Arauco

“Las grandes inversiones foresto industriales en la Argentina podrían materializarse pronto, hay grandes cambios en el país”

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Fernando Correa nació en Tucumán, pero desde 1994 se radicó en Finlandia, donde estudió ingeniería forestal. Desarrolló su carrera en el país nórdico, cuna de la industria celulósica mundial.
Correa trabaja para la prestigiosa consultora Pöyry, una firma que se especializa en planificación y desarrollo de grandes proyectos industriales forestales. En especial los vinculados a la producción de pasta celulósica.
Desde la oficina de Pöyry en España, Correa atiende a países del Cono Sur como Uruguay y la Argentina, donde está involucrado en distintos proyectos de análisis, factibilidad técnica y económica.
Cuando Pöyry dice que un proyecto puede funcionar, los organismos financieros multilaterales y los inversores en general empiezan a prestar atención y los enormes fondos que requieren las inversiones en estos proyectos –que nunca bajan de los 1.000 millones de dólares- aparecen.
Economis entrevistó telefónicamente a Correa, quien desde su oficina de Madrid trazó un panorama de las posibles inversiones que podría recibir Misiones y Corrientes en este tipo de emprendimientos en un futuro próximo.
“Yo estoy en la unidad de negocios de Management Consulting y dentro de esa parte, en celulosa y papel, trabajo en el área de desarrollo de negocios, análisis técnico y ecológico”, explicó, sobre su rol.
-¿Cómo está la Argentina para recibir inversiones de envergadura en el sector foresto industrial?
-La Argentina está en el mismo sitio que antes pero las condiciones actuales son diferentes, sin lugar a dudas a nivel macroeconómico, Argentina presenta y así se ve desde afuera, cambios importantes con esta nueva administración. Pero es cierto que esos cambios aún no se materializaron en inversiones de relevancia. Es comprensible, porque las mega inversiones no se pueden materializar de un año para el otro, hay una serie de factores que tienen que ir coordinándose, desarrollándose para que las condiciones estén dadas. No todo es responsabilidad del Gobierno, el sector privado también tiene mucho que ver. Adicionalmente, están las condiciones del mercado global. Brasil aún tiene potencial para varias fábricas de celulosa de escala global, pero tuvo la crisis que conocemos y se retrasaron varios proyectos. Ahora, algunos se anunciaron y seguramente se van a materializar, en paralelo está Uruguay, que ya construyó dos y está anunciada la tercera.
-¿Quién es el cliente principal de todas estas pasteras?
-Un tema muy importante a tener en cuenta es el modelo de negocios de las fábricas de celulosa. El modelo de las fábricas de celulosa de Brasil y Uruguay, es un modelo de negocios para la producción de celulosa de fibra corta blanqueada para el mercado de exportaciones, casi la totalidad de la industria brasileña y uruguaya se exporta.
Dada la economía de escala, cuanta mayor capacidad de producción tengan las fábricas, mejor. Lo más cerca posible de un puerto con salida al océano y, lógicamente, lo más cerca de las plantaciones.
Dado el modelo de negocios de producción de celulosa de mercado, la escala de producción se incrementa constantemente. Por el contrario, si considerás una fábrica de celulosa integrada con producción de papel, no tienen una capacidad por encima de las 500.000 toneladas.
-¿Y cómo repercute la corrida cambiaria, el auxilio del FMI en las posibles inversiones en la Argentina?
-No te digo que no sea relevante, pero una inversión de este tipo es de 40 años de plazo y en esos 40 años van a pasar turbulencias de un modo u otro. Un ejemplo más que concreto es lo que ocurrió en Brasil, sobre todo por la escala de la economía en Brasil. La coyuntura pesa, pero hasta cierto punto, cuando se trata de una inversión de largo plazo. Es similar a la situación en Uruguay, durante el proceso de planificación de la primera fábrica de celulosa, el país recién había salido de la crisis del 2001-2002.
 -¿Qué atractivos tiene la Argentina para los capitales que invierten en este sector, sean fondos o algunos de los grandes grupos industriales?
