EL MUNDO

Booking.com comparte siete destinos globales con nombres divertidos 

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Batman en Turquía, Salsipuedes en Argentina y Waga Waga en Australia son algunos de lugares con nombres llamativos.

Tanto si se trata de superhéroes con ganas de un poco de acción en Batman, Turquía, como de aventureros dispuestos a descubrir lo mejor de Truth or Consequences, en Nuevo México, siempre habrá un destino con un nombre divertido para que los viajeros y las viajeras disfruten al máximo en su próxima escapada. 

Para unirse a la diversión, Booking.com, la plataforma de reservas de alojamientos y otros lugares únicos para hospedarse, alquiler de autos y atracciones comparte siete destinos con nombres divertidos en todo el mundo para hacer reír a la comunidad viajera y, tal vez, sumar una joya oculta a su lista de destinos por recorrer. 

BatmanTurquía

Los amantes de los superhéroes pueden viajar a la bulliciosa capital de Batman, una ciudad en el sudeste de Turquía. Si bien se la conoce por ser un centro industrial, nada supera el encanto del nombre de la ciudad. Antes de la década de 1940, este destino era una ciudad modesta llamada Iluh, pero con el crecimiento de la industria del petróleo, pasó a llamarse “Batman”, que en turco significa “hundido”, ya que esta región era famosa por sus inundaciones. Sin embargo, esta ciudad no se debe subestimar. Su riqueza histórica y cultural se debe a ciudades arqueológicas como Hasankeyf, que alberga numerosas cuevas, mezquitas y estructuras antiguas que estuvieron habitadas durante miles de años. Además de su rica historia, este destino tiene una impresionante belleza natural, que incluye el hermoso río Tigris, que atraviesa la provincia de Batman y fue crucial en el desarrollo de civilizaciones antiguas como los asirios y los babilonios. 

SalsipuedesArgentina

Salsipuedes, ubicada en la provincia de Córdoba, Argentina, es una ciudad encantadora. Si bien son varias, las hipótesis sobre el origen de su nombre, la más popular expresa que un poblador nativo de la zona intentó secuestrar a la esposa de otro hombre pero antes de concretar el acto, tuvieron una fuerte pelea. Acto seguido, el secuestrador habría perdido la contienda al caer en el río que cruza la ciudad y el vencedor, para festejar su victoria, le habría dicho “sal si puedes”. Esta pintoresca ciudad cuenta con una rica historia y ofrece atractivos como la Iglesia de Nuestra Señora del Rosario, un testimonio de la arquitectura colonial del siglo XIX, y el Museo Municipal, que alberga una fascinante colección de artefactos históricos. Además, el Parque Natural Salsipuedes brinda un paraíso para los amantes de la naturaleza, con senderos ideales para caminatas y la observación de aves autóctonas. Los festivales locales, como la vibrante Fiesta de la Primavera, atraen a turistas con desfiles, música en vivo y actividades culturales que reflejan la hospitalidad de sus habitantes. Salsipuedes combina a la perfección su riqueza histórica y cultural con la belleza natural de la región, ofreciendo una experiencia única y memorable en Argentina.

LlanfairpwllgwyngyllgogerychwyrndrobwllllantysiliogogogochGales 

El nombre tan largo de este pueblo significa “La Iglesia de Santa María en el hueco del avellano blanco, cerca del remolino rápido y de la Iglesia de San Tisilo cerca de la cueva roja”. Es el lugar con el nombre más largo de Europa, pero no hay que dejarse intimidar por el nombre, ya que se trata de un pueblo costero tranquilo ubicado en la isla de Anglesey, en la costa noreste de Gales. Quienes lo visiten pueden pasear por playas impresionantes para disfrutar del aire fresco y tomar un trago en un barcito acogedor. Desde ahí, se puede hacer un viaje de un día a Bangor, que queda a poca distancia en auto, para ir de compras a la calle comercial más larga de Gales o recorrer la histórica Catedral de Bangor.

Wagga WaggaAustralia

A mitad de camino entre Sídney y Melbourne, en Nueva Gales del Sur, se encuentra la novena ciudad más grande del interior de Australia: Wagga Wagga. Curiosamente, el nombre compuesto de este destino proviene de una palabra indígena que significa “muchos cuervos”, en referencia a las aves que frecuentaban la zona. Hogar de paisajes increíbles y de una vida silvestre única, como la que se encuentra en el emblemático Jardín Botánico de Wagga Wagga, que alberga plantas nativas, así como un pequeño zoológico con canguros, ualabíes y emus, es un destino ideal para los amantes de la naturaleza y quienes disfrutan de las actividades al aire libre. 

