Cuatro empresas compiten por las obras viales de ampliación de la ruta 14
La Dirección Provincial de Vialidad (DPV) dio el primer paso de un plan de tres grandes obras viales. El viernes 6 de noviembre se realizó la apertura de sobres de la Licitación Pública Nacional Nº 01/2026, para la repavimentación integral de la Ruta Nacional 14 y la construcción de carriles adicionales. Se presentaron cuatro oferentes y las propuestas ya están en etapa de análisis.
Aunque la ruta corresponde a la jurisdicción nacional, el Estado provincial asumirá la obra con créditos gestionados ante el Banco Interamericano de Desarrollo (BID). El plazo de ejecución estimado es de 24 meses.
El acto contó con la presencia del gobernador Hugo Passalacqua, el presidente de la DPV, Nicolás Mazal, los intendentes de Oberá y Leandro N. Alem, Pablo Hassan y Matías Sebely, y el ministro de Hacienda, Adolfo Safrán. También asistieron el jefe del Departamento Jurídico de la DPV, Fernando Martínez, el delegado del Distrito 15 de Vialidad Nacional, Marcelo Delfino, y representantes de las firmas oferentes.
Qué se va a hacer
La intervención abarca 50 kilómetros entre Leandro N. Alem, Oberá y Campo Viera, con 10 kilómetros de terceras trochas y sectores de adelantamiento. El tramo entre Alem y Oberá tiene marcadas ondulaciones y un tránsito diario de 4.600 vehículos, con mucho transporte pesado. Entre Oberá y Campo Viera, en cambio, el problema son las dificultades para sobrepasar.
El proyecto incluye:
- Terceras trochas en pendientes: carriles suplementarios en rampas pronunciadas, para separar al transporte pesado más lento del resto del tránsito.
- Carriles de adelantamiento: vías adicionales en sectores planos o de baja pendiente, donde el trazado actual limita los sobrepasos seguros.
- Calzada y señalización: repavimentación integral y demarcación horizontal en los 50 kilómetros.
- Puentes y protecciones: reposición de protecciones laterales, adecuación estructural y recambio de barandas y guardarraíles en sectores críticos.
- Obras complementarias: reposición de refugios peatonales para usuarios del transporte público.
Una inversión con proyección
Passalacqua destacó que la solvencia financiera de la Provincia permitió acceder al crédito internacional para responder a una demanda histórica de la zona Centro, y valoró el trabajo coordinado con los municipios. Anticipó además que se prevén otras dos etapas similares en tramos de la misma ruta hacia el norte.
Mazal afirmó que el objetivo es consolidar un corredor adaptado al transporte de carga regional, y confirmó que la DPV ya trabaja en los proyectos ejecutivos de las etapas siguientes. Hassan y Sebely subrayaron el impacto en la conectividad diaria y en la logística de las zonas industriales, que mueven a miles de trabajadores e insumos todos los días.
Lo que viene
La obra forma parte de un paquete que incluye también un puente y nuevas travesías urbanas en la RP 17, y la pavimentación completa de la RP 205. El 27 de noviembre se realizará el acto de licitación de esta última, un camino de 11,5 kilómetros de acceso a la zona urbana de Fachinal, también financiado con un crédito del BID.