-Argentina tiene todas las condiciones que hacen falta, tiene muchísimas ventajas. Disponibilidad de materia prima, complementándose con disponibilidad de tierra, los costos son competitivos, tiene agua, una logística relativamente buena, un poco cara, eso sí. El transporte carretero está presente, tiene el ferrocarril, salida a puertos, bastante agua en los ríos. Lo que le falta es el entorno de seguridad para las inversiones, un marco legal que sirva literalmente para promover las inversiones, facilitar el establecimiento de una industria de gran escala con un fuerte impacto socio económico a diferentes niveles.
Lo que no hay que olvidar es que en este tipo de proyectos Argentina no es la única alternativa, hay otras latitudes que ofrecen condiciones operativas quizás no tan ideales, pero un entorno legal más estable, que te permite considerar un punto menos en la tasa interna de retorno de un proyecto.
-¿Es tan importante la tenencia de la tierra por parte de los grandes grupos industriales pasteros?
-No solamente la tenencia de la tierra, la tenencia de la tierra facilita, pero no la veo como un factor determinante. En Brasil hay una ley similar a la de la Argentina (que limita compras de tierra por parte de inversores extranjeros) pero no se anularon las inversiones forestales.
-¿Cómo está Misiones en este contexto?
-Misiones tiene la industria celulósica papelera más importante del país, con el grupo Arauco Argentina y Papel Misionero, hoy de Arcor. También tiene una masa forestal importante. Entre Misiones y Corrientes se encuentra prácticamente la totalidad de las coníferas existentes en el país, y un porcentaje muy alto de eucaliptus. Misiones, como tal tiene la desventaja que está lejos del puerto de salida internacional. La ventaja es que tiene condiciones para el crecimiento. Todavía está vigente ese impuesto sobre la facturación de las exportaciones (Ingresos Brutos) .
-Pero ya se anunció que se eliminaba desde este año.
-Yo estuve en una reunión en Argentina hace unas pocas semanas y me dijeron que todavía seguía vigente.
-¿Cómo ves los planes de Arauco en la Argentina?
– Sin dudas, es una pregunta para los directivos de la empresa. En términos generales, se podría decir que Arauco es un grupo importante en el sector foresto industrial a nivel global.
 Tiene operaciones en todos los segmentos de la foresto-industria, tanto en América Latina, América del Norte y recientemente ingresaron en el  mercado europeo. Desde el punto de vista de su capacidad financiera están en primera línea y en función de la producción a considerarse, Arauco si puede incrementar aún su capacidad de producción.
-Ellos son un candidato para anunciar una de estas grandes inversiones.
-La verdad es que no te lo podría decir, incluso si lo supiera. Tienen muchísimas posibilidades, porque conocen Argentina, saben lo que es trabajar en la Argentina y vivir el día a día. Todas las empresas de escala global, como Arauco, se dedican a desarrollar proyectos, cuando terminan uno piensan en el siguiente. Piensan en generar valor para crecer.
-¿Qué me puede decir de Ysyry Cuatiá, el proyecto de un grupo de empresarios correntinos y misioneros para instalar una planta de papel kraftliner y celulosa en Ituzaingó? Ustedes desarrollaron el estudio de factibilidad.
-La verdad es que no puedo decir mucho. Es un grupo de empresarios argentinos que está en conversaciones con un grupo industrial internacional, para definir el proyecto. Son 500.000 toneladas kraftliner, una planta 100 por ciento integrada; adicionalmente generaría su propia energía y un excedente que podrá vender a la red (15-20 MW). El sector de embalaje es uno de los segmentos que está en crecimiento junto con el de papel tissue. El consumo de papel para publicaciones tiende a decrecer.
Ellos no tienen experiencia en la parte industrial de producción de celulosa y papel, pero sí tienen experiencia en Argentina, en industria en general en inversiones de escala importante; y lógicamente tienen experiencia en el sector forestal. Esa alternativa es la combinación perfecta porque están buscando un socio que contribuya con la parte industrial y ellos contribuyan con algo que es inmensamente valioso, que es el know how de trabajar en la Argentina. A un socio extranjero eso le da mucha confianza.