Truth or ConsequencesNuevo MéxicoEstados Unidos

Para quienes aman las aventuras espontáneas sin importar su resultado, ¿qué mejor destino para explorar lo desconocido que Truth or Consequences? (Verdad o Consecuencia en español). Esta ciudad está ubicada en el suroeste de Nuevo México y sorprende con sus paisajes magníficos, escenarios montañosos y una belleza serena. Dato curioso: su nombre se adoptó en los años 50 a raíz de un famoso programa de radio. Con su ambiente suburbano, una variedad de aguas termales y una ubicación preferida por los jubilados, este destino es perfecto para quienes practican el bienestar y buscan desconectarse del bullicio y adoptar un ritmo de vida tranquilo. Allá vas a encontrar de todo, ya sea en Riverbend Hot Springs en el centro de la ciudad, donde podés disfrutar de los baños termales minerales conocidos por sus propiedades curativas, o en el Museo Geronimo Springs, donde podés aprender más sobre la historia local del destino. 

MiddelfartDinamarca

En el corazón del centro de Dinamarca, se encuentra Middelfart, que en danés significa “medio”, en referencia a su característica geográfica. Además de su nombre gracioso, que no debe confundirse con la palabra en inglés para los gases intestinales, este destino es ideal para quienes buscan disfrutar de actividades enriquecedoras, como el avistamiento de ballenas en el Parque Natural de Little Belt, conocido como el mayor parque natural marino de Dinamarca. En este destino, que cuenta con 117 km de costa, los viajeros y las viajeras pueden recorrer galerías encantadoras, negocios y restaurantes con vista a la costa. Su ambiente tranquilo y sereno le permite a la comunidad viajera adoptar un ritmo de vida pausado y entrar de lleno en el modo vacaciones, ya sea pasando momentos divertidos con los afectos más cercanos en la península de Hindsgavl, ubicada frente a impresionantes laderas y playas, o admirando las vistas panorámicas de la naturaleza a 65 metros de altura en el puente Old Little Belt. Ya que el 56%* de la comunidad viajera argentina  busca ver la sostenibilidad en acción durante sus vacaciones, este destino es ideal para los amantes de la estética consciente gracias a sus esfuerzos éticos, como priorizar la calidad del agua y sus canales reforzados, que son excelentes para prevenir inundaciones. 

KrkCroacia

Si bien su nombre no tiene muchas letras, la isla más grande de Croacia tiene mucho para ofrecer. Ubicada en el centro de la bahía de Kvarner y conocida como la “isla dorada”, Krk cuenta con un clima cálido, playas de arena y bosques encantadores ubicados en el lado oeste de la isla. Hay muchas localidades pesqueras mediterráneas y pueblos antiguos con monumentos históricos y culturales, como la Catedral de Santa María y el Castillo Frankopan, ubicados en el centro del pueblo y sobre la costa sudoeste de la isla. Para ver Krk desde las alturas y vivir un momento cargado de adrenalina, tirarse por la tirolesa que se extiende por dos kilómetros y ofrece vistas panorámicas de la isla con este nombre tan particular (se pronuncia “kerk”) puede ser una buena opción. 

*La investigación sobre Predicciones de viaje de 2024 fue encargada por Booking.com y se realizó entre una muestra de personas mayores de edad que planean viajar por trabajo o turismo en los próximos 12 a 24 meses. En total, participaron en la encuesta 27.730 personas de 33 países y territorios (incluidas 1008 de Argentina, 1012 de Australia, 505 de Austria, 1001 de Bélgica, 1002 de Brasil, 1009 de Canadá, 1009 de China, 1002 de Colombia, 508 de Croacia, 504 de Dinamarca, 1011 de Francia, 1011 de Alemania, 1016 de Hong Kong, 1004 de India, 510 de Irlanda, 504 de Israel, 1014 de Italia, 1004 de Japón, 1009 de México, 1014 de Países Bajos, 1015 de Nueva Zelanda, 500 de Portugal, 502 de Singapur, 1010 de Corea del Sur, 1009 de España, 502 de Suecia, 507 de Suiza, 504 de Taiwán, 1003 de Tailandia, 502 de Emiratos Árabes Unidos, 1007 del Reino Unido, 1005 de Estados Unidos y 1007 de Vietnam). Las personas que participaron completaron una encuesta online en julio de 2023.

