Aerolíneas Argentinas dio a conocer su esquema completo de corredores y rutas federales, incluidas las conexiones sumadas este mes, e indicó que en octubre llegarán a ser 45 las rutas conectadas sin pasar por Buenos Aires. En el nuevo escenario, Misiones recuperará una ruta perdida en 2019, antes de la pandemia: se trata de la conexión Posadas-Córdoba, que se había dado de baja en el epílogo del gobierno de Cambiemos.
En primer lugar, Aerolíneas confirmó que retoma su “Corredor Atlántico” tres veces por semana a partir de julio: todos los lunes, miércoles y viernes partiendo de Aeroparque unirá Mar del Plata, Bahía Blanca, Trelew, Comodoro Rivadavia y Rio Gallegos, y, en el sentido inverso, los martes, jueves y sábado.
A partir de abril, el “Hub Córdoba” incorporó las rutas hacia y desde Comodoro Rivadavia y Posadas con cuatro vuelos semanales en ambos casos.
Además, confirmaron que, de cara a la temporada de invierno, Córdoba conectará con Bariloche seis frecuencias semanales y con San Martín de los Andes, en julio, con cuatro vuelos semanales, con lo cual el “Hub Córdoba” contará con 17 rutas activas, dos más que las que operaba en 2019.
También desde julio Rosario tendrá seis vuelos semanales hacia y desde Bariloche y otros cuatro semanales hacia y desde San Martin de Los Andes, y en el mismo mes comenzará a operarse la ruta entre Salta y Bariloche con dos frecuencias semanales.
Por último, hacia octubre comenzará a funcionar una nueva ruta federal entre Trelew y Ushuaia, tres veces por semana, de manera tal que la ciudad de Trelew suma en poco tiempo este nuevo intertramo además de integrarse al “Corredor Atlántico”, mientras que Ushuaia suma una nueva opción para conectar a las ya activas rutas con Buenos Aires, Córdoba y El Calafate.
En tanto que el “Hub Ezeiza” ya está recibiendo vuelos desde Córdoba y Mendoza para conectar con arribos y partidas internacionales, mientras que en junio se suma a dicho esquema Tucumán.
Hace unas semanas la empresa confirmó a partir de julio un nuevo Corredor Turístico Norte entre Mendoza – Jujuy – Iguazú que funcionará dos veces por semana y otros dos días en el sentido inverso. Este corredor se complementa con el integrado por Mendoza – Salta – Iguazú que también opera dos veces por semana.
Ya se había recuperado también el “Corredor Petrolero”, cubriendo las rutas entre Comodoro Rivadavia –Neuquén – Mendoza, a cuyo servicio se integra ahora Córdoba –Mendoza con cuatro frecuencias semanales.
De esta manera, Aerolíneas ya cuenta con todos sus corredores federales en pleno funcionamiento. A estos, hay que sumarle el ya anunciado corredor que realizará Tucumán – Salta – San Pablo, tres veces por semana, también desde julio.
“Uno de los objetivos centrales en materia de conectividad es poder unir el país de forma inteligente, eficiente y con un espíritu verdaderamente federal. Esto potencia muchísimo las cualidades de Argentina como destino turístico tanto para el visitante extranjero como para el local”, dijo Pablo Ceriani, presidente de Aerolíneas Argentinas.
La línea de bandera estará operando así, entre julio y octubre, 45 rutas federales sin pasar por Buenos Aires, y.durante los meses de enero, febrero y marzo la mitad de los pasajeros transportados lo hicieron desde el interior del país y más de un 20 % viajó mediante el sistema de intertramos y corredores federales.
Aerolíneas Argentinas comenzará a operar desde el mes de julio un nuevo corredor turístico que unirá a Jujuy con Mendoza e Iguazú, y además, aumentará las frecuencias entre San Salvador de Jujuy y Buenos Aires, según lo confirmó el presidente de la compañía, Pablo Ceriani, a través de su cuenta de Twitter.