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Arauco comprará ocho bitrenes y necesitará 400 para mover su producción

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Desde la empresa Arauco se muestran optimistas por la pronta puesta en servicio de todo el corredor forestal con los bitrenes. Consideran que en unos años la empresa utilizará los servicios de unos 400 camiones de este tipo. Actualmente están en proceso de compra de ocho unidades para luego ofrecerlos a las empresas de transporte que trabajan en los servicios forestales.
En la mañana de este martes se llevó adelante una nueva reunión de trabajo de la “Mesa institucional de Bitrenes” en la sala de situación del Ministerio del Agro y la Producción y estuvo presidida por el ministro, ingeniero José Luis Garay. Allí representantes de Arauco Argentina SA explicaron los avances en la experiencia a lo largo del corredor habilitado y las acciones a seguir para el tránsito de bitrenes sobre los corredores provinciales.
Javier Maestropaolo, subgerente de Producción e Ignacio Mendez, gerente de Lógistica fueron los encargados de Arauco en presentar  información y experiencia, con la Empresa , respecto a la utilización de bitrenes forestales en corredores viales nacionales dentro de la Cuenca Forestal Mesopotámica
Respecto a bitrenes forestales, los que encargados de transportar materia prima, Maestropolo expresó que “hemos avanzado mucho, la provincia en ese sentido ha colaborado mucho. Recientemente el gobernador Hugo Passalacqua a través de un decreto autorizó la circulación de bitrenes por dos corredores provinciales; uno por la ruta 11 y la otra por la 16. Y agrego que “estamos en una fase de habilitación a través del ministerio del Gobierno, para efectivizar el uso de estas formaciones en la provincia”.
 
Sobre la habilitación de este medio de transporte, Méndez, dijo que aún no hay fecha. Explicó que “la Universidad de Córdoba está trabajando y revisando 94 puentes, de 5500 que tiene el pais. Vialidad Nacional identificó estos 94 puentes con algúna límitación. Es un trabajo largo. Estuvimos hablando con la secretaria de transporte y ellos dijeron que van a darles prioridad al corredor forestal y ahí hay identificados 9 puentes, de los cuales 3 de esos están en la Provincia de Misiones. Así que si bien no hay una fecha, vemos buenas intenciones y ganas de avanzar en ese sentido”.
Méndez destacó el trabajo conjunto entre Vialidad Nacional y la provincia para llevar adelante las pruebas en los puentes y poder avanzar en las obras necesarias para habilitar el corredor.
Adelantó que la empresa está en proceso de compra de 8 unidades tipo bitrén para ofrecerlos a las empresas prestadoras de servicios forestales. Esto es por la elevada inversión que demanda cada unidad. Cada bitrén tiene un costo superior a los 7 millones de pesos. “Esperamos que todas las empresas se sumen a incorporar bitrenes”, dijo y estimó que “necesitamos unos 400 bitrenes para mover toda la producción que tenemos”. Recordando que la empresa tiene unidades productoras en Misiones (Piray y Esperanza) y en Buenos Aires (Zarate).
Actualmente la empresa Forestal Garuhapé es la única empresa que ha avanzado en la compra de estas unidades de las cuales dos ya prestan el servicio de llevar rollos de Entre Ríos a la planta de Zarate y del movimiento interno dentro de la mencionada planta. En Misiones han participado con su camión en la prueba de la ruta provincial 16 demostrando las medidas de seguridad que ofrece este tipo de unidades.
Participaron por el ministerio del Agro y la Producción, el responsable de la cartera agraria, Ingeniero José Luis Garay y el asesor, Ingeniero Forestal, Jaime Ledesma. Por el ministerio de Gobierno estuvo el subsecretario de seguridad y Justicia de la Provincia, Pedro Marinoni y el subjefe de la Policía, José Manzur. Por el ministerio de Industria estuvo el Subsecretario de Planificación Industrial, Ingeniero Roberto Tarnoswki; Director de Operaciones Logísticas Alberto Rolón; Licenciado Héctor Barbóza. Por la Dirección Provincial de Vialidad participó el Jefe de Ingenieros; Gustavo Barbieri; el Jefe de Planificación Vial, Ingeniero Jorge Lutz y el Ingeniero Carlos Luis Novak.