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Argentina y Brasil apoyan a Bolivia para que ingrese al Corredor Bioceánico

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El Corredor Bioceánico avanza para estar finalizado en 2025. Paraguay, Brasil y Argentina apuran las obras viales, mientras Bolivia insiste en participar.

El Corredor Bioceánico Vial, o de Capricornio, continúa su avance con el objetivo de estar finalizado a mitad de 2025. Desde Paraguay, Brasil y Argentina apuran las obras viales necesarias para el proyecto que planea conectar el océano Pacífico y el Atlántico. Por su lado, Bolivia insiste en ser parte del proyecto fundamental para el comercio internacional.

A Salta solamente le faltan pavimentar 28 kilómetros de la Ruta Nacional N.° 51 para estar a tono con el corredor bioceánico. En los últimos días, el Representante de Relaciones Internacionales de Salta, Julio San Millán, se reunió con el Federico Casas, el Jefe del 5° Distrito Salta de la Dirección Nacional de Vialidad para poder reacondicionar esta ruta nacional y conectar el norte argentino con el norte chileno por el Paso de Sico.

Al igual que otras provincias argentinas, Salta tiene paralizada la obra pública financiada por Nación, a pesar de haber acordado con el Gobierno de Javier Milei el traspaso de distintas obras, entre ellas la ruta nacional N.° 51. Por eso, el gobierno de Salta informó que la Secretaría de Obras Públicas refaccionará, readecuará y ampliará con fondos provinciales el complejo fronterizo de Paso de Sico.

En ese complejo, ubicado sobre la ruta nacional N.°. 51, en el límite con Chile, se remodelarán las viviendas tanto del sector argentino, como del chileno, que serán ocupadas por personal del Servicio Nacional de Sanidad y Calidad Agroalimentaria (Senasa) y de Gendarmería Nacional.”En apoyo al desarrollo de actividades económicas como el turismo y la minería en plena expansión en la puna salteña”, indicaron desde Representación de Relaciones Internacionales de Salta.

Por su parte, Brasil y Paraguay avanzan con la construcción del puente Biocéanico que unirá la ciudad paraguaya de Capitán Carmelo Peralta, con la brasileña de Puerto Murtinho por sobre el río Paraguay. El Ministerio de Obras Públicas y Comunicaciones (MOPC) de Paraguay informó que este puenta es fundamental para el Corredor Bioceánico Vial porque conectará “los océanos Atlántico y Pacífico a través del Chaco paraguayo”.

La situación de Jujuy y Bolivia

Este fin de semana se realizó en la frontera de Argentina con Bolivia una caravana entre autoridades jujeñas de Yavi y La Quiaca, con miembros del Comité Impulsor de la Ruta del Bicentenario, para visibilizar el proyecto boliviano para incorporarse al Corredor Biocéanico del Capricornio. Este proyecto consiste en la pavimentación de entre 105 y 110 kilómetros que conectarán La Quiaca con Tarija.

La Ruta del Bicentenario “será la vía que cuente con la mayor integración y participación de las comisiones municipales no solo del lado argentino, sino de las comunidades y comisiones municipales de los hermanos bolivianos”, dijo el intendente de La Quiaca, Dante Velázquez, para fundamentar su apoyo al proyecto.

“Las fronteras tienen vida propia, tenemos comunidades olvidadas y abandonadas, el corredor turístico tiene el objetivo de crear un polo de desarrollo e integración histórica y salir de la centralización. Estamos hermanados en todos los sentidos. Tenemos mucha historia que está oculta o se ignora”, decía respecto del proyecto boliviano – argentino un texto que se leyó en el acto.

El presidente del Comité Pro Intereses de Tarija, Jesús Gira, dijo que desde hace varios años, anhelan que ese proyecto vial también se consolide y con esas perspectivas se encararon mejoras de algunos tramos viales. “Vamos a solicitar la audiencia con el presidente Arce para que mediante Cancillería se haga la petición formal de incorporar al país ante la Comisión Interamericana integrada por Chile, Argentina y Paraguay”, declaró el dirigente.

¿Por qué Bolivia no forma parte del Corredor Bioceánico Vial?