El nuevo corredor está configurado para operar Iguazú-Jujuy-Mendoza, todos los lunes y viernes, mientras que, martes y sábado, funcionará en el sentido inverso.
Adicionalmente, también desde julio, suma tres nuevos vuelos entre Jujuy y Buenos Aires, pasando de 18 a 21 frecuencias semanales.
“Importante aumento de la conectividad para la provincia de Jujuy. Desde julio suma vuelos directos de Aerolíneas con Iguazú y Mendoza, conformando un Corredor Turístico Federal. Además, aumenta sus frecuencias con BUE de 18 a 21 vuelos semanales”, informó Ceriani en su red social.
Agregó que “este nuevo corredor operará en sentido Iguazú-Jujuy-Mendoza los días lunes y viernes. Mientras que, martes y sábado, funcionará en el sentido inverso. Se suma las cuatro frecuencias semanales con Córdoba, que otorgan conectividad a toda la región con el sur del país”.
“Los vuelos federales sin pasar por Buenos Aires, son una herramienta fundamental potenciar la actividad turística, económica, social y cultural de las provincias. Desde Aerolíneas vamos a seguir trabajando en esa dirección”, puntualizó.
Y concluyó afirmando que “estos nuevos vuelos van a potenciar muchísimo la llegada de turistas a la provincia de Jujuy, ya que al formarse un corredor entre tres provincias con atractivos muy importantes y diversos, estamos ofreciendo la posibilidad de conocer Argentina sin tener que volver a Buenos Aires para tomar el siguiente vuelo”.
Por su parte el gobernador de la provincia de Jujuy, Gerardo Morales destacó la importancia de que Aerolíneas siga apostando -no solo a Jujuy- sino también a todo el país fortaleciendo el esquema aeroportuario nacional.
Sobre todo remarcó que “es fundamental contar con los vuelos transversales que nos conectan sin tener que pasar por Buenos Aires”.
Por su parte el ministro de Cultura y Turismo de Jujuy, Federico Posadas sostuvo que “se llevan adelante grandes esfuerzos para reforzar el Hub de Jujuy con el fin de proyectarnos como centro de Sudamérica y de esta manera garantizar una mayor llegada de turistas todo el año a Jujuy”.
Finalmente, el Director Comercial de la compañía aérea de bandera, Fabián Lombardo aseguró que con este tipo de medidas se busca apuntalar a la conectividad de Jujuy con Córdoba y dos semanales con Mendoza e Iguazú.
Aerolíneas Argentinas opera también cuatro frecuencias semanales entre Jujuy y su “hub” en Córdoba, ofreciendo de esta manera conectividad con los vuelos que parten desde allí al sur del país.
Con la confirmación de los nuevos intertramos, la empresa alcanza la cifra de 41 rutas federales sin pasar por Buenos Aires.
Aerolíneas Argentinas superó el primer millón de pasajeros transportados en lo que va del año, con un promedio de 27.000 por día, un número que, para el titular de la empresa, Pablo Ceriani, permite “pensar en que la oferta de vuelos para la red doméstica va a superar los niveles pre pandemia” durante este 2022.
“Aerolíneas Argentinas superó durante el fin de semana el primer millón de pasajeros en lo que va del año”, indicó la compañía en un comunicado, donde precisó que la ocupación es en promedio del 85% y la puntualidad también alcanzó el mismo porcentaje.
Al respecto, el presidente de la empresa, Pablo Ceriani, señaló que “son números que nos dan la pauta de una recuperación sostenida y que nos permiten pensar en que la oferta de vuelos para la red doméstica va a superar los niveles pre pandemia en este año”.
Los 10 destinos más elegidos fueron Bariloche, Córdoba, El Calafate, Ushuaia, Mendoza, Salta, Iguazú Tucumán, Mar del Plata y Neuquén.
En tanto que en la red de vuelos regionales e internacionales los destinos más volados fueron San Pablo, Miami, Rio de Janeiro, Punta del Este, Santiago de Chile y Madrid.