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Caza furtiva: detuvieron a tres personas e incautaron armas en Puerto Península

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El pasado 20 de junio se realizó una recorrida en conjunto con guardaparques del Parque Provincial Puerto Península, Policía Lacustre e integrantes del equipo Ñandú de la empresa ARAUCO en el marco de los trabajos de prevención caza furtiva en esa zona de la provincia. En este contexto se recorrieron zonas del Parque Provincial Esperanza, lotes continuos y la Reserva Aguaraí-Mí; donde en un camino interno de la mencionada empresa se observan huellas de neumáticos.
Siguiendo los rastros, se logra dar con un vehículo marca Fiat estacionado en el pinar.
Revisando los alrededores no se logro ubicar a él o los propietarios del vehículo por lo que se decide continuar por el camino donde se ven marcas de zapatos pasando el arroyo Aguara-í adentrándose en reserva Aguaraí-Mí. Ya en el lugar – se decide hacer una espera cerca del agua; luego de un tiempo determinado aparecen tres personas, allí se da la voz de alto, logrando detener y secuestrar en el poder de los infractores un arma larga, en tanto que otro tenía cargando en su hombro un pecarí muerto; y el tercero un menor de edad con limones en su mano- .
Luego de las actuaciones de rigor se procedió secuestro de una escopeta calibre 28 milímetros y dos cartuchos cargados casero del mismo calibre; un automóvil Fiat Uno y un machete el que era utilizado para faenar a las presas que los infractores cazaban en la zona.
Tanto el automóvil como las armas, el animal cazado y las personas fueron trasladados a la comisaría de Puerto Esperanza quedando a disposición de la justicia.

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Ysyry Cuatiá, la fábrica de pasta celulósica de empresarios misioneros y correntinos, avanza en negociaciones con inversores de Estados Unidos y Europa