El Corredor Bioceánico Vial, acordado en 2015 entre los Gobiernos de Chile, Argentina, Paraguay y Chile y que pretende conectar el puerto de Santos con los chilenos de Antofagasta e Iquique, se encuentra en sus etapas finales. Bolivia se quedó afuera del convenio porque enemistado con los chilenos, el MAS de Evo Morales pretendía que el flujo comercial salga del puerto de Santos, pase por tierras bolivianas, hasta los puertos Perú.

Además de una mala política exterior, desde Bolivia dicen que el país también se quedó afuera del Corredor Bioceánico gracias a la desconfianza que generó en el comercio internacional los continuos bloqueos en las rutas bolivianas como forma de protesta. La falta de infraestructura vial para poner al país acorde al proyecto es otro motivo para estar afuera, debido a que Brasil, Paraguay, Brasil y Chile sí construyeron obras viales para adecuarse.

Sin embargo, Bolivia tiene de su lado un reciente apoyo de Brasil. En los últimos días, el presidente brasileño Luiz Inácio Lula da Silva, se encontró con su par boliviano, Luis Arce, donde le ofreció su respaldo político para ser parte del corredor. Lula mencionó que “el acceso de Brasil y Bolivia al Océano Pacífico es estratégico para la apertura de nuevos mercados y para la inserción del continente en los nuevos flujos de comercio”.

Además, aunque sobre las carreteras bioceánicas no firmaron nada concreto, el mandatario brasileño destacó en su visita la necesidad de impulsar la integración de Bolivia y Brasil. Arce tiene a su favor que la ruta desde el Estado de São Paulo, que pasa por el Estado de Mato Grosso, es más directa si toma la ruta por Bolivia, y esto podrá ser atractiva cuando los comerciantes evalúen los costos de transporte.

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Por qué fue detenido el CEO de Telegram en Francia

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La orden de detención de Durov fue emitida por la OFMIN, una agencia francesa creada el año pasado para prevenir la violencia contra menores.

Pavel Durov, CEO de Telegram, fue detenido en Francia por denuncias de que el servicio de mensajería no luchó adecuadamente contra la delincuencia en la aplicación, incluida la difusión de material de abusos sexuales a menores.

El multimillonario, de 39 años y origen ruso, fue detenido el sábado en el aeropuerto de Le Bourget, al norte de París, tras bajar de un avión privado, según la cadena de televisión francesa TF1. Al día siguiente, el juez de instrucción amplió su detención de 24 a un máximo de 96 horas, informó la agencia France Presse.

Antes de que venza el plazo el miércoles por la noche, el magistrado debe decidir si presenta cargos contra Durov, lo pone en libertad sin cargos o lo cita como testigo en la investigación y lo deja en libertad.

La orden de detención de Durov fue emitida por la OFMIN, una agencia francesa creada el año pasado para prevenir la violencia contra menores.

“En el centro de este caso está la falta de moderación y cooperación de la plataforma (que tiene casi 1.000 millones de usuarios), en particular en la lucha contra los delitos contra los niños”, escribió en LinkedIn Jean-Michel Bernigaud, secretario general de OFMIN.

Durov también podría enfrentarse a acusaciones de permitir el tráfico de drogas y promover el terrorismo en Telegram, según AFP.

En un comunicado publicado en su plataforma el domingo, la empresa con sede en Dubai afirmó que Durov no tiene “nada que ocultar” y que Telegram cumple las leyes europeas.

“Es absurdo afirmar que una plataforma o su propietario son responsables del abuso de esa plataforma”, declaró el comunicado. “Esperamos una pronta resolución de esta situación”.

La fiscalía de París dijo previamente que no haría comentarios.

Telegram fue creada por Durov y su hermano Nikolai, programador y matemático, y es una de las aplicaciones de mensajería más populares del mundo, con 900 millones de usuarios activos. El enfoque relativamente indiferente de la empresa respecto a la moderación de contenidos ha dado lugar a acusaciones de que se utiliza habitualmente para actividades delictivas y la difusión de material extremista.

Antes de lanzar Telegram, los hermanos Durov hicieron fortuna en 2006 fundando la red social VKontakte. La plataforma se popularizó rápidamente en Rusia, y Pavel Durov tiene ahora un patrimonio neto de más de 9.000 millones de dólares, según el Índice de Multimillonarios de Bloomberg.

Este éxito también convirtió a Durov en objetivo del Kremlin. En 2014, huyó del país y vendió su participación en VKontakte.

