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Al ritmo de la canción: Booking.com comparte los destinos detrás de algunos de los videoclips más emblemáticos del mundo 

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Fontainebleau en Francia, Seúl en Corea del Sur, Budapest en Hungría, Bedford en EEUU y Port Kembla en Australia fueron elegidos por bandas y solistas para darle imagen y color a algunas de sus canciones más emblemáticas.

Hace rato que los videoclips acompañan a los lanzamientos musicales, lo que permite asomarse a un mundo nuevo creado por cada artista. Las canciones nos llevan de viaje, y los videoclips tienen la misma importancia para la música que la trama para una película. El 39%* de la comunidad viajera argentina quiere aprovechar las vacaciones para conocer la cultura que vio en un show o en una película, por lo que no hay dudas de que hay personas que se inspiran en sus videoclips favoritos para viajar. Para los amantes de la música, Booking.com comparte una lista de los destinos detrás de algunos de los ganadores más emblemáticos de años anteriores, para que la comunidad viajera pueda sumergirse en los escenarios de estas obras musicales maestras. 

FontainebleauFrancia 

El impresionante palacio de Fontainebleau está ubicado al sur de París, a tan solo un viaje en tren o una hora de viaje en auto. Este bosque extenso y castillo fue el hogar del rey Luis XIII, pero más recientemente fue el escenario del videoclip Born to die, de la gran estrella pop Lana del Rey. La magnífica capilla, la galería y los terrenos de este palacio del siglo XII aparecen en el romántico pero inquietante cortometraje que acompaña al tema que da título al álbum. Declarado Patrimonio de la Humanidad por la UNESCO, el palacio de Fontainebleau es ahora un museo que se puede conocer al visitar la ciudad. Allí se puede descubrir cómo vivían los gobernantes franceses y deleitarse con obras de arte destacadas, ideales para quienes aman la historia y el arte. También se pueden explorar los hermosos bosques que rodean el castillo y escalar las formaciones rocosas del bosque, famosas entre quienes practican búlder. Esta ciudad elegante está repleta de negocios, bares y restaurantes, desde algunos con estrellas Michelin hasta puestos de comida callejera, y los fines de semana cuenta con un mercado maravilloso. Un plato que sí o sí hay que probar es el Fontainebleau, un postre francés tradicional elaborado con crema batida y un queso fresco parecido a la cuajada, y servido con frutos rojos.

SeúlCorea del Sur

Los fans del K-Pop que deseen ponerse un traje rosa pastel y recrear la rutina de baile del video que ostenta el récord de haber alcanzado más rápidamente el mayor número de visualizaciones, deben visitar Seúl.  La boy band surcoreana BTS y la cantante estadounidense Halsey filmaron en las calles de la capital de Corea del Sur el video de su éxito Boy with Luv antes de que se volviera viral. Seúl tiene mucho para ofrecer gracias a su combinación ecléctica de rascacielos modernos, subtes de alta tecnología y cultura pop que contrasta con los templos budistas, palacios y mercados callejeros. Para experimentar más de este género musical, los viajeros pueden participar de una clase de baile k-pop para repasar todos los movimientos o grabar música en un estudio y crear un videoclip de 30 segundos en una experiencia para convertirse en cantante de k-pop. Después de disfrutar de la escena musical, un gran paseo es recorrer el mercado Gwangjang para probar comida callejera con especialidades como bindaetteok (panqueques de poroto mung) o mayak gimbap (rollitos de algas). Los sos fan de BTS, también pueden visitar el Otsu Seiromushi, el restaurante de Jin, uno de los integrantes de la banda cerca del hermoso lago Seokchon. 

BudapestHungría

Con el perfil urbano nocturno de Budapest como telón de fondo, el videoclip de la canción Firework de Katy Perry cuenta las historias de jóvenes que se sentían solos o excluidos y que ahora rebosan confianza. El elenco del video se eligió a partir de una convocatoria abierta que atrajo a más de 30.000 personas. El castillo de Buda y el Hotel Astoria son los escenarios del video, que también incluye tomas aéreas de la ciudad, en las que aparece el Széchenyi  o Puente de las Cadenas. Quienes deseen recrear el escenario nocturno del videoclip, pueden tomar un crucero para recorrer el río Danubio por la noche y admirar lugares de interés iluminados como el castillo de Buda, la iglesia de Matías y la colina Gellért. El video termina con los protagonistas en el patio del castillo de Buda mientras iluminan la noche con fuegos artificiales. Para conocer más sobre la historia del castillo, una opción es hacer un  tour guiado por el castillo de Buda, dirigido por un historiador local, para sumergirse en el corazón histórico de Buda. Además, en otros lugares de esta ciudad, formada por Buda al oeste y Pest al este del río Danubio, se puede disfrutar de su arquitectura espectacular, baños termales ricos en minerales y una variedad de bares y restaurantes ubicados en edificios abandonados o en ruinas. 

