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Récord para el agro argentino: se registró un volumen histórico de embarques de granos y aceites en 2025

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El año 2025 cerró con números históricos para el complejo agroexportador argentino. Según un informe de la Bolsa de Comercio de Rosario (BCR), los embarques de granos y aceites alcanzaron volúmenes récord, en un contexto marcado por incentivos fiscales transitorios, tensiones geopolíticas y una fuerte disponibilidad de oferta.

Durante el año se despacharon 61,5 millones de toneladas de granos y 7,8 millones de toneladas de aceites vegetales. Si se incorporan los 30,9 millones de toneladas de subproductos, el total exportado configura el segundo mayor registro histórico del sector, confirmando el peso estructural del agro como generador de divisas.

Incentivos, geopolítica y oferta abundante

El desempeño del sector no fue lineal ni espontáneo. Estuvo apuntalado por una secuencia de incentivos de corto plazo, en particular la baja de las retenciones y su eliminación temporal, que aceleraron la venta de granos y adelantaron flujos de exportación.

A ese esquema se sumó un factor externo clave: el conflicto comercial entre Estados Unidos y China, que abrió espacio para mayores compras del gigante asiático a proveedores alternativos, entre ellos la Argentina. En paralelo, la campaña 2024/25, con una producción estimada de 138,7 millones de toneladas, aseguró volumen suficiente para sostener el salto exportador.

El resultado fue claro: récord de volumen embarcado de granos y aceites, con impacto directo en el ingreso de dólares.

Soja y trigo empujan, maíz retrocede

El detalle por producto muestra una dinámica heterogénea. El crecimiento del volumen de granos despachados se explicó principalmente por la soja, con un aumento interanual de 7 millones de toneladas, y por el trigo, que sumó 6,1 millones de toneladas adicionales.

En contraste, el maíz mostró una contracción, con una caída de 5,2 millones de toneladas respecto a 2024, reflejando cambios en la demanda externa y en la secuencia de ventas.

En aceites vegetales, los despachos alcanzaron 7,8 millones de toneladas, un máximo histórico. La BCR destacó que el volumen creció 8 % interanual y se ubicó 28 % por encima del promedio, impulsado casi en su totalidad por el aceite de soja (+400.000 toneladas) y, en menor medida, por el aceite de girasol (+374.200 toneladas).

Asia concentra la demanda

En términos de destinos, Asia absorbió el 52,6 % de los embarques, consolidándose como el principal mercado del complejo agroindustrial argentino. Le siguieron América (19,8 %), África (13,7 %), Europa (12,7 %) y Oceanía (1,1 %), con exportaciones distribuidas en 97 países.

Dentro de Asia, China y Vietnam lideraron las compras, mientras que Brasil se ubicó como el tercer destino individual, con 6 millones de toneladas de productos agroindustriales.

En el caso específico de los aceites vegetales, India fue el principal comprador, seguida por Bangladesh y Perú.

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El contrabando de granos a Bolivia y Paraguay rondaría los US$ 400 millones por mes alertó Idígoras

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“Se nos están yendo 750.000 toneladas de granos de soja a Bolivia y un número similar a Paraguay”, alertó el presidente de la Cámara Argentina de la Industria Aceitera y el Centro de Exportadores de Cereales, Gustavo Idígoras.

Más de un millón de toneladas de granos de soja son contrabandeados a Bolivia y Paraguay a través de pasos fronterizos y generan al país pérdidas de hasta US$ 400 millones por mes, alertó este lunes la Cámara Argentina de la Industria Aceitera y el Centro de Exportadores de Cereales (Ciara-Cec).

“Se nos están yendo 750.000 toneladas de granos de soja a Bolivia y un número similar a Paraguay; estamos hablando de US$ 300 o US$ 400 millones que se le están escapando a la Argentina”, manifestó el presidente de Ciara-Cec, Gustavo Idígoras, en declaraciones a Radio 10.

Para Idígoras, el contrabando de granos sucede porque “en Argentina la soja vale $ 47.000 promedio y en Paraguay o en Bolivia la pagan $ 80.000, $ 85.000 o aún más en algunos casos, y eso genera la tentación de mucha gente de acudir a la zona fronteriza”.

“También nos está pasando con el aceite de girasol”, remarcó el titular de Ciara-Cec.