En promedio, se transportaron más de 27.000 pasajeros por día en 220 salidas con picos de casi 30.000 pasajeros durante los cambios de quincena.
La última semana, la cantidad de pasajeros transportados en vuelos domésticos alcanzó el 95% de los niveles pre pandemia y ayer domingo, tuvo el récord máximo de viajeros con 30.384.
Aerolíneas indicó que “la mitad de los pasajeros transportados lo hicieron desde el interior del país y que casi el 20% lo hizo en intertramos federales sin pasar por Buenos Aires”.
Aerolíneas Argentinas cuenta con 32 rutas intertramos y alcanzará las 37 hacia mitad de año.
La semana pasada la empresa anunció que volará desde abril cuatro frecuencias semanales entre Córdoba y Posadas, y entre la capital mediterránea y Comodoro Rivadavia.
Además, mantendrá su operación hacia Mar del Plata desde Córdoba y Mendoza con dos vuelos semanales desde cada destino.
Tucumán organizó propuestas turísticas de tres y cuatro días que incluyen visitas a las yungas, dique, valles, enoturismo e historia, para quienes lleguen con la nueva ruta de Aerolíneas Argentina que por primera vez conectará San Miguel con Puerto Iguazú, desde el 1 de noviembre, anunció hoy el Ente Autárquico Tucumán Turismo (EATT).
Los vuelos se concretarán miércoles y sábados, con lo que el visitante dispondrá de varios días para disfrutar de los paisajes de esta provincia del noroeste argentino, en contraste con la tierra colorada y la selva del noreste.
Uno de los circuitos propuestos se extiende unos 25 kilómetros del centro de San Miguel y se puede realizar en bus o auto, para recorrer la sucesión de pueblos en subida hacia el cerro San Javier, a través de las yungas, donde hay opciones de senderismo, cabalgatas, kayak, golf, mountain bike y vuelos en parapente.
La travesía de las yungas tucumanas une a las localidades de Yerba Buena, Villa Nogués, San Pablo, San Javier, El Siambón, Raco y El Cadillal con el famoso dique Celestino Gelsi, que son puntos de visita de los tucumanos, turistas de provincias vecinas y de visitantes del todo el país, y el exterior que buscan la combinación de aire libre, naturaleza, actividades, buena comida y confort.
El EATT destaca que “una perla en esta propuesta será conocer el Jardín Botánico y la Reserva Experimental Horco Molle, dos enclaves naturales que resguardan la biodiversidad de región de yungas tucumanas”.
El Circuito Sur propone conocer la Feria de Simoca con su historia de la construcción de sulkis; sitios arqueológicos jesuíticos, en Lules, y pueblos con tradición, como Famaillá, famoso por ser donde cada año se elige a la campeona de las reconocidas empanadas tucumanas.
La propuesta de la Ruta del Vino abarca estancias cargadas de historia y viñedos abiertos al turismo, la villa vacacional de Tafí del Valle, la vecina Amaicha del Valle y los Valles Calchaquíes, que incluyen el sitio arqueológico Ciudad Sagrada de Los Quilmes, además del Observatorio Astronómico de Ampimpa, con hospedaje y gastronomía para los visitantes.
Otros atractivos para este turismo pueden ser la Ruta de la Fe, que atraviesa la provincia; el Museo Casa Histórica de la Independencia; la casa donde nació y vivió la cantante Mercedes Sosa, y la intensa vida nocturna tucumana, con un gran abanico de propuestas gastronómicas.
Los vuelos entre San Miguel y Puerto Iguazú, que duran una hora 40 minutos, ya están en el sistema de Aerolíneas Argentinas y se pueden comprar a través del programa Previaje, que ofrece un reintegro del 50% de los gastos en bonos para otro gasto turístico.