BedfordNueva York 

La música de Taylor Swift conmueve al mundo con sus letras y melodías. El reciente video de All too well es un cortometraje que tuvo mucho éxito en internet y el año pasado ganó el codiciado premio al video del año. En esta historia, que marca el debut de Swift como directora, dos actores protagonizan una relación emotiva y turbulenta durante un viaje hacia el norte del estado, con escenas al aire libre filmadas en la pintoresca zona de Bedford, en Nueva York. La ciudad de Bedford, ubicada en el condado de Westchester, tiene colinas verdes redondeadas y casas hermosas, ideales para una escapada romántica y recargar energías. A poca distancia en auto se encuentra Pound Ridge, donde están el embalse de Cross River y la ruta de senderismo Westchester Wilderness Walk. Si bien muchos neoyorquinos visitan Bedford para escapar del bullicio, quienes quieran lo mejor de ambos mundos en su próximo viaje van a estar contentos porque la ciudad está a solo una hora en auto. Los amantes del cine, pueden hacer un tour privado de tv y películas en NYC para visitar algunos de los lugares de filmación más icónicos de la ciudad. 

Port KemblaAustralia

En 1987, la banda australiana de rock INXS lanzó el video de su éxito Need you tonight/Mediate. La parte de Mediate es especialmente peculiar y, en ella, la banda se dirige a un alto horno de Port Kembla para filmarse con tarjetones que muestran la letra rimada de la canción. Port Kembla es un suburbio en la ciudad costera de Wollongong y, si bien el alto horno de la planta siderúrgica sigue en pie hoy en día, es un lugar de trabajo en funcionamiento. Por eso, la comunidad viajera puede explorar la zona industrial circundante y las extensiones de arena dorada que se despliegan camino al norte de Sídney. La ciudad es un paraíso para hacer surf y cuenta con playas con calas, acantilados y bahías, además de senderos por selvas tropicales que llevan a miradores impresionantes. Los viajeros van a poder explorar los secretos de The Gong en un tour de búsqueda del tesoro autoguiado por Wollongong, que los va a llevar por lugares imperdibles, como el faro de Wollongong Head. Otra opción es alquilar un auto para recorrer la emblemática Grand Pacific Drive, una de las rutas turísticas más famosas de Australia que conecta la ciudad de Sídney en un trayecto repleto de lugares con vistas espectaculares al mar.

*Investigación encargada por Booking.com y realizada de forma independiente con la participación de una muestra de 42.513 personas de 33 mercados (2000 de Estados Unidos, 1008 de Canadá, 2000 de México, 1000 de Colombia, 2000 de Brasil, 1000 de Argentina, 2000 de Australia, 1000 de Nueva Zelanda, 2000 de España, 2000 de Italia, 2000 de Francia, 2000 del Reino Unido, 2000 de Alemania, 1000 de Países Bajos, 1000 de Dinamarca, 1000 de Suecia, 1000 de Croacia, 1000 de Suiza, 1000 de Bélgica, 1000 de Irlanda, 1000 de Portugal, 1000 de Israel, 2000 de India, 1000 de China, 1005 de Hong Kong, 1000 de Tailandia, 1000 de Singapur, 1000 de Taiwán, 1000 de Vietnam, 1000 de Corea del Sur, 1000 de Japón, 500 de Emiratos Árabes Unidos). Para participar de esta encuesta, los participantes debían ser mayores de 18 años, haber viajado por lo menos una vez en los últimos 12 meses, estar planificando un viaje en 2023 y ser la persona encargada de tomar las decisiones o tomar parte en las decisiones del viaje. La encuesta se realizó online durante enero y febrero de 2023.

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El precio de la soja está en el nivel más bajo en cuatro años

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Las buenas condiciones climáticas en los Estados Unidos anticipa una buena campaña y hace caer los precios. El precio de la soja cayó por debajo de los US$ 400 en el Mercado de Chicago, el más bajo en cuatro años.