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En la Argentina, cuando se habla de una inversión de 1.000 millones de dólares de capitales locales para instalar una moderna fábrica  sólo cabe pensar en menos de una decena de grupos empresarios: YPF, Arcor, Techint, Pan American Energy, Grupo Pampa y quizás algún nombre más.
Pero la historia de Ysyry Cuatiá -el proyecto para instalar una planta de pasta celulósica y papel kraft en Ituzaingó-, puede romper esa lógica y devolverle a la Argentina la capacidad de que sus empresarios puedan crecer y soñar en grande, con una mirada puesta en el desarrollo local que siempre será distinta al de un grupo multinacional.
Ysyry Cuatiá es el proyecto que nació de un grupo de seis empresarios misioneros y correntinos y en los últimos dos meses avanzó mucho en las negociaciones con dos grupos de inversores de Estados Unidos y Europa.
El proyecto para instalar una planta con capacidad para producir 500.000 toneladas al año de pasta celulósica de pino y/o papel kraftilner (el marrón que recubre el corrugado para hacer cajas de embalaje) requiere de una inversión de entre 800 y 1.000 millones de dólares. Semejante inversión en un país como la Argentina solo está al alcance de las multinacionales o esa pequeña elite de grupos empresarios locales mencionados más arriba.
Para hacer una comparación, Arauco Argentina, la pastera más grande del país, tiene capacidad para 350.000 toneladas al año. Ysyry Cuatiá (“río de papel” en guaraní) es una de las mayores inversiones industriales proyectadas en la era de Mauricio Macri, ya que demandaría un desembolso de entre 800 y 1.000 millones de dólares.
“El monto final depende de la configuración final de la planta, explicó, Gustavo Cetrángolo, el ideólogo y principal impulsor, quien visitó la redacción de Economis para relatar la evolución de este proyecto.
Este consultor forestal logró reunir en 2011 a un heterogéneo grupo de empresarios y profesionales que se entusiasmaron, vieron el potencial y aportaron trabajo y capital para contratar a la finlandesa Pöyry, la consultora forestal más grande del mundo, que terminó avalando el plan tras un exhaustivo estudio.
Acá hay una posibilidad de negocio, hay materia prima, hay mercado y los números del negocio cierran: concluyó la consultora finlandesa. Si lo dice Pöyry, los inversores empiezan a sacar cuentas y a interesarse en el negocio.
“Los proyectos avalados por Pöyry son lo que en la jerga se denomina bankable, es decir, son sujetos de crédito para organismos financieros multilaterales como el Banco Mundial o el BID, este es un aval importante”, explicó Cetrángolo.
El grupo de seis socios-fundadores o impulsores de la idea lo completan Ralf Frank y Mario Plotz, médico obereño. Ambos son socios de Cetrángolo en Agroforestal Oberá, una pequeña planta que exporta resina de pino. Cuenta también con dos empresarios importantes en sus sectores: Stuart Navajas y Marcos Pereda, del Grupo Bermejo (ganadería) y Potrero San Lorenzo (forestaciones en Entre Rios). Completa el sexteto, el abogado Marcelo Subizar, quien se encarga del armado legal de la inversión.
Vinieron los inversores
“Hace unas semanas estuvo de visita uno de los tres grupos interesados en asociarse, de origen norteamericano y del sector celulósico y papelero, los recibimos el supermartes de las Lebacs”, comentó. “Obviamente miran con atención las turbulencias financieras, aunque esta es una inversión a largo plazo”, agregó.
El segundo grupo interesado lo forman dos firmas de origen europeo. “La que lleva la voz cantante en ese segundo grupo produce cajas y papel para cajas, el otro es del sector celulósico”, dijo Cetrángolo. Los europeos ya hicieron pruebas satisfactorias de la calidad de la madera.
El rol del Estado en una inversión de envergadura
“Tenemos en claro que cualquiera de esas fórmulas nos dejaría con una minoría accionaria, pero aún así queremos avanzar, las papeleras y las fábricas de pasta se hicieron en los 70 y 80 con aportes de los estados nacionales y provinciales en la Argentina y la participación de empresarios más chicos. Papel Prensa se hizo con el entusiasmo emprendedor de Roberto Civita, fundador de editorial Abril, que tampoco tenía el capital, pero tenía la idea”, explicó Cetrángolo.
“Civita se asoció con el Estado, ninguno de estos proyectos se hacen sin que el Estado participe de alguna manera”, comentó Cetrángolo, quien se reunió varias veces con gobernadores, funcionarios de todo tipo.
La última fábrica de pasta celulósica que se inauguró en la Argentina fue Alto Paraná en 1983 y se realizó con aportes del estado nacional. “Todas las plantas de papel o pasta se hicieron en los 70 u 80 con un fuerte impulso del Estado, el Estado en proyectos de semejante envergadura tiene un rol fundamental”, explicó el consultor forestal y ex ejecutivo de Pérez Companc.
Cetrángolo no pide que el Estado aporte capital, necesariamente. Sino que contemple alternativas, como créditos a largo plazo o avales para presentar ante bancos privados. Hasta los 80, el Estado tenía al desaparecido BANADE (Banco Nacional de Desarrollo) que cumplía este rol. Como los brasileños tiene al poderoso BNDES, que sigue cumpliendo un rol primordial para apuntalar los grandes proyectos industriales de capitales brasileños.
En Corrientes y Misiones hay 1,2 millón de hectáraes de bosques listos para ser cultivados. La demanda actual no alcanza a absorber semejante oferta. “Hay un excedente de 5 millones de toneladas al año en Misiones y unos 7 u 8 millones más en Corrientes”, calcula Juan Gauto, subsecretario de desarrollo forestal de Misiones.
“A veces en algunos reuniones que tenemos con funcionarios nacionales parecería que a esta administración no le hace mucha diferencia que seamos un grupo de empresarios locales o un grupo multinacional, se focaliza en que se concrete la inversión, aspiramos a que en algún momento vean la diferencia”, dijo Cetrángolo.
“Pero para nosotros sí, tenemos un compromiso distinto con la comunidad donde vivimos y trabajamos, y estamos todos los días”, consideró el principal gestor e impulsor de este “Río de papel”.