Durov, que vive en Dubai, es ciudadano de Francia y Emiratos Árabes Unidos, según el sitio web de Telegram. No ha comentado si ha renunciado a su ciudadanía rusa.

Tras la detención de Durov, la embajada rusa en París declaró que “pidió inmediatamente a las autoridades francesas una explicación de los motivos y exigió que garantizaran la protección de sus derechos y le proporcionaran acceso consular”. Añadió que funcionarios de la embajada han estado en contacto con el abogado de Durov.

El presidente francés, Emmanuel Macron, publicó en X que la detención de Durov no era “en ningún caso una decisión política” y que correspondería a los jueces decidir sobre el caso.

“Es el sistema judicial el que hará cumplir la ley de forma independiente”, escribió Macron.

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“Carbono azul” contra el cambio climático: entre certezas e interrogantes

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Escribe Pablo Corso / SciDevNet – Protección de mares y costas ayuda a combatir el calentamiento global. Sin embargo, los aportes de la fauna marina requieren más estudios y análisis. El hallazgo de tiburones con cocaína, enciende las alertas en la región.

El “carbono azul”, aquel capturado y almacenado en los entornos marinos y costeros, es objeto de un interés creciente por su potencial para ralentizar el calentamiento global.

Si bien hay un consenso generalizado sobre los aportes en ese sentido de los ambientes vegetados costeros, la contribución de la fauna oceánica despierta más controversia.

Mientras algunos expertos destacan la capacidad de almacenar carbono de grandes animales y grupos de peces, otros indican que en algunos casos su propio metabolismo puede ir en sentido contrario, además de remarcar la necesidad de considerar el contexto de sus ecosistemas y de la intervención humana.

Debate a dos aguas

Sistemas como marismas, manglares y praderas marinas alojan el equivalente a la mitad del carbono de todo el sedimento oceánico. Sus suelos compactos evitan que la materia orgánica se degrade, pero al estar emplazados en áreas cercanas a las costas o atractivas para el turismo, corren riesgo de desaparecer.

El planeta, de hecho, ya perdió la mitad de sus marismas, que en Latinoamérica predominan desde el sur de Brasil hasta el extremo austral del continente.

Ante este panorama, en los últimos años viene aumentando el interés sobre el carbono azul alojado en los océanos.

Un reporte reciente de la organización de información marítima Ocean Science & Technology destaca algunos ejemplos en esa línea: los predadores que mantienen bajo control a los herbívoros, permitiendo que prospere la vida vegetal; los peces que incorporan carbono durante su alimentación; y las ballenas que transportan nutrientes al viajar.

El informe asegura que, al alimentarse en zonas profundas y defecar cerca de la superficie, los cachalotes almacenan dos millones de toneladas métricas de carbono por año, equivalentes a las emisiones de 600 vuelos ida y vuelta de París a Nueva York.

Aunque los grandes animales contienen más carbono a nivel individual, el mayor aporte conjunto proviene de los peces mesopelágicos, que pasan el día en la zona de penumbra oceánica entre los 200 y mil metros de profundidad, y almacenan –según el reporte– más de 27 millones de toneladas, la misma cantidad que un bosque el doble del tamaño que el Reino Unido.

Más cauta, la especialista en ecología marina Paulina Martinetto advierte que los aportes de la fauna marina a la captura de carbono “están muy en discusión”, ya que su metabolismo también puede conllevar procesos de emisión, como la liberación de dióxido de carbono (CO2) en la respiración.

En forma complementaria, Paige Hellbaum Eikeland –investigadora del programa polar y climático de GRID-Arendal, centro de investigación asociado a la ONU– explica a SciDev.Net que el ciclo del carbono atraviesa varios pasos intermedios (tanto químicos como biológicos) antes de llegar al lecho marino, lo cual dificulta las posibilidades de dilucidar el aporte real del carbono azul.

Con el antecedente de las críticas a los proyectos de mercados de carbono terrestre, “resulta crucial que la ciencia sobre el carbono azul dé cuenta de su valor en forma verificable”, coincide Steven Lutz, también líder de un proyecto sobre el tema en GRID-Arendal.

Por otra parte, la bióloga marina Catalina Velasco advierte que lo que más comen las tortugas marinas es pasto marino, “con lo cual no son grandes aliadas del carbono azul, sino todo lo contrario”.