Representa una mala noticia para el Gobierno, ya que las perspectivas de recaudación de divisas caen.

La soja bajó tanto en Rosario, donde se cotizó a $280.000, como en Chicago, con una pérdida diaria de USD 9,55. 

La posición septiembre cerró a US$ 379,84 por tonelada, perforando el piso de los 400 dólares luego de casi cuatro años.

En el primer semestre, el ingreso de divisas por exportaciones de granos fue de US$ 11.000 millones, una cifra similar a la obtenida durante la gestión pasada. 

Hasta anora fue vendido el 40% de los granos de los seis principales cultivos (soja, maíz, trigo, cebada, sorgo y girasol) de la cosecha 2023/24. 

En cuanto a la soja, economistas colocan en torno al 46% de la cosecha de este año el porcentaje vendido, comparado con el 45% en las dos campañas previas y el 49% promedio de los últimos cinco años.

Como resultado, quedan por comercializar más de la mitad de la cosecha de soja, unos 27 millones de toneladas, lo que equivale a USD 11.188 millones a un precio FOB de USD 432 por tonelada. 

En el caso del maíz, queda un remanente de USD 6.000 millones por vender, aunque parte se destinará al mercado interno. Esto proyecta una liquidación remanente de divisas de aproximadamente USD 13.500 millones.

Este martes, el mercado de Chicago muestra una ligera recuperación gracias a las compras de oportunidad pero no cambian la tendencia

El mercado de granos sigue atento a las condiciones climáticas y a los informes del USDA (organismo del agro de Estados Unidos), que continuarán influenciando los precios en el corto plazo. 

La caída de los precios de los granos se explica en gran medida por las favorables condiciones climáticas en las principales regiones productoras de Estados Unidos y Rusia. 

Los cultivos estadounidenses se beneficiaron de las lluvias recientes y las temperaturas moderadas, lo que mejoró las perspectivas de la cosecha de maíz y soja. 

Asimismo, las previsiones meteorológicas para las próximas semanas siguen siendo optimistas, lo que añade presión bajista sobre los precios.

Otro factor que contribuye a la baja de precios es la mejora de las perspectivas de cosecha en Rusia. 

La consultora agrícola rusa IKAR elevó su previsión para la cosecha de trigo del país a 83,2 millones de toneladas métricas, frente a los 82 millones anteriores.

Rusia es el mayor exportador mundial de trigo, y una cosecha abundante en este país aumenta la oferta global, impactando negativamente los precios.

Además, la Asociación Nacional de Procesadores de Oleaginosas (NOPA) informó que la trituración de soja en Estados Unidos disminuyó en junio, situándose por debajo de la mayoría de las estimaciones comerciales.

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Qué buscan hoy los inversores corporativos

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Luego de tres años de la pandemia, marcados por el trabajo remoto y la virtualidad, las empresas están retomando la presencialidad de forma gradual y estratégica. Sin embargo, este regreso a la oficina no implica un simple retorno al pasado, sino una transformación profunda del entorno laboral, impulsada por las nuevas necesidades y expectativas de los trabajadores y las empresas.

En este contexto, el sector inmobiliario ha tenido que adaptarse rápidamente para satisfacer las nuevas demandas corporativas ofreciendo oficinas más flexibles, colaborativas y tecnológicamente avanzadas, haciendo que los inversores vuelvan a centrar su atención en el desarrollo de oficinas modernas que cumplan con estos nuevos estándares.

Las oficinas están experimentando una evolución significativa hacia modelos que promueven la colaboración y la flexibilidad. Hoy, se abandonan los espacios cerrados por áreas que fomenten la interacción y la colaboración entre equipos, los escritorios fijos se reemplazan por zonas de trabajo compartidas y dinámicas. Además, la integración de herramientas digitales y soluciones de conectividad de última generación se hace esencial para optimizar la productividad y la comunicación entre los equipos.

“Este replanteamiento del entorno laboral presenta oportunidades únicas para los inversores inmobiliarios. Las oficinas que se adapten a las nuevas tendencias y satisfagan las necesidades de las empresas modernas tienen un alto potencial de rentabilidad a largo plazo. Sin embargo, al evaluar la inversión en oficinas, es esencial considerar la ubicación estratégica, la infraestructura tecnológica de vanguardia, la flexibilidad del diseño y la capacidad de adaptación a las necesidades cambiantes del mercado.” señaló Marcelo Saul, Co-founder de PBG Desarrollos, grupo especializado en el desarrollo de alternativas de inversión inmobiliaria innovadoras y rentables.