Al respecto, comentó que “hoy Argentina tiene un precio interno, subsidiado por los fideicomisos”, y puntualizó que “se ven las marcas de estos productos argentinos, de contrabando en los países limítrofes”.

Idígoras detalló que por las fronteras “están pasando más de 3.000 camiones por mes”, lo cual –continuó– “reduce la cantidad de vehículos que llegan a los puertos de la zona de Santa Fe, el gran clúster exportador de Argentina”.

Por último, el dirigente aceitero señaló que “hace varios meses se viene monitoreando el tema con varias presentaciones al Ministerio de Seguridad y recientemente al nuevo director de Aduanas, Guillermo Michel, que está comprometido y trabajando con el tema”, ya que una de las cuestiones principales en las zonas fronterizas es la “ausencia del Estado”, concluyó.

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Idigoras: ” Argentina es el jugador número 1 del mundo en harina, en aceite y biodisel y el Gobierno castiga eso”

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Gustavo Idígoras, presidente de la Cámara de la Industria Aceitera y Centro de Exportación de Granos, participó de la mañana de Open 101.7, tras el anuncio del anuncio de Alberto Fernández respecto del cierre de registro de exportaciones de harina y aceite de soja, los dos primeros productos de exportación y principal fuente de divisas para Argentina, que no inciden de forma directa en la canasta básica ya que son 100% exportables y que, a nivel mundial, ranquean a la Argentina como abastecedor número uno.

Este tema comenzó hace una semana atrás, el cierre estaba vinculado también con la intención del Gobierno de subir retenciones a los productos industrializados de la soja. Buscamos distintas opciones, le propusimos al gabinete económico distintas alternativas” detalló el referente. Entre ellas, mencionó la demostración de que, en contexto de guerra, el Gobierno recaudará 1.330 millones de dólares más con las retenciones actuales sin subirlas y podría utilizar esos fondos o bien; la apertura de nuevos cupos de exportación de maíz y trigo, que hoy está cuotificado -para que el Gobierno que busca asegurar el abastecimiento interno, entonces cuotifica la exportación- y que eso implicaba también que los exportadores pagáramos anticipadamente 700 millones de dólares antes de realizar los embarques.

Todas las alternativas fueron descartadas, el Gobierno privilegió la necesidad de afrontar los próximos pagos de la importación de gas utilizando recursos del grano y por eso es que tomó esta medida pero también creó un Fondo de Estabilización del Trigo que busca tratar de asegurar el precio del pan pero no va sobre el panadero sino que los subsidios se entregarán a la molinería que representa únicamente el 20% del costo total del pan”.

Cabe destacar que los molineros habían presentado anteriormente un plan para evitar llegar al subsidio ya que el trigo representa únicamente entre el 10 y el 15% del precio final del pan. Idígoras considera que “el Gobierno está buscando un culpable de este proceso inflacionario que tenemos en Argentina y está enfocando en una industria de alimentos y sin embargo, nosotros recibimos las mismas consecuencias de la inflación que todos los argentinos que habitan el país y sinceramente no veo que esto vaya a darle una alternativa al precio del pan porque los distintos estudios, pero además reconocidos por el mismo panadero, como máximo representa el 15% del precio final porque el 80% restante es el costo del alquiler, salarios, logística, servicios públicos, etc. que está cargado en el precio que vende el minorista”. 

Para el referente con la nueva medida, el Gobierno subsidiará a otra industria, esa industria puede hacer un esfuerzo para no trasladar a precios, pero sin embargo al consumidor habrá una suba de precios. “Lo mismo ocurrió el año pasado y este año con la administración del Fideicomiso Aceitero, que fue el primer fideicomiso que el Gobierno obligó a constituir. Terminamos inyectando al mercado 22.500 millones de pesos de subsidio para el aceite de girasol y el aceite de mezcla. Sin embargo cuando uno ve los datos del INDEC, el precio en góndola o el precio minorista aumentó el 48% y a la industria no le dieron nada, es decir que efectivamente hay hoy una inflación que va por todos los sectores y que entonces hay que trabajarlo de una manera integral. La política monetaria, fiscal y crediticia”.