La pandemia despojó de su ropaje sofísticado al turismo, una de las actividades económicas centrales de Misiones, que escondía sus problemas bajo la alfombra del crecimiento. ¿Cómo visualizarlas con un récord en 2019 de 1,6 millones de visitas a las Cataratas del Iguazú y un efecto derrame en otros atractivos? Ahora, con tres meses de parálisis forzada, la resaca revela un enorme dolor de cabeza.
Solo en Iguazú hubo un éxodo de 20 mil personas en las últimas semanas. Personas que se dedicaban a alguna actividad turística y que volvieron a sus ciudades obligados por un desempleo inesperado. Algunos volverán, otros seguro que no.
La ciudad de las Cataratas refleja una desmesura ligada al turismo. Hay más de mil taxistas, una oferta sobredimensionada para la actividad local, pero escasa en temporada alta. Son mil conductores que se quedaron sin sustento o sufrieron una brutal caída de sus ingresos.
Con esos datos, el ministro de Turismo, José María Arrúa, diseña, junto al gobernador Oscar Herrera Ahuad, hoteleros y sindicatos, la vuelta del turismo que será necesariamente distinto, con muchas medidas de protección y bioseguridad, con la tecnología como aliada principal. En las próximas horas se habilitaría la apertura de las agencias de turismo.
Mientras tanto, se acaba de presentar la Fase 1 del rescate al turismo, con varias líneas crediticias y de subsidios a los más golpeados por el parate.
“Lo más importante ahora es llegar con líneas de créditos, ayuda no reintegrable, subsidios. La economía está recuperada en un 80 por ciento con los protocolos necesarios, pero no es el caso de la actividad turística, por eso con muy buen tino, el Gobernador tomó la decisión de poner a disposición dos ventanas crediticias de la Provincia, una con el Consejo Federal de Inversiones, de 400 mil a 2,5 millones de pesos a sola firma, esto tiene tasa subsidiada, con plazo de gracia de doce meses”, explica el ministro. Los aportes del Fondo de Crédito son de tasa del 12 al 14 por ciento, y de 500 a 1,5 millones.Por el CFI, de 400 mil a 2,5 millones, con tasa cero y subsidiada por Misiones. Con el Fondo de Crédito, plazo de seis, nueve y doce meses. También entregamos subsidios a fotógrafos y guías de turismo, que son unas 250 personas.El Fondo de Crédito tiene ventana específica para taxis y remisses de Iguazú: más de mil licencias. Está armada la oferta en función a la demanda que hoy no existe”.
“Esta decisión del Gobernador llega en buen momento, porque el sector está muy golpeado desde marzo. La pandemia afectó drásticamente al turismo y Misiones no es la excepción. Fue uno de los primeros en parar y sabemos que será el último en arrancar. Más allá de la Asistencia al Trabajo y la Producción, los Repro, el Ingreso Familiar de Emergencia, los créditos a tasa cero, había quedado fuera una población importante”, sostiene el titular de la cartera turística.
¿Por qué es la fase 1 de la ayuda?
Es la primera etapa de programa de recuperación del sector turístico, para pagar salarios, servicios, capital de trabajo. Después tenemos que pensar en el NeoTurismo, lo que es la reconversión de la oferta, que deberá contar con cabinas sanitizantes, diferentes métodos y artefactos que se van a necesitar para volver a la actividad de modo seguro.
“El Ministerio de Turismo de la Nación piensa la ayuda para el sector en dos etapas. Ahora anunció cien millones de pesos, para dos mil beneficiarios del país, con ayudas de entre 20 y 30 mil pesos. También está el Plan de Auxilio, Capacitación e Infraestructura para el Turismo, con una inversión de entre tres y cuatro mil millones de pesos para las empresas del sector y cubrir las nóminas salariales según el formulario 931, por seis meses. Esa es una primera batería de ayudas”..
Primera etapa. ¿Cuál sería la segunda?