Las cosas podrían resultar diferentes en el caso de las ballenas azules, que “tienen la capacidad de secuestrar hasta unas 30 toneladas de carbono a lo largo de su vida”, indica. Sus desechos también fertilizan el océano y proveen nutrientes para las microalgas.

Por estos motivos, la investigadora chilena pondera iniciativas como el Santuario de Ballenas establecido en su país desde 2001, aunque aún en proceso de implementación para “consolidar una política nacional de conservación y uso no letal de cetáceos”.

La bióloga también pondera la reciente aprobación de un área protegida en el Archipiélago de Humboldt, un área de alimentación de ballenas y pingüinos colindante a una zona donde se busca desarrollar un proyecto de minería de hierro y cobre que despierta la alarma ambientalista.

“Tenemos gran parte de nuestro territorio protegido, pero si queremos cumplir con las metas internacionales, como proteger el 30 por ciento de nuestros océanos para el 2030, aún falta”, agrega Velasco. “El desafío es dejar las áreas marinas «de papel» y pasar a la conservación efectiva”.

Para Hellbaum –que relativiza la posibilidad de que el aumento de ballenas incremente la captura de carbono de manera significativa– el mayor potencial de almacenamiento se da “a través de sus movimientos diarios y estacionales, proveyendo nutrientes para los organismos que hacen fotosíntesis”.

¿Estrategias más prácticas?

Otras estrategias para la preservación de la biodiversidad marina, y con ella de los stocks de carbono, resultan más heterodoxas.

En 2010, Belice prohibió la pesca de arrastre, que además de sus efectos destructivos, emite hasta 370 millones de toneladas anuales de CO2.

Fue un logro alcanzado con el apoyo de la organización Oceana, que compró los últimos dos barcos que se dedicaban a la actividad, recuerda Lutz, quien al mismo tiempo se pregunta si nuevas adquisiciones podrían aportar a las metas de mitigación.

El interrogante es válido, sobre todo al considerar otro estudio de 2020, que planteó que si las pesqueras limitaran sus actividades extractivas (en particular en las zonas menos rentables), se generaría una reducción en las emisiones gracias al menor consumo de combustible y a la regeneración de poblaciones piscícolas.

Sin embargo, cualquier estimación de la contribución de peces o ballenas al flujo de carbono requiere la cuantificación precisa de la biomasa actual y de la tasa a la cual el carbono se transporta a las profundidades del océano, algo aún lejos de concretarse.

Un trabajo adicional sobre el tema remarca que “los peces proveen otros beneficios a las personas (nutrición, biodiversidad, y valores culturales, recreativos y comerciales)”, que también deberían considerarse a la hora de tomar decisiones de manejo.

En una pregunta que puede extenderse a toda la fauna marina, Hellbaum insiste: “¿Cuál es el valor del flujo de carbono en relación a factores como la comida o los ecosistemas marinos saludables?”.

Llamado de alerta: tiburones con cocaína

Precisamente en ese punto, las últimas noticias obligan a moderar el optimismo.

En julio, investigadores de la Fundación Oswaldo Cruz revelaron que 13 tiburones capturados frente a las costas de Río de Janeiro presentaban altos niveles de cocaína.

Fue el primer hallazgo de la sustancia en esos animales, en concentraciones cien veces mayores a las encontradas en otras especies.

La principal hipótesis es la exposición a través de desechos humanos desde aguas residuales. Las consecuencias potenciales son inquietantes, dada la probabilidad de que los animales con que se alimentan, así como otros ejemplares comercializados para consumo, también estén contaminados.

El hallazgo no sorprendió a Velasco: “Hay muchos casos de cómo hemos transferido a los animales del mar sustancias como antibióticos y anticonceptivos”, que no siempre se degradan y están sometidas a dinámicas de bioacumulación.

Se trata, concluye, de “señales inequívocas de cómo estamos afectando a los mares. Debemos actuar ahora para asegurar la subsistencia de toda la humanidad, porque nuestra vida depende de un océano saludable”.

Este artículo fue producido por la edición de América Latina de SciDev.Net

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Rusia bate récord de fueloil exportado

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En agosto, Rusia batió récord de exportaciones de fueloil (a China, India y Arabia Saudita). Las sanciones de USA y la UE son relativas.

USA y la UE sobreestiman la capacidad de sus sanciones como armas de guerra. De hecho, en el inicio de la invasión a Ucrania, USA creyó que paralizaría la economía de Rusia en base a bloqueos y sanciones que preparaba un funcionario de la Casa Blanca dedicado solamente a imaginar y ejecutar restricciones. Algunos medios de comunicación titularon tal como si fuese el final Rusia pero fue propaganda bélica antes que información concreta.