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Puerto de Posadas: una UTE conformada por el grupo paraguayo Fénix y un socio local es la única oferente para la concesión

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Esta mañana en la sede del Ministerio de Industria, se abrieron los sobres para conocer los competidores por la licitación de un concesionario por 20 años para el puerto de Posadas.
Tal como anticipó Economis, sólo el grupo de origen paraguayo Fénix  en UT con un socio local fueron los únicos que presentaron una oferta, mientras que los otros tres grupos que habían comprado los pliegos desistieron de participar del concurso.
En un acto que se realizó en un salón del Ministerio de Industria, Luis Lichowski (titular del ente portuario APPSA), Alejandro Haene (titular de la CEM, que integra el directorio de APPSA) y el Ing. Pedro Rolando Manno (gerente general del Ente Administrador del Puerto de Rosario) presenciaron como los funcionarios del área legal de APPSA abrieron una de las dos grandes cajas cargadas de carpetas y papeles.
El Grupo Fénix se presentará con la UT conformada por Puertos y Estibajes S.A. (la sociedad de los paraguayos) y Amazon Importación y Exportación SRL, una firma de logística y comercio exterior de Posadas de gran experiencia en los sectores tealero, forestal y yerbatero, entre otros. El contar con un socio local es uno de los requerimientos de la licitación y suma puntaje en la calificación final.
Puertos y Estibajes-Amazon tuvo que realizar una caución por 4 millones de pesos para presentar la oferta, como garantía de mantenimiento de la misma. Y si resulta finalmente adjudicado con la concesión, deberá presentar una suma importante en concepto de garantía por el contrato.
Cabe destacar que, el hecho de que haya un único oferente -si bien no es lo ideal- no hace caer el proceso de licitación ni representa ninguna irregularidad. Rolando Manno, del puerto de Rosario, recordó que hace años cuando ellos licitaron la concesión del puerto también se presentó un único oferente. “No había carga, ni un contenedor y hoy hay más de 20.000 contenedores”, señaló.
Análisis de los antecedentes
Luis Lichowski, se mostró esperanzado con que el proceso llegue “a buen puerto” (nunca mejor dicho) y en septiembre u octubre esté confirmándose si, finalmente, se adjudica o no la terminal al Grupo Fénix. “Ahora viene la evaluación del sobre uno, que duraría unos 15 días, aunque los plazos siempre pueden extenderse”, señaló. El funcionario recordó que se trata de una iniciativa “de enorme importancia para el Gobierno de Hugo Passalacqua”.
El Gobierno busca concesionar la terminal de Posadas por 20 años (prorrogable por otros 20) a un operador capaz de poner en marcha este puerto, operar un depósito fiscal e invertir entre 60 y 250 millones de pesos en grúas y otros equipamientos.
Los otros tres grupos, que habían pagado 50.000 pesos por los pliegos, fueron Argenmar, Grupo Caspor y Grupo Christophensen. Argenmar fue el otro competidor -junto a Fénix-, de la primera licitación que se declaró desierta el año pasado. En tanto, Caspor apareció como un interesado que también opera puertos en San Nicolás (provincia de Buenos Aires) y Christophensen tiene una larga trayectoria en Uruguay.
De todas formas, Grupo Fénix es uno de los más experimentados grupos para operar la terminal de Posadas. Entre otros antecedentes, opera una terminal portuaria en Asunción de gran porte.

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