Actualmente, la inversión en oficinas es una opción atractiva para aquellos que buscan diversificar su cartera y capitalizar las tendencias emergentes del mercado laboral. La demanda de espacios de trabajo colaborativos y flexibles está en aumento, lo que puede generar una mayor ocupación y, por ende, mayores ingresos para los inversores. Las oficinas bien ubicadas y equipadas con tecnología avanzada también pueden atraer a una amplia variedad de inquilinos de alto perfil, desde startups innovadoras hasta grandes corporaciones.

“El futuro del mercado inmobiliario en cuanto a la inversión en oficinas se ve prometedor, con un crecimiento continuo en la demanda de espacios innovadores y adaptables. Desde nuestra perspectiva, con el lanzamiento del proyecto AZUR, entendemos la importancia de ofrecer y garantizar espacios flexibles. AZUR ofrece un mix de espacios adaptables, ya que cuenta con plantas combinables de entre 55 y 460 m2. Además, las unidades cuentan con balcones y terrazas que aportan gran luz natural y ventilación, lo que crea no solo oficinas de trabajo, sino espacios encantadores que aportan un cambio a la calidad de vida de los talentos.” concluyeron desde PBG Desarrollos.

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China hace palanca en su economía y acelera carrera aeroespacial

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El país asiático logró poner en funcionamiento el primer satélite totalmente eléctrico. Además, fuerte crecimiento en la construcción aerocomercial.

La carrera de China para lograr la independencia aeroespacial respecto a Occidente sumó un nuevo hito el pasado lunes (15/7) cuando se confirmó la entrada en operaciones del primer satélite completamente eléctrico de ese país. La información fue confirmada por su fabricante, China Great Wall Industry Corporation, subsidiaria de la Corporación de Ciencia y Tecnología Aeroespacial de China.

El aparato en cuestión es el Asia-Pacifc-6E, o APStar-6E, un satélite de comunicaciones que permitirá a China expandir la conexión informática en regiones aisladas, tanto dentro de su país como en el resto de Asia y más específicamente en el sudeste. Su diseño fue producto del trabajo de la Academia China de Tecnología Espacial, una entidad que depende directamente del Gobierno chino, que expandió su apuesta al desarrollo aeroespacial enteramente local.

También fue local el proceso de puesta en órbita, realizado mediante el lanzamiento del cohete Long March-2C en el Centro de Lanzamiento de Satélites de Xichang en la provincia de Sichuan hace poco más de un año y medio. Así, China logró completar el círculo con un alto grado de componentes y procesos locales, además de generar un desarrollo de alto rendimiento para los estándares internacionales a un bajo costo.

Por otra parte, el gigante asiático viene desarrollando un fuerte avance en materia aerocomercial. A través de los desarrollos de Commercial Aircraft Corporation of China (COMAC), el Gobierno chino ha impulsado el diseño y fabricación de aeronaves comerciales listas para competir con gigantes de la industria en Occidente como Boeing y Airbus, que enfrentan serios retrasos en las entregas a las aerolíneas.

Siguiendo el modelo industrial chino, las nuevas aeronaves como el C919 alcanzaron nuevos niveles de integración local, que serán incluso más altos en los próximos años cuando la compañía logre desarrollar motores y aviónica propia, desprendiéndose de las importaciones occidentales. Se trata de una apuesta clave pensando en un escenario de potencial tensión frente a naciones de Occidente, que suelen recurrir a sanciones sobre la industria aerocomercial tal y como ocurrió en Rusia.

A ello se suma también la carrera que China está dispuesta a encarar para generar la apertura del turismo espacial de cara al 2030. En ese sentido, compañías de ese país esperan poder ofrecer las primeras versiones de un servicio de turismo para pasajeros interesados en alcanzar el espacio en 2028.

Como combustible de todos esos desarrollos se presenta la salud de la economía china. Según el medio chino Global Times, el PIB de China se expandió un 5 por ciento para alcanzar los 61,68 billones de yuanes (8,49 billones de dólares) en el primer semestre del 2024.

Con esos números en mano, en China aseguran que el país alcanzaría las proyecciones de crecimiento estimadas para fines de este año. Ese objetivo se sitúa en un crecimiento anual del 5% del PIB.

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Los países usuarios de la Hidrovía le piden a Argentina acciones urgentes sobre la seguridad del canal

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Aluden al atraso de más de tres años de la licitación por la señalización y dragado de la ruta y definiciones sobre el pago del peaje.