Desde el 22/02/2022 al 01/01/2024, Rusia recibió 16.037 sanciones contra particulares (funcionarios, militares, empresarios, periodistas, deportistas, artistas), 9.286 sanciones contra empresas y 3.249 sanciones contra instituciones. Sin embargo, Rusia sigue funcionando.

De hecho, las refinerías de petróleo rusas aumentaron en agosto las exportaciones de fueloil a un nivel récord para el año, informó el diario financiero de Moscú, Kommersant, citando datos de la empresa analítica Kpler.

En los primeros 23 días del mes, Rusia exportó 1,1 millón de barriles por día (b/d), 200.000 toneladas más que en julio (alrededor de 900.000 b/d). Casi la mitad de los suministros salieron por el puerto báltico de Ust-Luga. Los mayores importadores de fueloil ruso son China, India y Arabia Saudita.

El aumento de las exportaciones de fueloil se observa en el contexto de una utilización récord de las refinerías, después de una reducción de la refinación a principios de año por los ataques de los drones ucranianos. La refinación aumentó en las refinerías de Novoshakhtinsky y Tuapse, que en el pasado sufrieron ataques con aviones no tripulados.

Desde principios de 2024, las refinerías rusas fueron atacadas periódicamente por drones ucranianos. En algunas plantas, las unidades primarias de refinación de petróleo estaban averiadas y requerían reparaciones.

En la primavera, las autoridades estadounidenses pidieron a Ucrania que detuviera los ataques a la infraestructura energética rusa, por temor al aumento de los precios mundiales del petróleo y a una respuesta agresiva de Rusia.

Vladimir Zelensky se negó, diciendo que Ucrania no puede defenderse de los ataques rusos al sistema energético del país por la falta de defensa aérea y la sociedad rusa debe “aprender a vivir sin gasolina, sin diésel, sin electricidad”.

Rusia pudo restaurar parcialmente la capacidad de refinerías de petróleo en abril. A finales de junio, Kommersant, citando datos de Kpler, informó que las refinerías rusas se estaban preparando para aumentar la refinación de petróleo en los siguientes 2 meses a un récord de 5,6 a 5,7 millones de barriles por día este año.

Los funcionarios de USA y la UE insisten en que el efecto de las sanciones contra el sector ruso del petróleo y el gas están cumpliendo su propósito: reducir los ingresos por exportaciones de Rusia.

Sin embargo, los ingresos, aunque hayan disminuido, siguen siendo suficientes para continuar la guerra en Ucrania, y el volumen de producción de petróleo en la Federación de Rusia no ha disminuido en absoluto.

Los socios asiáticos de Moscú demandan las materias primas rusas, y Occidente no ha logrado convencerlos de que rompan esos vínculos.

Según la cifra de producción, en 2023 solo disminuyó ligeramente el volumen en comparación con 2022. La caída fue la reducción voluntaria de las exportaciones (en 0,5 millón de barriles por día) que Rusia se comprometió para sostener los precios mundiales como miembro de la OPEP+.

Según el Ministerio de Finanzas ruso, en 2023 el barril del petróleo conocido como ‘Ural’ se comercializó a US$ 62,99, frente a los US$ 76,09 de 2022. Esto no es sorprendente: en 2022, los precios se dispararon anticipando problemas de abastecimiento por las sanciones.

Otro indicador que refleja las perspectivas del mercado petrolero, la perforación exploratoria y los nuevos pozos o profundización de los existentes, fue récord en Rusia en 2023 por 2do. año consecutivo, y no ha disminuido en 2024.

La economista jefe de la Oficina de Control de Activos Extranjeros (OFAC) del Tesoro de USA, Rachel Lingaas, dijo que estaban conformes porque los ingresos de la Federación de Rusia por las exportaciones de hidrocarburos han disminuido, y que la presión es importante a largo plazo.

Sin embargo, hasta ahora, los ingresos del petróleo y el gas de la Federación de Rusia no han sido inferiores a las previsiones: en 2023 representaron el 30% de todos los ingresos presupuestarios, y esto se mantiene en 2024.

Es cierto que la guerra demanda más gasto público y el agujero en el presupuesto ruso creció 1,9% del PIB en 2023 y no hay datos consolidados de 2024.