“No puede ser que hoy sacar un préstamo productivo para la industria alimenticia del país, la tasa sea del 78%. De qué manera recupera un empresario la capacidad de pagar un préstamo si le están controlando los precios y no se lo dejan subir?”.

Para Idigoras, el cierre de exportaciones y luego la suba de retenciones del 2% en el aceite y harina de soja para subsidiar el precio del pan, es una medida muy preocupante. “Primero porque es sacarle 400 millones de dólares a una industria que ya es la principal industria exportadora y que ya está haciendo un enorme esfuerzo para abastecer al mercado interno de manera subsidiada. El Gobierno considera siempre al agro como un tesoro, como un lugar de donde saca recursos fiscales, más que un lugar de generación de riqueza. Las provincias sabemos perfectamente la importancia del agro y la agroindustria. Podremos tener problemas con algunos cultivos, con el valor de los insumos que están subiendo, pero siempre generamos empleo, de carácter federal e inclusivo, buscamos el valor agregado. En este caso Argentina es el jugador número 1 del mundo en harina, en aceite y en biodisel. Y el gobierno castiga eso y privilegia exportar poroto de soja. Está primarizando las exportaciones, vamos a pasar de 1.600 dólares la tonelada de aceite a 620 dólares la tonelada de soja. Todos perdemos”.

“Aparte de eso, generarán un fondo que lo administrará el Estado. Vamos a ver cómo lo pagan, si lo compensan a la molinería y en qué tiempo lo hacen para que la molinería garantice que el panadero no va a subir los precios. Es muy difícil que eso vaya a funcionar porque el panadero tiene un aumento de todos los demás costos cotidianos”. 

Respecto de la amenaza frente a un próximo congelamiento de precios, Idigoras expresó que el Gobierno ya viene haciendo fiscalizaciones. “El precio está congelado hace un año y medio en presentaciones de 1,5 litros y 900 mililitros. Hay muchas otras fábricas que en vez de comprar el barril grande, compran el producto envasado a góndola y se lo llevan como insumo con lo cual claramente a nivel de consumo aumenta y hay faltantes en un nuvel posterior”. Según el referente, esto pasa porque se generan distorsiones al controlar precios en algunos sectores y en otros no. 

Para concluir, Idigoras especificó que la industria aceitera viene sufriendo hace algunos años un estancamiento. “La soja que solía ser el gran cultivo nacional ha caído. Estamos produciendo en el 2022 lo mismo que se producía 10 años atrás, mientras Brasil y Estados Unidos crecieron enormemente. Por otro lado, la industria tiene una capacidad ociosa del 50% es decir la mitad de cada fábrica que está sobre todo en el cordón de Santa Fé sobre el río Paraná, está apagada. Por otro lado, la bajante del río nos afecta a todos y sobre todo implica un enorme crecimiento del costo logístico. Cada barco que ingresa al río Paraná hoy vale 100% más de lo que valía en marzo del 2021. Son todos costos cotidianos que por supuesto el Gobierno no atiende. Estamos en una situación de precariedad general”. 

En cuanto a paritarias en el sector, detalló que el salario es elevado dentro de lo que es la agroindustria y que el salario inicial ronda en los 200 mil pesos, en adelante. “Uno de los reclamos el año pasado era que no querían tener retención del impuesto a las ganancias porque todo trabajador aceitero lo tiene y para nosotros es un principio fundamental: los trabajadores tienen que estar bien remunerados para que podamos seguir creciendo”

Por último, detalló que están dialogando con distintos referentes en el Congreso y contó que el bloque de Juntos por El Cambio quienes ya hicieron una presentación solicitando la nulidad del decreto, pero además “el Congreso tiene que sesionar la Comisión Bicameral que aprueba y valida los decretos que tiene 10 días hábiles. El problema es que desde hace un año está vacía porque el oficialismo no la quiere constituir, así que también la oposición está reclamando eso. El legislativo tiene que validar decretos sobre todo cuando el Gobierno no tiene facultades como es este caso”.

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El Gobierno cierra las exportaciones de aceite y harina de soja

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El Gobierno formalizó hoy el cierre de exportaciones de subproductos de soja dispuesto por el ministro de Agricultura, Ganadería y Pesca, Julián Domínguez, y firmado por el subsecretario de Mercados Agropecuarios, Javier Preciado Patiño.