Los países usuarios de la Hidrovía Paraguay – Paraná le solicitaron al gobierno argentino definiciones urgentes acerca de la gestión de la señalización y dragado del canal que lleva tres años esperando que Argentina avance con los pliegos licitatorios para la nueva concesión del canal de comunicación.

Además volvieron a poner sobre la mesa la discusión del peaje que Argentina implementó de manera unilateral y del cual aceptaron pagar el 70% provisoriamente hasta discutir un costo acorde a un servicio efectivamente prestado por la Argentina en el tramo “Puerto de Santa Fe-Confluencia”, “algo que actualmente no ocurre”.

Por último, la Comisión Permanente de Transporte de la Cuenca del Plata (CPTCP), conformada por Argentina, Bolivia, Brasil, Paraguay y Uruguay,  manifestó la voluntad de acercar una propuesta que permita disponer de un servicio de gestión de la vía fluvial con información actualizada en tiempo real a través de una plataforma digital, lo que facilitaría la navegación en el tramo que une Santa Fé y la confluencia de los ríos Paraná y Paraguay (Confluencia).

La expectativa de la CPTCP es poder alcanzar acuerdos con las autoridades argentinas para la implementación de este sistema de gestión del río que brinde beneficios reales de seguridad, eficiencia y confiabilidad a la vía fluvial, generando ahorros a las cargas por encima de los costos de gestión del sistema.

Desde la CPTCP, entidad integrada por los usuarios de la vía navegable de los cinco países signatarios Acuerdo de “Santa Cruz de la Sierra”, sostuvieron en el comunicado que están dispuestos a brindar “toda la información técnica necesaria para contribuir a mejorar la navegabilidad en la Hidrovía Paraguay-Paraná”.

Un conflicto que cumple 3 años

El comunicado de la CPTCP hace un devenir del conflicto que cumple en este mes tres años. La administración de un recurso estratégico como este, “fue descuidada durante la presidencia de Alberto Fernández”, según lo definido por el organismo, mientras que debería haberse transformado en una prioridad en el ámbito de un gobierno que declama eficiencia en la gestión pública.

En julio de 2021, por medio del decreto 427/2021, el entonces presidente Fernández procedió a otorgar a la Administración General de Puertos (AGP) la gestión de la señalización y dragado de la Hidrovía Paraguay-Paraná por un plazo de doce meses, en el cual se debería avanzar en la confección de los pliegos licitatorios para la nueva concesión del canal de comunicación.

Pero Han transcurrido tres años desde entonces y esa decisión que, si bien en principio iba a ser provisoria, sigue en curso sin noticias concretas sobre el proceso de licitación pendiente.

La indefinición sobre una cuestión tan significativa, estableciendo como válida una medida provisoria determinada por el gobierno anterior, incrementan la percepción del riesgo soberano presente en la Argentina, y pone en duda la oportunidad de limpiar la administración de los recursos hídricos de esquemas poco transparentes.

Otra cuestión pendiente de resolución es el conflicto generado en el ámbito del Mercosur a partir de que en 2023 Argentina procediese a implementar de manera unilateral el cobro de un peaje de 1,47 dólares por tonelada de registro neto al transporte internacional que circule por el tramo “Puerto de Santa Fe-Confluencia” de la Hidrovía.

Los usuarios del canal de comunicación, en el ámbito del Comité Intergubernamental de la Hidrovía Paraguay-Paraná (CIH), manifestaron su voluntad de abonar un peaje con un costo acorde a un servicio efectivamente prestado por la Argentina en el tramo “Puerto de Santa Fe-Confluencia”, algo que actualmente no ocurre.

Y como prueba de su intención de colaborar en el proceso que debe seguir el estado argentino, los usuarios han propuesto pagar hasta el 70% de los fondos presentados como costos por Argentina siguiendo un mecanismo de pago a prueba de errores, sin que este pago signifique una aceptación de las obras realizadas como un servicio eficiente, sino como un acuerdo provisorio hasta que se determine un servicio a prestar con eficiencia y transparencia. Una propuesta que debería refrendarse en el seno del CIH para quedar aceptada.

En el medio, hubo idas y vueltas una gestión de Sergio Massa también actuando como ministro de Economía con un fuerte cruce dialéctico con el presidente de Paraguay, el que aseguró que al ex candidato presidencia, no  le compraría un auto usado. 

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