China se convirtió en el principal comprador. Luego, India. También Turkiye. Y Rusia comenzó a abastecer a Egipto, Marruecos, Myanmar y Pakistán.

El petróleo siguió fluyendo a través del oleoducto hacia la Unión Europea, porque el embargo sólo se aplica al petróleo suministrado por mar: República Checa, Eslovaquia y Hungría compran las materias primas de la Federación de Rusia. Para Bulgaria se hizo una excepción: continuar con los envíos por mar.

Estos suministros tuvieron un precio medio superior al límite máximo impuesto por la UE. Esto fue posible gracias a que las empresas rusas compraron cientos de camiones cisterna para no depender del servicio de países que apoyaban la restricción.

Sí quedó complicada la ‘flota sombra’: USA impuso sanciones contra 29 barcos (18 de Emiratos Árabes Unidos y 11 barcos con pabellón de Liberia, Islas Marshall y Rusia) que transportaban petróleo y productos petrolíferos rusos pero estaban matriculados en terceros países.

China

El caso de los microprocesadores o chips para China es otra demostración de que las sanciones de USA tienen límites precisos.

La compañía neerlandesa ASML, las japonesas Tokyo Electron y Canon, y las surcoreanas Samsung y SK Hynix son algunas a las que las prohibiciones de USA les impiden exportar algunos de sus equipos de litografía a China, necesarios para la producción de chips.

Sin embargo, esto no significa que su margen de actuación se haya agotado. Reuters ha confirmado que la Administración de Joe Biden prepara nuevas sanciones para detener la exportación de equipos de fabricación de chips de algunos países extranjeros a China.

Pero Reuters ha confirmado que el nuevo paquete de sanciones exime a los fabricantes de equipos de producción de semiconductores de Países Bajos, Japón y Corea del Sur, cuyo negocio se ha visto condicionado por las prohibiciones anteriores: USA no puede enviarlos a la ruina, y los respectivos gobierno así lo han planteado en Washington DC.

Esto limita el objetivo del Gobierno de USA de “cerrar el grifo” a 6 fábricas chinas de chips que aún están recibiendo equipos procedentes de algunas empresas de Israel, Taiwán, Singapur y Malasia. USA alega que las máquinas de fabricación de chips incorporan tecnologías de origen estadounidense.

USA intenta limitar el acceso de China a la tecnología de chips utilizada para la inteligencia artificial (IA).

El objetivo es obstaculizar la capacidad de China para utilizar una arquitectura de chip de IA de vanguardia conocida como ‘gate-all-around’ o GAA, informó Bloomberg, citando a personas familiarizadas con el asunto.

La tecnología GAA, actualmente limitada a nodos de proceso de vanguardia para impulsar la potencia y el rendimiento del chip, aún se encuentra en sus primeras etapas de adopción por los fabricantes de chips, dijeron expertos chinos.

Pero los datos de la Administración General de Aduanas de China mostraron que el valor de las exportaciones de circuitos integrados de China de enero a mayo aumentó 21,2% interanual, superando el aumento de las expo de vehículos, demostrando la creciente competitividad global del sector de los chips.

En 2023, el volumen de circuitos integrados importados por China cayó 10,8% interanual y el valor total de las importaciones cayó 15,4%, según Aduanas, lo que según los analistas muestra la mejora del autoabastecimiento chino en el sector de los semiconductores.

“Las sanciones estadounidenses no han logrado detener el progreso de los chips de China. En cambio, han obligado a China a buscar la autosuficiencia en toda la cadena de la industria de los chips”, dijo Xiang Ligang, director general de Information Consumption Alliance, con sede en Beijing.

En 2023, China superó los 100 modelos de IA con más de 1.000 millones de parámetros: no es un dato menor.

Venezuela

Todos estos datos tienen que ver con las nuevas sanciones que USA promete contra Venezuela por el fraude electoral.

USA prepara una lista de sanciones contra 60 funcionarios del gobierno de Nicolás Maduro y sus familiares, pero esto afecta si ellos tienen cuentas en USA o países aliados o si ellos viajan a esos países porque son

restricciones de viaje y prohibiciones comerciales.

El listado, aún sujeto a cambios, incluye a miembros del Consejo Nacional Electoral (CNE), el Tribunal Supremo y la policía de contrainteligencia militar.

Pero en el caso del petróleo, mientras USA siga concediendo excepciones a Chevron, Repsol y otras es todo muy relativo.

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