A través de un comunicado oficial, y de acuerdo al artículo 18 de la resolución 128 de 2019 del Ministerio de Agricultura de la Nación, se decidió que desde hoy y “hasta nuevo aviso” la suspensión de la aprobación de solicitudes de Declaración Jurada de Operaciones de Exportación (DJE) de subproductos de soja, como la harina y el aceite. 

Argentina exporta un 52% del total de aceite de soja a nivel mundial y un 35% de la harina. En ambos productos es el principal país del mundo en ventas.

Siempre que hay rumores de una posible suba de retenciones, los productores se adelantan a registrar sus ventas al exterior, porque al hacerlo se congela el derecho a la exportación que esté vigente en ese momento y se protegen de un incremento. 

Los analistas anticipan que como estos productos no tienen impacto en los precios del mercado interno, al cerrar las exportaciones de aceite y harina de soja, el Gobierno busca aumentar las retenciones de ambos productos del 31% al 33% por razones fiscales. 

De esta manera se suprime el diferencial de derechos de exportación que hay entre el poroto de soja que paga 33% y los subproductos. De ahora en más todos pagarían 33% de retenciones.

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Especialistas en lubricantes de Shell brindaron una charla en Posadas

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La compañía presentó su nuevo lubricante Shell Helix Ultra SN Plus y su exclusivo combustible para motores modernos Shell V-Power.

Raízen Argentina, licenciataria de la marca Shell, llegó con su evento “Encuentro con Aliados” a Posadas, Misiones, que se realizó junto con sus socios comerciales, el Distribuidor oficial de Lubricantes Shell, y empresarios de estaciones de servicio Shell, en el marco de una gira de la compañía por las distintas localidades del país en donde está presente. El objetivo de estas reuniones es acercar a sus clientes todas las novedades de la marca y de la industria de la mano de sus expertos en lubricantes y combustibles.

Participaron del evento 95 invitados, incluidos clientes actuales, empresarios dueños de estaciones de servicios Shell y de lubricentros, quienes recibieron una charla informativa sobre el portfolio actual de la compañía, y sus nuevos productos y servicios.

La jornada contó con un recorrido técnico en donde los expertos del Centro Técnico de Raízen capacitaron a los asistentes sobre las distintas aplicaciones de los productos y los beneficios de utilizar los lubricantes Shell, que brindan la mejor protección para el motor del auto, evitando el desgaste y logrando que quede limpio como recién salido de fábrica

En este marco, Raízen presentó su nuevo lubricante Shell Helix Ultra SN PLUS que supera los requisitos de la especificación API SN PLUS.¹ Este producto, diseñado para los motores más avanzados, ayuda a proteger los motores turboalimentados del daño causado por la LSPI, de la detonación, de bujías rotas, pistones fisurados e, incluso, de fallas generales. Shell Helix Ultra preserva los componentes vitales y la potencia del motor del estrés extremo y las altas temperaturas que sufren los motores de alto rendimiento para lograr un rendimiento duradero.

“En el marco de esta gira que realizaremos por todo el territorio argentino, le presentaremos a nuestros socios comerciales, clientes y potenciales clientes, las últimas novedades sobre nuestro portfolio de productos y el avance tecnológico de nuestras formulaciones que ayuda a los clientes a tener la mejor tecnología del mundo en lubricantes y combustibles dentro de sus motores, cajas de transmisión, logrando el mejor rendimiento de sus vehículos” expresó Juan José Salaberri, Gerente de Lubricantes de Raízen, licenciataria de la marca Shell.

Asimismo, durante el evento también se brindaron las últimas novedades sobre el combustible de alto desempeño Shell V-Power, diseñado para enfrentar los desafíos de los motores modernos. Los expertos de Raízen le explicaron a los asistentes cómo este combustible, a través de su revolucionaria tecnología Dynaflex, que contiene 3 veces más moléculas de reducción de fricción y limpieza, ayuda a proteger el motor y maximizar la energía del combustible, logrando así, más potencia y mayor rendimiento.

De esta forma, Raízen Argentina continúa posicionándose como una empresa que brinda soluciones integradas para sus clientes, capacitándolos con las últimas novedades de la industria y ofreciéndoles una amplia variedad de productos en base a cada tipo de necesidad.

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