el programa de gobierno para el período legislativo en curso.

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