Venimos trabajando en los protocolos, junto con el sector en distintos estudios y análisis de los mercados en este tiempo. Cómo viene la demanda de las agencias, algunas ya reactivaron y han empezado con reservas para septiembre y octubre. La vuelta de aviones para septiembre acomoda la agenda. Son varias etapas, la primera es la RCP, después veremos cómo se pueden renovar actividades o extender horarios de gastronomía, hotelería para exceptuados, como segunda etapa. Por último, la recuperación del sector, con la llegada de los turistas. Estamos analizando posibilidades con las líneas low cost para poner en marcha rutas interprovinciales, con provincias que no tengan circulación comunitaria. Con las agencias de turismo estamos analizando hacer viajes para egresados dentro de Misiones y potenciar el segmento estudiantil. Hay iniciativas para rebajar el IVA al turismo. Hay que ver cómo quedaría el IVA con una alícuota diferencial. Todo va a servir para la recuperación del sector. La gente va a volver a viajar en el mismo volumen de marzo, recién después de la vacuna, con restricciones en esta primera etapa. Va a haber que amortiguar el golpe y esperar un año, año y medio para la recuperación total. En ese tiempo hay que ir viendo que no se caiga nadie más. Tratar de hacer un solo sector, donde todos estamos pasando una situación difícil, donde el Gobierno tiene las ayudas, pero nunca alcanza.
Se acercan las vacaciones de julio ¿Es una oportunidad para un regreso paulatino?
Nosotros podemos pensar en esquema de esparcimiento para los misioneros, que puedan visitar parques provinciales, reducciones Jesuíticas, lo que llamamos atractivos de bajo impacto. Venimos hablando con el intendente del Parque Nacional Iguazú para comenzar con un protocolo para los locales, para que los de Iguazú puedan visitar las Cataratas. Pero no se puede pensar en fechas todavía. Esperemos que no haya ningún brote. .
La preocupación de Arrúa se concentra en Iguazú, la ciudad más golpeada por la pandemia porque es una ciudad armada para el turismo. “Ahora es tiempo de replantear su matriz productiva. Hay mil taxis, que revelan una sobreoferta en la ciudad. Hay mucha informalidad, autónomos, guías fotógrafos, mucho trabajo golondrina. Había una industria paralela de gente que cobraba comisiones por conseguir puestos de trabajo cuando la demanda era alta. Estamos viendo, en un trabajo consensuado entre la Provincia y el Municipio, como modificar esa realidad. Debemos pensar en el diseño de un destino inteligente: Aprovechar la potencialidad de las aplicaciones, buscar que haya más formalidad, unificar valores para el turista. Pero hay problemas estructurales de la inversión en Iguazú, es una ciudad que no tiene fábricas ni diversificación”, explica. La situación de Iguazú no es lineal. En otros puntos, la actividad tiene problemas distintos. En El Soberbio, el turismo es más formal, porque los propietarios están, en muchas casos, afincados en el lugar, o tienen cabañas en una chacra o tienen plantaciones. Y la mano de obra es toda local, que también se puede emplear en la producción. Es también, uno de los puntos más demandados por su entorno natural, que puede ser un diferenciador en la reapertura. Pero, al mismo tiempo, dependen casi totalmente de lo que decida el Estado.
En Iguazú hay cadenas hoteleras que están afinando fechas para la reapertura. El primero que le puso cercanía fue el Meliá, con fecha para abrir en agosto, aunque espera el ok definitivo del Gobierno provincial. Las otras grandes cadenas, no tienen fecha o planean reabrir en diciembre, como el Loi Suites o el Iguazú Casino, que depende mucho del mercado brasileño, el que más difícil será reabrir por la expansión del virus.
Por ahora Turismo se concentra en la apertura de los hoteles pero para personas exceptuadas. Hoteles de ruta o de estrellas menores. Las crisis son también oportunidades. Arrúa proyecta que para diciembre, cuando pase el pico de la enfermedad, habrá un fuerte efecto rebote que Misiones podrá aprovechar como una inesperada temporada alta.
También revela que son varias las aerolíneas que, ante el descontrol del coronavirus en la región, están mirando a Misiones y especialmente a Iguazú, como un posible hub regional para el turismo internacional.
